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    坦克400听我说

    欢迎分享我们的坦克400用车生活。该话题旨在为车主提供从新车提取到日常使用、维护保养、个性化改装、自驾游以及车辆吐槽等内容, 可以与不同阶段的车主讨论、分享经验,并获取有关车辆使用和维护的实用信息。共同创造更美好的驾车生活。 该话题涵盖的内容如下: 1.提车日记-[购车原因、选车过程、价格分享、用车初感受等] 2.用车心得-[ 爱车情况、用车费用总结、日常驾驶技巧、省油驾驶秘籍、用车注意事项等] 3.保养心得-[爱车情况、保养项目、保养前后用车感受、保养联系等] 4.改装分享-[改装原因、改装项目介绍、改装件选买、改装前后用车对比等] 5.自驾游记-[情况介绍、出发前准备、路线选择、途中用车感受等] 6.吐槽分享-[爱车情况、用车感受、爱车吐槽、问题建议等] 奖励条件: 优质:≥300字 ≥3图 精华:≥800字 ≥5图 如需图文指导和申精,请添加圈主VX:hyxhf0914

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    如果你在找一辆能在城市里舒服通勤、又能随时去野外撒野的车,坦克400确实是个热门选择。为了帮你理清思路,我把它和另外两款风格迥异但同样热门的车型领克900与奇瑞风云T10放在一起对比。它们恰好代表了三种不同的技术路线和生活方式。 一、 风格定位:三种截然不同的个性 🚗 坦克400 (新能源版):硬核机甲战士 它的设计非常独特,走的是“机甲风”路线。车身布满刚硬的线条、裸露的铆钉和宽大的轮眉,看起来就像一辆来自未来的战车。这种设计让它开在路上回头率超高,但也比较挑人,喜欢的人会非常着迷。 🚗 领克900:科技豪华旗舰 领克900的风格与坦克400截然不同。它拥有超过5.2米的车身和21英寸大轮毂,整体气场强大但更偏向低调、精致的科技感。例如其分体式大灯和交互灯语,营造的是一种都市精英的豪华氛围,更适合商务接待或追求品质的城市生活。 🚗 奇瑞风云T10:优雅全能家用 风云T10的设计在硬朗与流线之间取得了平衡,采用“凌厉美学”设计,整体风格更偏向现代、优雅的城市SUV。它没有坦克400那么强的攻击性,也没有领克900那么强的仪式感,但更容易被大众接受,适合注重实用和颜值的家庭用户。 二、 核心性能与场景对决 这是区分三款车的关键。简单来说,坦克400是为征服荒野而生,领克900擅长高速巡航与都市舒适,而风云T10则是精打细算的全能家庭手。 为了方便你在手机上快速浏览,我将三款车的核心数据整理如下: 坦克400 Hi4-Z · 动力系统:2.0T插电混动 (综合功率635kW) · 越野核心:非承载式车身、智能四驱、三把差速锁、蠕行模式 · 纯电续航 (WLTC):200公里 · 适合场景:硬核越野、长途穿越、户外露营 领克900 · 动力系统:2.0T混动 (双电机四驱) · 越野核心:承载式车身、电动四驱 · 纯电续航 (WLTC):数据缺失 · 适合场景:城市通勤、高速巡航、商务出行 奇瑞风云T10 · 动力系统:1.5T插电混动 · 越野核心:承载式车身、电动四驱(轻度脱困) · 纯电续航 (CLTC):最高210公里 · 适合场景:日常家用、长途旅行、极致省油 深入解读: · 坦克400的越野王者地位:它的“非承载式车身”(俗称带大梁)和“三把锁”是硬派越野的黄金标准。这意味着它的车身刚性极强,在崎岖路面能有效抗扭,而三把差速锁能让动力100%传递到有附着力的车轮,实现极限脱困。这是领克900和风云T10所不具备的。 · 领克900的公路性能:它搭载的2.0T混动系统能实现4.6秒的零百加速,推背感很强。同时,其CDC电磁悬架能像“踩棉花”一样过滤颠簸,公路行驶的舒适性和高级感是优势。 · 风云T10的经济性优势:风云T10的插混系统侧重经济性,官方馈电油耗可低至1.5L/100km,综合续航超过1400公里,用车成本非常有吸引力。它的定位是“泛越野”,能应对简单非铺装路面,但并非为高强度越野设计。 三、 智能与舒适:科技如何服务不同需求 三款车在智能化上都下了功夫,但侧重点不同。 · 坦克400:越野场景智能化。它搭载了Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统,在高速和城市路况下表现不错。但其智能化更体贴的功能是透明底盘,这对越野时观察路面情况非常友好。车内保留了大量实体按键,方便戴手套时盲操作。 · 领克900:沉浸式科技体验。它拥有30英寸巨屏和AR-HUD,科技感拉满。语音控制系统能实现连续对话,执行复杂指令一气呵成,更侧重为城市和高速驾驶提供便利与娱乐。 · 风云T10:家庭娱乐中心。车内配备了24.6英寸曲面屏、50英寸AR-HUD和“女王副驾”等配置。其智能座舱更像一个移动的客厅,注重全家人的乘坐娱乐和舒适体验。 四、 选购建议 · 选择坦克400,如果你:越野爱好是刚需,经常面对非铺装路面、沙地、泥地等复杂路况;同时你又希望它具备不错的城市通勤能力(200公里纯电续航基本够用),并且痴迷于其独特的机甲造型。 · 选择领克900,如果你:绝大部分时间都在城市和高速,追求顶级的加速性能、行驶质感和豪华科技氛围,需要车辆兼顾一定的商务接待属性,对极限越野没有需求。 · 选择奇瑞风云T10,如果你:以家庭出行为核心,非常在意用车成本(油耗、续航),需要一辆空间宽敞、配置全面、乘坐舒适的“水桶车”,偶尔应对郊游的轻度烂路即可。 你需要进一步考虑的问题 在做出最终决定前,建议你思考清楚这两个关键问题,这能帮你锁定最适合自己的选择: 1. 你未来3-5年最主要的用车场景是什么?是每周进山玩泥巴,还是每月一次郊游,或者90%都是城市通勤? 2. 除了购车预算,你是否计算过长期的用车成本?比如,坦克400的油耗和保养,与风云T10的充电费用,长期下来差异可能不小。

