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我的用车感受

欢迎车主们来分享用车感受！分享选买对比、车主价格、动态用车感受、以及5个优缺点～

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一个大橙子Oo

荣威纯电D6半年用车感受：智能配置拉满，代步更省心提荣威纯电D6半年，累计行驶近万公里，作为日常家用代步车，这台车的智能科技配置彻底刷新了我的用车体验，便捷度和安全感双双拉满。车机系统流畅不卡顿，智能语音交互响应超快，动动嘴就能控制空调、导航、音乐，开车时不用分心操作，安全性大幅提升。540°全景影像搭配透明底盘功能，盲区一览无余，窄路会车、侧方停车毫无压力，新手也能轻松拿捏。 L2级智能驾驶辅助也很实用，跑高速、长途通勤时，自适应巡航和车道保持能缓解驾驶疲劳，跟车启停平顺，应对拥堵路况格外省心。搭配手机APP远程控车，提前开启空调、查看车况，冬夏用车舒适度直接拉满。半年用下来，这些智能配置不是花架子，而是实打实提升用车幸福感。再加上续航扎实、成本低廉，荣威纯电D6用硬核智能实力，成为了家用纯电的高性价比之选。

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昨天 11:17

在smart的yoyo酱

smart车主真实反馈第二集

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前天 11:22

宸鲜阳短视频

浅色内饰慎重

看见好像又改款了，去年的26款开了有一段时间了，不得不说，这车的改款是真的快呀。自己的去年的26款。在市区里如果堵车的话，基本上油耗在11~12个左右。如果要是拉个高速的话，能到7个左右。哎，主要不爽的就是这个必须得要加95号汽油。其实算下来95比92没贵多少，但是心里头还是有点儿小难受。2.0t又这么大个车，如果你很在乎油耗这个人，你就得注意一下了。不过总体平心而论，油耗是一个标准水平。手机虽然很流畅，但是偶尔也会有一些bug。有时候突然就报一个故障，就是闪一下，你都没看清是啥东西，它就没有了。如果太阳光很强的话，反光还是有点儿严重。是有点儿小金贵，蓝色的虽然好看，但真的不耐脏。我家里有小孩就得勤打理。是圈子里的那句老话，人无完人，车无完车。这车适合什么人？就是那种又追求动力，有追求质感，追求那种极致的性价比的选手，买这车准没错。是，如果你要求特别苛刻，每一项都是，那么这台车不一定适合你。

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9天前

多乐的大白胖子

沃尔沃XC60车主·车龄半年

沃尔沃凸轮轴详细维修清单分享

车型：25款XC60智逸提车日期：2025年5月12日故障出现里程：首保9000公里（隐性故障码）、1.3万公里（仪表显性报警）核心故障：进排气凸轮轴+VVT轮故障，关联ECM-P119F68、ECM-P060C48等故障码沃尔沃...查看全文

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9天前

上汽荣威烟台君通体验中心

到店看车--荣威M7 DMH

荣威M7DMH是近5米的车身，对于手握10万预算、渴望兼顾体面与实用的家庭而言，这款车带来的冲击是直观的。当一款轴距超过2.8米、拥有160公里纯电续航的中大型轿车，荣威M7 DMH，这款由上汽集团倾力打造、前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班操...查看全文

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03-08

友友FD

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

真实车主，分享一下5000公里用车感受

大家好，我是友友FD，过年串门，很多朋友都问我这捷途山海L7PLUS开起来怎么样？今天我就说说我的感受。我是去年12月初提的车，220七座旗舰版，到现在刚好三个月，行驶了5000公里，以下是我的一些感受： 1、空间大，电七座很方便。这车真的很能装，过年回乡，年货、行李、儿童推车都轻松装下，因为第三排座椅合上之后，得到的是一个纯平的后备箱，而且第二排座椅还可以往前移动，这样就得到一个很大的后备箱空间。另外，电七座，二三排座椅都可以电动调节，这样很方便。不过不得不说，第三排座椅打开之后，后备箱空间就很小了。 2、是真的省。这个车还是很省的，我的220版本的，市区纯电可以跑160公里左右，所以在市区就当纯电开，一月份跑了1200公里，充电300度电，电费170元，这比我之前的油车省太多了。跑高速就用混动模式，油耗在6.5左右，感觉也不是很高。 3、动力足。高速超车，动力随叫随到，进山爬坡，也是开着空调轻松上去了，这点真的很满意。 4、智能化加持，开车省心。搭载了猎鹰500智驾系统，有高速智驾领航，也有城市智驾领航，高速上用得多，在高速上开启智驾领航，一个人开长途也感觉很轻松。都市智驾领航的话也偶尔用一下，但是更多只是尝试，或者临时使用一下，毕竟城市路况复杂，还是对智驾不放心。还有记忆泊车，一进车库，就可以让系统接管，自动找到车位泊车，感觉越来越懒了。不过这个不能离车自动泊车，只要你解开安全带，车子就动不了了，不知道这是出于安全考虑，还是系统限制。 5、这个车子够硬。大年初三，在路口被一辆车从侧边刮上（对方全责），对方的车头右侧裂开，而我的车子只是多了几道划痕，连凹陷都没有，不得不说这个车子真的硬。总的来说，对于这款车子还是很满意，或许是运气好，对于网上经常吐槽的异响问题，暂时都还没有遇到。当然也有不足的地方，比如我也吐槽过的车机系统，应用少、娱乐性不足、语音系统比较鸡肋。还有对于噪音的控制，在高速的时候，风噪胎噪都比较大，但还是比我之前的车控制得好，所以对我来说也是可以接受的。今天就分享到这里，各位车友们对这个车是否还满意？评论区分享一下吧！

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03-04

6688阿奇

威然车主·车龄3年

威然三年用车家用MPV真实体验分享

一、【情况介绍】三年前，我决意换一辆适合全家出行的新车，在众多MPV车型中反复对比、认真挑选，最终选择了大众威然🚗。这并不是冲动之举，而是结合日常通勤、家庭使用、长途自驾等场景深思熟虑后的决定。从2022年9月入手这台22款威然至今，...查看全文

