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    新车开箱!

    提车是件值得纪念的“喜事”,把这个值得纪念的一刻发到话题里来吧!秀一秀新车,集一集喜气!

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    新提A6L45动感四驱,横向对比一下。 上一台车是十代雅阁,开了半年,先跟雅阁对比,新A6的储物空间真的是垃圾级别,连个眼镜盒都没有,中控储物格特别浅又小,每次上次手机都无处安放只得放杯架上,眼镜放在方向盘左侧下方储物格了。手套箱有一台Cd机占了不少空间。。储物空间是我最不满意的,驾乘上面舒适性好了很多,首先发动机声音在车内几乎听不到,雅阁动力虽然很强,但是发动机声音很大,加速都是嘶吼的感觉不够优雅从容,A6虽然不是标配双层玻璃但是他玻璃挺厚实的,隔音也尚可。油门调教的特别线性,试过弹射起步(刹车油门一起踩然后松刹车)没有什么推背感但是加速不慢,没什么感觉速度就提上去了,加速很线性,初中后段动力输出感觉都是一样,没有在哪个速度衰减或增强。变速箱顿挫在不好的路况上会比较明显一点,比如堵车,这个顿挫可以接受毕竟双离合,能做到这样程度不错了(之前试过其他双离合)。路况好的时候跟CVT的感觉差不多,感受不到换挡。提A6前也试驾过宝马525奔驰e260,525是开的朋友的,不是很喜欢5系,E级是在4s店试驾,奔驰的内饰真的没的说,本来没想过奔驰,被朋友拉去看的,豪华版E一坐进去那个奢华好扑面而来,第一感觉,好想拥有!试驾的是一台运动版260,内饰不如豪华版奢华,动力。。。我踩了地板油,发动机虽然没有嘶吼,但也没怎么动,没啥感觉。然后看到E300比260才贵4w,立刻让销售计算e300价格,45W可以落地,但是想到年底E级就大改款了...刚买半年就要变成旧款,接受无能。。奔驰可能因为要改款了,优惠给的挺大,而且没有强jian包。奥迪性价比是最高的,驾乘感受也不错,本来也是一直关注奥迪。感觉BBA这三台车走的都是舒适路线,驾乘感受没有特别突出的点,奥迪方向盘特别轻,我喜欢用运动模式的力度 ,经济的油门,其他也没啥说的了,雅阁升上来的感觉就是钱没白花。

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    20款Q3,45时尚。 个人第一辆车,考虑也就是德系BBA,准确说应该是BA。奔驰GLA要换代了老款也确实没有吸引力,但新款快年底慢或许到明年了,所以BENZ不考虑了。至于宝马个人一直对它不感冒,个人喜好!就剩下奥迪Q3了,确实很早也关注过18年下半年国外就出了新款,外形内饰看了都很喜欢。19年才中国上市,20年疫情缘故也提前开始购车。 个人评价: 动力来说45调教不一样,换挡没有顿挫感,还是很平顺。D档只要给油门速度还是上来很快,至于有没有延迟都是每个人感受了。S档据说油门反应更激进,市区暂时没有用过,高速上试了S档体验效果也不是很明显,毕竟车速都已经上来了。 操控低速方向盘轻,高速方向盘重。没试驾过操控一流宝马车,所以没有对比较性,也无法说Q3操控是否出色。不过个人很满意。一个方向打满一圈半打死,这点还不适应。 B&O;音响没听出什么效果来,我是觉得耳朵没有听出震撼感来,车上朋友也没啥感觉,只有业内人士才知道是否合格。 油耗目前跑了900km,长期记忆在9.6,上高速公路上短期记忆6.6~6.8,很震惊毕竟四驱又是开着空调,还是很省油的这还是在磨合期。 空间一家三口足以,本人178cm身高主驾驶调整个人舒适坐姿,坐主驾驶后排是一圈三指,头部空间也充裕。这也是Q3为什么没有L加长原因。后备箱容量同级别不算最差,也能接受。 外形内饰这不用多说看图片大家也能看出,喜欢它的怎么都觉得好看,不喜欢的哪里都不满意。这就不多说了! 最后综合打分5分是满分,我个人觉得4.2分。

