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深蓝S07 630长续航版上市话题封面图

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深蓝S07 630长续航版上市

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黑猫警长爱开车

Model Y车主·车龄4年

一图看懂｜2026款深蓝S07怎么选

深蓝发布了全新S07纯电长续航版，就此补齐了产品矩阵，个人认为S07作为尺寸对标Model Y的产品，提供华为ADS和增程纯电两种动力可选，价格便宜十万左右，还是很有竞争力的

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2025-12-12

有趣的黑子

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

深蓝s07长续航版上市

刚刷到深蓝S07 630长续航版上市，价格一出来，嚯，限时权益15.39万起。这个价买个带华为高阶智驾、续航630公里的中型纯电SUV，第一反应确实是：卷，真的卷。趁着热乎，跟大家唠唠我的看法，不吹不黑，纯属个人瞎琢磨。 💰 先唠价格：这波操作，诚意还是套路？这次两个版本，Max版15.39万，Ultra版16.39万（都是限时权益价）。表面看，比原来的550公里版本贵了一些，但电池大了（到77.9度三元锂），续航实打实增加，还全系标配了华为乾崑ADS SE。这么一看，差价好像又合理了。不过，这里有个细节得留意：“限时权益到手价”。这价格包含了8000置换补贴和3000现金优惠。也就是说，如果你不是置换车主，或者活动过了，实际入手门槛会变高。厂家这招是快速吸引精准客户，对于新购车主，可能还得掂量下。总的来说，价格策略挺聪明，但“限时”二字总让人觉得有点紧迫营销的味道。 ⚡ 再看续航与电池：630km，能信几成？ CLTC工况630公里，城市通勤甚至偶尔跨市肯定够用了，续航焦虑能大幅降低。用的三元锂电池，冬季性能理论上比磷酸铁锂稳点。但！敲黑板了，所有电车的标称续航，你懂的，实际打个8折左右是常态，开空调、跑高速还得再掉点。所以，心理预期最好是标称续航的8折，也就是500公里左右，这样会比较踏实。另外，电池大了，充电时间自然也会稍微长点，虽然官方没说，但这属于物理规律。对于家里有桩的朋友无所谓，主要依赖公共快充的兄弟，这点可以稍微关注下。 🚗 核心亮点：华为智驾下放，是真福利还是试水？这车最大的噱头，就是全系标配华为乾崑ADS SE。把华为高阶智驾（虽然SE版是入门高阶）拉到16万区间，深蓝这步棋走得狠。像高速NCA、城区LCC、智能泊车这些功能都有了，对智能驾驶感兴趣但预算有限的朋友，吸引力巨大。但我想泼点冷水：硬件是预埋了，软件体验和后续迭代，才是关键。这套系统在复杂城区的实际表现如何，会不会经常需要接管，ota升级会不会及时，这些都是未知数。它给了你一个尝鲜华为智驾的低门槛机会，但现阶段，最好别期待它能达到问界系列那种“老司机”水平，把它当成一个强大的辅助工具，心态会更平和。 🛋️ 座舱与舒适：堆料很足，但细节有待观察座舱配置看起来是拉满了：8295P芯片、2.55K大屏、55英寸AR-HUD、零重力座椅、20个喇叭… 参数上没得挑，同价位罕见。不过，配置高不等于体验完美。这么多屏幕和功能，车机系统的流畅度、稳定性、逻辑是否顺手，需要实车长时间验证。零重力座椅听着高级，但实际乘坐的包裹感和材质，也得亲自去试试。有时候，堆料和精细打磨是两回事。 🤔 几个值得琢磨的“但是” （缺点探讨） 1. 品牌与溢价：深蓝品牌力还在上升期，相比特斯拉、小鹏等，它的“智能”标签还不够硬。这次捆绑华为，是捷径也是风险。大家是冲着你深蓝，还是冲着你身上的“华为”二字？品牌附加值能撑起这个价吗？ 2. 智能驾驶的“软”实力：前面说了，智驾硬件有了，但算法、数据积累、体验优化是长跑。深蓝和华为的合作深度如何，后续能不能持续跟上第一梯队，要打个问号。 3. 取舍与定位：为了续航和智驾，在其他地方有没有偷工减料？比如内饰的细节做工、底盘悬挂的调校质感（老款深蓝车型底盘反馈偏运动，舒适性一般，新款有待试驾），这些“看不见的地方”往往决定长期用车满意度。 4. 竞品压力：这个价位，马上会想到零跑C16、比亚迪宋PLUS EV、甚至小鹏G6（终端有优惠）等。深蓝S07 630版优势是华为智驾和续航，但在空间利用率、家族口碑、能耗控制等方面，面临的车圈内卷压力可不小。 📌 总结一下我的观点：深蓝S07 630版，是一台特点非常鲜明的车。它用一个有杀伤力的价格，把“长续航”和“华为高阶智驾”这两个核心卖点打包扔进了市场。对于特别看重这两点，且预算就在16万上下的朋友，它目前几乎是唯一解，性价比和可玩性很高。但买车不是买参数。我的建议是，如果你心动了，一定要去试驾，重点体验： 1. 华为智驾在快速路和复杂路口的实际表现； 2. 车机交互是否跟手，座椅是否真的舒服； 3. 开起来的感觉，底盘滤震和隔音你是否满意。它是一台值得放进购车清单认真对比的车型，尤其是智能驾驶爱好者。但最终是否值得掏钱，还得看它整体的“水桶”实力，以及你和它之间有没有那种“对了眼”的感觉。市场是检验真理的唯一标准，让子弹飞一会儿，看看首批车主的真实口碑，会更稳妥。大家觉得这个价格香吗？或者同价位你更看好谁？评论区聊聊呗！

