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拯救选车困难症话题封面图

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拯救选车困难症

每个打算买车的朋友最后都会遭遇选车困难症，在最后的两三个选项中反复纠结。Now，大家快把自己多年选车用车经验告诉那些还在纠结的准车主们吧，说说你自己当初买车时都考虑了哪几辆，又是因为什么让自己最终选择了现在这辆？你的决定，将拯救那些选车困难症！

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11小时前

聪明溪水GDo

捷途自由者车主·车龄半年

捷途山海T1对比亲兄弟自由者

一、第一眼印象买车的时候当时看中了这个外观，琢磨着捷途山海T1和自由者这两台车选哪个，山海T1给我的第一感觉就是这车长得很规矩。不像山海T2那种越野的硬核感，T1虽然也是方方正正的线条，但是要更加圆润一些。大灯组像个花瓣，多了点精致感。自由者和它长得也大差不差，但是心里总感觉有着一些纯燃油时代的稳重。山海T1的设计主要是针对想野但没时间真野的人，丢弃了外挂备胎和小书包，取消了后备箱侧开门，更倾向于城市SUV。，没了背包总觉得这方盒子缺了点灵魂。二、动力这是两台车最大的鸿沟就是动力了，山海T1是PHEV插混，自由者是燃油。开过插混的人，很难再回去开同级别的油车。山海T1用了奇瑞那套C-DM系统，日常开起来是真的静。在城里红绿灯起步，那种电机瞬间给力的感觉，比自由者那种得等变速箱降挡、发动机缓冲要爽。而且山海T1能挂绿牌，在很多限行城市不受限制，还能省下一笔购置税。这种混动车，如果你家里没充电桩不方便充电，当油车开油耗虽然比自由者低，但低得有限。混动系统复杂，长远来看后期维护的成本和心力肯定比结构简单的自由者要高。自由者虽然在堵车的时候看着油耗表会心疼，但在高速长途奔袭时，那股子内燃机的节奏感，依然是很多老司机的最爱。三、舒适度这两台车做到车里面进到车里，内饰虽然算不上高级，但是该有的都有了，仿皮、大屏幕，实体按键等等。座椅很厚实的，尤其是后排，腿部空间在这个级别的车里算是不错的了。不过捷途这几款车，为了造型好看，车窗面积虽然大，但内饰的塑料件还是稍微多了点。山海T1的对外放电看着很香，这个功能在露营的时候是个神技，煮个火锅、接个投影仪，自由者只能看着馋。四、轻越野很多人买山海T1是为了那个造型，看上去能翻山越岭。不管是山海T1还是自由者，它们本质上都是承载式车身的SUV。虽然底盘比一般家轿高，有一定的通过性，但你要真把它当成坦克300那种车去豁沙子、爬大石头，还是醒醒吧。山海T1的优势在于它的电机扭矩大，在爬一些小陡坡或者过泥泞路段时，脱困能力比燃油版的自由者要稍微强那么一点点。它的劣势在于由于没有机械差速锁，全靠电子限滑，在极端路况下很容易过热，它更适合带你去郊区河滩烧烤，而不是带你去无人区穿越。五、优势劣势山海T1相对于自由者的核心优势有几个，静谧性和平顺性，电机加持，城市驾驶质感比油车舒服。有充电桩的情况下，一公里几分钱，就算没桩，亏电油耗也比自由者低。外放电功能是自由者这种燃油车给不了的快乐，另外就是绿牌、免税了。劣势主要是车重操控不够轻便，紧急避险时不如自由者灵活。售价比自由者贵，如果不常充电，省下的油钱可能得跑个好几年才能把车价差抹平。两套系统，出故障的概率比纯油车高。六、总结捷途山海T1比自由者更先进、更省油、更适合现在的城市露营社交，但如果你是一个保守派，觉得油车才踏实，或者你生活的地区充电极不方便，那自由者那种简单的快乐可能更适合你。山海T1不是为了取代自由者，而是给那些嫌弃油车太吵、又嫌弃纯电车有续航焦虑的人，提供了一个折中的方案。

