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淡然于心0995
最近两款车荣威M7和银河A7公布的价格都是9.78万起,看来两款车也是都卯足劲要大干一场。综合两车数据,我来罗列一下荣威M7 DMH(以下简称荣威M7)与银河A7在核心维度上的客观对比,基于当前公开数据及实测反馈整理。重点突出家用场景下的实用差异: --- 🚘 ★一句话总结★ 荣威M7以160km长纯电续航+更强动力+智能配置,更适合高频短途通勤家庭;银河A7则凭借略长的综合续航+成熟混动系统吸引偏重稳定性的用户。 🔋 1️⃣续航与能耗(核心差异) ➤纯电续航: -- 荣威M7:CLTC纯电160km(实测最高166.5km),日均通勤30km下,一周一充即可满足。 --银河A7:CLTC纯电70km(WLTC工况55km),同等通勤需两天一充,充电频率更高。 ➤综合续航与油耗: --荣威M7:55L油箱,综合续航2050km,百公里馈电油耗4.3L(CLTC)。 --银河A7:60L油箱,综合续航2100km,百公里馈电油耗2.67L(CLTC)。 ★关键点★:银河油箱更大但续航仅多50km,荣威燃油利用率更优,长期使用成本更低。 ⚡ 2️⃣驾驶体验 ➤动力性能: --荣威M7:P3电机扭矩330N·m,起步超车更轻快,满载无压力;P1电机同轴设计减少传动齿轮,NVH静音性提升10%,高速更安静。 --银河A7:P3电机扭矩262N·m,动力平顺稳定,适合温和驾驶风格。 ➤底盘与操控: -- 两车均采用P1+P3混动架构+单挡直驱。荣威M7搭载自研21合1混动管理系统(PICU),响应更快;银河A7依赖成熟雷神电混系统,调校偏保守。 🛋️ 3️⃣舒适与智能配置 ➤座椅: 荣威M7 慕斯舒压材质(GL8同款慢回弹海绵),长途支撑性强 ;银河A7是10层结构+慢回弹海绵,基础支撑足够。 ➤智能座舱:荣威M7是 15.6英寸2.5K屏+骁龙8155芯片,支持多任务流转;而银河A7是Flyme Auto手车互联(魅族生态友好)。 ➤空间: 荣威M7是第三排实测178cm身高膝部余2拳+,后备箱可竖放28寸箱;银河A7 轴距2845mm,535-988L后备箱(灵活但略小)。 🧠 4️⃣安全与细节 ➤主动安全:两车均标配ACC自适应巡航、AEB紧急刹车;荣威M7额外支持AR实景导航(治加塞焦虑)。 ➤质保服务:荣威提供三电终身质保+车机终身免费流量;银河为6年/15万公里整车质保。 ------------ 💎 ★最终建议★ ➤若选荣威M7:注重纯电续航减少充电麻烦、追求强动力与智能交互(如华为/苹果用户)。 ➤若选银河A7:偏好技术成熟度、魅族生态整合或对综合续航50km差异敏感。 以上是我对两款车的,对比,希望对大家有帮助。
醉城丨夜风
最近一直想去店里看下M7到底是什么情况,有没有合适的厂家置换政策加国补,加点小钱D7换M7低配,奈何最近的一家4S店在二十公里外,趁着周末去了下店里。对比D7,很多不足项都进行了改进,尤其是车机的智能化方面,斑马系统简直是幼儿园里面的。 又对比了下最近新出的A7,个人比较关注的几个都单独列了出来,发现,同是低配,荣威M7简直能吊打银河A7,A7最低配竟然连快充口都没有,学底子学到精髓了,由于个人没有激烈驾驶习惯,加速,马力感知不大,这点银河A7更有优势,外观的话,每个人见仁见智。
听说荣威M7 DMH到店了,又恰巧路过当地的荣威4S店,准备试乘试驾。谁知道准备试乘试驾的人太多了,需要排队。无奈我就选择了现场感受,改天再来试驾。 因为开过同事的比亚迪秦L,同样都是10万级家轿,现在我分享下两车的对比情况: ------------------------------------ 1️⃣续航与能耗 ➤荣威M7 DMH: --纯电续航:CLTC工况160km,媒体实测达166.5km,支持“一周一充”。 --综合续航:满油满电2143km,油耗低至2.57L/100km,每公里成本0.186元。 --油箱效率:55L油箱实现超2000km续航,燃油利用率更高。 ➤比亚迪秦L: --纯电续航:主销版本80km,高配120km,需2-3天一充。 --综合续航:2100km,油耗未明确标注,但实测续航1163km,低于荣威M7。 --油箱效率:65L油箱,续航达成率略低。 ★结论★:荣威M7在纯电续航和综合能耗上优势显著,适合长途通勤且成本更低。 -------------------------------------- 2️⃣空间与舒适性 ➤荣威M7 DMH: --车身尺寸:车长4940mm,轴距2820mm,后排膝部空间超120mm。 --后备箱容积:527L,远超秦L的500L。 --座椅配置:慕斯舒压座椅(亲肤材质+高慢回弹海绵)、全车加热(含后排和方向盘)。 ➤比亚迪秦L: --车身尺寸:车长4830mm,轴距2790mm,后排膝部空间仅60mm。 --储物空间:手机、水杯等储物设计实用,但主销款座椅为仿皮材质,无加热功能。 ★结论★:荣威M7空间更大,座椅舒适性配置更丰富,适合家庭出行。 ------------------------------------ 3️⃣技术与性能 ➤荣威M7 DMH: --混动系统:全栈自研DMH 6.0,P1同轴电机设计,传动效率更高,噪音更低。 --动力性能:P3电机扭矩330N·m,加速和超车更轻松。 --智能化:15.6英寸悬浮屏+高通8155芯片,支持豆包推理大模型(语义理解、跨音区记忆)。 ➤比亚迪秦L: --混动系统:第五代DM-i,成熟稳定,售后网络广泛。 --动力性能:电机扭矩260N·m,日常驾驶平顺。 --智能化:自适应旋转悬浮Pad,支持智能云服务、NFC车钥匙,高配车型搭载DiPilot智驾系统。 ★结论★:荣威M7技术更先进,动力和智能化体验更优;秦L胜在系统成熟度和售后保障。 ----------------------------------- 4️⃣设计与安全 ➤荣威M7 DMH: --外型设计:劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班操刀,直瀑式格栅+近5米车身,豪华感强。 --安全保障:全球40万块电池零自燃记录,提供“零自燃保障”+“三电终身质保”。 ➤比亚迪秦L: --设计语言:“龙颜美学”+“山水画境”内饰,运动年轻化。 --安全保障:仅提供三电终身质保,无零自燃承诺。 ★结论★:荣威M7设计更豪华,安全承诺更全面;秦L风格更运动,适合年轻用户。 ----------------------------------- ➤➤➤总结:如何选择? --选荣威M7 DMH:若注重长续航、低能耗、大空间、高舒适性,且追求技术先进性和安全保障。 --选比亚迪秦L:若偏好成熟技术、广泛售后网络、运动设计,且对纯电续航需求较低。 两车均定位10万级插混市场,但荣威M7通过“续航、空间、技术”三重降维打击,更贴合家庭用户痛点。
adai80
今天去4S店看M7DMH实车了并试驾了一段距离,谈下感觉。 车内空间D7的要大,但不明显。 后背箱明显长很多。 智驾部分功能尚可,顶配有自动变道功能。 底盘感觉很稳了,过坑洼的感觉好于D7. 系统中支持的APP更多了。 还没上车的准车主,建议一次到位上M7.
一路奔波的蚊子
在今年成都车展刚上市的M7DMH,我们这里的店家就有展车可以体验了。趁着周末到店里实地体验一下,简单和车友们分享体验感受。 🚘 车型名称 荣威M7DMH 🚗 价格预测 9.78-11.48万 🧮 新车体验 这个店里的展车是一辆紫色的M7,第一感觉有点偏向女性化了,姐妹们估计会喜欢些。咱们男士同胞估计很少对这个紫色来电吧。 M7的尺寸实属是B级轿车了,前部偏犀利,车尾圆润,个人感觉还是挺耐看的。前脸分体式大灯设计(在售的D6,D7也都是这个设计方式)。直瀑式的前格栅给车头增加几分大气,这个造型在以往的荣威车型还没有过,看来是厂家的一个新设计语言哦! 车内的乘坐空间和后尾箱的空间都挺富裕,不过这个车子的座椅倒是柔软挺丝滑的,乘坐感受挺不错,感觉这个座椅和我的imax8座椅皮质很相似,长时间乘坐应该不差。 🚖 优点缺点 价格定位有一定诚意,在10万左右价格区间里的混动轿车中有一定的竞争实力。静态体验下来,后排头部空间对于大个子来说略显急促。 📉 客观建议 荣威的这个M7是出自一位汽车设计大咖的手笔,也是荣威新尝试的一种设计方向,这种风格车友们会有感觉不?
