当前位置:首页车友圈2022年国补你是否享受到了?
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目前开过2年的奥迪A4,三年的宝马5系,下面介绍一下选车理由和初步的驾驶感受! 💰晒晒价格 model Y落地29.1万左右 🙋🏻♂️ 情况介绍:听说明年新能源汽车国补会取消,又想买一辆新能源车在市区开,最好是suv车型的,所以决定在国补取消之前买一辆。又赶上特斯拉11月份特斯拉两次降价,以及保险补贴8000,选了特斯拉。 💰费用明细公户裸车284227(裸车299988-新能源补贴7761-保险激励8000)+保险6736+上牌200 🧮选车对比glc300,比亚迪唐汉海豹,问界m5 ✏️新车初体验 最近刹车失灵事件闹得沸沸扬扬的,多次怀疑,查阅了很多视频分析和讲解,以及亲自试驾,根据个人理解和判断,还是选择相信特斯拉,经过多次对比其他车型,根据自己的需要分析优缺点,最终选择了特斯拉。2022年11月25下的定金,车子是2022年11月25号下线的,29号说是匹配到车,12月1号付完全款和保险,12月4号选号上牌。目前总体来说驾驶感受不如5系,由于开5系比较多,主要和5系对比感受,刚开了50公里,感觉开model y有点累,单踏板模式还不适应,把自己开晕了,相比5系底盘调教偏硬,但是比试驾车好些,方向盘有点重,内饰简约,给我的感觉就是该省省该花花,能省的绝不多花一毛,中控屏上的东西很多,但是每月都要花9.9元购买流量,购买model y的三大理由:一是它有随身的1.6m空调床,还能坐直。二是储物空间大还有爱宠模式,我们家肩高60cm的萨摩耶在后备箱刚好可以站立,头可以抬起来,但是碰到上顶棚了。三是28万这个价位的新能源suv可选性不多,对比了奔驰的glc300(奔驰的新能源口碑不太好就不没有考虑eqc),比亚迪唐,问界m5,glc内饰外形动力还不错但是价位差的太多,综合下来相差接近18万,性价比不高,就没有在考虑。唐的外形感觉不太年轻,内饰用料有点不够,本来对问界m5期望最高,朋友刚买了一辆问界m5和model3,他不推荐m5,理由是m5没电的时候,能耗高,所以也没在详细了解m5,他是比较推荐特斯拉,综合各个方面还是特斯拉优秀,领克蔚小理比较陌生,信任感不够,也没有过多了解,综合性价比最高的还是特斯拉model y,试驾了比亚迪的唐汉海豹,汉从内饰到动力没的说,都非常喜欢,除了悬挂和前轮驱动之外,其他方面可以说都不输5系,没有买汉的原因是和现有的5系功能一样了,如果再选一个25-30万左右轿车,我会毫不犹豫选汉,希望下一辆车选BYD。用车就不过多赘述,用一段时间再追加感受。以上仅代表个人观点,如有讲的不对的地方还请指出。
Liz马路杀手版
电子产品不都是早买早享受,晚买享折扣吗?等等党这次败了,我真的暴风哭泣,国补明年就没有了,今年年底前下定SL03才给补贴,我哇的一声哭出来。今年手头紧,没办法下定,折扣和补贴注定与我无缘了。手头宽裕的朋友真羡慕你们,还能搭上国补的末班车,还有长安深蓝给你们保价护航。 其实我有一些不成熟的想法💡想和大家探讨,现在的电车我觉得就像我读初中那会儿智能手机的普及一样,其实我一直都是把新能源车归为电子产品,那么电子产品就有他的生命周期,那是不是意味着,车价会随着时间推移而减少,但是我现在完全没有感受到车价的下跌,没有国补反而显得车价会上涨。当然供求影响价格,这毕竟是高中就学习的知识,反正我现在是完全摸不透这个电车价格的涨跌。 有无专业人士,给我预测一下,深蓝03啥时候降价,会降价吗,国补没了明年什么时候入手合适哇,或者做了功课的让我抄抄作业哇 ooops!我好像个问题青年,哈哈哈哈哈哈哈,这么多问题!