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02-25

小九章鱼

年前试驾了感觉跟其他的小车比差别不大，可以说更好些，其他的没什么问题，很好开。价格的话也不是最贵的，可以按需决定。

年前试驾了18573859551344741图片

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02-17

允先生YP

星愿车主·新提车

吉利星愿410探索—踏遍万水千山之黄山篇

从郑州出发，辗转信阳南湾湖风景区直至凌晨到达黄山市，这一路和老婆孩子自驾的体验着实难忘：从踏上这次南下的旅程开始，也不知道这个小可爱（星愿）能不能电力十足的完成这段跨越2000多公里的旅程。此时，已是凌晨5点，伴随着小度小度...查看全文

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02-17

鹅渣

阿维塔 06车主·车龄半年

阿维塔06纯电max用车大半年感受

1、颜值不得不说买这辆车颜值占了主导地位，这款车有很独特的外观设计，开在路上有很高的辨识度，外观自带包围线条空悬降低到最低很有运动感，没有选择电外有点小后悔。阿维塔的内饰特点都集中在中控了，一条远端屏很有设计感，后期应该会慢慢开发一些更丰富...查看全文

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02-14

允先生YP

星愿车主·新提车

踏遍万水千山之黄山篇

从郑州出发，辗转信阳南湾湖风景区直至凌晨到达黄山市，这一路和老婆孩子自驾的体验着实难忘：从踏上这次南下的旅程开始，也不知道这个小可爱（星愿）能不能电力十足的完成这段跨越2000多公里的旅程。此时，已是凌晨5点，伴随着小度小度的起床音乐，我是第一个早起的，接着老婆也伴随着悠扬的音乐起来啦，一脸笑意，掩饰不住内心汹涌澎湃的开心之情。孩子们就不用说了，一个个像小毛毛虫，咕融呱融的撅起小屁股，在与睡眠抗衡…… 六点半，在大巴集合站点涌入大量人群，排队去往云谷方向时，（线上购票：成人票19元，儿童票9元。）刚好核实完，通过了安检，此刻身份证做出了巨大的贡献，检票完成我第一个登上了大巴车，并和老婆孩子们选到了第一排第二排的联排位置，一路上行，这条通往黄山索道的盘山公路就像蜿蜒盘旋的巨龙，穿行在黄山山脉河流间，守护着这片土地的百姓。通过半个多小时的车程，我们如愿抵达了黄山的脚下，今日的登山之旅，即将开始，孩子们，准备好了吗？Let's go ！！云谷寺索道我们上山时并未乘坐，所以这一路走的非常艰辛……在刚开始爬黄山的时候，可能有个200来米（直线距离），我的女儿就说：“爸爸，感觉好累，我们坐索道吧。”我回复到：“就在前面了，我们坚持一下。”接着女儿被激发了潜质，大步踱出，连上两三个台阶，厉害极了，连旁边陌生的叔叔阿姨都夸她：“小姑娘，这么棒呀，比我都厉害！”女儿害羞地冲他们笑了笑，攥着我的手快步往前走……当然，在中途休息时，也会打退堂鼓，毕竟她是奔着索道来的，但显然我骗了她……就让她坚持坚持，此时，我们已经到达了——仙人指路。儿子起初是最快得一个，我和他不相上下，总有一股劲儿跑的比谁都快，就像疯狂动物城里面的闪电！刚开始每次各站停靠时，他总是最快一个提醒我们：“走吧，快到了，老爸，还有多长时间到达——光明顶。”我看了看手机的线路图，高德地图提示一个半小时左右，老婆的提示两个小时左右。儿子很疑惑这是为什么？我回答：“可能因为每个人的体质不同，速度不同，所以地图显示的时间会有很大差异。”因为这次开车也一样，电车每到电量处于20%～25%，我们就会到服务区充足电90%～100%（因为有提示：春节期间最高电量为90%，贴在充电箱上）。每次都会在1.6～1.8元/度。时间在20～30分钟，所以每两个小时的开车时间，都足足≥两个半小时左右，故才会解释为何会有不同的登山时间（有的休息间隔短，有的休息间隔长，到达目的地自然就有所不同）。孩子们貌似顿悟使然…… 此刻，我们一路攀登全身都湿漉漉的，今日的太阳也格外给力，照的每个人脸上金灿灿的，迎着奇石观望竟发现了有不少猴群在硉硉矹矹的黄山之巅来回跳跃，好不热闹…… 我们行进的途中也路过了几个文物及有趣的景点奇观：黄山地质博物馆，佛掌峰，黄山-入胜亭，白鹅峰，仙人指路，黄山-雪松亭，天狗望月，采秀亭，黄山-飞来鼓，白鹅岭，灯笼树，天女花，黄山云谷索道站，返回酒店。在我们这次行程中，最佩服的就是我的老婆，她以前爬山，都是半路折返，这次倒是令我刮目相看…老婆的运动方式可以用步步求稳，不慌不忙，在她的坚持下，稳中求胜。虽是最后一个到达，但是我们依然看到了坚韧不拔的精神，顺利会师——仙人指路。从上面来看，我们已经走了有三分之一啦。此时，仙人指路的景点过了10几分钟后，我们到达了服务站，孩子们看到别的小朋友和哥哥姐姐们一口一个雪糕，也想吃。当然最终我是同意的，不过我也没有错过咬上一口的冲动，还把女儿给整哭了，因为我吷了一大口她的老冰棍……怕她身体吃不消。渐渐地，女儿开始厚积薄发，冲到了最前面，成为我们团队的先锋小队长，一路领先…我们最终在-白鹅岭汇合，已是下午的一点半，随着最后老婆的到来，我们和孩子们拍了几组迎客松的照片作为此次黄山之旅的纪念。此时，已足足爬了六个小时，便向下山的索道走去……（其实我们大家都累坏了，采取了石头剪刀布的游戏结束了此次登山旅程，孩子们不想再去光明顶，我和老婆说，既来之则安之，坚持就是胜利，不过经过询问从光明顶下来的游客，都说还有2-3个小时，如果再折返回来又是2-3个小时，再去反方向的索道估计都要天黑了，安全考虑，也为了下个行程的顺利进行，我们在愉快的石头剪刀布中以儿子获胜从而选择下山的重要决定。）乘坐缆车，也成为我们一家四口的最大挑战，虽然我表面给他们讲不要害怕，我的内心却波涛涌动，心跳加速，双腿发麻，赶快逃离这个空中鸟笼，吓得我不得不收笔……下一站徽州。

