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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
我还是那个少年哇咔咔
提问我有个朋友让我帮忙问一下,昨天定的新款小米su7,3月23号或者这个月能提到车吗,他下下个月结婚,他想坐着自己的新款su7,不知道这个愿望能不能实现。 还有你们这两天试驾新款su7的中配感觉比老款的悬挂更舒适吗,我感觉更舒适一些,不知道是不是心理作用。 而且,我觉得转弯侧向支撑更好,对腰部真的特别特别的友好啊
三火一木的爸
本人已经第二辆新能源车了, 从提车到现在感受如下,1 续航还行市区有 404 公里左右,能耗比较低,平均 11.5/, 2 空间没有之前的车大,但也足够用了,3 主副驾座椅按摩通风比较喜欢,4 车机 app 比较少,一直听 QQ 音乐的没有,要车机互联才有,麻烦。5 驾驶感受还行,就是上高速行驶后排比较抖,没有独立悬挂就是这样,6 噪音比较大,轮胎是国产朝阳轮胎
送清白
汉兰达,2016年11月,13万公里
沉着原野gdU
钉子号 本地葱姜蒜 路狗 揽败 年少轻狂揽胜加长 年轻气盛路虎揽胜 愿各位旗开得胜 早日开上路虎揽胜
兜兜的炸虾球
因家里不可抗原因,免费转让su7max订单,带小定权益,带所有免费选配,有意私我
碗S680碎
坐标烟台招远 连续两天看到了。今天终于拍到 看样子尺寸不小,在5米以上 有知道是什么车的吗
我勒意
看了下捷途旗下的两款方盒子车型,销量都还不错,你也有纠结选哪款? 大致了解如下: 山海T1 1.5T插混,电四驱,综合功率440kW/840N·m 馈电油耗:≈5.9L/100km,纯电每公里≈0.1元 旅行者CDM 1.5T+3挡DHT+电四驱,综合功率340kW 馈电油耗:≈5.2L/100km,兼容92号油 山海T1 尺寸:4706×1967×1845mm,轴距2810mm 旅行者CDM 尺寸:4795×2006×1870mm,轴距2800mm 简单从功率对比貌似山海T1更胜一筹,外观尺寸几乎忽略不计。旅行车CDM比山海T1有2万起步的差价,不知道差在哪里,欢迎大家车友讨论
海的思恋0212
坐标苏州及附近 26款长风越山或者青云除了限时优惠1.5以外还有讲价空间么?
用户6777014170132
现在7P这车怎么卖的这么拉了?我才买了不到一年呢啊,有谁知道怎么了吗?
一心一意糯米oVy
喜提爱车开起新人生
单纯风筝3HY
21年名爵5 1.5t带换挡拨片 7万公里有要的吗
手机用户93459117404
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童X森
兄弟们,新一代小米SU7终于在3月19号正式上市了,21.99万起,全系激光雷达。关注这车挺久了,这两天也跑了门店,看了实车,也听了首批试驾的反馈,今天说点真实、对大家选车有用的。 🚗目前车子刚上市,门店只有展车,试驾车少数店有,普通车主交付最早也要4月,定制车更久,这点大家心里先有个数。 👉最让我意外的是,小米这次居然全系标配激光雷达,低配和顶配硬件完全一样。 同价位很多车都是高配才给雷达,低配直接砍掉,小米这次算是真没玩套路。以后不管是高速NOA还是城市智驾,低配车硬件都能跟上,不用为了智驾被迫加钱上高配,这点对普通家庭真的很友好。 👉续航方面三个版本也很清晰: 标准版720km、Pro版902km、Max版835km。 日常通勤一天四五十公里的话,标准版一周一充完全没问题,经常跑长途的Pro版更省心,少进几次充电站。 ✔️800V高压平台也全系都有,快充底子是够的,实际速度看充电桩,但车本身不拖后腿。 👉实车看下来,底盘调校偏稳重,不是那种很冲的性格,市区开着舒服,高速也不飘。双层玻璃全系标配,隔音在这个价位算正常偏上。 👉内饰没什么刺鼻味道,这点对有娃家庭很加分。空间家用够用,轿跑造型但后排不顶头,日常坐人没问题。车机跟手机逻辑差不多,小米用户上手会更顺。 👉颜色我现场也对比了,雅灰最耐看、也最耐脏;卡布里蓝清爽年轻,主打色确实有辨识度;珍珠白最稳妥,家用不出错。小众颜色好看是好看,但后期补漆、保值率会弱一点,看自己喜好就行。 ✔️版本怎么选最实在? 家用通勤为主,21.99万标准版就够了,该有的都有,性价比最高。 经常跑长途、跑高速,直接Pro版,长续航真的能减少焦虑。 追求性能、不差预算,再上Max版。 🖋总的来说,这台车21.99万起,诚意是真的有,没有玩虚的,把智驾、续航、安全这些日常最在意的东西都给到位了。 🤔唯一要提醒的就是:现在还没交付,长期表现、冬天电耗这些都要等车主实测才知道。不急着用车、看重智驾和家用舒适度的,可以去门店看看实车;急着马上提车的,就要做好等的准备。