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昨天 18:40

超哥略懂车

买车到底该怎么选？

作为一个从事二手车多年的老炮来说，很多朋友压根不知道自己该选什么车。今天就用最实在的话，跟大家聊聊，普通人到底怎么选车才最合适。 1. 刚拿驾照、新手代步优先选小巧省心的如果你是刚拿到驾照，或者平时只是城市通勤、对空间要求不大，优先选A0级两厢小车。比如大众Polo、五菱MINI、吉利星愿这类，车小、好开、还好停车，日常代步完全够用。如果对空间有点要求，可以直接上A级轿车，像比亚迪秦、海豚、丰田卡罗拉、大众朗逸、速腾都很稳妥。想要通过性好一点，紧凑型SUV也合适，比如吉利星越L、比亚迪宋系列、丰田锐放、威兰达、大众探岳等，家用代步都没毛病。 2. 有驾驶经验、需要更大空间直接上B级开车有一段时间了，觉得A级车空间不够用，那就直接选B级轿车。比如大众帕萨特、迈腾、比亚迪汉、红旗H5等，空间、舒适度、档次感都上一个台阶。喜欢SUV的话，这个级别选择更多，而且现在优惠力度都很大：奥迪Q5L、大众途昂、途观L、瑞虎9、山海L7等。这个级别可以根据预算自由选油车或电车，同时也要看口碑、可靠性、保值率，别只看颜值，也要接受它几年后的贬值情况，根据自己和家人的实际需求来选就行。如果经常走烂路、喜欢轻度越野，哈弗系列、方程豹5这类也非常适合，家用和玩乐都能兼顾。 3. 改善型换车：看品牌、看体验、看用途到了改善型换车这个阶段，可选范围就非常大了。理想、蔚来、小鹏、问界，或是BBA等豪华品牌，都可以根据自己的身份、商务需求、用车场景来选。到这个级别，其实不用太纠结油费电费，更多看品牌底蕴、舒适性、智能科技。传统大厂有多年的底盘和机械素质积累，新能源有更强的智能化和用车体验，怎么选完全因人而异。 4. 经常家庭出行、长途旅行，直接看商务车平时工作代步，假期喜欢带家人长途出游，MPV商务车其实非常合适。别觉得商务车太大不好停，现在的MPV视野好、配置高，后排大多是侧滑门，上下车方便，标准车位也能轻松停。性价比高的可以看传祺M8、别克GL8，新能源高端一点的有比亚迪唐MAX、岚图梦想家、腾势D9等，一家人长途出行，舒适度是轿车和SUV比不了的。 5. 为情怀买单：圆自己当年的豪车梦还有一类车，是我们小时候在影视剧里看到的“Dream Car”，当年买不起，现在完全可以用二手车圆梦。一些经典老车、曾经的百万豪车，现在几万、十几万就能拿下。比如老款奔驰S级、奥迪A8、宝马7系、路虎揽胜、发现等。买车不一定只为实用，圆梦，任何时候都不晚。结语上面提到的车型，只是市面上比较有代表性的一小部分。大家真正选车时，一定要抓住三个核心：个人需求、家庭情况、实际用途。另外特别提醒一句：买二手车一定要注意，很多新能源车型的电池质保、整车质保，只针对首任车主，二手买过来可能没有质保，这点一定要提前查清楚、谨慎选择。好了，关于选车你还有什么想问、想补充的，都可以在评论区一起交流。

