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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
灵敏喜鹊Gay
宝马X5,需要买一个新的,什么价位
用户4933410302585
各位车友们不知道你们买过二手车没有,或者后期有没有打算想购买二手车,买二手车有一个重要的环节,就是你选择价格更低的个人车源还是价格会高一些的二手车商呢?这两个都有各自的优缺点,个人车源你可以找专业机构帮你看车评估车况,如果遇到坦诚一点的车主他可能会把车辆使用过程中遇到的问题都会跟你说清楚,哪里有磕碰剐蹭这些,而且个人车源的话没有中间商赚差价自己购买的价格会更加实惠,但是所有合同和过户手续需要自己亲自去跑,相对比较麻烦而且车辆在使用过程中是没有任何售后行为的,这个就是个人车源的一个优缺点。相对于个人车源二手车商的话基本上就是全程给你办理好相关手续,做贷款也会给你办走好相关流程,现在购买年限近一点的二手车都会给你做一个一年三万公里的质保,但是二手车商的价格会更贵,如果遇到不良商家可能还会隐瞒车况,所以找二手车商也存在一定的风险,如果你们购买二手车会选择个人还是二手车商呢?
用户79763001
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真诚海洋nuj
怎么选择不得看兜里有多少钱?有钱肯定是买新车,兜里难搞辆二手车代步也不错
用户78403392
二手车暗病比较多,没必要为省点钱掉坑,不值得,各位觉得如何呢?
爱车的女人之桂林
[色]从来没有见过这么高配威兰达,2.5四驱混动,原版原漆一手车一万公里大极品,新车裸车26万多,现在比新车省十多万[色][色]首付三万提车,年底大促
璇玑玉衡Zz
以目前的情况!需要车的可以先买辆二手车!两年内的便宜油车!!等五年后可以置换电车了!五年后的电车肯定固态电池!续航也能满足!充电速度也可以了!!现在买新能源有点早!买新油车五年后有点不舍得置换!!
A不懂车A
二手车价格低,但是有可能踩坑。新车到手打八折心会滴血。缓过来想,购买二手车到手难道就不打折了?一样的也可能会折旧八折啊。买的没有卖的精,看自己确实是刚需就下手呗。
虾米五8
追求花小钱办大事,预算有限,没有绝对优势,只有是否配置需要,选二手车适合实物派,看重性价比和短期过渡,需接受爱车风险和配置老化,选新车就不一样,适合品质控,追求省心,最新配置和长期可靠性,能接受较高购车成本和贬值压力,先明确预算,10万和20万内以上,和核心需求,代步,家用,再结合当地车源和检测资源决策,买车前多试驾,多对比,才能选到适合自己的第一台心仪的爱车。
幸福香瓜Wz5
钱多就买新车,钱少就买二手,别只是代步工具,不像以前那么高不可攀,买二手不丢人
临秋
只为代步,只选对的,不选贵的。觉得第一辆车,代步而已,相当于给我们一个磨合期的锻炼,锻炼一下驾驶技术,够用就行。
爱好车的新手哈哈
我的第一辆车就是一台二手卡罗拉,当时预算有限,又怕新车买完就“贬值割肉”。选它,就是看中了这车几乎是二手车市场的“硬通货”——车况透明、毛病少,就算不懂车也不容易踩大坑。 买二手最关键的一步是查记录和验车。我花了点小钱查了完整的4S店维保和出险记录,排除了大事故和泡水嫌疑。然后重点看三大件:发动机怠速稳不稳、变速箱换挡顺不顺、底盘有没有异锈或漏油。卡罗拉这方面确实省心,机械素质稳定,只要前任车主不是太离谱,基本不会有大问题。 开上手之后,最直观的感受是“成本真低”。油耗常年保持在6-7个油,小保养一次三百多块,保险也因为车价低而便宜一大截。省下的钱,让我在用车头两年几乎没什么经济压力。虽然内饰简单、车机落后,但作为代步工具,它可靠得像一个沉默的老伙计。 如今换车了,但我依然觉得,对于很多人而言,第一辆车选择一台车况优秀的二手卡罗拉,是理性又务实的选择。它帮你用更低的成本,解决了从“没车”到“有车”的刚需,还让你在过程中学会了如何养车、用车。等开个三五年,技术熟练了,预算更充足了,再根据自己真实的需求去升级,方向会清晰得多。这远比咬牙上新车道,结果每天为月供和贬值心疼,要来得从容。
蒋延盛
纯电不过千,必须插混
大气苹果1VY