    坦克400领克900风云T10选购指南18566538561220591图片坦克400领克900风云T10选购指南18566538561220591图片
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    唠点实在的,最近的身边好多人都在聊坦克400Hi4-T 作为一年的车主来说,今天和大家聊聊它到底适合什么人群 首先,这长相就特“欠聊”。开上路,十个有八个会回头瞅。不是那种圆滚滚的越野车,是带铆钉、线条贼硬的“机甲风”,感觉像从科幻片里开出来 最核心的:它解决了一个世纪难题一又想帅又想省。 以前玩硬派车,加油时心都在滴血,市区开像开船。这家伙塞进了一套插电混动: ·市区通勤:你就当电车开,105公里纯电续航,如果只是在市区溜达,一公里电费才几分钱,通勤成本暴降。 出门野营/跑长途:没电了发动机就介入,变成混动车。官方说亏电油耗9个多,实际大概10-11个,这数据对这么大一个硬派车来说,已经是“油老虎改吃草”级别的进步了,比纯燃油的省不少。 ·真想野一把:三把锁、坦克掉头、蠕行模式..这些看家本事都在,底气足得很。虽然不是最极致的越野机器,但吊打绝大多数城市SUV,带你去野地里撒欢完全没问题。 在人群定位上来说 无论是打工人、颜值党、技术控都是适合的人群 如果你就喜欢硬派SUV那个范儿,但又受够了高油耗和日常开起来的笨重感,那坦克400Hi4-T简直是你的“天菜”。它用一套聪明的混动,把“帅气”和“省油”、“越野”和“城市”这几件原本矛盾的事,给捏一块儿了。 目前我开下来说,它绝对是国内越野车可选的第一名,兼顾了越野和舒适 在加上目前新款的激光雷达,可城可野,绝对优选它啦~

