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来自北方的方向盘
今天周六终于又有时间可以出门看看车啦,今天探店车型是一款旅行车,鸿蒙智行旗下的首款旅行车享界S9T,之前有了解过这款车,但是一直没亲自看看实车,今天趁着有空进行一次实车体验,聊聊这台车的优缺点。 ✅外观有两个点值得说一下,首先是车漆工艺上很用心,视觉上看着特别闪光滑,尤其是灯光照射下特别有质感,这次我看到的是红色的配色,之前不喜欢红色的车子,我觉得还是因为也没遇到好的车漆工艺,享界S9T这个红色还是很好看的; ✅第二点就是前后灯光的设计上,前脸叫做星河大灯,车尾叫做星云尾灯点亮后也特别有科技范,比较有辨识度。 ✅再来说说内饰,内饰用料上很下功夫,应该是真皮包裹的座椅,因为我用手触碰不仅软,还有种温润的感觉,挺高级的;扶手台也用了木纹装饰,提升了车内的豪华感。 ✅功能上主要体验了副驾驶的零重力座椅,也让媳妇体验了一下,确实躺着很舒服,而且配合按摩功能,跟按摩椅没什么区别。 ✅然后车机体验也不错,页面操作起来比手机简单一些挺好上手的,而且鸿蒙座舱系统加持,没感觉到有卡顿的感觉,副驾驶也有娱乐屏,可玩性也挺好的。 ✅空间维度也是一大亮点,因为定位是旅行车,空间利用率还是挺高的,前排座椅调整好合适位置后,我175的升高坐到后排,腿部还有2拳的距离,头顶也有一拳多,配合着后排座椅的电动调节,长途出行长时间坐后排也很舒服,后备箱空间最大能拓展到1677升,装家庭出行带娃的婴儿车,或者露营装备都没问题。 优点说完了,再说说发展的一些不足之处: 🔺手机互联对非华为手机不是特别友好啊,我是苹果手机,部分互联功能体验大大折扣。 🔺前排的储物空间比较少,能放东西的地方不多,显得不够实用,也不符旅行车定位。 🔺需要额外选配的地方太多,也就是很多项都得额外加钱,电动平开门,记忆泊车,原厂ETC,市区NOA等,很多配置顶配也得花钱才能选装,不够实惠。
热情的柳叶iPV
因本人近期要买房,打算将享界 S9T 大定转让,车已到店,购置税补贴,零购置税
比亚迪汉先生
它想用科技和豪华打动你,但有些地方可能需要你再琢磨琢磨。 最近,华为和北汽联手搞出来的新品牌享界,推出了旗舰轿车S9T。这车一出来,阵仗不小,号称要重新定义豪华电动。我感觉这车吧,想法很大,但落地之后,到底是不是你的菜,还得好好掰扯掰扯。 先看看它的底子。外观是那种修长的溜背造型,有点轿跑的味道,风阻系数据说很低。一坐进去,最显眼的就是中控那块大尺寸屏幕,以及华为那套鸿蒙座舱,流畅度和功能丰富度确实是第一梯队的水平。后排空间很阔绰,老板键、座椅按摩加热通风这些配置都给得挺足,看得出是想瞄准那些有商务需求或者对家庭出行品质要求很高的用户。 01 价格是道坎 享界S9T的定价可不低,起步价就摸到了四十多万的区间,高配版本更是能轻松突破五十万。这个价位,已经妥妥地进入了传统豪华品牌BBA的电动轿车领地,甚至跟一些新势力的顶级玩家价格重叠了。 它给你的配置单看起来挺豪华,激光雷达、大电池、双电机四驱、空气悬架、高阶智驾系统等等,该有的科技和豪华装备基本都堆上了。但说白了,你花的每一分钱,有很大一部分是为这套华为的智能系统和品牌溢价在买单。如果你的预算卡得比较死,或者对华为生态没有那么强的依赖感,这个价格可能会让你犹豫很久。 02 产品亮点在哪儿 必须承认,它的核心亮点很突出。首当其冲就是智能驾驶和智能座舱,华为那套东西目前在国内确实是第一梯队,城市领航辅助的功能覆盖和体验,以及车机与手机等设备的无缝流转,用起来很方便。其次,续航和补能表现不错,电池大,充电快,里程焦虑会小很多。最后是整车营造的豪华感和静谧性,关上车窗,车内很安静,座椅也舒服,符合一台旗舰轿车的定位。 03 智能体验是双刃剑 华为的智能生态是它最大的卖点,但也可能成为最大的门槛。整个座舱的操作逻辑、功能入口,都深度绑定了华为的生态。如果你本身就是华为手机、平板的用户,那你会觉得非常顺手,无缝连接。但如果你用的是其他品牌的手机,很多便捷功能就打了折扣,车机的学习成本也会变高。 另外,那些高阶的智能驾驶功能,虽然很强,但对运行区域有要求,而且订阅或买断价格不菲。说白了,你为未来可能用得很爽的功能,提前支付了不低的费用。 