8万预算买新车还是二手车?我的结论是:能买新车,绝不将就! 身边很多朋友在8万这个预算档位纠结,问我到底是买个二手车“过渡”,还是咬咬牙上新车。我的回答很直接:只要预算能咬得动,8万预算首选新车! 现在的国产车性价比真的卷疯了,与其花心思去二手车市场“赌”车况,不如买个新车开个放心,还享受全套质保。 一、现在的8万新车,真的“卷”到没朋友 以前8万只能买个“面包车”或者配置极低的代步车,但现在不一样了!8万预算,你可以买到: - 正儿八经的A级轿车:比如比亚迪海鸥/海豚、吉利星愿、长安Lumin等。这些车不仅外观时尚,配置更是越级——倒车影像、中控大屏、甚至L2级辅助驾驶都有了。 - 主流的国产燃油SUV:比如吉利缤越、长安CS35 PLUS等,空间宽敞,动力够用,关键是开着有面子。 反观8万的二手车,你大概率只能买到一辆开了5-8年的合资老车(如老款卡罗拉、朗逸等)。内饰磨损、配置落后不说,买回来可能还要面临各种小毛病的修修补补。 二、新车的“隐形福利”:省心、省钱、省力 很多人觉得买新车亏钱,贬值快,但这其实是个误区,尤其是对于几万块钱的代步车: 1. 用车成本更低 - 二手车:买回来可能要换轮胎、换刹车片、换油水,这一套下来几千块没了,实际成本并不低。而且老车油耗往往比新车高,每年的油费也是一笔开销。 - 新车:尤其是现在的电车,每公里成本几分钱,保养便宜,几乎没有大修的烦恼。 2. 安全性碾压 - 现在的8万新车,主副驾安全气囊、车身稳定系统都是标配,电池包也有防护设计。 - 而几年前的二手车,很多连侧气囊都没有,车身结构钢材强度也远不如现在的新车。安全这东西,真不能省。 3. 权益保障 - 新车有3年或更长的质保,出了问题4S店全权负责,你只需要安心开车。 - 二手车一旦出了机械故障,维修费全得自己掏腰包,如果是车商买的“事故车”或者“水淹车”,那更是无底洞。 三、预算有限,怎么选车最明智? 当然,我也不是绝对说二手车不好,但在8万这个价位段,新车的优势实在太明显了。 - 如果你的预算在8万左右: 强烈建议买新车。现在的国产新能源车(如海鸥、五菱缤果)或者高性价比燃油车(如捷达VA3、艾瑞泽5),完全能满足日常代步需求,而且开出去更有精气神。 - 如果你的预算真的卡得很死(比如5万以下): 那么二手车也是一个可行的方案,但一定要找懂车的朋友帮忙看车,或者通过正规平台购买有质保的认证二手车,避免买到问题车。 总结 买车是为了让生活更便利,而不是为了给自己找麻烦。8万预算买新车,不仅买到的是全新的配置和设计,更买到了安心和省心。别再被“二手车保值”的旧观念束缚了,现在的国产新车,才是工薪阶层代步的最佳选择!
完美面条啊啊
❄️官方要求是4年或8万公里,哪个先到就换,别硬拖。 🔍平时保养可以多留意,液位低了及时补,颜色变深、有杂质就别等周期,直接换更稳妥。 ⚠️我自己的感受:经常越野、跑烂路、高温长途多,散热系统负荷大,我打算3年/6万公里左右就换,更放心。 ❌缺点:周期不算短,但平时不注意检查,漏液、变质自己都不知道,容易伤发动机和电机。 ✅总结:按官方4年8万来没问题,工况差就提前换,勤看液位和状态,比死卡周期更实用。
淘车二手面包车阿杰
只需2万多,还是个人一手车,2017年8月上牌MPV,长安欧尚cx70七座客车,中型SUV,自动挡
仅需1万多的7座MPV,2020年4月上牌,东风风光330七座客车,国六1.5L排量,舒适型MPV
弹剑听潮007
首先,从实在和实用的角度来说,我个人比较推荐二手车。毕竟汽车不像房子,买了之后它还能升值,汽车买了之后,除了个别限量版车型和现在普拉多之类的车外,绝大多数车买了之后都是会贬值,只不过是多和少的问题。所以买二手车的话,实际上车子是已经贬过值了,而且车子贬值的曲线是一个反向的下抛物线,也就是说车子前面几年贬值贬的非常多,越到后面越不怎么贬值,尤其是到了10年之后,车子就贬值贬的很少了,到了15年之后的车子基本上不怎么贬值了,因为再贬值它就是卖铁了。 所以对于那些不是特别保值的品牌而言,可能买五六年的左右的车子连半价都不到,就非常划算了。尤其是前几天我看到一位朋友说,收了一个四年的桑塔纳,两万多块钱就收到了,这已经就是白菜价了。所以从这个角度来说,二手车确实是更实在更实惠一些。 