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    媒体：李斌的盈利算盘打得更响了

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    坚信第四季度盈利：蔚来李斌咋盘算的？

    第四季度盈利：蔚来李斌咋盘算的？ 有媒体透露，在蔚来2025年一季度业绩电话会上，李斌依然坚信未来将于第四季度实现盈利。 在他的计划中，第四季度蔚来将迎来“蔚5万”的重要时刻：即蔚来品牌销量2.5万台，乐道品牌销量2.5万台，萤火虫销量数千台；毛利率保持在17%-18%，研发费用占营收比例6%-7%，销售费用占营收比例10%。 李斌认为，在过去的时间里，蔚来在研发、多品牌的建设、基础设施、销售服务网络等方面大量投入，现如今也进入到收获期。 此外，为了实现目标，蔚来还进行了一系列降本，包括计划在一些三四线城市，用换电站代替门店，去做宣传销售的工作；内部设立车型产品线，整合了蔚来、乐道和萤火虫的研发资源，持续提升整个研发团队的效率；进一步整合了整个公司的物流质量和供应链的职能；确保一线的生产力的同时，提升了中后台人员的配比，通过减少人员精简岗位，进一步提升整个销售服务团队的效率。 此外，李斌还透露了今年新车计划：三季度将交付乐道L90，今年四季度将交付乐道L80、蔚来ES8。 从目前来看，虽然李斌豪情万丈，但是蔚来想实现目标，还需要克服一段艰难险阻。 根据蔚来一季度财报交卷，2025年Q1营收为120.35亿元，同比增长两成，环比下降近4成；净亏损为67.5亿元，同比增长30.2%，环比收窄5.1%。经调整净亏损为62.79亿元，同比增长28.1%，环比收窄5.2%。 好在，截至2025年3月31日，蔚来手握260亿元现金。官方表示，通过业务计划、运营效率优化及融资能力，未来12个月资金充足。 盈利，已经成为蔚来近些年最热的话题，而李斌的盈利豪言也经历了几次跳票。其实，为了早日实现盈利，蔚来自2023年底便开始采取一系列变革措施。 不可否认的是，盈利对于蔚来，对于李斌几乎成为了必须完成的任务，毕竟同为新势力的理想已经连续两年盈利，就连曾经销量不太稳定的小鹏和极氪，也逐渐回到正轨。从投资者的角度来看，企业短期内未能盈利并非不可接受，但至少需要逐步减少亏损，以让投资者看到希望。 为了盈利，李斌已经拼了。前不久，她表示，如果公司不盈利，不能持续健康经营，那他作为CEO是不称职的。

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    2025-06-04

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