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前天 09:38

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

最近不少车友问捷途旅行者、哈弗猛龙、北京BJ40这三款方盒子造型的SUV该怎么选。这三台车看着风格接近，但实际开起来、用起来的差别不小。正好这几款车我都接触过，也跟一些车主聊过，今天就把自己的看法整理出来，跟大伙儿聊聊。一、先摆核心定位，别买错方向三款都是硬派路子，但分工明显，先对号入座才不踩坑。捷途旅行者是全能家用取向，承载式车身+智能四驱，城市通勤、周末露营、轻度烂路全拿捏，日常开着不折腾。哈弗猛龙插混版主打省钱，纯电能跑100多公里，市区代步几乎不烧油，适合充电方便、想省通勤成本的。北京BJ40是硬核玩家首选，非承载式车身+分时四驱，极限越野抗造，但日常开舒适性差、油耗高。二、核心硬实力对比，说透优缺点 1. 动力与通过性捷途旅行者2.0T鲲鹏发动机，187kW功率、390N·m扭矩，配博格华纳第六代智能四驱，0.1秒响应，泥地、沙地模式切换快，220mm离地间隙，轻度越野够稳。缺点是2.0T燃油版市区油耗9-10L，不算低。哈弗猛龙插混版综合功率330kW，零百6秒多，电四驱响应快，纯电通勤省钱，但馈电时发动机介入频繁，高速100km/h以上风噪、胎噪明显。燃油版没四驱自动模式，得手动切换，对新手不友好。北京BJ402.0T+8AT+分时四驱，接近角37°，极限越野能力最强，非承载式车身抗造。缺点是铺装路用四驱得手动操作，新手难上手，前后硬桥悬挂，过减速带颠簸明显。 2. 空间与日常舒适捷途旅行者轴距2800mm，后排腿部空间宽敞，中间地台纯平，后备箱586L，放倒能扩到1653L，露营装帐篷、烧烤架轻松。内饰软硬材质拼接，储物格多，但塑料感偏强，车机偶发卡顿。哈弗猛龙轴距2738mm，空间够用，后排座椅放不平，想改床车得自己找平。内饰硬塑料多，部分走线不规整，新车异味有点大。北京BJ40头部空间宽裕，但后排紧凑，1.8米以上坐久了腿挤。内饰全是硬塑料，豪华感差，高速风噪大，日常开舒适性拉胯。 3. 配置与细节捷途旅行者L2级辅助驾驶、360°全景影像、电吸尾门全系标配，还有220V外放电，露营煮火锅方便。缺点是实体按键少，盲操不方便，无线充电板发热明显。哈弗猛龙十几万价位就有座椅加热通风、HUD，配置实在，但没标配前雷达，车头盲区大。车机装不了第三方APP，语音识别偶尔不准。北京BJ40高配带前后差速锁，越野配置拉满，但电子设备偶发故障，小毛病比前两款多。三、各自的核心优势，别忽略 👉捷途旅行者核心优势 ①. 四驱省心：智能四驱自动介入，不用手动折腾，新手也能玩烂路。 ②. 空间全能：轴距长、后备箱大，家用、露营都满足，比同级更能装。 ③. 油耗平衡：2.0T燃油版比BJ40省油，插混版纯电续航212km，比猛龙更长，通勤更省。 ④. 配置实用：外放电、全景影像这些刚需全配齐，不用后期加装。 👉哈弗猛龙核心优势 ①. 通勤省钱：纯电续航100-200km，低谷电充电一公里6分钱，市区代步成本极低。 ②. 动力响应快：电门起步猛，超车有底气，雨雪天电四驱更稳。 ③. 外观耐看：方盒子造型复古，比旅行者更低调，比BJ40更精致。 👉北京BJ40核心优势 ①. 越野无敌：分时四驱+非承载车身，极限爬坡、涉水、玩越野没对手，改装潜力大。 ②. 保值率稳：硬派越野身份加持，二手保值率比前两款高，玩几年亏得少。 ③. 气场拉满：可拆卸车顶、外露铰链，开在路上回头率超高，改装后更有范儿。四、避坑提醒，这些点要注意 ①. 日常代步为主，偶尔轻度越野：选捷途旅行者，别选BJ40，日常开太折腾，油耗还高。 ②. 家里能装充电桩，想省通勤钱：选哈弗猛龙插混版，别选燃油版，插混才是它的精髓。 ③. 纯玩越野，80%时间去烂路：选北京BJ40，别选前两款，硬实力不是一个层级。 ④. 在意车机流畅、日常舒适：优先捷途旅行者，猛龙车机有短板，BJ40舒适太差。 ⑤. 预算有限、要性价比：捷途旅行者1.5T两驱版13.99万起，配置够，比另两款更划算。五、最后说句实在的三款都是同级别硬派代表，没有绝对好坏，只看适配。日常家用、兼顾轻度越野，图省心和空间，选捷途旅行者；充电方便、主打通勤省钱，选哈弗猛龙插混；痴迷硬核越野、玩改装，选北京BJ40。买车别跟风，结合自己的用车场景、充电条件、预算来，适合自己的才是最好的，毕竟每辆车都有优缺点，能接受短板，才是真选对了。