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    697集,成都7588953192071709209视频697集,成都7588953192071709209视频

    关于OTA我来整理一个官方的说明里面没有的东西哈,作为五次内测的用户给大家解释一下: 1,关于升级完后重启:车机就跟电脑一样重启一下,让他自查自检,所以很重要 2,关于灵控球屏幕下拉:这里可以看到自定义桌面和灵控球桌面,灵控球增加“魔术贴第一代使用功能”(座椅功能,空调开启,行人+后视镜+除霜+全景+A/C等) 3,关于脚踏板功能优化:在车控车设里-电动脚踏板增加,保持打开,开车门和锁车都不会关闭,开车即刻关闭 ⭐️4,关于自动驻停调整:刹停激活+改深踩踏激活 5,关于超能城市动力模式优化:智能/经济,50码启动发动机,经济模式深踩踏会启动 6,关于越野路书升级:1.2版本越野和旅行路上,后续1.3小程序,明年1.4离线地图,露营信息,打卡中国等等 7,关于哨兵模式功能:只能去车里下载,手机只能收到高风险提醒,视频需要车内下载 ⭐️8,关于TF卡:40%哨兵强制卡里,50%行车记录强制卡里,10%拍照视频强制卡里,8G内存,保存60%:50%:90%的哨兵行车拍照资料 9,关于内存问题:车友测试,8G不记录,格式不对不记录,所以官方推荐Class10+A10的100m/s行车记录仪更换 10,关于其他,壁纸长按屏幕去研究吧,救援模式在专家模式里自己研究吧,HUD地图自己研究吧,其他 ⭐️以上想到什么再补充 以下补充 OTA1.5介绍 19日内测结束刚结束2天 坦克500,11月24日预计推送,优先推送“后”400 400在后面排队,预计月底,12月初(百分百预测时间) 正气版本就是1.54版本,因为这几天车展21-30日 一,说关键词,状态,包括:胎压,小电瓶,里程, 二,HUD,档位,车速,限速,车道线,地名,毫米波雷达后向报警,巡航开启提醒,巡航速度,增强模式,越野模式增加车速,档位 三,哨兵模式, 1,开启条件:车内,远程感知,开启即可,人+手机+钥匙,离开车5米,90秒后启动,如果小朋友有人故意划破车辆,也属于低风险,大量视频就得查找,内存要足够大 2,注意事项:故意擦+颜料笔,属于低风险,注意停在陌生环境1-3天,先看看有没有擦伤,录制在低风险里的,切记, 3,耗电情况:耗电量24小时不使用不记录也消耗待机能耗,10%电3.7,400Z消耗4-5度 4,内存卡选择:关于内存卡:长期户外露天人流量大,报警频繁0.5米2秒记录,100个20G还只是几个小时,所以推荐256-512G,如果有地下室不怎么户外,推荐128-256G,24小时行车记录仪(100M)够了,无人机才用,30分钟录制高速卡(150-200M), 5,不开启地点设置:地图上设置,包括家+公司+收藏夹,手机开启机会(离开车后仅有一次机会),(车上没开手机有一次远程开启机会),再获得机会必须上车上电。 6,后视镜展开开关:开启+关闭,增加门位置视野 7,报警形式:声+光,或者二选一 8,资料导出:同行车记录仪,一次只能9个视频 9,友情提醒:不展开后视镜可以拍摄车身情况!!! 四,脚踏板功能:自动开关+保持打开 五,越野模式:救援模式,打开越玩越野+必须进入低速档位4L+后桥差速器+不建议坡道救援停放在平整路面+建议10吨(官方商城拖车绳)+进入模式+退出很简单,界面上点退出 六,自定义桌面功能:下拉屏幕,出现壁纸+卡片+灵控球, 1,壁纸桌面:长按桌面进入可以同时保存10张+可上传无数,使用的仅仅10张+还有壁纸商城官方壁纸+ 2,我的壁纸:扫码+只能静态壁纸+16M横屏+可以旋转+剪辑 七,灵控球系统:原来的app下拉屏幕开启即可 八,增加充电显示功能:屏幕左上角 九,白天黑夜模式切换:也可以语音切换 十,纯电起步优化,略有一点,不明显,新款T130kw,Z455kw 十一,810地图: 1,界面优化 2,行程完毕,有一个统计表 3,目的地,加油充电停车推荐 4,和HUD同步,增加车道线功能, 5,增加智能推荐 其他 一,版本23-24款因为24年工信部要求油耗必须8.8升百公里 而23款9.52升百公里 24款8.8升更换博格华纳emod+esof,因为轻,降低油耗,适时四驱+分时四驱,电子 因为tod molock重,比赛级产品带一个锁止机械 二,不要进入误区 1,OTA本次优化超能+城市版经济模式 如果23款有顿挫 去4s店咨询pdcu+p2m+escl+线束支架+控制系统软化 24款 去4s解决联系售后,不要等ota,新款出厂就解决 2,首先+找销售+找售后+他们的售后电脑+查车架号+查售后升级内容 不用开车去+先查升级+再预约