快乐海风tyh
🚀 核心亮点速览 - 价格门槛:15.99万起,主打“入门即高配” - 续航补能:最高710km续航,常温下10%充至97%仅需9分钟,极寒充电仅需12分钟 - 智能进阶:标配天神之眼C,可选装激光雷达解锁城市领航 - 舒适越级:新增副驾零重力座椅+10点按摩,标配冷暖冰箱 📊 基础参数一览 项目 参数 车身尺寸 4810×1920×1675mm,轴距2820mm 动力系统 后置后驱,240kW/270kW双电机 续航里程 605km / 710km (CLTC) 电池技术 第二代刀片电池,支持兆瓦闪充 上市时间 2026年3月5日 🎨 外观设计:海洋美学再进化 - 新增配色:琉光银,阳光下呈现细腻光泽变化,质感拉满 - 细节升级:前备箱支持“敲一敲”开启,车顶可选装激光雷达模块 - 运动姿态:分体式大灯+熏黑导风槽,配合19英寸轮毂,视觉冲击力强 🛋️ 内饰座舱:科技与舒适并存 - 配色焕新:新增“暮海蓝”内饰,替代曜夜黑,视觉更清爽 - 智能座舱:搭载DiLink 6.0系统,支持四音区语音识别 - 舒适配置:副驾零重力座椅+10点按摩、前排座椅记忆/通风/加热、冷暖冰箱 ⚡ 动力与补能:告别续航焦虑 - 闪充技术:常温下10%-70%仅需5分钟,极寒环境下充电效率依然在线 - 续航扎实:710km版本搭载82.73kWh电池,轻松应对长途出行 - 底盘调校:全系标配云辇-C智能阻尼系统,新增路面预瞄功能 🛡️ 安全与智驾:全维守护 - 主动安全:标配25项主动安全功能,新增TBC高速爆胎稳行系统 - 智能驾驶:标配天神之眼C,支持高速领航;选装激光雷达可解锁城市领航 💡 购买建议 - 性价比首选:605领航版 (15.99万),基础配置齐全,适合城市通勤 - 续航进阶:710远航版 (16.89万),续航更长,适合有长途需求的用户 - 舒适顶配:710远航旗舰版 (17.99万),副驾零重力座椅+按摩,享受越级体验 总结:2026款海狮06EV在15万级纯电SUV中,凭借“闪充+长续航+高配置”的组合拳,重新定义了家用纯电SUV的价值标杆。
李富帅
海关进口丰田荣放RAV4四驱豪华版2.4L自动挡,精品车况,原装地毯 保养的非常好,带天窗、多功能方向盘,电动真皮座椅 定速巡航 自动空调,底盘胶套刚换,保险到5月份,2.xx万包过户
螺蛳粉不加炸弹
- 跨界的勇气:从手机到汽车,小米用“造手机的思路造汽车”,把智能交互、性价比、生态联动这些优势,硬生生塞进了传统汽车的赛道。它让我们看到,没有永远的边界,只有敢不敢重新定义规则。 - 设计的温度:流畅的轿跑线条、撞色轮毂、极简座舱,既保留了性能车的攻击性,又透着新势力的科技感。它证明了“国民跑车”不是空谈——普通人也能拥有一台好看、好开、智能的车,这是对“高端=昂贵”的温柔解构。 - 时代的缩影:展厅里的它,和旁边的其他车型并肩而立,像极了当下的新能源战场。有人坚守传统,有人拥抱变革,而小米SU7这样的选手,正用“快迭代、强体验”推着整个行业向前跑。 说到底,它让我想起一句话:当你足够坚定地想把一件事做好,全世界都会为你让路。小米用一部手机的积累,换来了一台车的惊艳,这本身就是最动人的创业故事。
上进天空hsg
