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    爱车博物馆

    【活动时间】2月23日-3月9日 【活动简介】1886年,世界第一辆汽车正式诞生。1908年,福特T型车开始走进千家万户。1910年,凯迪拉克Model30成为全球首款量产的封闭式车厢轿车。而汽车必然成为了你生活中不可或缺的一部分,快来一起组建我们的爱车博物馆,晒出你最爱的那款车!

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    感谢k3八年陪伴1825270412046347图片感谢k3八年陪伴1825270412046347图片

    瑞典飞机制造公司:Saab(萨博),历史上知名的运动型汽车制造厂,通用时期也坚持自己的造车理念。 1949年生产第一款车,两冲程发动机的萨博92,下坡需要踩油门润滑发动机,一边踩刹车,一边踩油门您知道是什么感受吗? 1976年的萨博99 turbo,进一步普及了涡轮增压技术。 萨博9000CD,乔治亚罗设计的新时代瑞典车,并为菲亚特Croma,蓝旗亚Thema,阿尔法罗密欧164车型提供车身基础。 9-3车型诞生于1998年,使用欧宝技术epsilon平台架构,雪佛兰迈锐宝等车型均出自此平台;固执的瑞典人,在同一车架下,使用自己的底盘,转向等等,瑞典人最后的坚持吧。 9-3车型分为大T和小T两种,2.8T的255马力V6发动机和2.0T的210马力四缸发动机,之前在北京实拍过一次大T基础的萨博9-3 Turbo X,255马力,350牛米提升到280马力,400牛米的限量版。 今天给大家带来210马力的9-3 2.0t,在路上能看到萨博的几率也越来越低,玩萨博的朋友珍重您的爱车。 最近的消息,恒大入股国能新能源汽车,NEXS 93车型即将大批量投产,给玩萨博9-3的朋友提供了外观覆盖件和部分内饰配件,是一种回馈老车主的福利吧。 动力换成电动机,177马力,280牛米,宁德时代电池组,续航在355公里左右,并会投放共享汽车市场。 萨博9-3不死,不久大家会看到新能源时代的车型,希望车企在不断研发新车型的时候,经典车款可否更新为新能源汽车再度复活,为我们的车友提供修复的配件以及升级配件,给我们的后代,子女留下一个经典的回忆。

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    50年了。思域这两个字,在很多人眼里可能只是一台家用车,但在另一群人心里,它是JDM的启蒙,是前驱王者的代名词,是那个红章梦开始的地方。 而这个梦真正照进中国,是从2006年开始的。 第八代,是国产思域的起点。1.8L i-VTEC喊出那句“1.8排量,2.0动力,1.5油耗”,惊艳了一代人。科幻感的分层仪表,多少人第一次知道,原来家用车也可以这么不无聊。那时候的FD2 Type-R,是贴在墙上的海报,是遥不可及的梦——但至少,思域这个名字,终于可以伸手够到了。 第九代来得低调。有人说它变化不大,但懂的人记得,本田在后期塞了一颗2.4L自吸发动机,配6速手动和限滑差速器——那是思域Si,是本田给中国车迷的独一份礼物。哪怕只有几千台,哪怕很多人后知后觉,但红头自吸的火种,总算在中国燃过。 第十代,像一颗炸弹扔进市场。溜背,177匹,1.5T地球梦,实测7秒破百。那是最疯狂的时代——红标中网,大尾翼,每一台十代后面,都坐着一个觉得自己在开Type-R的少年。有人说思域不改,不如推下海。其实改不改都无所谓,不改的,是那份对驾驶最纯粹的偏执。 第十一代,他们说你变家用了。可本田悄悄塞上了Bose音响,塞上了L2辅助,塞上了第四代i-MMD混动。后来,FL5 Type-R官方引进,那个曾经遥不可及的梦,终于可以光明正大开上路。 四代入华,十八年。变的是时代,不变的是血液里流淌的VTEC高转声。每一代都在迎合时代,但每一代都在告诉世界:坐进驾驶舱的那一刻,那个少年,一直都在。 评论区留下你的第几代,看看能不能凑齐四代同堂。

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