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2025-12-11

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

深蓝S07长续航版上市，咋样？老司机聊聊

大家好，作为一个开了十几年车的老司机，今天看到2026款深蓝S07新增的630长续航版上市了，价格16.49-17.49万，我就拿2026款630Max华为乾崑ADS SE版来说说，指导价16.49万，看着还不错，下面我就跟大家聊聊这款车，看看怎么样，不吹不黑，帮大家买车时心里有数。 1⃣价格贵不贵 👉16万多买个纯电SUV，不算便宜但也不离谱。同价位能买到比亚迪宋PLUS EV或小鹏G3i，但深蓝S07轴距2900mm，空间大点。如果你预算卡在15-18万，这车算中等性价比，不是捡便宜，但也没宰人。建议等等后面的优惠，新车刚上市折扣不算大。 2⃣续航和电池咋样 👉630KM续航是最大卖点，城市通勤一周充一次电够用，跑长途也不慌。电池77.94度，磷酸铁锂的，安全性和寿命不错，但品牌是中创新航，不是宁德时代或比亚迪那种一线大厂，再一个就是冬天续航可能打点折。 👉充电支持3C倍率，快充15分钟能到80%，挺方便。标配6KW外放电，露营时能接电烤炉或投影仪，这个真实用。 3⃣空间和舒适性 👉车长4750mm，轴距长，后排空间应该很宽敞，坐三个大人应该不挤，腿能伸直。但座椅是仿皮的，夏天出汗可能粘身子，主副驾驶有电动调节，后排就得手动调了，这点不够厚道。 👉无边框车门和隐藏门把手看着帅，实际用处不大，冬天结冰冻住可能难开。悬挂是前麦弗逊后多连杆，过减速带应该不颠，属于是一般水平，没有惊喜。 4⃣性能和安全配置 👉百公里加速7.5秒，说实话在纯电车里不算快，超车够用但别指望有特别强的推背感。安全方面，车道偏离预警、前后方碰撞预警、主动刹车这些都标配，高速开车能防走神，对新手很友好。 👉但前排膝部气囊和中央气囊没有，万一撞车保护弱了点，这点不如同价位的其他车型。建议开车别太猛，安全第一。 5⃣智能科技好不好用 👉车机芯片是高通8295，流畅度应该不错，导航、听歌应该也不卡顿。HUD抬头显示是增强现实的，开车时不用低头看仪表盘，这个很不错。但车联网只支持4G，现在很多车都上5G了，网速可能慢点。 👉华为乾崑智驾是亮点，但城市路段的导航辅助驾驶得加钱选装，标配只能高速路段用。最坑的是智能遥控钥匙还要额外花钱，原厂钥匙都不给全，这真有点抠门。 6⃣其他小细节 👉转向辅助灯和前雾灯也都没有，雨雾天视线可能受影响；后排隐私玻璃缺失，得自己贴膜防晒。整体来说这车适合家用，空间大、续航足、外放电实用。但如果你追求激烈驾驶或超高的安全性，那你得仔细掂量下。 7⃣老司机的建议 👉总的来看，深蓝S07长续航版亮点在续航、空间和HUD，不足是气囊缺失和加钱项目。16万多价格，适合家庭用户或通勤族，但别指望太多惊喜。 👉建议你去4S店试驾，重点体验后排空间和充电速度。如果预算紧，看看二手或等大的优惠；预算够的话，同价位还有更多选择。记住，车无完车，适合自己最重要。希望我的分享能帮到大家。