挺身而出小汤圆
兄弟们,我是改成2023款了,我这边是12600国补加6000郑州地补,不知道6000的郑州地补能不能赶上,截止2.6号,但是感觉很值,最起码内饰,后排屏幕,电吸门有点豪车的样子,毕竟是30万的车,也不便宜
阿妥哥
【购车经历】 先说订购车历程。我前后4台车,3台油车和1台新能源(Marvel R),都是上汽旗下的品牌。上汽作为国内整车制造的龙头,品控是值得信赖的;加之R7主打的高阶智驾方案,硬核的堆料,硬件可插可换,电池可充可换可升级,软件可定义,觉得它是一台可以与时俱进的车,所以最终选择了R7。 【外观】 实车绝比图片有更大的视觉感受,掀背运动车型,又有SUV的气势。大尺寸轮毂霸气、力量感十足。 【内饰】 内饰内敛不失奢华,满舱的横屏(一块整块的三联屏),霸气。座椅有物理调节按钮,主驾软硬适度,包裹性好,整体感觉不错。全景天幕很有档次感,从后排看视野也巨佳,提车那天厦门室外约29度,太阳直射下车内天幕几乎没有热度,非常优秀。 【价格】 性能高阶版裸车326900元(已扣国补12600元),选装包,盲订优惠,保险,车电分离,合计落地价格241200元。以后每个月需付电池租金1560元。 【配置】 我选的是性能高阶版,90度电池,车电分离,龙舌蓝,暮云棕内,21寸星宇轮毂,选装了尊贵包、视觉增强包、全融合智驾包,简单说就是除了电动电吸门和激光雷达,其他配置全拉满。配置包括43英寸宽幅真彩三联屏、高通8155芯片、英伟达Orin芯片、PREMIUM 4D成像雷达、Nappa真皮质感座椅、体感监测方向盘、女王副驾、ETC、前排座椅通风按摩、华为AR-HUD平视系统、流媒体后视镜等等。 没选电动电吸门,是因为停车时遇上车两边空间十分有限的场景很多,电动门还不如机械门来的方便。没选激光雷达,一来是觉得影响美观、增加风阻,二来是开了20多年车,车前200米内还是相信自己的眼睛判断,城市内的复杂道路场景人工驾驶还是比电脑算法强很多,当然这仅代表当下的个人观点。 1、女王座驾非常舒服,后座很宽,倾斜角合适,太太和女儿坐过都很满意。 2、安全系数高,后座的安全带没系上,系统也会提醒,按了方向盘右侧的O型按钮也取消不了,当然从安全角度出发也没错,但还是希望能手动关闭报警。 3、打开BOSE音响感受环绕模式,均衡调成422(感谢群友),混响效果不错,歌词效果一般,穿透力不足。 4、无线充电挺方便的,手机丢上去就可以。 5、倒车影像和报警声很清楚,对倒车困难户很有帮助。反正我是从不看这东西,习惯了脑袋左右乱看,长期的驾驶习惯使然。 【空间】 前后排头部空间都足够大,驾驶位腿部空间也宽敞,提供了非常优越的驾驶感受和乘坐体验!后备箱空间挺大的,开口大小也很合适,一家4口出行行李轻松搞定,大件都能放进去。 【智能化】 1、辅助驾驶:使用了辅助驾驶功能LCC和ACC,方向盘左边那个按钮点下去开启,上下调节速度,左右调跟车距离,打转向自动变道,在系统判定可变道的情况下,变道会很果断,会提速,逻辑很象人类操作;当然大家手还是不要离开方向盘,安全第一。厦门暂时没有开通高速领航功能,期待早日能开通,到时再测一下飞凡R7这个全栈自研的Rising Pilot全融合高阶智驾系统(零束科技),这可是灵魂啊,可不能掉链子。 2、AR-HUD:很实用的功能,不用低头了,准确无延时。不过我戴150度近视镜,看着HUD的显示略有点不清晰,试着稍微抬了一下眼镜(近视眼都懂的),立马就很清晰,也许这玩意对戴眼镜的不友好。驻车时,AR-HUD可以将影视投屏至挡风玻璃前,相当于车前7.5米距离看一个70寸的电视,效果一般吧,毕竟只是个休息娱乐功能。 3、语音交互:用的“HI飞凡”唤醒,反应速度还可以,准确性很高。测试调空调,玻璃升降,放音乐,导航,主驾按摩等,可见即可说,点赞。