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    反转!从绝望到喜爱,我的宝马7系驾驶体验吐血总结     我是在今年5月份将家里开了11年的奥迪A6换成了宝马730Li。但是提车之后的两个月时间里,我反复的问自己:我买的是一辆真的宝马730吗?因为,它,太难开了!   大家都说宝马操控好,都说宝马是调教ZF8档变速箱最好的,可是我的驾驶体验恰恰相反。它的变速箱顿挫感及其明显,尤其是低速的时候,可以很明显的感觉换挡时的顿挫。更糟糕的是,降速到30多迈的时候有很明显的闯动,然后在降到20-24公里的时候再提速会有很明显的延迟,估计有个0.5秒的时间,接下来又是顿挫。   这时候真心肠子悔青了,早知道咬咬牙买740了啊。然而世界最没得买的就是后悔药。于是那段时间,我天天出去试车,有时候半夜12点都不回家,以至于我老婆说我着魔了。当时能想到的方法都试遍了,包括调整驾驶模式,轻踩油门,甚至是不停的调座椅位置。最后联系了4S店,找了一个工程师帮忙试试车,最后得到的答复是没有问题,这是正常发挥。   纳尼,我实在忍不了了。   后来销售找个台6系GT(730没有试驾车),说是和730的发动机一样的,让我试试。我试驾了一圈,感觉顿挫感差不多。人不患寡而患不均吧,试驾完了6系GT,我心里竟然舒服了很多,感觉得认命了,这款发动机配合这台变速箱就这样吧。但说实话,花了这么多钱买的车却不能带来愉悦的驾驶体验,心里还是非常郁闷的。 本着认命的心态,我又开始了新一轮的驾驶经验摸索。我首先告诉自己不要在纠结顿挫感,多想想它的优秀之处。摆正了心态之后,我发现自己也有了更多灵感。后来我发现在堵车低速的时候,用自定义的运动模式,即减震SPORT+变速箱SPORT+油门NORMAL,让我痛苦让我忧的顿挫感竟然离奇的消失了!大家如果也有相同问题的话,可以定义这个模式试一下,在这个模式下我完全感觉不到顿挫,唯一的就是降档到2档再加油的时候会有很短的延迟。   当顿挫的问题解决了之后,我感觉整个人生都豁然开朗了,也终于可以静下心来细细品味这辆车的优秀之处。   车机系统易操作   宝马的车机系统操作还是很方便的。这款7系用的是iDrive 7.0系统,屏幕操作比较简单,易上手。还可以通过”Hi,宝马”进行语音控制系统。手势控制系统只有740LixDrive及以上车型才有,感觉这项功能噱头大于实用。虽然屏幕是触摸屏,我还是喜欢操作iDrive旋钮,尤其是在驾驶过程中,盲操旋钮更加安全。   软件功能齐全   下载BMW云端互联,开通互联驾驶服务,我感觉挺好用的。这个需要你填写资料获取确认码,然后联系4s店销售人员协助开通,我差不多等了一个月的时间开通。开通后可以实现很多功能:出发温度定时器、定位车辆、将目的地发到车上、开门、锁门、查看燃油续航里程、远程启动调温(这个是启动发动机开启空调,无法通过手机关闭发动机,15分钟自行关闭)、远程软件升级、闪烁车头灯。   不过,因为现在用的是安卓的手机,carplay一直没有使用。以后换了手机有了新的尝试体验会再跟大家及时分享。     后排空间大   作为D级车,后排的一些基本配置还是很全面的,后窗及后侧电动遮阳帘、后排舒适座椅电动调节,四区空调,平板控制可以调节娱乐、遮阳帘、座椅。代号G20这款宝马7系后排空间很大,感觉比A8大很多,后排座椅多项调节,最终可以找到适合自己的角度。   不足之处是,后备箱空间一般,可能和配备空气悬挂有关,没有原来的A6空间大。     发动机动力足   宝马的这款发动机型号是B48B20,最大马力265P,,最大功率195kW,最大扭矩400N.m,零百公里加速6.3s。由于7系采用了大量的碳纤维,所以车重减轻了很多,这台发动机对于这台7系肯定是够用了。   省油   一般北京市区油耗在11个左右(大约2600公里),上个月开车回老家260公里,油耗6个油,这也是我开过所以车里面最低油耗了,不得不佩服现在的技术。   从提车到现在开了3000公里,渐渐地喜欢上了这台730Li。这台车开起来感觉不到是台D级车,更像是B级车,但是可以给予D级车的享受,曼哈卡顿的音响,7色氛围灯,16项座椅调节,座椅通风加热,巨大的后排空间等等,全系空气悬挂可以过滤大的震动,又很好的保留个路面给予的反馈,有很大的驾驶乐趣。   以上内容是宝马7系车主分享的驾驶感受,希望可以给关注这款车或者宝马的朋友提供一些帮助。这是我第一次发表文章,也请大家多多包涵,给予支持。有什么问题可以留言大家多多交流。   下一期想和大家分享一下这台宝马730Li的购车选车、购车经验,欢迎大家关注。

