当前位置:首页车友圈你的续航还好吗?
参与人数56
阅读82W
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
小刘的小雷子
雷凌双擎运动版续航记:从1100公里到800公里,油耗背后的"隐情" 当仪表盘上的续航里程从提车时的1100公里,逐渐跌到如今的800公里,我才真正读懂:雷凌双擎运动版的"省油神话",从来不是一成不变的数字,而是藏着与驾驶习惯、用车环境、车辆状态息息相关的动态平衡。 还记得刚提车那会儿,每次加满油,续航里程都稳定在1050-1100公里之间,论坛里甚至有车友晒出1200公里的"极限续航",让我一度以为找到了"一箱油跑半个月"的完美座驾。那时开车格外温柔,起步轻踩油门,尽量保持匀速行驶,发动机介入时的动静都小心翼翼避开,油耗表常年稳定在4.2L/100km,每次加油看着跳枪金额,都忍不住为当初选择双擎的决定庆幸。 转折发生在用车半年后。随着对车辆的熟悉,驾驶风格渐渐变得随意:路口绿灯亮起时习惯大脚油门抢行,高速上为了超车频繁深踩加速踏板,就连等红灯时也不再刻意切换N挡。不知不觉间,仪表盘上的油耗数字悄悄爬上4.8L/100km,加满油后的续航里程也跌破900公里,起初以为是偶然,可连续几次加油后,800公里成了常态,这让我开始琢磨续航打折的原因。 咨询4S店技师后才明白,双擎车型的续航受多重因素影响。首先是驾驶习惯的改变,急加速、急刹车会让发动机频繁高负荷运转,混动系统无法高效回收能量,油耗自然上升。其次是用车环境的变化,冬季开暖风、夏季开空调,都会增加电量消耗,迫使发动机更多介入;而我常走的路段从郊区环路变成拥堵市区,频繁启停让油耗比通畅路况高了近1L/100km,续航自然跟着缩水。 车辆状态也在悄悄影响续航。首保后更换的机油黏度比原厂机油略高,可能增加了发动机运转阻力;轮胎胎压长期低于标准值,滚动阻力变大,不仅费油,还影响操控;而空调滤芯长期未更换,风量减小导致制冷效率下降,间接增加了能耗。这些看似微小的细节,叠加起来就造成了续航的明显差距。 为了找回曾经的续航,我开始尝试调整用车习惯:起步时轻踩油门,让电机先介入驱动;保持车距减少急刹,利用能量回收系统为电池充电;高速行驶时控制车速在90-100km/h,这个区间是双擎系统的高效工况。同时做了基础保养:更换适配黏度的机油,将胎压调整至标准值2.4bar,清洗空调滤芯和节气门。 经过一段时间的调整,续航里程慢慢回升到880公里左右,虽然没能回到最初的1100公里,但油耗稳定在了4.5L/100km。这让我明白,双擎车型的续航不是固定的"数字标签",而是需要车主用心维护的动态结果。它像一面镜子,映照出驾驶习惯的优劣,也提醒着我们:想要享受混动车型的低油耗,就得学会与车辆"和平共处",用温和的驾驶方式,让每一滴油都发挥最大价值。 如今再看仪表盘上的续航数字,我不再执着于追求极致的1100公里,而是更在意驾驶体验与油耗的平衡。雷凌双擎运动版用续航的变化告诉我:省油不是一蹴而就的神话,而是长期坚持良好用车习惯的结果,而这种与车辆磨合、找到最佳相处方式的过程,或许正是用车生活中最真实的乐趣。
不想飞的珠
第二次玩的这么极限,10多公里时候不显示里程,充电桩距离也是10多公里,当时还是晚上下雨天,这次把能关的都关了,还好没趴窝,玩的就是心跳
用户1673744883572
提问22款魅580今天突然充电只能冲40度电,原来是可以冲到58度电的,什么情况, 续航显示是显示460公里,实际只有40度的电,460续航只能开到280公里 锁我电?
杭州军哥电车
极限续航挑战
用户9982278507720
提问刚提的22款耀金满电跑到19%的电,只能跑202km正常吗?没开空调,全程八九十的速度。
雨哥最帅yes
视频来啦,有图有真相,欢迎车友们围观哈,也希望车友们自己也测试下 1、0电后确实能跑,跑多远个人感觉和气温和路况有很大关系 2、跑没电了,怎么回家?哈哈哈,视频里有教程
哪吒宣告脑死亡
这个月21号就是提车一年了。纪念下这认惨不忍睹的续航。37折。
梵阿樊
昂克赛拉买了七个月了,一开始加满油显示续航590公里左右,今天加满油一看,只显示510公里了,只能加40升左右了,这是怎么回事?