但中间说了句“打开AR-HUD”,结果系统没搭理我哈哈。 【驾控感受】最满意这车的驾驶模式可以随意调节,四驱两驱可以自由切换,动力输出、动能回收、方向盘轻重、刹车灵敏度等等都可以根据自己的驾驶习惯进行调整,还有超级节能模式和雪地模式,非常强大。 我调的驾驶模式是动力响应自适应,动能回收30%,方向盘和刹车都是标准模式,在这种模式下,和以前开油车的感觉非常相似,驾驶习惯不用进行太大的调整,上车就很适应。方向盘舒适度中规中矩,转向很精准,底盘滤震较硬,刹车线性。90KM以下,车内NVH还不错,高架上90KM以后,感觉胎噪明显加大。 下车下地库,试了下急走急停,没毛病,稳稳的,四驱果然抓地强。 【续航】 到现在开了快300KM,基本在市区里跑,平均电耗为19.3,实测续航为标准续航的76.8%(606标准续航),我是不太注重这个,重要的是自己要开的舒服;606的续航,自己车位有充电桩,关系不太大。 【槽点】 座椅和后视镜记忆,只保留上一次的,换人开还要调来调去,麻烦。希望可以通过识别人脸实现2种以上座椅和后视镜调节记忆。作为一款高阶智驾车,自动泊车、召唤功能都没开通。
不枉少年丶
原本没打算今年买电车,无奈禁不住降价的诱惑,白嫖了冷光银,享受了最后的国补,后面又白捡了8000的保险补贴,算是差不多达到了心理预期价。前期没有特别关注或者研究过特斯拉,没有试驾,降价当天直接下订, 疫情原因也没有去提车,朋友代办了手续,直接板车送到家,相当于买了个玩具包邮到家。 赶在双十一提前淘了一堆装饰配件,后来才发现好多都用不上,特别是网上说的最多的护角之类,因为买了个不错的全包围脚垫,压根没有用上,不过特斯拉好多小零件确实挺用心,毛坯内饰直接养活了一个车装产业。 驾驶感受方面,油车换电车开起来的确很带劲,虽然2022款只有6.9秒的加速,但胜在动力连续且无延迟,偶尔快速变线或者较高速度拐弯,悬挂支撑还算到位,感受不到很明显的侧倾,人也没有要被甩走的感觉。缺点就是悬挂太硬,过小坑小窝硬邦邦的一点都不带过滤,跟GLC相比完全是两种体验,这一点必须给差评。 特斯拉三电技术遥遥领先,电控电耗的确优于其他所有电车品牌。这段时间5到10度的气温下,纯市区开空调,500公里平均电耗132,不知是我开的比较保守还是温度不够低。 其他的感受还不明显,因为口罩原因,提车半个月才开了500公里,后面有机会跑跑高速和山路再谈谈感受。
昧滋滋的
提问嘉兴的兄弟们,22年买新能源嘉兴有地方补贴吗,我买的比亚迪没听销售说过
炸丶糕
改款改了好多,别的车都是涨钱,极氪可好加量不加价。这吃相真的好难看,还忽悠12月的车主必须上牌否则推国补的钱。
PAN
首先这不是闹,也闹不起来,只是心里觉得不舒服,仅此而已,那12月提车这批人,公司能不能提前下达这部分升级让客户进行自我选择?(要国补+终身质保的你就选,想要配置不要国补的就不选,等到现在来下定)……作为刚提车3天的新用户,新年看到这波升级心里肯定不舒服的,对于国补的12600来说,这波升级何止……(电吸门,座椅升级,三区恒温空调,香氛系统等)。这些升级何止国补的价格,提车前销售信誓旦旦的讲不会升级,升级后价格更贵,贵了多少?就国补价格?之前催着提车就为了割韭菜?为了销量而销量?我相信这个升级不是公司今天才计划出来的,如果之前发布相对应的升级配置,请问厂家会觉得客户会为了国补而国补进行下定么?如果这个升级是半年后,我绝不会有任何抱怨,关键才提车3天,当时排产跟交付沟通也是希望1月中旬,结果交付说必须月底前,想着反正要提,也无所谓,结果新年第一天官方就公布这样的消息,完全不考虑新客的感受?只想说极氪,真牛(ps:另外问下,现在车还没上牌,能不能官方回购,我可以重新下定,亏的也认了@阳阿阳 )难道厂家不应该给这些新提车的客户一个交代(又说12月交付11337万,这些交付量的客户不值得回应一下?)