南山77呀
忽然感觉这个灰色才是最大气的颜色,就是有点不耐脏,总要洗车才行。
摩友伟
荣威M7新车已到店,今天去看了看实车。简单跟大家分享一下我的感受吧。前脸比较有个性,毕竟来自大劳设计师设计打造的,但是尾部有点过于中庸了。纯电续航160km,这个很不错,市面上主流的那些大多才是120km的。慕斯舒压座椅软硬适中,而且车内几乎没有新车那种味道。
今天路过荣威4S店,于是就去看了最近成都车展上比较火的荣威M7到店没有?没想到一进汽车城大门口就看到了有人在试驾。由于需要排队试驾,我时间来不及,就跟经理预约了周末的试驾。 既然不能试驾,也不能白来,就在看看展厅的车,实际感受下乘坐的感觉吧。外观的车漆,质感很好,阳光下有闪闪发光的小颗粒,这应该是所谓的金属漆中夹杂了贝壳粉吧。 坐进车里,二排座那是空间相当的大啊,不愧是接近5米的车身,就这空间实在是太香了。看着排队试驾的人,我忍住想要试驾的心思,还是趁周末提前来吧。 你在你们的城市也有遇到这样的情况吗?
ChapCXY
去4s洗车顺便看了一下M7,简单讲一下感受 优点: 1.官方宣传的慕斯舒压座椅,实际试坐感觉比D7要更软一点,做起来挺舒服的,D7都座椅感觉有点短,M7感觉能托住大腿 2.后排空间非常大,后排体验相当不错 3.座椅支持一键放倒,感觉午休在里面睡一会还是相当不错的 4.车机,这个毕竟算是荣威的弱点了,荣威在M7以前的车款都是采用斑马车机的,相当于在安卓时代用上塞班系统,而M7采用的是oppo车机(上汽车机),智能化非常高,并且操作起来挺流畅的,同时有辅助驾驶,变道电子后视镜这些,算是补充了荣威以前的短板(智能化) 缺点: 1. 中控少了很多物理按键,空调调节放到屏幕上,操作起来没有实体按键直观 2.低配的轮胎减配,变成了17寸的锦湖轮胎,相比于D7的18寸佳通p10要差一些 3.雅迪屏 4.价格相比D7贵了很多,个人觉得会考虑荣威的一般都比较讲求性价比 写在最后: M7在当前售价的情况下是一台素质还不错的车子,也是荣威踏入智能化的第一部车款,外观方面要看自己的审美,相比于D7的运动犀利的年轻人象征,M7更像一台进入中年,变得成熟稳重的优雅绅士。 (下篇更新试驾视频,展示辅助驾驶)
大黑牛2370
刚看了荣威M7 DMH 价格区间8.58-10.28万元 简单和大家聊下优缺点 优点: 1. 续航与能耗:搭载DMH 6.0超级混动系统,CLTC纯电续航160km,综合续航达2050km,日常通勤 长途出行都够 2. 空间与舒适性:拥有近5米车长和2820mm轴距,座椅是乳胶感慕斯舒压座椅,副驾能变成后排的沙发躺椅 3. 权益与保障:提供“三电系统终身质保”和“零自燃保障”,降低大家对混动车的用车顾虑 4. 价格区间我觉得还是有诚意的 缺点: 1. 中低配的智驾会稍差一些 2. 品牌竞争力稍弱 总结 荣威M7 DMH在续航、空间、舒适、性价比 建议追求性价比和舒适的家庭用户可以看看
出彩荣麟灰
M7还不是每个4s都有,就算有展示车,试驾车也不一定有,需要以前问清楚,我昨天给我的胖8修钥匙去的店就没有试驾车,问就是在路上,挺像试试这次发布的亮点cdc,据说是有摄像头可以试试检测前方路面通过电磁阀调节液压油的量,从而实现调节避震?听起来还是有点道理,不知道实际路面表现怎么样,还是比较期待的。别的方面,上汽荣威造车还是可以的,起码用料这块是可以保证,还是比较硬的,这个价格也比较亲民,作为一般家庭用车也是足够,我关注这个车是因为IMAX8毕竟是油车,有时候一家四口出门可以不开,比较市区停车也没那么方便,想买个轿车作为一家四口通勤车,带孩子出门比较方便比较经济。上下班用纯油,远行就混动,总之解决了续航焦虑。
什锦奥利奥
店里只有展示车,简单看了一下车机,这个系统对原来的斑马系统软硬件都是全面超越,最重要的改变就是车机互联了,其次是程序的响应速度,斑马太封闭了。独立的中控屏比D7大不少,属于回归新能源主流设计了,但是个人觉得没有D7那种一体式设计特立独行的感觉。
荣威M7,这个前脸真的萝卜白菜各有所爱了,你们觉 得这个前脸怎么样?够不够大气呀?内饰看起来还不 错,这个价格顶配的应该就比较能打,都这个价格 了,还有人看低配吗?