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02-13

雪梨的绿水青山

银河E5车主·车龄1年

低电耗的移动快乐，银河E5

提了吉利银河E5之后，我算是把这车玩明白了——这哪是代步车，分明是当代打工人的「移动快乐屋」。早高峰堵在高架上，别人狂按喇叭骂街，我直接点开B站刷起“香奈儿流浪包回收价”，顺便研究经济下行怎么搞钱。副驾朋友看傻了：“你这是开车还是开移动网吧？” 等红灯时，我又切到爱奇艺，《哪吒2》《功夫联盟》轮着放。车机大屏够大、画质够顶，等红灯都像在私人影院。以前等红灯是煎熬，现在是享受，谁能拒绝堵车时追个剧呢？最让人安心的是续航，表显还剩177km，平均电耗9.8kWh/100km。开电车最爽的就是不用盯着油表心惊胆战，想刷视频就刷，想听歌就听，反正电便宜。现在朋友问我这车咋样，我就一句话：“能让你在堵车时不emo，还能顺便摸鱼追剧，这就够了。”对打工人来说，车不仅是代步工具，更是能躲一会儿的快乐小窝。

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02-12

6688阿奇

威然车主·车龄3年

威然长期实测，家用舒适又省心

时光流转，万物向新，生活处处皆是温暖光景，愿出行平安顺遂，日子安稳舒心！🚗 相伴三年多的22款威然，如今回想整个选车与用车历程，最大感触就是一定要明确自身需求。车无完车，列清核心关注点，取舍之间才不会纠结。我选车优先看重安全、大空间、乘坐舒适与长途稳定性，同时对智能辅助、平顺好开也有硬性要求，对比多款车型后，这台威然完美契合家用与出行需求，使用至今，整体表现踏实可靠。外观大气舒展、气场沉稳，商务家用两相宜，内饰简约实用、布局合理，耐看又耐造。一、动力方面 2.0T动力调校偏向平顺舒适，市区起步柔和不突兀，跟车、提速都很从容，日常家用完全够用。高速行驶时动力储备充足，深踩油门提速顺畅，超车有底气，满载出行也不显乏力。变速箱换挡丝滑无感，全程几乎无顿挫，无论是拥堵路段还是长途高速，行驶质感都很高级，舒适性拉满。个人感受：动力够用不激进，急加速时发动机噪音控制一般，满足家用、通勤、长途完全没问题，温和驾驶很舒服，激烈驾驶则稍显平淡。二、底盘操控方面保养时可见底盘规整平整，护板覆盖全面，行驶稳定性出色。悬架采用前麦弗逊后多连杆结构，调校偏舒适，对路面颠簸、减速带过滤柔和，后排乘坐质感优秀。方向盘手感轻盈，指向清晰，虚位小，虽然车身偏大，但操控灵活顺手，转弯稳健，变道从容，长时间驾驶不易疲惫，整体底盘质感扎实，没有松散感。三、空间方面作为MPV，空间是最大亮点。前排视野开阔，头部腿部空间充裕，坐姿舒适；二排独立座椅宽敞奢华，调节范围大，乘坐体验极佳；三排空间实用，成年人短途乘坐不压抑，满载7人也不局促。后备箱容积宽大，装载行李、儿童车、露营装备毫无压力，座椅放倒后拓展性更强。车厢舒适性突出，座椅柔软、支撑到位，扶手宽大舒适，长途乘坐不易累，整体空间表现远超同级别不少车型。四、用车成本方面日常养车主要包含保险、油费、保养、停车、过路费、洗车等项目。综合计算下来，保险费用、常规保养、燃油开支、停车与杂费，一年总支出稳定可控，在中大型MPV里属于省心省钱的水平。保养周期合理，配件价格适中，三大件稳定可靠，几乎无额外维修费用，长期持有成本友好。五、油耗方面这台威然的油耗表现超出预期，市区拥堵路况油耗适中，快速路与高速行驶油耗明显下降，综合油耗表现优秀，远低于心理预期。对于一台大尺寸MPV来说，高速长途尤为省油，大幅降低日常用车压力，家用经济性很突出。六、优缺点优点很明显：一、变速箱平顺，行驶质感高级；二、底盘稳重舒适，操控好开，转弯稳健不飘；三、油耗表现出色，家用经济；四、空间超大，七座实用，后备箱装载能力强；五、座椅舒适，长途乘坐友好；六、外观大气，气场足，家用商务都合适。缺点也真实存在： 1、锁车自动折耳、自动关窗功能不够便捷，部分操作依赖车机，日常使用略繁琐； 2、部分按键缺少背光，夜间操作需要摸索，熟悉后可适应，但便利性一般； 3、高速隔音表现一般，车速提升后风噪、胎噪较为明显，影响静谧体验； 4、360全景影像分辨率一般，清晰度不算高，对泊车辅助有一定影响。总的来说，这台22款威然三年多的用车体验十分出色，品控稳定、可靠性高，安全配置到位，空间与舒适性都直击家用核心需求。外观大气耐看，底盘舒适好开，油耗经济实用，虽然存在一些细节小瑕疵，但完全不影响整体使用，是一台称职又靠谱的家用MPV。