车友圈管理员辣辣子
12月30日,零跑汽车在官微发文称,国补金额零跑兜底,零跑C01承诺不涨价。这也是首个宣布旗下车型不涨价的新能源品牌。但零跑S01和零跑C11在国补退出后是否涨价,目前还存在不确定性。因此有意购买零跑S01和零跑C11的消费者可以观望一下。 零跑C01兜底国补明年不涨价,你怎么看?
视野根河9p
1,22年极氪说了23年没补贴了。 2,23年新版生产线,不会再给22版的设生产线。 你们不锁单,就要没有国补后22版的?这不是抬杠吗?23版配置升级了,你反而不要。等极氪生产出来22版的,你们再恶心一把,不要了!
道格拉斯玉田
大概列了一下极氪22年和23年两种权益的价值,可以参考讨论下。 电光蓝因为从此正式免费,不再具备原有的市场价值,给他算1000喜好费。整车终身质保参考其它车企的定价,大概算他6000。 WE版 22款价值: 国补12600 +整车终身质保6000 +11kw充电能力1000 =19600 23款价值: 内饰4500 +座椅舒适提升1000 +腰靠调节1000 +后排三区空调6000 +电吸门5000 +电光蓝车漆1000 +小毛病优化500 -涨价1000 =19000 ME版 22款: 终身整车质保6000 +11kw充电能力1000 =7000 23款: 座椅舒适提升1000 +腰靠调节1000 +电吸门5000 +副驾座椅通风1000 +电光蓝车漆1000 +小毛病优化500 =9500 YOU版 22款: 终身整车质保6000 +11kw充电能力1000 =7000 23款: 电动门优化1000 +座椅舒适提升1000 +副驾座椅通风1000 +电光蓝车漆1000 +小毛病优化500 =4500
優库里伍德
如果选择23款的话,就可以不顾国补去选装21寸轮毂了,之前下定的我现在来了极氪交付中心看一下实车全部的轮毂效果,发现19寸的。轮胎真的特别厚。
fkue138
家里两部油车,标致408和标致508L,但是我自己每天到处跑,车开的比较多,算了一下油费,一个月要2000出头了!然后�今年就想换个电车!一开始看Y觉得没必要 就看3!涨价跌价什么,天天抖音里面看测评!开了朋友的3几次!坐了后排!感觉十分不...查看全文
尊贵的bmw车主
我的是奔奔国民多彩款,提车到现在差不多10个月了,接下来我简要说一下这十个月的用车感受吧! 优点: 1.性价比之王!性价比之王!性价比之王!可以说ta是当下性价比最高的微型纯电动车!没有之一,我买的时候指导价4.98w,有3k的增购补贴,落地差不多5w出头,5w块钱买一个续航300的5门5座纯电动车性价比堪称无敌,随着新能源材料涨价➕国补滑坡等因素影响,在涨价前买到奔奔estar的车友成为了绝对的幸运儿,当然我也是其中之一。 2.使用成本低。主要包含两个方面,一是由于电动车天然的优势就是不用加油只充电,我朋友的油车300km大概200块,同样公里数我只需要花30块,用车时间越久这个差距约明显。二是由于车价便宜,保险,保养,维修等成本就相对比较低,使用起来不用特别小心翼翼,蹑手蹑脚,对于我这种刚买第一辆车的新手来说是个不错的练手车。满足了代步,遮风挡雨,上下班通勤之外,甚至可以偶尔带着亲朋好友一起在周边自驾游,提升了活动半径范围和生活乐趣。 3.车身小巧易操控,但车内空间又还不错。每次停车侧方位或者倒车入库,ta的优势就展现出来了,相比那些较大的suv和那些比较长的轿车,停车真的简单了不少!车内空间我对比过,某光mini在奔奔面前完全属于被碾压的状态,包括自己的兄弟糯玉米也没办法和奔奔比,甚至我和我姐15w的昂克赛拉比起来居然在乘坐空间上有优势!好吧,你们可以自己去实际对比,真的不输部分紧凑合资小轿车! 缺点: 1.由于车身比较轻,虽然已经是同等级别微型车里扛把子的了,但是毕竟重量在那摆着,高速会有一丢丢飘,在风比较大的天气比较明显。 2.原厂大灯太素,不够亮。特别是一到晚上那种视线比较差的路段,比起LED大灯就差了好多… 3.空调不够智能,举一个相对夸张的例子,你可能永远无法调到你喜欢的风力或者温度,不是太热就是太冷,风不是太大就是没风(个人感受)。