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2025-12-11

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

深蓝S07 630长续航版上市了

今天刷到S07 630长续航版正式上市的消息，就来给车友们扒了半天参数和配置，来跟大伙儿唠唠真实感受。 📌先上核心信息：价格和续航是重头戏这次新车就出了Max和Ultra两个配置，官方指导价16.49万-17.49万，现在有限时权益价15.39万-16.39万，相当于直接省了1.1万，这个价格在15-17万级中型纯电SUV里，竞争力确实挺强的。续航方面是最大升级点！搭载的是77.94千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航干到了630公里，比之前的550版本多了80公里续航。我自己开纯电最头疼的就是续航焦虑，尤其是节假日跑高速，630公里这个续航，日常通勤一周充一次电完全够，就算偶尔跨城跑也不用频繁找充电桩，这点必须给个赞👍。补能速度也还行，30%-80%快充不到15分钟，跟朋友约饭的时候去充个电，基本不耽误事儿，还有6千瓦对外放电功能，周末露营煮个火锅、用个电器都方便。 🚗驾驶和配置：华为智驾是加分项，细节有惊喜动力上是后置单电机，最大功率190千瓦，峰值扭矩290牛·米，官方百公里加速7.5秒。这个加速成绩家用完全够了，起步的时候没有顿挫感，后驱的操控感比前驱灵活不少，过弯的时候车身也比较稳，底盘是前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，还带FSD可变阻尼减振器，日常开着挺舒服的。最让我意外的是全系标配华为乾昆ADS SE辅助驾驶系统，要知道这个价位能标配高阶智驾的车型真不多，它有25个智能传感器，高速领航、城区巡航辅助、智能泊车这些功能都有，跑高速的时候能解放不少手脚，堵车跟车也省心，对新手或者经常跑长途的车友太友好了👏。智能座舱也没拉胯，15.6英寸的2.5K大屏能左右旋转，配合55英寸的AR-HUD，不用低头看仪表，导航信息直接投在前挡风上，安全感十足。内置的是高通骁龙8295P芯片，反应速度很快，语音控制基本不用等，说句话就能调空调、切音乐，流畅度比很多同价位车型强。空间方面也得夸夸，轴距2900毫米，标准的中型SUV尺寸，我180cm的身高坐前排，头部还有一拳多空间，后排腿部也不拥挤，后备箱常规容积485升，放倒后排能拓展到1425升，放婴儿车、行李箱都没问题，家用场景完全能覆盖。 ❌不得不说的缺点：这些槽点要注意当然车无完车，我梳理了一些可能的问题，给大伙儿提个醒：首先是加速性能，虽然7.5秒够用，但对比之前550版本200千瓦的功率，630版本反而降了10千瓦，提速感会稍微弱一点，追求推背感的车友可能会觉得不够劲。然后是座椅通风，看之前S7车主的反馈，座椅通风风量比较小，夏天贴背坐基本感受不到，希望S07 630版本能改进这个问题，不然南方车友夏天会很煎熬😥。还有一些细节问题，比如有车友反映S07系列存在安全带异响、低速行驶时底盘偶尔有嘎吱声，虽然不是大问题，但影响用车体验，希望厂家能在品控上多下点功夫。另外，选装双拼配色要加1999元，这个价格感觉有点小贵，而且20英寸的轮胎虽然好看，但后期更换成本不低，一条原厂轮胎大概要1800元左右，日常开车得小心点，别磕到马路牙子。 📝总结一下我的看法深蓝S07 630长续航版这次上市，最大的优势就是性价比，15万出头能买到630公里续航、华为高阶智驾和8295P芯片，这个配置组合在同价位里几乎找不到对手，完全是降维打击。它的定位很清晰，就是主打家用场景，空间、续航、智能配置都能满足日常需求，适合追求实用、不想花太多钱但又想体验高阶配置的车友。当然它也有一些小缺点，比如加速不算激进、部分细节有待优化，但这些都不影响它成为一款均衡的家用纯电SUV。总的来说，深蓝S07 630长续航版的上市，给15-17万级纯电市场带来了新的选择，它没有盲目堆配置，而是把续航、智驾这些核心需求做到了位，是一款诚意满满的车型。如果后续能解决一些细节上的品控问题，相信会更受欢迎。

