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极越汽车为何突然“崩盘”

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海港小闹闹

奥迪A7L车主·车龄3年

买燃油车还是电车-双车主来告诉你

除了A7L和X3，还有一台ID.4C，今天来简单聊聊在选车过程中，我们到底是应该选择燃油车还是电动车。国家大力推行新能源，个人理解更多还是为了能源安全吧，还有一部分弯道超车的需求，毕竟人家内燃机变速箱玩了上百年了，不论是设计，工艺，还是系统软件的沉淀，差距还是有，并且短时间内没办法追上的那种。传统的4S基本都是开在郊区，而新能源基本都是开在繁华的CBD，光这一点，就让新能源直接就先入为主了。并且静态的体验，大部分燃油车是毫无还手之力的。除了驾驶操控，基本上其他能体验的基本当场就能体验上了。因为手上也有一台大众的新能源，和手上的燃油车也进行了一些对比，个人意见，仅供参考。厂家选择，个人建议还是买大厂的车吧，毕竟电车的技术更新太快，整车厂倒闭的速度也比以前快的多，谁能想这车到手没几个月，车厂没了，这。。后续的保养维修，都是一个大问题。比如最近闹的沸沸扬扬的JY，所以，谨慎一点还是有好处的，毕竟谁的钱都是大风刮来的。驾驶感，从坐姿和加速来说，燃油车都更舒服，因为没有底盘电池，坐姿也不会出现坐小板凳的情况，内燃机和变速的加速虽然有换档介入，以至于百公里加速大多数时候都不如电车，但是那种线性的感觉，除了高级还沉稳，后排的家人，也不容易出现晕车等现象。别看新能源基本都是各种空悬，配置拉满，但是大部分时候操控都不如燃油车，不论是转向的灵活性，还是底盘对于细碎震动的过滤，还是过弯的韧性。BBA在这块的调教还算是为数不多的护城河了。关于费用，如果一年跑不到1w公里的，根本没必要考虑电车，首先你省不了多少油，其次你也省不了多少钱，然后，你的车损贬值绝对是不如燃油车的，更贵的保险，如果钱都省不了，那买电车的意义在哪，难道是真的喜欢电车的操控么。。关于智能化以及其他花里胡哨的功能，问下自己的内心，真的需要么？自动驾驶你敢完全交给车么，个人理解目前的最优解还是ACC+车道，正经辅助驾驶，降低疲劳是真的。其他各种娱乐功能，我是一点兴趣没。还有一些能弹跳，原地调头，潜水，我们的遥遥领先是不是用错了地方~ 其实开了几次ID4C以后我基本就很少开那个车了，不管比A7L还是X3,驾驶感都差太多，虽然省油但是开着不舒服，那我宁愿不开。而且两年过去了，感觉ID4就像个年迈的大爷，已经完全跟不上市场上新出的电车。反观A7L，大家都还是这样，也没觉得出了新款就觉得老款不行了。最后关于极越，作为汽车行业的老牛马，也随便聊几句。综合多方信息看，这家公司的内部管理肯定是出问题了。股东撤资，大概率也是看到未来的财务状况会持续恶化，也不想再继续深陷泥潭。现在的新车真的出来太快了，我一个老工程师都看不懂了，用造手机的快流转，去造车，能造的好也是怪了。说起来，很多新能源厂家，都是靠持续烧钱生存的，在补贴，融资，流量的加持下，很容易迷失方向。很怀念十几年前汽车行业比较纯粹的样子，大家不管怎么卷，开发周期，测试内容，研发预研，都是规规矩矩一步一个脚印，从业人员也没有那么多996。真心希望中国的汽车工业终有一天能屹立于世界之巅，关于产品，我从来不无脑抵制这抵制那，我们小老百姓，肯定是谁的产品好就买谁的，你们说对不。

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2024-12-12

海港小闹闹

奥迪A7L车主·车龄3年

买燃油车还是电车-双车主来告诉你

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2024-12-12

碗S680碎

奔驰M级车主·车龄18年

看起来真的无了

济南恒隆广场店。昨天来的时候店还开门，今天就关了极氪可以考虑收购一下

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2024-12-12

长江小胖

宝马iX3车主·车龄3年

反骨5件套，极越学特斯拉学歪了

“半幅方向盘、按键开门、屏幕换挡、按键转向、无慢充口”，大家是因为买了特斯拉被迫接受了屏幕换挡和按键转向，极越搞反了当卖点，属于理工男埋头搞创新，就看百度会不会出手了，吉利自己子品牌够了，也在上升阶段，应该不需要极越这个子品牌，苦了15000个极越车主，极越的外观内饰原创度还是很高的自己感觉最受不了的是“按键开门”

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2024-12-13

AnyhowO

观致5车主·车龄5年

极越汽车★眼见他平地起高楼，眼见他楼倒塌

眼见他平地起高楼，眼见他楼倒塌。回首这几年来新能源车的热度始终就没有消停过，如雨后春笋般疯狂发力，生长力十分惊人。甚嚣尘上的无不是各种豪华配置，独家黑科技等等。有一路遥遥领先的，同样也有拉胯掉队的。细数一下就不难发现，几乎可以说每年都几家新能源车企垮掉，甚至不乏有诸多车子本身是非常不错的产品比如今天的极越、前两年的上汽非凡等。依稀记得前年有幸受邀去参加过上汽非凡R7的媒体见面会以及场地试乘试驾活动。定位为特斯拉Model Y 的同级竞品，这款车当天自然吸引了无数媒体朋友以及消费者与会。活动现场可谓是热闹非凡，精彩纷呈。给我留下深刻印象的即是厂家毫不吝啬地堆起来的一众豪华配置，优秀的驾控感受。优美动感的外观造型设计甚至可以说丝毫不输Model Y。而时至今日上汽非凡的消息已然鲜有听闻，本就为数不多的门店多数已经关闭。回到近几天极越总公司突然宣布解散的热度上来，此事直接震惊了整个新能源车圈。作为百度和吉利两家巨头强强联合成立的极越品牌至今仅仅3年之久，狂砸上千亿做出的产品自去年起销量逐渐有起色并且有向好的势头。突然爆出此事无疑会让很多人震惊且疑惑，极越何至于此？昨天全网不少极越门店主播还在卖力的讲解，甚至公司倒闭的消息还是经由直播间粉丝的口得知。多位极越主播在直播间哭诉，在得知失业的前一秒扔在为粉丝卖力讲解车型信息。正在考虑购买极越的潜在客户，已经订购的准客户以及已提车的车主该何去何从？单位旁边的商场中庭恰好有一家极越汽车体验店，就在上个月试驾了一次07车型。正如我前面所说，车子本身非常不错，完全有资格成为消费者购买20万电车的一个选择。在多数主播懵逼的同时，他家主播也在直播间哭诉自己贷款13万家里支持8万，刚提07车型没几天。昨天下班经过门店时可以看到店内已经关灯，也不见销售人员并且挂起了闭店公示。唏嘘的同时，我想多数人也会跟我一样产生疑问。极越汽车为何突然暴雷？根据这两天网上流露出来的疑似极越集团内部解散的只言片语，我们可以得知，次极越暴雷事件原因可能与其公司内部高层贪腐有关。倘若真如此言，极越无疑给广大车企敲响了一次警钟。反腐行动在车企内部的重要性不言而喻。风清月明才会有浩浩长空。

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2024-12-13

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