还有一点要吐槽的,几万块钱花出去了,但是原厂就是舍不得给你配一个成本几块钱的空调滤芯…必须自己买,4s店也没提醒我买,直到我闻到有臭味了在网上查了才知道。 4.取消了快充接口,我这款在去年是有快充接口的,之前增配只需要999,现在直接取消了这个国民款的增配套餐,强迫你多花1w买高配,清新款…但是贫穷让我止住了买高配的脚步,因为一个快充多花一万始终觉得不划算,但是后期确实出远门不方便。这也是我最不爽的点,实实在在的吐槽,就想骂街…… 5.原厂雨刷比较垃圾,下雨天刷不干净玻璃,影响开车安全,虽然这个雨刷不是什么大事,但是我还是忍不住吐槽…… 大概就这些吧,有优点,也有缺点,但是总体来说5w块钱买到这样的车还是非常非常非常值得的,没有完美的车,更何况还是这个价位,已经飞车棒了……褒贬都有,真实感受,可以给将要买这款车的朋友们多一点帮助和参考!!! 还有什么想问我的直接私聊我,我都会一一回复!
绝版韭菜盒
💔爱车吐槽 极氪的售前售后是真辣鸡,有划痕 只擦一下还擦不掉,一 点补偿没有,12.30刚提的大冤种,销售官方没一句真话,一直说改款23年第二季度上市,结果1.1就上市,22年的单子锁单晚的还能改提23款,加了三区恒温空调,香薰系统,座椅nappa,电吸门,主驾12向电动,电光蓝车漆,前排通风,还加了B柱软包等等更新,最近提车的是真冤种,知道23款这么快情愿不要国补改新款了
我发现有好多车友很纠结22款和23款到底怎么选,终身质保到底是什么,价值大不大,我在这里给大家说一下,个人建议2022款5月之前的权益不需要换2023款,6月份以后为国补纯裸车的车友在很重视内饰方面不在乎国补的话直接冲2023款,终身质保这个问题可以去看行业巨头比亚迪的质保是什么样子,最后说一下,问问自己的内心在票子和车子更舒服一些,更倾向哪个就选择哪个!
解码汽车MetaAuto
不仅没享受国补,我还开这百公里油耗20,每年车船税3600的V8喝油怪!我乐意!来喷我吧!
小QQ945
国补享受到了,提车不到3个月,比亚迪就涨价了。但可惜的是济南市的新能源车购车
芝士星球互联网项目
[购车经历] 因工作调动关系每日通勤来回需要100公里左右,开原来的天籁的话每月需要1500元左右油费,寻思着换个电车,7月20号下定了比亚迪元PLUS430高配,奈何等到11月初都不来车,问了销售说12月底都不一定能提到,但是市补和国补明年都没了,正好11月7号几何m6开发布会,当晚就逛论坛发现还能在京东抢一个666抵3666的预售补贴,果断先抢了再说。11月18号4S店试驾车弄好了后果断试驾然后下定了。 [提车价格] 450新智 车价149800-官方补贴5000-预售补贴3000-市补3000+上牌500+保险4300+两年免息贷款手续费0(砍价砍掉了) [驾驶感受] 动力充足,加速平滑,标配L2驾驶识别灵敏。 [电耗] 店里出来续航450满的,回家61,表显剩余383,基本是打9折,还可以接受。 [空间] 后排空间比元PLUS略小,后备箱空间还可以。 [最不满意] 除了厂家官方补贴送的车膜,音乐会员等,4S店就送了两瓶玻璃水,金蛋一个空滤一个油滤(我一个电车送个油滤。。。)其余一概没有,就连之前说好的和展车一样的脚垫都没有,全是随车官方送的;还就就是销售培训不到位,很多基本参数都搞不明白,和比亚迪有差距。
高迈709
本人年过四十,之所以这么晚还未买车,一是日常工作环境中用车机率较小,二是:两套房子+铺面的贷款才解套不久,买车的念头压了很久,也想在年终为自己买上第一辆车,根据本人的用车需求和预算,确定:SUV , 15-25W, 在懂车帝摸爬滚打耗时3个...查看全文
Mars8673
提问车友们帮参谋下,ME版要不要改,好纠结 12月12下定的,已经锁单 ,还没排产, 当时一开始看的是WE版 ,实在受不了黑内饰,选装的话就没有国补,选了一个还不如直接上ME版,所以就加钱选了ME版 现在WE版就能选内饰,你们说要不要改到WE86去?这样能省5W We86 浙江地区冬天里程打几折? 终身质保除了三电,还保些什么 ? 其它部件这么容易坏的吗?
