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带你看懂纽博格林耐力赛话题封面图

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带你看懂纽博格林耐力赛

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄1年

想要了解NLS的赛制，我们首先从什么是耐力赛开始。 Q：什么是耐力赛？ A：F1 是规定圈数，以最短的时间跑完的人获胜；而耐力赛则是规定时间（如NLS的4小时、以及之后要跑的24小时），时间到时，跑得最远（圈数最多）的组别获得胜利。因为比赛时间很长，参与耐力赛事的一辆赛车中通常不会只有一个车手，而是会有 2 到 4 位车手轮流驾驶同一辆车。进站时除了换胎、加油，还要换人。也正是因为这样的赛制，在耐力赛中，「长时间的稳定性」往往比「短时的速度」更加重要。 Q：除了 NLS，还有哪些耐力赛事？ A：其他知名赛事还包括WEC（世界耐力锦标赛，我们常听见的勒芒24小时就属于这个类别）、北美的IMSA以及亚欧地区的GT World Challenge等。对比其他知名赛事，NLS的特殊之处在于它是全世界参赛人数最多、车辆种类最杂、门槛最平易近人但依然充满危险的比赛。在NLS中，你会看见快车和慢车（像Max考驾照时所驾驶的）、业余和职业的车手在同一场赛事中同时跑在同一条赛道上，这也使它的发车充满看点。同时，NLS所有的比赛都在同一条赛道上举办，这在赛车界相当少见。 Q：既然都是在纽博格林举办的耐力赛，NLS和N24（纽博格林24小时）还有什么区别？ A：N24和 NLS一样，允许的车种相当宽泛。最大的区别在于NLS每场通常只有4小时、而N24将持续24小时。且NLS是一年举办多场的例行赛事，N24则一年只有一场。也是因此，很多车队跑NLS其实都是为了取得N24的参赛资格或是收集数据。

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58分钟前

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄1年

咱就说，纽北那是全球公认的汽车终极考场，路况贼复杂，啥急弯长坡都有，能全方位试出车的底盘、动力、刹车到底硬不硬，藏不住一点毛病。再一个，这地方名气太大，刷出好圈速就是活广告，比砸钱做宣传好使多了，不管是老牌车企还是新势力，都想在这证明自己有真本事，还能给品牌长脸，冲海外市场也更有底气，所以大伙都削尖脑袋往这跑。

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1小时前

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

很多人只知道F1，却不了解真正考验赛车硬核实力的纽博格林耐力赛，也就是NLS。这项比赛和F1完全不是一个路子，F1比的是单圈速度和短距离冲刺，而NLS比的是长时间的稳定性、车队策略和车手的耐心。赛道用的是大名鼎鼎的纽北，单圈超长，弯道多到数不清，高低起伏大，盲弯一个接一个，对车辆可靠性要求极高。比赛里各种车型同场竞技，有专业GT3赛车，也有接近量产的改装车，快慢车混跑，超车场面非常刺激。一场比赛动辄几个小时，车手还要轮流上阵，考验的不只是速度，更是不出错的能力。纽博格林耐力赛之所以被车迷追捧，就是因为它足够真实、足够硬核，没有太多花哨科技，拼的就是基本功。想要看懂这项赛事，不用纠结复杂规则，记住一句话：谁稳到最后，谁就最有可能赢。

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1小时前

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

纽北被称为绿色地狱，事故名场面自然不少。因为赛道盲弯多、缓冲区小，一旦失误很难救车。很多职业车手在极限走线时稍微偏差，就直接撞上护墙，车辆受损严重。有些事故是因为超车时机不当，快慢车抢线发生碰撞；有些是路面颠簸导致车辆失控；还有些是天气突变，湿地刹车失控。不少名场面里，赛车直接撞碎，零件散落一地，看着让人心疼。但也正是这些惊险瞬间，体现出纽北的真实与残酷。职业车手都会失误，更别说普通体验者。跑纽北最重要的就是敬畏赛道，不要盲目追求速度。很多事故视频也在提醒大家，赛道驾驶安全第一，稳住节奏比盲目快圈更重要。