赛博朋克cg
今天到店打卡M7啦。 ❤️❤️外观方面,真不丑,耐看,大气,店里紫色车,看起来,很年轻,这个外观,我建议男士选黑色! ❤️❤️后排空间比d7大点,座椅海绵更软,坐起来很舒服,这个价位的车都能这种舒适度了,想想前几年这个价位买的油车,我14万落地的还是织物座椅,更加难受了,很难受,哈哈哈。 ❤️❤️屏幕大,车机好用,咋形容呢,你去体验一下就知道了,可以实现手机和大屏互联,互联更智能化了,功能也多,人机交互确实是智能,比d7升级太多了,用起来丝滑。 ❤️❤️内饰,算是小升级,比D7好看。高端一点。后备箱大小和d7差不多 ❤️❤️那个智能底盘,我没体验到,我看的是中配 ❤️❤️最低配都有l2,这个功能挺好的,我非常喜欢。 车漆好像是金属漆 再来说点缺点: 后排中间座椅凸起,坐起来不舒服,稍微降低一下,不过我觉得和车架构有关。 最低配相对于D7性价比来说还是有点差距,再降点,更好了,你必须得有个跑量车型吧。
阿登的一亩三分地
荣威老车主试驾m7,大部分都是优点,我能说一个缺点吗?方向盘有点大有点丑,你们觉得我说的对吗?
个人感觉荣威m7的前脸设计的比较大气,但是后尾部太过简单,没有线条勾勒,有点呆板。车身侧面也没有什么线条感,车门基本上都是一个平面。展车据说是没有电了,导致后备箱打不开,我个人觉得,应该有个机械开关,不能太过于依赖电。包括方向盘上的按键也都是触摸的,相对我更喜欢实体按键。
今天有空闲时间,到店体验一下荣威新混动车型M7。通过在展厅的展车上,我的感受有以下几点。一空间,标准的b级车空间,亮点有,后排几乎纯平,储物空间比较丰富。二,外观,前脸得益于大劳的设计师设计,前脸很大气,但是车尾看起来有点呆板。时间有限没有试驾,下次再试驾一下给大家分享
热情小鱼jK3
提问荣威M7值不值得购买呢? 今天去看车,看了荣威M7跟银河A7两个车,感觉荣威M7空间大,说百公里油耗2.91不知道能不能达到?
提问昨天去看车,销售顾问给我讲M7纯电续航可以跑160公里,眼看天气越来越冷也不知道电会不会虚的很,马上都冬天了也不知道能跑多少公里?
今天到店试驾了m7,d7大升级版!!
荣威M7试驾实拍,车友们来看看智能化
多才多艺艺术家lWQ
广西百色4S店的M7到店了,百色4S店在百色市可是独此一家,规模还是很大的,可以说高大上也不为过。我可是主动打电话去问的试驾车到了没,结果说刚刚到,刚把牌照上好。一听到这个消息,我就立马跑去试驾了M7。绕停车场转了一圈,开始还没看到上牌照的...查看全文
荣威M7的“慕斯舒压座椅”真舒服。坐进B级大空间,感受一下什么叫“混动新标准”!
张小牛
听闻荣威出了一款10万级中大型插混新能源轿车,到店实拍体验一下这款车
家有三娃超级奶爸
荣威IMAX82024年12月31日提车至今。已经开了20600km,今天刚好去给车子做一下保养。保养的所需耗材全部在荣耀商城进行购买。618优惠这个羊毛必须得薅商城上购买的嘉实多磁护机油。几率两个空调滤芯。加上空气滤芯。4s店离家...查看全文
才思敏捷星辰NJq
提问有没有线下看过车的兄弟啊,这车到底咋样直播间说心动了。如果不加其他的,就买9.78万那一档的,体验感怎么样?
开d7的阿伟
荣威m7试驾
作为一个荣威车主,得知爱车“娘家”增加了一位新成员,荣威M7dmh,这我必须去看一看! 择日不如撞日,在今天风和日丽阳光明媚的天气下,骑上我心爱的小摩托直奔4s店。到店以后展厅C位摆放了一台东来紫颜色的舒享版M7,车头鲜花簇拥,车内一尘不染...查看全文
试了个车
理性分析荣威M7各个配置
新车上市,去试驾M7了,AI补盲这个功能太实用了,建议普及!!!!
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