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02-09

玉yu11

银河A7 PHEV车主·新提车

人生第一辆车，我的银河A7

一、选车理由 1. 预算范围：因为经济原因吧，一直以来我的购车预算都是考虑在10万左右，因为我觉得车始终属于消耗品，所以就把价格位在10万左右 2. 对比车型：在银河A7出来之前也一直在关注比过比亚迪秦L、纯油版的凯美瑞以级天籁的真心版，考虑到空间的因素所以我理想车型都比较向往B级车 3. 最终选择A7的原因： - 我也是属于颜控党（当然安全是首位的）当银河A7这款车出来时，那颜值真的是设计到我心坎上了：溜背造型+贯穿式灯组，大气又不张扬，我小孩见到第一句就是好酷，试驾的时候在车上就问销售员说我们能不能就要这辆（试驾车），还是一个最主要的是考虑到我老婆晕车的原因，在选车时打了两次滴滴去4S看车，每坐一下网约车就晕一次，打到的都是埃安、比亚迪这种，试驾的时候也试了比亚迪秦L，车内气味较重会晕车，所以就不考虑了，但是坐银河A7的时候不会晕车，银河这款车新车也没有气味，这也是重要因素 - 虽然说它智能化配置较高，有高通8155芯片+银河OS系统流畅度都可以，但是我还是选的是非智驾版本的，一个是上面说到预算有限，还有一个是因为网上看到太多因智能驾驶而出现意外的事情了，所以考虑到家人安全的前提是还是不敢把方向盘交给AI控制，个人觉得那怕智能化驾驶再成熟，驾驶过程中整车的控制还是在掌握在自己手中为好 -用车成本，我考虑到市区开的多，但假期的时候也会带家人出去自驾游，所以如果买油车的话就可能在市区费用高一些，买纯电的话又会有里程焦虑，所以综合考虑下就定了银河A7 二、使用体验动力与能耗： - 纯电模式下加速平顺，城市通勤够用；我基本是充一次电开一个星期，一天通勤在18公里这样子，每周上6天班，满电续航实际可达110多km（官方标称120km），达成率还能接受。混动模式综合油耗约3.9L/100km，从提车到现在总共加油与充电共计989元，目前开了3000多公里，油箱还有24L油。用车成本大概在3毛3一公里； 2智能座舱： - 中控屏操作流畅，语音识别精准（支持连续对话），P车的时候还可以使用车机让小孩学习；我小孩上车第一时间就是语音换醒车机来对话，让车机讲笑话放音乐讲文学什么的，换句话说就是车机是小孩的，只有方向盘是我的 3. 舒适性、空间表现： - 后排空间够大，我家人随便翘二郎腿（我178cm）完全没压力；后备箱也够用放五个人的行李完全没问题待改进点（不满意的地方） 1. 低速顿挫：混动模式低速换挡偶有轻微闯动感； 2. 充电效率：快充从30%到80%需35分钟，同级别中规中矩；而且预约充电有时会失效，就没预约了没充上 3. 车机细节：部分第三方APP适配度待优化，有时候后排的语音唤醒时没有识别； 4. 悬挂调校：过减速带时偏硬，后排颠簸感较明显。 5.风燥音只能打外60分，上高速后风燥音更加明显，只能用音响来缓解一下， 6.后期使用车的过程中发现主驾位放平后不会自动弹回，首保的时候去4S店刚开始检查说没问题，后面我去试的时候还是不能自动回弹，又花是半个小时检查，说是弹簧弹力不够，要把整个车椅都拆下来看过才知道，全程要3个多小时，我那天又要急着用车，所以暂时没弄，然后让我有空的时候去整理一下，希望下次过去能一次性弄好三、成本分析 1. 购车费用：落地价约10.38万元（含保险、上牌）； 2. 保养成本：首保免费，后期保养还没到，所以费用不了解 3. 能耗费用：每月通勤电费约90元（商业桩），油电混用综合成本0.32元/公里。四、总结与建议 - 适合人群：注重科技感的年轻家庭，日常通勤为主，偶尔长途出行。 - 选购建议：若充电方便，推荐长续航版；北方用户建议关注冬季电池衰减情况。声明：个人主观体验，具体表现因路况/驾驶习惯而异。欢迎车友交流补充！

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02-09

DK奶粑

银河M9车主·新提车

讲讲银河M9的一些隐藏技能（空调）

银河M9车机上看着很普通很平常的功能界面，其实在它的背后有这一些细致入微的小功能。今天来讲讲空调，界面上没有什么特别，自动空调，极速降温和升温等，但是你点击右上角设置按钮，惊喜的小功能就出现了，有ai空调，自动除雾，再也不用操心起雾影响视线了；锁车通风，低温天气减少了风挡结冰的风险，以前的车在外面低温停了一天，一层冰霜已经盖在上面，开车前还得那东西挂掉它才能正常出行，不仅伤玻璃还冻手；负离子净化关窗提醒，可以有效的提高负离子净化效率；PM2.5超标提醒，探测到空气质量差的时候，系统直接会跳出建议开启净化，当你开车时没时间点开始也没事，它会在倒计时几秒后会自动开启，避免分神；智能空气循环，再也不用担心隧道里污浊的空气进入车内，它会自动切换为内循环，从而保持车内空气清新；锁车空调自干燥，我想大家以前都遇到过熄火前忘记关空调，下次使用的时候一股霉味出来，味道非常不舒服，有了这个功能，它很好的把多余的潮气给干燥了，下次空调开启时就不会有难闻的味道了。每一个功能都很用心很实用，从这里也看出了Flymeauto就是细节狂魔，不愧是魅族出品。如果现在你已拥有银河M9，那你不要忘了把这些隐藏技能给开启哦

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02-02

我是大大黄豆

星愿车主·车龄1年

吉利星愿里程快突破5万啦

不知不觉马上5万公里啦，我的星愿一直在路上，新款出来了，小小的背刺了一下，不过也还好，也就是把顶配的配置下放此顶配了，就后排出风口，无线充和折耳好用，其他增加的配置聊胜于无吧，这几个其实也可以自己装，打算这段时间去装个后排出风口，后面没空调还是会闷，家人说很容易晕车，我坐过一次后排，确实会闷感觉晕车，其实座椅我也想去改成通风的，不知道有车友改过没有，有的话推荐下，还有后排也打算装两个音响去，反正一年超3万公里没有终身质保了，怎么舒服怎么改，不用理终身质保的事了 5万公里了说说电池吧，现在充电家充从6%到充满大概能充37度电，感觉比新车少了好几度了，新车是可以达到40度的，因为家充有损耗，不知道是不是衰减了，不过表显里程没有变，最近打算去售后检测下电池现在到冬天了，充电功率也是个问题，一到天气冷的时候功率就上不去，总是徘徊在50到60千瓦，如果有一半电左右去充的话，有时甚至只能跑40千瓦左右，要知道新车的时候最高能跑72千瓦，这点确实很不爽