2026 F1大奖赛|油电智能重塑百年,这才是赛车的未来! 2026年,F1迎来百年史上最划时代的变革,从燃油动力到油电智能的核心转型,搭配技术、格局、生态的全方位重塑,为这项运动的未来奠定核心基调。作为车迷与行业观察者,这篇深度解析带你看懂新规、黑科技与新赛季的无限可能! 🔧 动力单元革命:油电50:50,性能与环保共生 2026年最核心的变革,是动力单元从“燃油主导”转向“油电平权”。沿用的1.6L V6涡轮增压内燃机,功率被精准限制在400kW,不再是过去的动力核心 。真正的“战力担当”是升级后的MGU-K动能回收电机,功率从120kW飙升至350kW,与内燃机实现近乎50:50的黄金配比,综合功率突破千匹。 为了适配电气化转型,F1彻底取消了技术复杂、成本高昂的MGU-H热能回收系统,简化结构的同时降低研发门槛 。配合100%可持续合成燃料(原料来自碳捕获或生物质),赛车既实现了全生命周期碳中和,又保证了性能不打折。 能量管理成为胜负手!电池容量仍限制为4MJ,但每圈制动能量回收上限翻倍至8.5MJ 。车手需在刹车、滑行甚至全油门时动态回收电量,一旦电量耗尽,电机停转,动力会瞬间暴跌47%,从千匹马力降至仅内燃机驱动的540匹,直道末端甚至可能只剩200匹,尾灯高频闪烁提醒后车。 🌀 空气动力学革新:主动空力+轻量化,超车更刺激 告别沿用15年的DRS可调尾翼!2026赛季全面升级主动空气动力学系统,赛车可自动调节前后翼攻角——直道开启低阻模式提升极速,弯道切换高下压力模式增强过弯稳定性。 车身全面轻量化、紧凑化,整车减重30公斤至768kg,轴距缩短200mm至3400mm、车宽收窄100mm至1900mm,18英寸轮胎前后宽度分别缩减25mm和30mm,操控灵活性大幅提升 。同时取消轮胎整流罩,底板不再使用文丘里通道,弱化地效效果,有效缓解海豚跳,让赛车在高速弯更稳定。 🚦 竞赛规则升级:超车模式+扩军,看点拉满 为提升比赛观赏性,F1推出“超车模式”:当后车与前车距离在1秒内,可激活额外电能权限,在337.5km/h内释放350kW全功率,前车电能输出则从290km/h开始衰减。配合车手可手动触发的“加速按钮”,短时爆发突袭对手,战术博弈更激烈,不再依赖DRS被动超车。 排位赛规则同步升级,Q1、Q2每轮淘汰6名车手,比上赛季多淘汰1人,竞争强度再度升级。 车队阵容迎来扩军,2026赛季共11支车队、22位车手集结完毕。新面孔包括奥迪车队与凯迪拉克车队,其中凯迪拉克作为十年首支全新车队,由佩雷兹与博塔斯搭档;奥迪则携霍肯伯格与博托莱托登场,围场格局重新洗牌 。传统豪强方面,红牛由维斯塔潘搭档新秀哈贾尔,法拉利保留勒克莱尔并迎来汉密尔顿,梅赛德斯则由拉塞尔领衔,新老对决值得期待。 🌟 商业与技术生态:新能源技术的终极试炼场 2026年的变革,本质上是F1向新能源技术的终极靠拢。100%可持续燃料的落地、油电混动的极致压榨,不仅是赛事技术的升级,更成为各大厂商验证混动技术、反哺量产车的“移动实验室”。 同时,F1通过成本管控、规则简化,吸引更多新厂商入局,推动技术普惠,让围场竞争更均衡。商业生态上,赛事聚焦可持续发展与观众体验,主动空力、超车模式的升级,让比赛更刺激、更易懂,吸引更多年轻观众关注。 ✨ 总结:百年F1,迈入油电智能新时代 2026 F1大奖赛,是一场从“燃油传奇”到“智能未来”的跨越。油电50:50的动力架构、主动空力的革新、能量管理的战术博弈,加上车队扩军带来的新对决,让每一场比赛都充满未知与惊喜。 从巴林揭幕战到上海站的回归,再到各站经典赛道的对决,2026年注定是F1百年史上的里程碑。关注能量管理、主动空力、新队表现,一起见证赛车运动的全新进化!
奔驰冤种250被锁电的第N天
努力让更多人不买这个车的第120天
车圈闲聊站
仿佛消费者们今年又理性了一点 小米销售爆料,说今年订单去2年前少很多 很多犹豫的,开始对比的,因为购置税犹豫的… 不像往年那么果断了,二级市场也没有溢价了 各位老哥们为什么不下手? 评论区留下你的答案。 评论过500抽一个礼盒
费先生二手车
20年长安CS55 车况精品 全款5·8万
南沙汽车贴膜匠心匠成店
给我的“大玩具”换了身锦鲤粉新衣,感觉下一秒就要游进春天里啦~ 愿这抹好运粉,载我驶向所有美好与幸运!🚗💕💕 小米SU7 Max装贴锦鲤粉改色膜,高级质感与温柔色彩碰撞,尽享舒适驾乘体验~
三叉星辉锁电的第121天
用户8111363473128
阿维塔07前排双零重力座椅,可以电动调节、加热、通风、多模式按摩,非常舒适能有效缓解长途驾驶疲劳;中央扶手箱容纳大,后排空间宽敞,隐藏式出风口提升精致度。
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