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3天前

Jimmy聊聊车

混动内卷，汉DMi与别克至境L7你选谁？

混动内卷白热化，汉DM-i与别克至境L7谁能治好你的续航焦虑？现在车市的话题，除了降价就是续航。满大街的绿牌，纯电续航要是没个两三百公里，都不好意思跟人打招呼。后台最近老有人问，十六七万的预算，比亚迪汉DM-i和别克新出的至境L7怎么选？一个插混一个增程，指导价就差五千块，汉16.88万，至境L7的尊享版17.39万。这钱该往哪儿花？先说痛点，都很实在。比亚迪汉DM-i，省油是真省，WLTC综合油耗1.06升。但纯电续航只有125公里，你要是充电不方便，两天一充是常态。底盘调校偏舒适，过沟坎软乎乎的，没啥质感，开快了像开船。内饰设计用了好几年，新鲜感没了，车机DiLink系统流畅，但有时候会卡顿。后排座椅不能放倒，空间灵活性差了点。别克至境L7，CLTC纯电续航302公里，日常通勤基本可以当纯电车开。但百公里电耗17.7度，比汉的15度要高，意味着充电更频繁或者实际续航打折。新车品牌知名度低，二手保值率是未知数。内饰看着炫，但车机系统是短板，智能化体验和生态应用不如比亚迪。为了造型，车身快到5米1，停车有点费劲。开起来感觉完全不同。开汉DM-i，动力输出平顺得像电动车，市区里很安静。但方向盘轻，路感模糊，操控没什么乐趣，就是纯粹代步工具。悬挂软，过减速带舒服，但快速并线侧倾大，乘客容易晕。开至境L7，第一感觉是稳，底盘厚重感比汉强。转向手感更扎实，开起来不像这么大车。但增程器启动时，声音和震动还是能察觉到，不如汉DM-i的混动系统那么无感。座椅宽大，内饰用料看起来更高级，静音也做得不错。尖锐对比来了。选汉DM-i，是选择经过市场验证的可靠和省油，为极低的馈电油耗和成熟的体系买单，但要忍受较短的纯电续航和平淡的驾驶感。选至境L7，则是为更长的纯电里程和更好的底盘质感付费，同时得接受更高的电耗和新品牌的未知风险。总结一下。如果你有家充桩，日常通勤距离短，且非常看重极致的燃油经济性和较低的保养成本，汉DM-i是稳妥的选择。如果你充电方便，希望大部分时间用电，且对行驶质感和内饰档次有更高要求，至境L7多出的纯电续航和更好的底盘值得你多花五千。我个人因为经常需要跑没充电桩的远路，更看重馈电时的油耗表现，所以我选汉DM-i。那种完全没有里程焦虑的感觉，对我更重要。但如果你小区充电方便，每天就是市区代步，至境L7的纯电体验可能更香。你会为了续航质感多花五千，还是为了省心省钱选成熟方案？