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01-12

云云初初

提车到现在已经使用了一个月多月的时间，不知不觉也已经跑了2800公里了，买车的时候觉得自己一年也跑不到10000公里，但是买车之后就不一样了，它可以带你去你想去的任何地方，不知不觉就会跑得很多。关于动力方面我真的很满意，1.5T版本，动力确实不错，城里开轻快，超车时踩油门就有劲。油耗方面，可以加92号油，日常用着不算贵。内饰也是我选择它的一个很大原因，空间也是非常的大，我差不多1.75左右，坐在后排腿部离前排还差不多有3拳的距离。后排坐三个人，不算特别宽松，但也不憋屈，膝盖离前排座椅还有两拳距离。开起来挺稳的，平时在市区跑，起步不算肉，红绿灯跟前跟车挺灵活。方向盘轻重合适，转弯、掉头都不费劲。当然也有不足之处隔音一般，跑快了风噪、胎噪能听见，但开点音乐也能盖住。总的来说，这车没什么大毛病，价格不贵，空间、油耗都符合家用需求，日常代步、偶尔跑个小长途，够用了。

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01-10

捕捉影视精彩瞬间

买回来就没后悔过

埃尚汽车买了快两周了，我老公一开始就别别扭扭的不好意思开，但是他上下班来回20公里，一个月油费都老贵了。所以这两周都是我送的他（表面不愿意，谁知道他心里多美），送两周我说不送了，但是他不乐意了，问了才知道他觉得自己天天被老婆开小粉车送在公司同事面前倍儿有面了哈哈哈哈哈太夸张了，但我也确实发现他现在上下班都很开心，也不知道我还能送多久啊，油车都要发霉了hhhh（我车一周充一次就够了，才十几块钱，值了）

01-04

希望无穷18

银河E5车主·车龄1年

银河E5一年2万公里有感

不知不觉2026年到了，银河E5已经陪我度过1年多的时光，行驶里程也有两万公里多了，也算是一位“资深”的电车车主。现在来看，当时决定买电车是一个正确的选择，结合银河E5用车感受，分享几点购车心得，供现在还在犹豫是否买电车的人参考。首先，我们看看电车的优势和劣势，基于同价位的电车和油车相比较。优势方面，主要有3个：一是舒适性更好。电车没有发动机，行车过程中更安静，所以静谧性会更好；没有变速箱，并且电机的驱动效率更高，加速更快，没有换挡的顿挫感；同时，没有发动机和变速箱等大部件，空间设置更灵活，利用率会更高。二是经济性更好。日常用电、保养、保险都相比油车便宜不少。以银河E5为例，同价位的油车在级别、功率、用料等方面，不会有很大的优势；保险首保4600，第二年3200，并没有比同价位的油车贵很多；保养的话，每年就换换空调滤芯，齿轮油、刹车油更换时间跟油车差不多，这样一来，电车用车成本要比油车低很多。三是智能化更好。电车虽然起步晚，但各大车商都注重智能座舱体验，并且智能座舱都依赖于用电，所以相比于油车，电车更方便集成更多线路，有着天然的优势。劣势方面：也是众多犹豫买电车车友的担忧之处。一是里程有焦虑，目前电车里程大多数在600公里以下，并且受天气、驾驶习惯等影响很大，此外不能经常开到没电，故实际里程会打很多折扣。尤其在冬天，电车基本只能跑到标称里程的一半。二是安全性存疑，经常刷视频、新闻能看到电车起火的消息，这个确实很危险。但是国家部门统计过电车和油车的起火率，电车其实更低，并且现在电车电池技术越来越好，日常使用也不必过分担忧。说完优势和劣势，下面分享几点买车的心得。首先，看用车场景，如果经常跑高速，每天里程100公里以上，目前阶段不建议把纯电车作为首选车辆，可以考虑购买混动或者增程，一来续航够长，没有纯电车的里程焦虑，二来油耗够低，经济性也比纯油车好一些。如果主要是在市区用车，看充电方是否方便，如果方便，可以大胆的选择电车，经济性、舒适性等都有保证；如果充电不方便，可以考虑买插混或者增程，不用天天找充电桩，经济性也能兼顾到。以上就是我结合行驶银河E5两万多公里的用车心得，在现阶段情况下，对买车的一些建议，仅供参考。

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01-02

愛舆希望

银河星舰7 EM-i车主·车龄1年

有感而发，星舰7一周年使用感受！

2026新年伊始，趁着新年第一天，我也来谈谈银河星舰7一周年的使用体验！这是属于我人生中的第一辆车，作为家庭的唯一台主力用车，比较满意的，是它的空间，恰到好处，紧凑型的车身尺寸，却拥有B级车的用车空间。一家人出行，偶尔出趟远门，基本不用担心空间不够用！自带3.5千瓦的外放电功能，假期周边出游，或者日常应急都能够派上用场。动力和续航也是我满意的一个点，160千瓦的电机，搭配1.5升发动机。7到8秒的百米加速，日常超车绰绰有余！实测长途高速续航，满油满电大概900公里左右，结合自身一年的出行场景（1万公里纯电➕3千多公里纯油），每公里成本不到3毛，还是比较能够接受！至于智能车机方面，各家水平都差不多吧，就不做详细分享了，个人觉得够用就可以了。在这一年的时间里，还是出现过蓝牙钥匙解锁不了车辆的情况，厂家给的答复是服务器转移数据导致的，为了保险起见，实体钥匙最好还是带上。希望后续不要发生类似的情况了。驾驶方面，行驶了快1万4千公里，从来还没有出现过，把我丢在路边的尴尬窘境。由于底盘偏软，颠婆路段车身有点摇晃，还有过弯时的侧倾，驾驶体验还是有待提升，不知道在26新款上，这方面有没有升级。瑕不掩瑜吧，听说26新款在车机芯片，辅助驾驶，车身降噪，还有续航上面都有所升级，基本弥补了25款各方面的不足，想想还挺让人羡慕的。唉，早买早享受吧！