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1小时前

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

纽博格林耐力赛NLS，最特别的地方就是“大乱斗”式的比赛氛围。和F1统一规格赛车不同，这里从GT3顶级赛车到改装量产车同场竞技，车速差距非常大，赛道上时时刻刻都在上演超车。比赛不看一时快慢，而是看长时间稳定发挥，一场比赛跑下来，车辆不能出任何机械故障。车手也不是一个人跑完，大多采用轮换制，几个人配合完成比赛。进站换胎、加油、换人，每一步都影响最终成绩。赛道环境也很苛刻，纽北长度长、弯道密、路况复杂，再加上天气多变，对车队策略要求极高。NLS虽然没有F1那么高的关注度，但在硬核车迷心里地位极高，因为它更接近真实驾驶，更考验车辆本身的耐用性。对于喜欢看真实对抗、策略博弈的车迷来说，纽博格林耐力赛绝对不容错过。

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1小时前

然的Golf

宝马今年将M3 Touring出战纽北

都以为是，愚人节的玩笑，没想到宝马真的将一台m3旅行版改装成了纯赛车，与m4 gt 3同样的发动机参数，配合着极其夸张的空气动力学套件。今晚的NLS2也将是他的首秀，期待大鼻孔的表现。

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2小时前

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

对于刚接触赛车的朋友，纽博格林耐力赛可能看起来很乱，车多、速度不一、规则也不像F1那么清晰。其实核心很简单：在规定时间内跑最多圈数，圈数多者获胜。因为赛道长、车辆多，比赛更像是一场长时间的拉锯战，稳定性远比重拳出击更重要。纽北的环境让比赛充满变数，天气、路况、车辆状况都可能改变战局。车队要精准控制加油、换胎、换人的时机，车手要保持冷静，避免失误。维斯塔潘这样的F1冠军来到这里，也要放下速度执念，学会适应耐力赛节奏。纽博格林耐力赛的魅力，就在于它真实、硬核、充满不确定性，每一场比赛都有新故事，这也是它能吸引全世界车迷的原因。

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2小时前

老杨爱聊车

海豹DM车主·车龄2年

纽博格林耐力赛大家最关注的就是纽博格林 24 小时耐力赛，纽北 24 小时耐力赛采用单车 2～4 名车手轮换，单段驾驶最长 150 分钟，换人后强制休息 2 小时，24 小时总圈数最多获胜，对选手的综合素质是极大的考验

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2小时前

然的Golf

今晚纽北NLS2将进行首次中文直播

由于有f1四冠王车手维斯塔潘参加纽博格林耐力赛NLS2的比赛，第一次进行中文直播，有懂车帝和抖音联合进行，比赛时间为2026年3月21日晚18:45到23:00。让我们敬请期待。

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2小时前

老杨爱聊车

海豹DM车主·车龄2年

纽博格林耐力赛是赛车迷非常关注的重要赛事，除了纽博格林耐力赛系列赛（NLS）之外年度重头戏就是纽博格林 24 小时耐力赛（N24），NLS 是全年系列赛，是获取 N24 参赛资格的必经之路

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2小时前

多才微风jmC

星瑞车主·车龄1年

量产合法上路车型最快圈速就是梅赛德斯的amg，圈速6分29秒零九，搭载了f1级别的混合动力技术，是目前全球能上路最快的量产车了，纽北那么复杂的道路都能开那么快AMG 还是很强的

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2小时前

开昂克赛拉的女司机

马自达3 昂克赛拉车主·车龄11年

记忆赛道+精准走线，差一点就慢几秒

纽北没有固定的理想走线，每个弯的角度、坡度、抓地力都不一样，车手必须把177个弯的特性全记在脑子里。入弯点、刹车点、出弯点，差一点就会慢几秒，甚至失控。比如Eau Rouge弯，敢全油门过的都是顶级车手；卡拉乔尔格弯，下坡急转，稍微打多方向就冲出去。跑纽北，拼的不只是技术，还有记忆力和专注力。

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记忆赛道+精准走线，差一点就慢几秒18602266243728672图片

2小时前

开昂克赛拉的女司机

马自达3 昂克赛拉车主·车龄11年

多组别混行，慢车快车共存太惊险

纽北耐力赛最特别的就是多组别混跑，200多台车分20个组别，GT3超跑、TCR改装车、家用车、甚至拖拉机都有。快车套慢车是常态，慢车必须及时避让，不然很容易碰撞。有时候刚过一个弯，前面突然窜出一台慢车，快车车手得瞬间反应，稍有不慎就出事。这种混乱又刺激的场面，是其他赛事没有的。

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多组别混行，慢车快车共存太惊险18602262853929032图片