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    第一集 关于OTA我来整理一个官方的说明里面没有的东西哈,作为五次内测的用户给大家解释一下: 1,关于升级完后重启:车机就跟电脑一样重启一下,让他自查自检,所以很重要 2,关于屏幕下拉:这里可以看到自定义桌面和灵控球桌面,灵控球增加“魔术贴第一代使用功能”(座椅功能,空调开启,行人+后视镜+除霜+全景+A/C等) 3,脚踏板:在车控车设里-电动脚踏板增加,保持打开,开车门和锁车都不会关闭,开车即刻关闭 ⭐️4,自动驻停:刹停激活+改深踩踏激活 5,动力模式:智能/经济,50码启动发动机,经济模式深踩踏会启动 6,越野路书:1.2版本越野和旅行路上,后续1.3小程序,明年1.4离线地图,露营信息,打卡中国等等 7,哨兵模式:只能去车里下载,手机只能收到高风险提醒,视频需要车内下载 ⭐️8,TF卡:40%哨兵强制卡里,50%环视强制卡里,10%拍照视频强制卡里,8G内存,保存60%:50%:90%的哨兵行车拍照资料 9,内存问题:车友测试,8G不记录,格式不对不记录,所以官方推荐Class10+A10的100m/s行车记录仪更换 10,其他,壁纸长按屏幕去研究吧,救援模式在专家模式里自己研究吧,HUD地图自己研究吧,其他 ⭐️以上想到什么再补充 #重要事情说三遍  #坦克400OTA来了 #潮酷越野新时代 #我的潮酷装备全新坦克400 #坦克400

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    2025-11-30

    回顾一下:1-5次坦克400OTA a,1.1版本:地图版本的升级,动力性能的优化馈电从15%优化到13%启动,仪表盘的优化,语音唤醒词汇的优化,越野界面的增加,一些应用的增加,总体来说,这个版本是相对稳定的 b,1.2版本:行车记录仪的优化相册视频的导出,增加系统面板卡片是管理功能,应用软件模块化便于管理,大量增加了娱乐应用,露营模式的增加,增加应用灵控球,有幸参与共创项目,仓座舱管家的优化,增加了华为,小米Oppo Vivo手机的车机互联,360小卡片大卡片显示模式优化,加入更多的语音唤醒词词,越野界面和HUD功能优化,高德地图升级,小憩模式增加,下拉屏幕的主菜单和应用长按自定义增加,其他车辆功能升级 c,1.3版本,新增路书应用,越野模式优化增加3D显示,动力模式优化运动模式更加省油,车机逻辑优化,语音数据大模型优化,增加强制保电功能,方向盘快捷键增加新功能,灵控球不断升级,界面优化功能优化 d,1.4版本,驾驶模式优化,模式记忆功能,增加语音多用途多意图一语直达,增加语音助手,优化应用升级应用,提升娱乐性,存储的扩容到512G,网络的性能升级网络的稳定升级 c,1.5版本,这次的核心就是哨兵模式在车内感应功能里面,车外脚踏板功能脚踏板自动打开保持打开不打开,地图版本810升级,充电小图标增加,HUD优化增加车道线级越野模式增加车速,白天黑夜模式增加自动模式,增加桌面自定义功能可上传10张图片,灵控球桌面融入系统桌面。 以上就是23-25年5次OTA的亮点 不明白的评论区问@阿淼 即将投送,测试三个月,大家期待吗?