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01-01

帅气冲天的陈陈

领克07 EM-P车主·新提车

喜提领克07emp三个月我的用车心得

提领克07也快两个月了，最上瘾主要还是它的外观真的非常帅，每次停车之后都会忍不住回头看几眼！而且就是它的音响和这个车开起来的手感！23个哈曼卡顿喇叭真不是吹，音质确实很绝啊，放流行歌人声透亮，低音沉得干净而且还不轰头，在开车的时候听着歌只有那么舒服了，头顶还有天空音，贼舒服贼真实，通勤堵车都成享受了，就是默认低频有点重，调一下自定义就更完美了其次就是车内饰的质感，做工非常好一点都不廉价。驾驶感受也戳我，纯电模式开着安静又顺滑，起步一点不肉，油门随踩随有，红绿灯起步基本没输过。切换运动模式动力更猛，高速超车一脚油就搞定了，没电了发动机介入还能补点，而且从低速切换到高速也很平顺，几乎没顿挫。操控更是领克老底子，方向盘确实就是指哪打哪，虚位特别小，可以忽略不计了，高速开着就很稳当，变道超车车身姿态很稳。底盘调校即运动又家用，过弯侧倾也很小，走烂路和减速带不会摇摇晃晃。唯一小槽点就是低速打方向有点轻，习惯后也还好，整体不管是日常通勤还是偶尔跑山路，都好开又有乐趣，这价位真的很值。总之就是一句话领克的车确实非常牛，我这三个月开起来没出现过故障，方向盘座椅的加热温暖了我这个冬天

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2025-12-28

才思敏捷光束Wvl

瑞虎8车主·车龄4年

瑞虎8老车主实话实说：这底盘用料和行驶感受，家用真的香入手瑞虎8四年，跑过市区拥堵路也冲过高速，最让我满意的除了大空间，就是这底盘的表现，今天就跟车友们唠唠干货！先说说底盘用料，咱不用看那些虚头巴脑的参数，就说实际感受。瑞虎8底盘用了不少高强度钢，下摆臂也是实打实的冲压件，不是那种偷工减料的薄皮货，过减速带的时候能明显感觉到扎实，没有松散的异响。再聊行驶感受，日常通勤在市区开，底盘对细碎颠簸过滤得挺到位，过个井盖、坑洼路，传到车里的震动不算明显，家人坐着不颠不晃。跑高速的时候更稳，车速上到120km/h也不飘，变道超车的时候车身跟随性很好，没有拖泥带水的感觉。唯一小缺点就是过减速带速度快了点的话，后排会有点余震，但这价位的家用SUV基本都这样，完全能接受。总的来说，瑞虎8的底盘用料对得起它的售价，行驶质感兼顾了舒适和稳定，家用代步妥妥够用！

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2025-12-27

才思敏捷光束Wvl

瑞虎8车主·车龄4年

瑞虎8内饰空间实测！家用SUV这表现不错

作为瑞虎8老车主，今儿就唠唠这车的内饰和空间，妥妥的家用刚需车。内饰，整体布局简约大气，中控台按键排布清晰，盲操作完全没问题，日常开车不用分心找按钮。软性材质包裹得很到位，手能摸到的地方基本不硌手，质感直接拉满。座椅支撑性也不错，不管是开车还是坐车，长途跑下来都不会觉得腰酸背痛。空间才是瑞虎8的王牌！前排调好坐姿，后排跷二郎腿都绰绰有余，仨大老爷们并排坐也不挤。后备箱更是能装，日常买菜放俩行李箱轻轻松松，逢年过节回老家，米面油、土特产塞一堆都没问题，放倒后排座椅还能当小货车用，搬家拉货都不在话下。最贴心的是细节设计，门板储物槽、中控扶手箱都够大，手机、水杯、纸巾这些零碎物件随便放，一点不凌乱。总之，瑞虎8的内饰和空间，对于咱普通家庭来说，那真是性价比拉满，闭眼入不亏！

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2025-12-27

旋甜yo

星瑞车主·车龄2年

星瑞油混老车主来了🚘

来了来了来了，星瑞油混星河版本，#用车心得分享作为用车两年多的老车主，来分享一下用车心得，目前已经开了三万五千公里了。我是23年12.4号提的车，首批车主0优惠，贷款七万两年免息，全部15.2落地星河，个人觉着这个配置车还是很值得推荐购买,早买早享受，晚买享折扣。先说优点再说缺点能接受再去试驾体检再购买。优点:全系L2级别辅助驾驶，智能巡航主动刹车碰撞预警开门预警偏离预警，540影像和透明底盘都很适合新手。有四种驾驶模式，智能,经济，运动和舒适。动力油耗还是很不错的，市区正常开空调油耗5.5左右吧高速可以开到4.0,甚至更低，看个人脚法。运动模式动力强变道超车提速快,底盘操控性很稳，舒适模式日常开也很丝滑。还有12个燕飞利仕音响,音质音效特别好，听音乐嘎嘎爽。当初买它就是喜欢他的颜值，白色车身配熏黑18寸轮毂红色卡钳很有运动型，底盘操作很稳，我是越开越享受,越开越喜欢这款车了，就是现在开了两年多，后悔买白色的了哈哈哈哈，看腻了，不如黑色大气有质感。缺点，目前开了三万五千公里,感觉的缺点就是价格买贵了，现在降价太离谱了,早买早享受，晚买享折扣。还有小缺点就是内饰塑料感有点强,还有过减速带更明显，特别是拐弯陡坡路段，还有车机系统一两年才更新一次，更新车机系统太长。总的来说这款车还是非常有性价比的，买啥车都后悔，就去试驾选一款自己最喜欢的车!