第二个,由于新手刚考完驾照车感都不太好,开车在路上刮刮蹭蹭在所难免,考完驾照第一年实习期,真正有多少人就从来没有刮蹭过的?很多人都会有一些刮刮蹭蹭,这是真的在所难免的。为了让你自己开车开的更放心,也让自己后续用车更安心,我觉得二手车用起来会让你更放肆一些,对于你的车感的提升也是有好处的。比如说举个例子,你买台新车想去试一下多远的距离会刮到墙壁,你敢吗?你都不敢的。你一坐上去,车子还离开墙壁两米远就开始发抖了,二手车的话反正我前面已经刮烂了,直接往墙壁上面蹭,大不了蹭烂了补漆,已经掉了两块漆了,还在乎掉第三块漆吗?所以在这一块上,我是坚持推荐二手车的,第三个,由于现在正处在一个汽车快速变革时期,已经走到了一个传统燃油车跟新能源车小分水岭,造车新势力风生水起,混动车也风生水起,除此之外还有各种叫衰燃油车的言论。现在买车买一台二手车先开个两年,再观望一下,二手车本身价格也不贵。你现在是新手的话,先把多余的钱干点其他的,拿个一两万块买一台便宜的二手车先开着,过两年说不定新的技术出来了,或者更高级的自动驾驶出来了,这时你自己对车的认识也好,你的车感也好,各方面都起来了,你再去买一台新车,用起来你会更为得心应手一些,而且感觉也会更划算一点。虽然说对于新手而言,第一台车选择二手车更为实在,但是你去买二手车的时候还是要注意。建议大家优先考虑那些做的比较扎实的合资车。
就爱七座车
人生第一辆车,简直是新手的终极灵魂拷问:新车一落地就折价,刚开出店门心就在滴血;二手车价格香到迷糊,可暗坑、毛病全是隐形炸弹,半夜想起来都得坐起来叹口气。我当初在这俩选项里反复横跳,纠结到奶茶都喝不香,最后摸着钱包和胆子,选了条最稳妥的路子。 身边朋友分两派,买新车的嘴硬心软,嘴上说省心有面,转头就为剐蹭一块漆心疼半天,更别提刚买就贬值的憋屈;买二手的胆大心细,省了一大笔钱,剐蹭磕碰全不在意,可也有朋友踩过翻新坑,修到怀疑人生,直呼不如当初多花钱。 我没敢赌运气,也没舍得一次性掏空钱包,最终选了车况透明、年限短的二手准新车,既避开了新车首年最大折价,又少了老车的暗病烦恼。我的第一辆车就是台普通家用代步车,没牌面没噱头,好开不坏、刮了不疼,练手代步刚刚好,开了两年技术练熟,也没添过麻烦,性价比直接拉满。 其实选车哪有绝对对错,无非是看自己更怕亏银子,还是更怕遇麻烦。预算足、怕折腾、爱干净,新车踏实;预算紧、技术菜、想省钱,找懂行的把关挑台靠谱二手也很香。 第一辆车从不是面子工程,能遮风挡雨、不添堵、不心疼,就是最适合自己的答案。毕竟比起亏点钱、踩点坑,开得舒心、用得自在,才是买车最实在的意义。
聪明的芒果7Rl
无论是二手车还是新车,都有各自的优缺点,现在的新车,更新换代堪比手机的更新换代速度了,再加上4S店的各种套路,让人很是反感,比如新车必须在店上户买保险,强制客户买延保,诱导消费者分期购买,等等套路。 反观现在的二手车,平台多,监管广,信息化透明,性价比高,可选择性大,最关键的还是看个人经济情况,不差钱的那太随意了,一般工薪阶层还是二手车经济适用。
自强不息孔雀sTq
配角刂
我的第一辆车是新车,没有太多时间去研究二手的车,因为二手车的实况是太多了,几户就是一车一个状况,而且很怕经常买回去就隔三差五的维修,影响我的情绪和心情。
阿曼001
塞纳
贰三肆七
二手车VS新车,如果是新手司机刚刚拿到驾照,我认为还是买一台二手车练手过渡。新车磕磕碰碰刮蹭几下,简单修复可能就是几大百,走保险第二年保险费用又要大涨,不划算。
一丝不苟奶酪tfn
上汽大众,途悦新锐。
优雅小鱼xRz
小呼伦
对于不是很保值的车来说,买二手要比买新的要划算,对于保值率很高的车来说,买新车要划算二手车,不要碰老豪华和小众车,新车不要碰纯电的微型车
价格到位玻璃干碎
如果你看上了某一款车,性价比还可以,那就直接选择新车,如果想买二手车的话,就是想体验豪车,也就是建议有车二手电动车的话,只建议3万到5万以下的
香蕉你个不呐呐369
二手车价格低,但是心里没底,不知道车况到底好不好。而新车就没问题了,车况好,价格高是高点。对于我们老百姓来说,不会看车况,就还是买新车合适。
@✔✔
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