3小时前

开昂克赛拉的女司机

马自达3 昂克赛拉车主·车龄11年

路面坑洼+路肩陷阱，车和人都遭罪

纽北的路面是真烂，几十年的老赛道，坑洼不平，有些路段是水泥面，有些是沥青面，抓地力完全不一样。路肩还特别高，车轮压上去就会剧烈弹跳，很容易失控。连续跑下来，车的悬挂、刹车、发动机都要承受巨大冲击，散热不好直接趴窝；车手的腰、脖子、手臂也会被震得发麻，体力消耗极大。能跑完纽北，车得硬，人得狠。

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路面坑洼+路肩陷阱，车和人都遭罪18602259401523921图片

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3小时前

问了也不会

长安UNI-V车主·新提车

策略比单纯的速度更重要

看这种比赛，千万别只盯着谁暂时领先。24小时的时间太长了，这里面变数大得吓人。什么时候进站换人？什么时候换轮胎？是趁着天气好刷圈速，还是为了省油保胎？每一个决策都可能导致排名翻天覆地。有时候你看一台车在前面领跑了几个小时，结果一个维修区的小失误，或者突然下雨没来得及换雨胎，直接就掉到十名开外了。所以看纽博格林耐力赛，其实是在看车队策略组的博弈，看谁更能熬，谁更细心。

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10小时前

问了也不会

长安UNI-V车主·新提车

这是一场24小时的大乱斗

想看懂纽博格林耐力赛，首先得明白它有多乱。这场比赛最刺激的地方，就是GT3、GT4、 TCR这些不同规格、不同马力的赛车，在同一时间、同一条赛道上厮杀。你经常会看到一台保时捷911 GT3 R，在弯道里被一台慢车挡住，后面的宝马M4 GT3趁机就超过去了。这种快车套慢车、慢车挡快车的画面，24小时里一直在上演。所以别光盯着谁最快，你得看谁能在这种复杂的交通状况里，做出最聪明的决策，这比单纯拼圈速有意思多了。

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这是一场24小时的大乱斗18601984970915952图片

10小时前

马路杀手朵儿姐

冷知识：蔚来跑过纽北赛道而且打破纪录

我国的车早在2017年就打破纽北世界纪录 2017年5月12日：NIO EP9以6分钟45.9秒的成绩成为纽北冠军！七八年前的纯电车？电机、电控、电池……和今天怎么比？说一句蔚来牛逼不过分。

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冷知识：蔚来跑过纽北赛道而且打破纪录1860197273459780图片

10小时前

马路杀手朵儿姐

小米汽车挑战的纽北赛道到底啥样？！

纽博格林赛道位于德国科隆纽博格小镇，拥有庞大沙地的纽博格林赛道对车手来说是个不可多得的既快速又安全的赛场。纽博格林包含了全长20.8公里的北赛道和全长5.148公里的南赛道，人们常说的赛车圣地纽博格林即指北赛道。德国纽伯格林北环赛道是一条难度超高的高速赛道——在Eifel高原上蜿蜒前进，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，弯道众多，行驶要求非常严苛。

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小米汽车挑战的纽北赛道到底啥样？！1860197081082883图片

10小时前

马路杀手朵儿姐

跑过纽北赛道的中国车企有哪些？（二）

今天介绍剩下的两个车企：蔚来EP9是最早在纽北杀疯的国货超跑，直接干出6分45秒90的纯电量产车最快圈速，一度霸榜纽北纯电榜单。这成绩直接把一众欧美超跑按在地上摩擦，让老外知道中国造的电动车，性能也能顶破天！还有领克03+ Cyan作为国产性能钢炮，纽北刷圈主打一个“狠”。 7分20秒143的圈速，干翻同级所有合资小钢炮，证明中国造的家用性能车，也能在绿色地狱里撒野！

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跑过纽北赛道的中国车企有哪些？（二）1860196958105603图片

10小时前

马路杀手朵儿姐

跑过纽北赛道的中国车企有哪些？（一）

这次先介绍其中两个：小米SU7 Ultra，直接炸穿纽北纪录！ 6分41秒44的圈速，不仅刷新蔚来保持的纯电纪录，还干翻了一众燃油超跑，成为纽北最快纯电量产车。雷军亲自下场督战，国货性能直接拉满，全球车迷都看傻了！比亚迪仰望U9，百万级国产纯电超跑，纽北刷圈实力炸裂。易四方四电机+云辇底盘，在73个弯道里稳如泰山，圈速冲进6分50秒内，证明国产高端超跑，性能、操控全在线，不输任何国际大牌！