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    2020-04-30
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    2020-03-31
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    2020-04-01

    之前朋友要买车陪着他到处跑4S店试驾,先后看了雷凌,速腾和博瑞,最后确定买了博瑞,之前试驾的时候我也在圈里发过试驾帖子,也说过提车时候写提车作业,所以今天我就说说提车后的用车感受。 3月21号早上一大清早我们就去了4S店,到店里验了和合同,车,确认都没问题后我们就直接提车回去,一出门就到对面加油站两百块油,由于疫情的原因回去的路上并没有什么太多车子。所以也试了试博瑞的加速模式和节能模式的区别,加速模式情况下的博瑞油门踩下去响应非常敏锐,丝毫感觉不到顿挫,推背感也很明显,节能模式下起步顿挫明显,特别是在等红绿灯🚥的是,个人感觉延迟有近2秒左右,所以你急性子还是算了,没必要用这个模式。至于颜值和内饰我就过多介绍,之前有写过帖子,其他的毕竟是新车不会出太多问题,其他我持保留意见后悔发现了,我会在单独写帖子说明 最后我把我的帝豪和他的博瑞并排在一起进行了拍车留念,老实说从试驾到帮他提车,对博瑞一个总体用车感受我的超级满意,也很喜欢,差点有想自己也买一辆,把我的帝豪拿去置换,开过博瑞就觉得自己帝豪啥也不是,这个车个人可能也就三缸机这个原因会让人会让人拿来一直吐槽吧,其他真的做的可以,当然不喜欢国产品牌的人也不会看。反正我是挺想信国产品牌的,也希望吉利能越来越好。

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    2020-03-25
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    首先说说选车经历 上一个车是十年前的第十代卡罗拉,本人开了 9万公里左右,没有啥毛病,也只会换玻璃水 陪我经历了风风雨雨,经历了2个小孩的出 生。因为家里面人多了,5座车明显不够用了 就一直在关注mpv,特别是国产mpv,因为有 长途旅行的要求所以后备箱小的就直接pass了 所以可以选的车没几个,宋max看过因为体 型太小pass,嘉际后备箱太小而且我们这嘉际 4儿子店太少了所以就没看,大通g50品牌看 不上,内饰也看不上所以也pass,奥德赛价格 有点高而且隔音也比较糟糕所以pass,g8太 大了价格也有点高所以都让我pass,最后只剩 下gm6可选。 再说说购车过程 因为过完年看过国5的车印象不错但是那时候 钱没到位所以错过了最佳购买时机,等7月份 去看车的时候国5已经不卖了,只能选择国6 了,第一次远涡轮+双离合+国产车有些忐忑 ,同时也想给国产车一个机会,咬牙订了车, 等车用了22天,订的国6黑色7座尊贵版,当 时就看上连体屏幕了,最后又看上led大灯所 以订的顶配,跟4儿子谈的裸车优惠1万2,只 买强险,购置税自己买,牌自己上,所以落地 价格就是147800+13079(购置税)+1200(强险) +125(上牌)=16万2左右 最后说说用车 先说缺点双离合有顿挫,表现在一档升二档不 给油不油一给油又给踹出去,二档升三档不是 很明显,二档降二档将不下去就有点措车和新 手开手动挡一个感受。油耗不是很低,开了16 00公里了表显54实际96,本人主要高速开 的多然后就是国省道加点县城路段,所以如果 纯市区油耗应该不是很乐观,高速噪音很大很 大很大,和同级别日系车一个样子,不具备同 级别有些车有的12辅助驾驶,然后就是一些可 以改进的地方,比如不带行车落锁功能,车机 反应很慢,车机自带音乐和地图和8个音乐类 软件,不能自己安装第三方的任何软件,也不 带 carplay 再说说优点:空间很大,座椅很软尤其是第二排 头枕特别软,悬挂调的也很舒适,第三排空间 很不错,本人173调整好座椅,基本每一排都 能有两拳的腿部空间,头部空间一圈半,然后 就是这个车每一排都可以坐得下一个185的大 个,后备箱空间同级别最大没有之一,基本能 满足7个人中短途出行,三排放倒比大多数su V大的多,中段加速也给力,涡轮出来后大概4 0码以上到100都很够用,满座提速都很不错 低速静音很不错 还有一个插曲,4sss还给免费做的检查和系 统升级,点个赞 总结一下 第一辆国产车买的不后悔,最起码在现在看来 还是超出印象里国产车的样子,也没有遇到别 人遇到的很奇怪的问题,我想说国产车好样的 加油,下辆车还会支持国产车的,纵然你有 一些缺点

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