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4天前

Jimmy聊聊车

问界M9和极氪9X谁才是五十万级最优选？

现在车圈的热搜，一半是智驾，另一半是“该买增程还是插混”。特别是五十万价位，两个代表车型掐得厉害：2025款问界M9增程Max版和极氪9X Max版。一个46.98万，一个46.59万，差价不到四千，但背后是两条完全不同的技术路线。先说短板，都很现实。问界M9，智驾天花板，华为ADS确实让人省心。但设计偏保守，风格沉稳甚至有点老派，对年轻人吸引力弱。车机鸿蒙系统强，可部分实体按键被取消，开车时盲操不方便。这么大的车，后轮转向需要选装，市区里掉头挪车是个考验。电池52度，CLTC纯电续航290公里，实际能跑个两百出头。极氪9X，颜值是公认的高，设计前卫。插混系统，2.0T发动机加电机，数据漂亮。但车机是弱项，相比鸿蒙的流畅生态，自家系统还有差距。为了造型，后备厢地台偏高，搬重物费劲。车身宽度超过两米，很多老旧车位停进去就打不开门。底盘调校偏运动，过减速带颠簸感直接。开起来坐进去，感觉截然不同。开问界M9，你更愿意打开智驾，让它自己处理大部分路况，你只是个监督者。底盘完全舒适取向，像开一艘平稳的大船，但激烈驾驶时侧倾明显。隔音极好，关上车窗就是另一个世界。座椅柔软，但包裹性一般。开极氪9X，你会更想自己驾驶。动力响应更跟脚，底盘有韧劲，过弯支撑好，能给你一点驾驶乐趣。但路感更清晰，细碎震动过滤得不彻底。内饰科技感强，但豪华氛围的营造不如M9。第二排空间奢侈，但座椅填充偏硬。尖锐对比来了。选问界M9，是选择相信顶尖的智能驾驶和全场景生态，为极致的舒适与省心买单，但得接受相对保守的设计和一般的驾驶参与感。选极氪9X，则是为惊艳的设计和更好的驾驶质感付费，同时要忍受稍逊一筹的车机与更高的能耗（WLTC综合油耗0.54 vs 0.62 L/100km）。总结一下。如果你极度依赖且信任高阶智驾，追求整车静谧与乘坐的绝对舒适，常用于商务接待或家庭长途出行，问界M9是更稳妥的“移动客厅”。如果你享受驾驶，看重车辆的设计与动态表现，且经常有充电条件，极氪9X能提供更多情感价值。我自己常年跑长途，且看重旅途中的静谧与省心，我选问界M9。它的智驾和舒适能大幅缓解我的疲劳。但如果你更年轻，热爱驾驶，觉得车是伙伴而非工具，极氪9X的颜值和操控可能更对你胃口。这四千块的差价根本不是问题，问题是，你愿意为哪种生活方式投票？