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2025-12-11

老马评测

问界M7车主·车龄1年

深蓝S07 华为智驾+630续航，值得买

对深蓝S07 630长续航版的好感，最先源于它带科技感的颜值。抛开冰冷参数，聊聊这台车的日常真实体验，才懂它为啥能在同级别车型里站稳脚跟。优点 1. 续航扎实不虚标，补能效率高 CLTC 630公里的续航，实测开空调跑540公里完全没问题，充一次电足够应付一周通勤，对比尚界H5能少充一次电，省去不少补能麻烦。跑高速时开空调行驶150公里，电量仅掉25%；快充30分钟就能从30%充到80%，长途出行不用长时间等待充电。 2. 华为智驾加持，通勤高速都省心搭载的华为乾崑ADS SE智驾系统，早高峰堵车时自动跟车、防加塞的反应流畅又稳定，比零跑C11的智驾表现更让人安心，20分钟拥堵路段下来脚腕能彻底解放。高速智驾可自动限速、超车避让，自动泊车功能还能解决窄车位停车难题，实用性远超尚界H5的基础巡航。 3. 车机流畅智能，操作安全便捷车机配备8295P芯片，操作全程无卡顿；语音控制能精准识别调空调、切歌等指令，开车时不用低头分心，安全感直接拉满。 4. 空间够用配置贴心，适配家庭出行 2900mm的轴距带来宽敞车内空间，180cm身高坐主驾头部还有一拳半余量，后排挤下3个成年人也不局促，前备厢能放下2个登机箱，储物能力在线。后排4.2英寸触控屏、方向盘加热、车载冷暖箱等配置贴心，炽云橙双拼色外观开在路上回头率超高。现存缺点 1. 后排地板有凸起，满员舒适性受影响后排中间地板存在凸起，满员跑长途时，中间乘客的腿部空间会被挤压，容易产生疲劳感。 2. 氛围灯无法调节亮度，夜间易晃眼车内氛围灯没有亮度调节功能，晚上开车时灯光会有点晃眼，对光线敏感的驾驶者不太友好。虽然深蓝S07 630长续航版存在一些小缺点，但对比15.39万起的价格，再加上扎实的长续航、靠谱的华为智驾和均衡的配置，它在同级别车型里的性价比格外突出。预算卡在15-18万，看重省心续航、智能驾驶和家庭实用性的朋友，这台车真的值得去试驾体验。它不是满分车型，但绝对是这个价位里的优选。