林克探险
提问马上面临选22还是23款了,终身质保+国补+日产电机,跟电吸门+内饰+恒温空调+香薰+灯的提升,怎么选?
僵尸Alex
提问合肥这边销售报价豪华版185800,加15000的选装包,优惠1.1万,国补上牌车,这个价格可以下手吗?
用户96号水军
上海整得有点吓人,明年不给混动免税和新能源指标(好像是这样),身处深圳,也开始担心错过这个B。。。。牌。 刚好发现吉利出了这个插混,纯电续航200(几乎不打折),还有三挡dht变速箱,其实也不是很懂,通勤接近90%是高速,三挡理论上更适合高速,实测油耗6个左右,当然还是纯电跑得多。三缸机也没发现什么问题(吉利家油电车,三缸车型好多) 本来还是没下定决心,后来宝安又狠招,超50万补贴1.2万,果然买了。 相对家里18年的博越来说,这个好太多了,性价比可以。 希望领到1.2万的补贴,加精就不用了 4儿子挺恶心的。
皮皮虎511
606 天青灰内饰 加选装包 总体感受:一般,没能达到期望中的表现 优点:(1)车长5m,在20w左右这个车是最长的,没有之一 (2)空间还不错,轴距2930,后排空间和后备箱空间都还可以(其实感觉这个轴距有点对不起这个车长,轴距可以再长一点,不过实际使用空间还可以) (3)配置丰富,座椅加热通风,按摩,方向盘加热,360环视,l2ADAS都上了,而且是全系标配 (4)内饰和音响个人感觉都还不错,买的时候对比了比亚迪汉,小鹏p7,哪吒s,个人比较喜欢c01的天青色内饰,音响在这几个车里边也算比较好的。 缺点:(1)有些地方感觉存在模棱两可,模糊不清的说法,下边图片的第三张是当时短信推送的权益,说是10.7号之前下定会送电尾门和洗车券,我是9.28号发布会当天预定的,10.17号锁单的,洗车券一直没有收到,后来打电话问了官方,给的回复是说要10.15号之前锁单才会有洗车券,不知道电尾门是不是也是这样,这一点个人感觉有点欺骗消费者的嫌疑 (2)车子的设计感觉不太好,看第一眼你绝对感觉不出来这是个5m长的车子,反倒像是个A级车,个人感觉主要有三个点设计的不太好,一个是后悬太长了,感觉后边拖着个屁股一样,后轮可以再往后移一些,第二个是车头感觉太短了,从挡风玻璃开始感觉也可以再往后移一些,这样让车头变长会更有豪华车的感觉,第三个就是车屁股,这个车屁股真的欣赏不来,感觉c11的屁股就挺好,不如直接搬过来 (3)有些功能虽然有但真的是不好用,楼主本人就是做ADAS ACC算法开发的,所以平常经常开启车辆的ACC功能,定速还可以,没有太大问题,但跟车就不行了,一个是前边有车cutin时刹车太重,明明前车里的还很远,而且车速也不慢,但车子就会来一下重刹,极其不舒适,另一个是最后刹停距离离前车太近了,差不多只有2m左右,而且整体刹车偏晚(前边刹车轻,后边刹车重),容易让人产生恐慌感,横向平常用的不多,不知道效果怎么样 (4)606续航的电池一般,下边最后一张图是电池的参数,606版本的能量密度只有129,这个能量密度放到三年前还可以,放到今年的旗舰车上实在是太低了,楼主在苏州这边外边温度5 6度,空调21°自动,车速80-90,开音乐,电耗大概在21kwh/100km 总结一下,个人感觉零跑想靠c01的高性价比打开市场,但是可能受限于成本,很多东西虽然有但是都是属于较差的那一类,如果有小伙伴想买电车还没有买的,建议再等等,反正今年的国补也基本结束了,不急这一时,如果下定决心买c01的,建议买717版本,不要买606