舰走偏锋
提回来一共充了两次电,刚提的时候是电量90%,EV里程4,第一次充电是从50%充满然后开到了剩余20%,然后第二次充满开到了现在的24%电量(实际到了22%但上发动机后补了2%的电),EV里程117。也就是我一共用了196%的电开了113公里。续航就是57.65公里。这个55版本续航还是不虚的,期间开过空调也捣鼓了不短时间的车机,结果还是喜人的,给BYD点个赞👍 再一个突然发现这个综合油耗是完全木有意义的😭,只要你你清楚它的计算逻辑开出3个油都是可以的,也就是说你把它当电车还是油车开结果是完全不同的,我们更应该关注它在亏电情况下的油耗表现。昨天回来那段路熄火后显示是5.5KM,0.3L油,也就是百公里5.45个油。不过开这么短肯定是不具有实际意义的,接下来一段时间会继续测试这个数据,毕竟新车磨合也是要求HEV模式运行占比超过50%,HEV里程3500KM的,那就看看它后续的亏电表现吧。
宋赫扬
提问续航能力怎样?有没有玉米友告知一下
东风快递ex1
5月底,上个月首保,提车后基本都是随车充,快充偶尔,不超过10次,随车充满电299V,每次充完电之后都会里程清零,这样能随时监测续航,看衰减情况,每次还剩100左右就开始充电了,车基本都是我一个人开,驾驶习惯比较稳定。 第一张是7月初天气热的时候,基本都开空调了,续航271km,第二张是今天的,总和373.8km,夏天跟春秋的续航应该基本是这样了,看看今年冬天咋样,能不能270km
袁来濡此
极狐阿尔法S高速续航实测
奔驰EQS高速续航实测
比亚迪汉ev高速续航实测
零跑T03高速续航实测
onecap
提问关于续航的解答! 几何e的续航,没法直接给一个答案,主要看驾驶的习惯和平时跑的速度,以及动能回收等……这应该是所有电车的续航高低主要因数! 以我自己开了1周左右为例,基本以能量回收高,非sport模式,一半普通城市道路(多红绿灯40-50速),一半高架(80-90速),一直开着空调20度左右,开了224公里,表显消耗了290公里左右,续航77%左右。 在城市道路上,基本能做到90%续航以上。跑高架速度越快,就越耗电!
欧拉好猫GT高速续航实测~下
欧拉好猫GT高速续航实测~中
欧拉好猫GT高速续航实测~上
零跑C11高速续航实测~下
零跑C11高速续航实测~上
阿茂兄弟
提问福建的朋友有谁已经在开元Plus了,最好宁德福州这边的,续航真实如何可以说行吗
奔驰EQB高速续航实测
用了五年的纯电车续航能力实测
David内涵帝
车友们,我记得微蓝6 PHEV的总续航是780km,可我这个满油满电怎么还多了这么多呢?这是啥问题还是应该高兴啊
上汽大众id.6高速续航实测
上汽大众id.4高速续航实测
小雨的杰伦
各位大神们,车提回来之前,特地是充满电的,我没怎么开过空调,就是听歌,34%的电量我是不信能跑171公里的,感觉续航好虚……帮我看看,感谢各位
我是潮汕的763
🙋🏻♂️情况介绍 kiwi也跑了小一万公里了,续航平均的话260—290还是可以的,每次剩余个10多的点就开始冲,快充很少用,基本上都是慢充,晚上的话电也便宜4毛多一度,白天的话小区是7毛,单位要1块2左右,想想还是家里香啊,第一辆车...查看全文
# 新车主晒订单
1.4万人参与
3.5亿阅读
# DCar汽车光影大赛
1972人参与
9434万阅读
# 准车主晒报价
808人参与
4131万阅读
# 我的提车日记
964人参与
5566万阅读
# 买车费用清单
799人参与
6648万阅读
# 我要上汽车封面
777人参与
2600万阅读
# 晒出我的新春座驾
280人参与
260万阅读
# 求助!我该怎么选?
123人参与
542万阅读
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号
渝ICP备2023013619号-7
增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-140-2108
举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com
用户协议 | 隐私协议 | 营业执照
站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数