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5天前

热情微风cfl

选N7还是选26款天籁？

各位N7车主给个建议，我置换，选N7会踩坑吗？置换成26款天籁可以吗？各位老司机给点建议，拯救下我的选车困难症状。

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7天前

Theodore西奥

荣威D7 DMH车主·车龄2年

记住我们的SOLGAN：听西奥多说车，喝蛇草水小酌。大家请注意，本期要开讲，都是重点！【前言】 9万左右的新能源轿车，现在竞品拿出来还真是不多，仔细看了看，就以100公里纯电续航的车型为例，也就是荣威D7、银河L6、银河星耀6，秦PLUS DMI这几个销量还算不错。也是巧了，我这几个车型都体验过，甚至很荣幸是其中一款的车主，今天就给大家解读下这几个车型该怎么选比较合适。【干货分析】 1.秦PLUS DMI 优点：这哥们可以说是新能源插混界的开山元老，当年比亚迪最走量的车型。选这个车型的优势在于，有足够多的客户基数，完全就类似当年的捷达、桑塔纳、宝来等车型，客群基数大，配件供应充足，维修成本和效率也都会更有保障。在技术上，毕竟DMI都发展到了第五代，这也是比亚迪曾经的C位车型，动力组件可靠性应该说是这几个车型中最高的，外加比亚迪的刀片电池，这车你要是说内饰或者设计，可以挑剔一下，但是要说三电、说续航，这车可真是实打实的得分王。现在智驾也是标配项了，可以说是卷王，而且这么多代都经受住了网约车市场的检验，也是家用代步的经济选择。不足：这车也有一点点的不足，那就是这车空间还是偏向于紧凑，内饰的配色和软包座椅质感，跟其他几款差不多价位的车还有点待提升的空间。没办法，剩下几个竞品都是B级车，只有这一个是A+级别的轿车。甚至为了跟同品牌的秦L产生价格梯度，内饰这块都做了点区分，非要说遗憾的话，内饰虽然是软包，但还是素了点，轮毂也不够大，有时候还因为网约车有很多这款车，容易有审美疲劳。 2.银河星耀6 优点：这车优点看上去挺直接的，你看这个车头，这不妥妥的奔驰AMG的相似感，这个车头就很加分，外加这个车的流线外观和车尾弧线，偏向经济、家用的思路。在外观这块，相较于秦PLUS看了这么多年的审美疲劳，这个外观还是挺讨喜的。在悬挂方面，跟秦PLUS一样，后轮也是扭力梁的结构，但是这车的乘坐感受也是不错的。内饰细节要比秦PLUS更饱和一些，插混的节能性也是新推出的车型，节油策略还能和地图导航联动，动力域智能体这也是很少见的存在。不足：这车如果买智驾版本，我觉得预算就有点超了。同价位情况下，就没有秦PLUS那种智驾平权的既视感。这车其实整车没啥问题，就是在电池方面，虽然说也是大牌供应商，不过我还是觉得比亚迪的刀片电池更好。虽然欣旺达前一段时间，跟吉利和解了，但说白了，全域自研就没这个供应链衔接风险了。 3.荣威D7 优点：咱们今天说是2025款的车型，车型尺寸大，毕竟B级别车，然后整车动力也是上汽自研的DMH混动技术。这车外形也挺好看的，内饰也是全软包，同样价格买秦PLUS或者星耀6，在荣威这里，再加一点费用，能买个不错的中配车型，性价比确实够高，怀挡设计，风琴踏板。底盘的滤震效果和操纵偏向油车的感受，后轮的多连杆要比前两个车的板悬强舒服很多。然后，这车只有125km续航，也不会出个几十公里的续航版本，感觉这车的款式考虑就比较务实，不管哪个版本，都是125km续航，续航性价比一视同仁。不足：实事求是的说，这车就是销量总量上，卖不过秦PLUS等销冠车型，然后上汽荣威在一些小城市，可能4S店也没有银河、比亚迪王朝的门店多，在马路能看到同款车的频率不是很高（上海除外），不像秦PLUS出镜频率高。中控屏幕要是再大一点，弄个大屏就更好了。 4.银河L6 优点：这车也是当年银河C位的插混车型，也是走量的车，这车给我的感受就是，底盘比较扎实，整车不管是外观还是内饰，细节处理的都不错，这个中控大屏这个价位。混动技术比较全面，能纯电、能直驱、能增程、能混动，动力这块要比星耀6强，车机应用也相对丰富，甚至仔细观察刹车部分部件还是领克的标，感觉这车操控之类的，说不出什么毛病。140的续航，EM单档，可以的。不足：内外竞争之下，给我的感受是性价比不够高，无法让人有一种强烈的购买欲。论价格实惠，有荣威D7。在自家银河品类当中，还有星耀6、银河A7。尤其是银河A7，我在看车的时候，实际我自己都嘀咕，价格也差不多，无非是多少加一点预算，就能有更好的尺寸空间和享受感觉，真的对比之下，很容易让人去选择A7。【三、总结】按照我说的这个9万级别，基本就是裸车在9万以内，这几款车都能选择一个不错的配置，基本都是8万快到9万的样子。这几款车，我觉得挺适合家用的，在当前新能源普及的情况下，这几款车买来代步、家用都是合适的。如果非要我说，就看你想怎么选，无非是想要运动还是稳重的造型，还是想要A+还是B级车，这个就按需选择了，如果要可靠秦PLUS错不了，如果要兼顾L6感觉可以，家用的话星耀6，空间的话D7。