04 细数那些让人挠头的缺点 接下来重点说说缺点,这也是很多潜在买家纠结的地方。 首先,品牌是个大问题。享界是个彻头彻尾的新品牌,虽然有华为技术背书,但市场认知度、品牌价值以及至关重要的保值率,都是巨大的问号。花五十万买一辆没人认识的车,很多人心里会打鼓。 其次,设计和细节争议不小。内饰风格很华为,喜欢的人觉得简约科技,不喜欢的人会觉得过于冷淡,像放大版的平板电脑,缺乏传统豪华车那种温度和材质堆砌感。一些实体按键的缺失,也让部分老司机觉得不方便。 再者,售后服务网络是未知数。它用的是北汽的渠道还是新建渠道?维修保养方不方便?配件贵不贵?这些都是新品牌需要时间回答的问题。万一有点小磕碰,等配件等半个月,那就很糟心了。 然后,车辆本身也有一些小毛病。比如,为了流线造型,后排头部空间对于特别高的乘客会有点压迫感。车身又宽又大,在老旧小区或者狭窄车位里挪腾真是考验技术。还有车主反映,在极端复杂路况下,悬挂的滤震表现有时会有点“忙乱”,不如预期中那么沉稳。 最后,是那种无形的压力。你开着它,总会有朋友或路人问,这是什么车?你得不断解释这是华为和北汽造的。对于想低调行事的消费者来说,这车反而有点过于高调了。 05 同级中到底啥水平 放在这个价位,S9T的优势很明确,就是华为最强的智能科技全家桶,以及由此带来的前沿体验。它的短板也很明显,品牌历史短,设计风格挑人,部分细节体验有待市场长期检验,在品牌、设计这些综合科目上,还需要时间和口碑去补课。 总而言之,享界S9T是一辆特点极其鲜明的车。它不适合所有人,尤其不适合那些看重传统品牌价值、希望车子全能无短板的消费者。 但如果你是一个科技发烧友,深度融入华为生态,愿意为新锐技术和智能体验支付溢价,并且不太在意品牌的传统光环,那么S9T提供的智能驾驶和智慧座舱体验,值得你深入体验,特别是用自己常用的手机去连接车机,模拟一下每天上下班、周末出游的真实场景,看看这些缺点,你能否坦然接受。毕竟,五十万不是个小数目。
我叫丛丛呀
听说最近华为联合北汽的首款鸿蒙智行旅行车上市了,我们一起来看看它的表现如何吧 ✔️优点 ①空间宽敞。空间表现还是不错的,坐进前排,头部和腿部都有充足的活动空间,座椅调整好后特别舒服。后排也不逊色,坐三个人一点不挤,而且后排座椅还能放倒,瞬间变身超大储物空间,搬家拉货都没问题。 ②配置丰富。配置真的很给力!主驾16向调节,4向电动腰部支撑太贴心了,开车再也不怕腰酸背痛。副驾零重力座椅,18向调节,躺着休息超舒服。还有按摩、加热、通风功能全都有,简直是移动的豪华沙发。 ③外观颜值高。外观真的长在我的审美点上!车身线条流畅,寰宇红的颜色特别亮眼,走在路上回头率超高。星河大灯和星云尾灯,设计感满满,晚上点亮后辨识度极高,开门和尾门还是电动的,仪式感拉满。 ④智能化程度高。鸿蒙座舱用起来太丝滑了!车机反应速度快,操作简单易懂,小艺语音助手也很智能,说句话就能帮你搞定各种操作。还有华为ADS 4辅助驾驶系统,虽然静态体验感受不深,但真的很让人期待它的表现。 ❌缺点 ①内饰细节有待提升。整体看着不错,但是细节处理得不太好。有些地方的缝隙不均匀,门边的塑料感有点强,和它的价格不太匹配,希望能再精致一些。 ②后排中间座位舒适度欠佳。后排中间座位有点尴尬,地台有点高,坐久了脚不好放,而且靠背也有点硬,中间的乘客体验感不太好,要是能改进下就好了。 ③后备箱开口较大。后备箱虽然空间大,但是开口有点大,拿放一些比较重的物品不太方便,特别是对于身材娇小的女生来说,可能需要费点力气。 ④车内储物格设计不太合理。车内储物格不少,但是有些设计不太合理。比如中央扶手箱有点小,放不了太多东西,门边的储物槽也有点浅,放瓶水都感觉不太稳。 ⑤价格偏高。对比同级别车型,享界S9T的价格还是有点偏高。虽然配置和性能都不错,但性价比不是特别突出,要是价格能再亲民一些,估计会更受欢迎。 总体来看,似乎这台车的表现还是可圈可点的,当然价格确实也没有太大的优势,那么你会为其买单吗?
放风喵
感觉和s9区别感觉有两点 1 右后排的零重力调到了副驾 2 后排可以放倒拓展了尾箱空间
勇往直前的雪碧Kch
杭嘉湖附近要的私
爱车的小h
《享界S9T VS宝马5系旅行》
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