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2025-12-27

光之晨曦集结

银河星舰7 EM-i车主·车龄1年

银河星舰7用车经验和感受分享

银河星舰7提车差不多一年了，目前行驶了1万公里多一点，分享一下这段时间用车感受和用车经验，先说一下外观内饰和配置，选的烟波灰色外观，灰色车漆我感觉挺有质感，内饰选的棕色，浅色内饰也看了感觉有点素，配置也可以，我这个是顶配，有座椅按摩、通风与...查看全文

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2025-12-20

成峰来也

银河E5车主·新提车

银河E5一个月的真实体验

2025年11月1日开始看车，陆陆续续看了几款，最终确定了吉利银河E5，并在11月15日正式提车，人生第一辆车，这个重要的时刻，是和心爱的女朋友一起见证。 11月16日，晚上19点左右，从仁寿回眉山途中，在金悦汇旁边的红绿灯路口，绿灯起步时，被一辆现代车插队到前面，刹车不及，左前灯处撞在了对方右尾处，听到撞击声的那一刻，心里那个恨呀，还没上车牌呢，当天半夜还给气醒了，感觉对不起我的新车车。然后下车平复了心情，一遍网上搜索一遍学着怎么报交警，怎么报保险，也是又长进了。这是我的第一血，提新车的第二天。说下日常用车吧，我比较关注续航这一块。我的车是26款530续航，蜂巢电芯。动能回收开的是自动，测了下城市道路通勤，眉山到仁寿40KM，达成率85%以上，但是如果开了空调或者车窗除雾，就只有80%左右。有一次好奇，打开了高动能回收模式，也是想感受下是不是像网上说的容易晕车，然后，突然惊喜了下，达成率竟然95%以上，有的时候甚至100%还能反向充电，给整乐了，主要是松油门后还能当刹车用，没有晕车感，对象坐副驾也没有不适感。从那以后，城市通勤就是开的高动能回收模式了。就是不知道松油门时刹车灯是否会亮，还是说速度到一定的临界点了才会亮。为了减轻对后车的影响，当速度比较快时松油门，我都会先点下刹车提醒后车。城市道路的达成率还比较满意，一直想测下高速的情况。上周六回泸州看弟弟和弟妹，正好就有机会测了。当时在资中龙结镇，是在球溪上的厦蓉高速，高速入口时拍了下仪表盘，显示总里程1462KM，续航剩余398KM。然后在泸州厦蓉高速况场出口下高速，又拍了下仪表盘，显示总里程1620KM，剩余续航166KM。实际跑了158KM，表显掉了232KM。计算了下达成率68%，速度上最高126,均速90。没开空调，全程高速达成率感觉略低了点。充电方面因为目前还没有家充，基本都是外面充电快充，每次充到90%，每隔两周会快充到90%，然后中午下班时候去慢充到100%，不晓得对电池校准有没有好处，还是说得低电量一直慢充到100%才行。

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2025-12-13

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

23款雷凌双擎用车报告

作为新车新手，提车1个多月、行驶2000km后，针对22款雷凌双擎运动版的跨市通勤表现，从外观、内饰到驾驶、油耗，有了更具体的感受，也发现了一些待改善的小问题。一、核心用车场景日常仅用于跨市上下班，行驶路线涵盖国道、省道，偶尔跑高速，用车场景单一且固定，体验更聚焦通勤实用性。二、分项体验：优势与小遗憾并存 1. 外观：耐看但有小瑕疵 - 优点：外观越看越耐看，运动版的设计风格符合审美。 - 小问题：前脸底盘若再低些会更显运动；前脸上图标下方的塑料出现不规则裂痕，暂不确定是人为还是自然损坏，不仔细观察不易发现，想了解其他车友是否有类似情况。 2. 内饰：质感够用，运动氛围足运动版内饰看久后适配度提升，常接触部位采用人造革，仿皮座椅乘坐舒适；黑红配色进一步强化了运动感，整体质感符合车型定位。 3. 驾驶感受：操控灵活，颠簸与噪音需接受 - 优势：方向盘指向精准，“指哪打哪”；加速时只要给油，超车响应迅速；刹车力度线性，不会出现突兀急刹，新手易掌控。 - 不足：过坑洼路面或减速带时，车身颠簸明显，底盘偏生硬；高速行驶时胎噪较大（80km/h以上尤为明显），国道和市区则无此困扰。 4. 空间：后备箱亮眼，后排够用 - 后备箱：空间表现突出，见过的人都评价大，实测可容纳5个懂车帝车载折叠箱，满足日常储物需求。 - 车内空间：后排坐3名178cm身高的乘客，头顶余三指、腿部余一拳多，空间表现可接受，不会过于局促。 5. 油耗：通勤省油，开空调不费油 - 日常单人驾驶，加油后表显油耗3.9L/100km（仅供参考）；实际加30L油，表显总续航1022km，目前已行驶390km，剩余续航490km。 - 不同路况油耗稳定：国道、省道油耗3.8-3.9L/100km，高速略高约4.0L/100km；开空调与不开空调油耗差异小，夏天用车成本低，是一大亮点。三、待改善的缺点 1. 方向盘手感生硬，长时间握持不舒服，计划购买方向盘套改善。 2. 续航显示不准，按当前行驶与剩余续航计算，存在100多km的偏差，且后续偏差可能更大。 3. 转弯半径小，在大路转弯时需倒车调整，才能顺利通过，不够便捷。