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03-09

城东以东不再东

理想L7车主·新提车

山海T1和猛龙放一块，谁更值得掏钱

各位兄弟们，猛龙和山海T1都是插混方盒子，价格区间也重合，最近反复对比头有点上头。 1.动力系统：山海T1三电机真四驱，440千瓦，840牛米，猛龙是双电机330千瓦，750牛米。关键是T1馈电还能开四驱模式，猛龙馈电就变成两驱了。零百T1 5.5秒，猛龙是5.9秒，差不太多但是T1要猛一点。 2.续航：T1纯电是226公里，猛龙是200公里，日常出行都够用了。T1电池是43.2kWh的宁德时代，猛龙电池略小一点。外放电T1 6.6kW，猛龙6kW，露营的时候差别不大。 3.空间：T1的轴距2.81米，猛龙2.73米，后排明显是T1要宽敞一点。T1放倒后纯平能当床，猛龙有点坡度。后备箱T1储物格多一些，收纳更方便。 4.不足：猛龙起步是17.38万，T1四驱不到15万，便宜了两万多。但猛龙上市很久了，问题摸清了，T1新车就怕有坑。猛龙的配置略丐。差价够加几年油了。有都开过的来说说？

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03-09

率真星空KAyZ7ot

新手小白，想买极狐的S5，可是莫的经验，有没有大神给指点一下啊，我想对比下基础配置，和顶配分别什么价格，或者中等的也行，就挺纠结的，有大神直接甩配置来么，球球

03-09

友友FD

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

捷途旅行者，四驱是智商税还是硬需求？

经常在评论区看到一种观点：买旅行者，不要四驱还买旅行者干嘛？其实我觉得吧，买旅行者的也不一定都是去越野的。或许你只是喜欢它的造型，喜欢它酷酷的样子，所以就买它，纯粹是为了在城里通勤，周末顶多去郊区露营地走个水泥路，那么1.5T两驱版完全够用。而且两驱版的油耗更友好，钱包压力小。但如果你像我朋友一样，偶尔想走走烂路，比如下雨后的土路、非铺装的碎石路，或者想去河滩、林道这些地方撒野，那2.0T四驱版就很有必要了。在城里开可能感觉不出来差别，但到了烂路上，四驱是真能帮你脱困，两驱车这时候就只能干瞪眼了。所以我觉得如果你是纯家用、预算有限，买两驱就可以了，省下的钱加油不香吗？如果爱折腾、去撒野，一步到位上四驱，不然买了这车却不敢下道，岂不是浪费了这身“硬骨头”？

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03-09

未来真人大战AI

豆包居然把捷达VS5排第一

都说未来最懂你的可能是AI，最近看车，不知道看啥，于是问了下豆包，我说十万内Zui具有性价比的SUV。结果给我推了4款车，3个油车，一个电车，排第一个推的是捷达VS5，然后哈弗H6，再是大众途岳新锐，最后是比亚迪元。这几个最不出名的就是捷达，但是捷达在性价上却排第一，老车主对这个ai大数据分析评价如何？性价比这块VS5到底有多高？