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    2025-11-27
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    2025-11-18
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    2025-11-11
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    2025-11-06
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    2025-10-16

    3300公里TANK400记录 阿淼的笔记 成都~贵阳~防城港~北海~桂林~遵义~成都 1号到贵阳688-700公里 2号贵阳~防城港712公里(1400) 3号防城港半天~北海2-300公里(1600) 4号北海 5号因为台风预警7点~桂林(2000-2200) 6号/7号桂林~遵义~成都1140多(3338公里结束) 一,模式推荐 1,⭐️智能经济+阈值30%(到30%油耗增加20%成本亦如此)开始努力保电 2,不开“强制保电”油耗12起步,归零看,基本12起(所以长途不要打开) 3,能量回收标准(高速)强(市区拥堵),强啥车及时,标准会缓慢一点 4,注意:这次深度分享。之前说的250-300公里充电一次也是对的,但是这次更深度 30%阈值前7毛, 30%系统尽量保电7*1.2=8.4毛左右 馈电13%,1元左右成本 5,总结成本是三个阶段 所以不破不立,我200公里30%一到充电,0.71元一公里,长途 TANK400成本三段成本 阈值30%之前7毛 阈值30%后8毛 余电13%馈电接近1-1.1元 二,公里记录 成都~贵阳688公里(1号) 贵阳~防城港712公里(2号) 688+712=1400 防城港到~北海1600(3号) 北海到桂林~柳州2074(5号) 柳州~遵义~成都总公里开了1143.5左右(6号) 3338-1143.5=2194.5-688-712=794.5(防城港~北海~桂林路段) 三,每天油+电耗 第一天 87.1电/50油 第二天 86.7电/55.3油 第二天开累:87.1+86.7=173.8电,50+55.3=105.3油 第三天 40.9电/16.7油 第三天开累 173.8+40.9=214.7电 105.3+16.7=122油 第四天 9.8电0.6油 第四天开累 214.7+9.8=224.5电 122+0.6=122.6油 第五天 57.9电/45.2油 第五天开累 224.5+57.9=282.4电 122.6+45.2=167.8油 第六天 96.7电/59.6油 第六天开累 282.4+96.7=379.1电 167.8+59.6=227.4油 第七天 26.4电/26.4油 379.1+26.4=405.5电 227.4+26.4=253.8油 405.5*1.5=608.25电总成本 253.8*7.3=1852.74油总成本 608.25+1852.74=2460.99 2460.99/3338=0.737元 四,第六,第七天单次成本说一下 96.7+26.4=123.1电 59.6+26.4=86油 123.1*1.5=184.65电成本 86*7.3=627.8油成本 184.65+627.8=812.45合计金额 812.45总油/电成本/1143.5公里数=0.710元/每公里 总结,坦克400三段成本 总结坦克400三次成本 30%阈值前是7毛左右 30%后到13%是8毛左右 13%馈电和强制保电是1-1.1元 第一段200公里充电 第二段250-300公里左右充电 第三段不想充电阈值80%就保电 以上,因人而异

    689集国庆7天3338公里坦克40018453342199265391图片689集国庆7天3338公里坦克40018453342199265391图片
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