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10小时前

我要大块巧克力

哈弗H6车主·车龄半年

不睡觉的德国人

如果你以为 F1 就是赛车的巅峰，那你可能还没见过真正的“疯狂”。在德国，有一场比赛比F1更能代表这个国家的汽车灵魂——纽博格林24小时耐力赛 (Nürburgring 24h)。这不是一场普通的比赛，这是一场持续一周的森林速度音乐节！F1 是精英的生意，纽北24h才是车迷的狂欢。

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10小时前

马路杀手朵儿姐

全球车迷为之疯狂的朝圣之地

这个赛道的名字一旦出现，只要是汽车爱好者，立刻就会被吸引。毕竟，这个名字是通过恐惧和肾上腺素而被车迷们传唱于世界各地。各家车企把这里当作自己产品的试金石，通过征服它来获取世人的目光；众多车迷把它当作心中的净土，旅游时必然要去拜访一番，有条件的还会亲自上阵，寻找那种置身于伟大时代当中的感觉。没错，它就是绿色地狱纽博格林（Nürburgring）。

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10小时前

我要大块巧克力

哈弗H6车主·车龄半年

图一就是纽博格林24小时耐力赛布局，去掉了GP的234号弯，同时连通北环，acc里的N24赛道布局就是这个 GP不等于南环，真正的纽博格林南环（图二）在1975年已经废弃，一部分改建为现代GP赛道，一部分成为公共道路和停车通道。

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10小时前

马路杀手朵儿姐

车圈常说的纽博格林赛道究竟是什么地方？

德国纽博格林北环，是车迷心中的终极圣地，外号“绿色地狱”。20.8公里长，73个弯道、300米高低落差，赛道极窄没缓冲区，旁边就是护栏和森林，难度拉满，F1传奇车手都被它征服，是车手的终极试炼场。

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10小时前

我要大块巧克力

哈弗H6车主·车龄半年

图一就是GP赛道（南环），标准的5公里左右的现代赛道，适合各种赛事图二就是nls布局（4到6小时耐力赛），去掉了GP最南端的小尾巴，同时连通北环，维斯塔潘跑的就是这个，教主最近也参加了nls

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11小时前

我要大块巧克力

哈弗H6车主·车龄半年

图一就是完整的北环也就是我们最常说的纽北，去掉了GP小尾巴，官方计时圈需要完整跑完一圈（su7的6.46就是这一圈），起点在T13小维修区图二是纽北的游客圈（BTG）去掉了纽北最长的大直道，保证安全，赛道的出入口也是在大直道的中间。教主的圈速榜就是跑的BTG

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11小时前

我要大块巧克力

哈弗H6车主·车龄半年

纽博格林小科普

最近维斯塔潘假扮德国人在纽北3圈破纪录出圈了，刷到不少人疑惑这个圈速和平时看到的纽北圈速怎么不一样，甚至有人晒出gt7截图称自己随随便便就比潘子快了哈哈，小小科普一下纽北各种比赛的区别，如果有问题请大佬指正哈图一图二就是纽博格林全环的完整地图，图二我用不同颜色区分了北环（也就是纽北）和GP（南环）

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11小时前

红龙1时意

深蓝S05车主·车龄半年

纽博格林耐力赛堪称绿色地狱大乱斗，20多公里超长赛道、百弯起伏+天气突变，超百台车同场混战。F1冠军跨界参战，昼夜连跑考验车与人，失误即出局，悬念拉满，看得超刺激。

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红龙1时意

深蓝S05车主·车龄半年

纽北知名弯道个个狠活：旋转木马大倾斜、飞机场易腾空、狐狸洞起伏吓人，盲弯多容错低，每一处都是车手和车的终极考验。听起来就很刺激。

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航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

带你看懂纽博格林24小时耐力赛

纽博格林24小时耐力赛，就是在绿色地狱连跑一天一夜的硬核比拼。赛道全长超20公里，盲弯多、落差大，上百台赛车同场混战，快慢车交织超车特别惊险。比赛不分昼夜，车手轮流驾驶，还要应对突然变天、机械故障等意外。比的不只是速度，更是车辆耐用性、团队配合与车手心态。能完赛就很厉害，夺冠更是对车与人的终极考验，这也是它被称为赛车界终极试炼场的原因。

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