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2025-10-09

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

驾驶友好家用性待提升

雷凌双擎领先版：驾驶友好，但家用实用性待提升提车10个月，跑了4621公里，我对2021款雷凌双擎领先版天际白的感受越来越深，和刚提车时相比，既有更满意的优点，也有更想吐槽的缺点。优点：省心省油，动力响应快还安全可靠耐造，不把人扔半道这10个多月用下来，车子没出啥故障，这可太合我心意了。之前有过被抛在半路上的糟心经历，所以对车辆可靠性特别看重，雷凌双擎没掉链子，这点必须夸。油耗低，用车成本可控买双擎就是图省油，我一年也就开几千公里，买车贵个一两万无所谓，用着省才是关键。实际开下来，综合油耗百公里3.7升，很符合预期。城市里开大概3.7L左右，高速要5.0L多，跑长途能到3.3L左右。过去一年油价涨得厉害，好在油耗低，用车成本没怎么涨。而且我一直认准中石化加油，从没换过其他加油站。动力响应快，市区通勤利器雷凌双擎绝对动力不算强，这是缺点，但丰田混动系统让动力响应特别快，又是优点。时速60以下，非eco模式下，动力随踩随有，特别跟脚；可时速超过60，再大脚油门超车，动力就跟不上了，时速上升很慢。所以它特别适合市区日常通勤，市区开车更看重动力响应，不是绝对动力，跟着车流跑完全没问题。主动刹车救命，值回票价雷凌的主动刹车必须给好评，4月份的时候触发过一次。当时前车突然急刹转弯，我跟车又近，主动刹车一下子给我刹停了，虽然吓掉半条命，但也庆幸没追尾。为了这套系统，比进取版多花3000块，值了。缺点：车漆、底盘、车灯、空间都有槽点车漆薄如纸，划痕遍布车漆是真薄，一点硬度都没有，感觉轻轻一磕就掉。现在车子满身划痕，看着就闹心。底盘低还薄，前杠惨不忍睹底盘低也就算了，车漆还薄，前保险杠下沿都快变回黑色本色了，惨不忍睹。车灯暗，晚上开车没信心车灯照射角度低，近光和远光都比较暗。晚上开车，尤其是路灯不亮、车又多的时候，车灯就跟摆设似的，一点都不给力，晚上开车心里没底。空间小，家用实用性打折车内空间是大短板。前排头部空间还行，毕竟没天窗。但后排就差远了，座椅短，靠背陡，坐着不舒服，腿部空间也小。而且前后排储物空间都小，地方还少，后排中央连个扶手都没有，一点都不方便。作为家用车，实用性大打折扣。总结雷凌双擎领先版就像个“偏科生”，驾驶层面的优点很突出，省心省油、动力响应快还安全；但家用需要的实用性方面，车漆、底盘、车灯、空间这些，缺点也很明显。要是你经常市区通勤，看重可靠、省油和驾驶辅助，它挺合适；但要是对家用空间、车漆耐用性这些要求高，就得好好考虑考虑了。

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2025-10-09

小刘的小雷子

雷凌车主·车龄2年

我的第一辆座驾

七月中旬订车，八月中旬提车，当22款雷凌双擎运动版的钥匙握在手里时，我终于拥有了人生中第一辆车。如今一个多月过去，总里程刚过1200km，日常用来跑50km左右的上下班通勤，走了两次高速、大多跑国道，偶尔休息开10km买菜，日子因这辆车多了份便利，也藏着新手开车的小插曲——前几天进出库时不小心刮了，新车“一血”让我心疼好久，也暗下决心以后得更留意细节。先说说外观，刚提车时只觉得新鲜，看久了反而发现它挺耐看。车头的大灯锐利有神，搭配运动风的进气格栅，透着股年轻劲儿，很符合我的审美；但车尾和侧面就显得中规中矩，没有太多亮眼的设计，不过作为家用车，这样的颜值也足够了。空间方面，我自己坐进去，头部能留出两三指空隙，腿部有一拳左右活动空间，不算局促。唯一的小遗憾是前排座椅背面没有储物袋，后排家人坐车时，手里的手机、纸巾之类的小物件没地方放，只能拿在手里或者塞进口袋，要是能加个储物袋，实用性会更上一层楼。车机的表现中规中矩。它的外观像个迷你版老式显示屏，颜值不算高，但使用起来还算流畅，没有明显卡顿。不过自带的导航精度远不如手机，还没法更新，现在我基本只用它来听音乐、开收音机，导航全靠手机支架，要是后续能升级导航功能就好了。内饰的“耐看度”是惊喜。刚提车时觉得内饰有点土，没什么高级感；但开了一段时间后，越看越顺眼——红黑配色撞出了运动气息，摸起来大多是人造革材质，没有大面积硬塑料的廉价感，日常接触时手感还不错，慢慢也就接受了这份朴实。油耗绝对是这辆车的“王牌”。加满一箱油，表显续航1036km，实际能跑800km左右，目前平均油耗4.7L/100km。不管是跑国道、高速，还是偶尔走市区，油耗都在慢慢降低，估计还在磨合期的缘故。我发现尽量少踩刹车、多靠滑行，油耗能降得更明显，看来驾驶习惯对油耗的影响确实不小，后续应该还有下降空间。对新手来说，它的功能太友好了。L2级辅助驾驶堪称“神器”，跑高速时打开定速巡航和道路偏离预警，车辆能自己保持车道、跟车行驶，那种稳定感让我差点有“无人驾驶”的错觉，双手偶尔能轻轻离开方向盘（当然安全驾驶还是要时刻握好），大大减轻了长途驾驶的疲劳。驾驶感受上，因为没开过其他车，我觉得已经很舒服了。方向盘指向精准，“指哪打哪”，没有虚位，转弯、变道时都很顺手。不过也有两个明显的缺点：一是刹车有点软，低速时踩刹车，偶尔会感觉没减速，甚至有点“加速”的错觉，有时候轻踩有反应，有时候得用力踩才有效，不知道是不是混动车型的通病；二是倒车影像有点模糊，虽然能勉强看清后方情况，但画质差，新手倒车时总有些不放心，后续打算看看能不能改善。现在我还在琢磨着给车子加两个小圆镜，方便观察侧后方车况，避免再出现刮擦的情况。总的来说，这台雷凌双擎运动版，有惊喜也有小缺憾，但作为我的第一辆车，它已经满足了我日常用车的大部分需求，接下来的日子，就继续和它一起，慢慢探索更多出行的美好吧。

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2025-09-29

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