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03-08

足智多谋鲸鱼w26

求各位车友们的落地价

这个配置还能优惠吗，能和销售谈什么礼品之类的吗，大学刚毕业的第一辆车想买这个

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03-07

城东以东不再东

理想L7车主·新提车

捷途自由者和哈弗二狗怎么选？

前几天同事问我，这两车怎么选择，主要是捷途自由者和哈弗二狗里面选择，我这几天在网上刷了参数，看了一些论坛，自由者和二狗来回对比，越看越懵了。 1.先说尺寸：自由者宽1967mm，轴距是2810mm，后排应该还是比较宽敞的。但是二狗4620mm短一截，但方盒子造型头部空间应该也算不差。 2.动力这块：自由者2.0T 254马力390N·m，配8AT。二狗238马力385N·m，配9DCT。字面上的数据自由者略高，8AT听着也很不错。看论坛有人说自由者起步肉，不知道是不是真的，自由者车主来说说真实感受。 3.配置：自由者用了8155的芯片，二狗的车机反应看测评也还行。自由者油箱70升比二狗大了10升，自由者跑长途的话肯定省心一点。 4.看看自由者的槽点：后排座椅好像只有加热没有通风，车尾设计有人觉得丑，但审美这东西我觉得见仁见智。 5.二狗的槽点：上市时间长，保有量也大，通病基本都摸清了，但是价格硬，优惠幅度没自由者大。价格都差不多，有没有都开过的这两个车的来评论区聊聊。

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03-07

特斯拉青岛体验店

特斯拉智驾韩国实测表现超亮眼

🚀里程纪录：上线100天累计行驶800万公里，首月即突破100万公里 ✅安全表现：韩国复杂路况下，无任何智驾相关事故发生 💬车主反馈：高难度变道丝滑，紧急场景能规避事故，堪称出行神器 📝专业实测：韩国道路公社8小时全场景测试，智驾水平优于普通驾驶员 🌆路况适配：车流密集、狭窄街巷等复杂场景，均能平稳应对选车会把智能辅助驾驶作为核心指标吗？～

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03-06

ifLiebe

提问关于CT5赛道版+巅峰选装和330Li尊享耀夜，到底挑哪个好，纠结半天了这俩车都很满意但也都有比不上对方的地方，CT5后排拉胯、动力系统比330差点；330车机拉胯、底盘配置比ct5差点。有没有懂哥能给点建议，都差不多价格的两款车

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03-05

友友FD

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

试驾捷途山海T1：外观好看，但取消备胎

前两天陪朋友去捷途4S店看车，顺便试驾了下山海T1，说点真实感受，不吹不黑。外观我是真喜欢，硬朗简约，完全长在我审美上。底盘要是能纯平就更好了，奇瑞混动我倒不担心，续航还算靠谱。必须夸一句：实体按键回来了，这点太良心！别学那些互联网车企，全搞大屏花里胡哨，华而不实，还是多听听老百姓要什么。但取消备胎我真接受不了，纯属学坏了，跑长途心里没底，太不负责。这车优缺点都很明显，亮点不少，槽点也很真实。预算有限、看重颜值和配置的，自己去试驾感受下就行，别光听别人说。

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03-04

用户5933530423715

新车海豹06，秦L，二手车比亚迪宋max，哪吒X，和银河E5，怎么选？

2024-08-15

小飞beyond

早买早享受

选奔驰c200l还是奥迪a4l时尚动感型了

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2024-06-27

用户3804294325851

Q5 45，Glc260，

2024-06-21

聪慧帆船0JM

通勤来回30km，个人第一辆车买啥合适呀，预算20-25w 目前决赛圈有：大众途观l pro：目前落地24w，偏贵凯迪拉克ct5：外形有点浮夸，不知道体制内合不合适，但是音响真的好顶，犹豫中林肯冒险家：各方面都挺喜欢，但犹豫售后服务不好不知道这几个哪个最合适，有其他同价位适合女生的车也求推荐

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2024-06-17

CKtight

提问车友们帮忙推荐下吧，25万左右，新能源，需要跑长途，在乎颜值和氛围感，对于抬头显示这个功能来说感觉还是必须的，暂时相中比亚迪汉战神版,200公里的次顶配，唐的四驱旗舰版和领克08四驱性能halo，车友们可以帮我对比下哪个合适，或者有其他更合适的车。

2024-05-30

ni怪我咯

提问今年打算逼自己一把，提人生第一辆车🚗，年后就一直在看👀，想入手朗逸星空带T的，不知道买个配置合适，有没有推荐的，目前考虑领先为主，满逸为次，求各位大佬推荐配置报价参考

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2024-05-30

用户6814150473515

决赛圈跑不动了，一直在领克06和银河L7之间左右摇摆

2024-05-25

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