WWYHBB
准备置换的旧车后排空调就没用过几次,电吸门没啥特别的,都不是用车刚需,麒麟电池价格直接起飞。国补加终身质保换的是一个内饰颜色,大改款已经日益临近,想看看今后几月有几个锁单的
冬末小鱼干
一直想抓住国补的尾巴把家里的老油车给换了,目标20万左右的两箱小车,主要要求就一个,开出去不能被当做网约车,就是有个性很重要。当时对比了id3、smart和欧拉好猫。 smart属于家里领导很喜欢,也下了大定,但是但是但是7月销售告知确定2022年不能提车,那就是享受不了国补咯,那还玩个毛线,果断退订。欧拉属于领导一看到芭蕾猫(山寨甲壳虫)好感度直接负数。 后来又去看了id3,试驾过之后属于领导无感,我很喜欢的那种,这行驶质感不输家里的Q5,价格还比smart便宜5万块,想想电车和手机差不多,更新迭代的太快,省点钱也挺好。 提车4个多月时间已经开了5000多公里了,目前除了续航短点好像也没觉得有什么不好,大面积爆发的黑屏也一直没遇到过,一般功能也都有了,总体来说还是挺满意的,当然要是价格能降15万以下就更好了
刺客枫
买ID6前的对比: 之前一直开的是长安小奔奔,冬天只能开70公里,冬天每天一充,用车充电心衰到习惯。2022打算赶上最后一波国补,在加上北京市的8000块钱的置换补贴,加起来省2万多块钱,所以打算换车。先后试驾了很多车。Model Y有点小,而且很多国企不让进。ID4X有点小,而且价格也不便宜多少。威马娜扎也都有一点小。唐是燃油车纯电同平台,内部有效空间并不大,第三排太小,而且现在一点优惠也没有。对比到最后还是选择了ID6,关于6X和6C的选择,不喜欢拼色的内饰,所以选择了6X。ID6X,617的续航完全够用了,现在实际冬天开空调也可以做到250公里以上的续航,一周一充。ID6X是全新的纯电平台,前部头比较小,有效实用空间很大,得房率很高,所以第三排空间还可以。虽然头部比较短,但是网上看的ID6X和modelY的对撞视频,大众的碰撞做的就是扎实。价格方面最近优惠力度很大。所以就果断入手了。 用车体验: 从提车到现在,已经小半年了,经历了秋冬两季,秋天基本上500公里的续航。冬天基本上250的续航。远程开启空调非常好用。还有各种高端车的配置。大灯随动,电动座椅,按摩座椅,前排中间排座椅加热,配置非常实惠。智能化方面,大众的确相对薄弱一些。但是车首先得作用是用来开的,不是用来玩儿的,而且这个价格,这么大的车,的确已经够有诚意了。不过大众也在各种升级他们的软件,21/22款的车都可以升级到23款的车机系统。所以整体提升很大。 空间内饰方面: 5座模式下,后排1米8个子的人可以翘二郎腿,绝对C级车的标准体验。7座模式下,如果7人中有2个小孩,那么乘坐也非常舒服。7个大人,那肯定是有点拥挤了。放倒三排,后备箱空间也很大,平常都是放倒第三排座椅实用的。放倒第二、三排座椅后,可以实现一个2米✖️1.5米的的大床。非常舒服。 总体来说,使用ID6这小半年。感觉非常满意。绝对可以满足二胎家庭的所有需求。
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