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2025-12-11

用户5054812771579

深蓝S07车主·新提车

s07U550纯电版本

s07U550纯电版本，这个天气，上下班通勤，来回43～44公里，沙坪坝区到九龙坡区，每天滨江路，不堵车，一周下来，只听音乐，其他全部功能不开，算了一下只有4百零点的续航，有人可能会说脚法问题，我评论实速60，不开斗气车，不暴力驾驶，驾龄12年，电耗14.几不到15，说实话这个续航还是虚的有点老火，高速没有跑过，群里有人说能300多，不知道是电池续航差了还是充电装有问题，逼近有新闻说，一直都在说电池问题，但是从来没有考虑到充电桩的问题，有的充电桩跟油枪一样，7角钱的电显示1块钱，电但是显示充满了，就是续航跟宣传的差了1百四五十公里，

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2025-12-21

小熊speak

RAV4荣放车主·车龄5年

1.1万买80公里续航，值得买吗

虽然说新上市的这个深蓝S07 630公里续航的叫长续航版本，但也是仅仅比原来的版本长了80公里续航。先说说有哪些变化，直观的变化是就是续航增加了一些，但是并没有多很多。电池也是有变化了，电池大了9度，仅仅是电池度数的变化吗，其实不是，电池品牌也有宁德时代换成了中创新航。电池度数大了，重量重了，所以带来了能耗的一点点增加，但是马力降低了，实在是不应该啊，难道是因为电池品牌更换了，输出电压降低了吗，还是说工艺的差异带来的电机功率输出的降低。不过差别并没有很大，零百加速也仅仅是降低了0.1秒。电池仅大了9度，价格确实上涨了1.1万，相当于花1.1万多买了80公里的续航，我感觉这个性价比不是很高啊，不知道你们感觉如何。 · 这辆深蓝S07的华为乾坤智驾ads用的仅仅是基础版本，是无激光雷达的视觉方案，se版本如果开通高级别城区辅助驾驶，需要加5000块钱，se版本的辅助能力相较于满血版本要差一些，主要是差在了城区的道路辅助驾驶，复杂路况的支持性要差了一些。可能是基于成本考虑，如果能上ads pro应该竞争力就更大了。 · Max版本和ultra版本如何选 Ultra比max版本贵一万，其实这一万都是差在了舒适性配置。我觉得用处最大的配置就是方向盘加热和腰部支撑了，方向盘加热在冬季是非常实用的功能，我的车没有这个，冬季刚上车都是两个指头捏着方向盘，太凉了。腰部支撑对于跑长途来说还是挺有用出的，不过这个自己弄个腰靠也不是不行。其实较于这俩有用的配置，其余的就是副驾驶的零重力座椅了，因为副驾驶是零重力座椅，所以副驾驶是有座椅按摩的，这个主驾驶都没有，这个配置也就是在车里休息，平常根本用不到，还不如给主驾驶加个座椅按摩。再有就是音响牛逼了一些，还有一个比亚迪曾经特有的功能，中控屏可以旋转。所以综合来看，我感觉这一万对司机来说，这个司机是指买了这个车只开车，一般不坐车的人来说的，其实是没有必要花的，就买max版本就行了，毕竟辅助驾驶也一样，全差在了舒适性配置。 · 550续航和630续航的版本如何选，如果你是家里增购的车辆，仅仅是为了城区代步，而且充电条件比较好的话，我建议直接买550续航版本就可以了。如果你只想买纯电，而且充电并不是那么的方便，又看中了这辆车，那么我建议你买630续航的版本，肯定是多一点续航，可以减少一下充电次数。其实如果有经常的长途需求，直接考虑增程版本就可以了，200公里纯电续航+45升油箱，就没有里程焦虑了。 · 对比尚界H5如何这俩车都是有华为的智驾，而且两车大小也差不多，深蓝S07也仅仅长和宽个两三厘米。其实即使是尚界H5的pro长续航版本也是比深蓝s07长续航版本最低配贵一万五千块钱，也比深蓝s07max版本贵5000块钱。因为尚界的pro版本是ads se，但是尚界H5的max版本的ads满血的激光雷达版本，这个价格就都已经接近20万了，所以就不用比较了。如果跟低配对比的话，论性价比其实还是深蓝S07的高，其实配置差不多，即使是深蓝S07ultra版本加上高阶包5000块钱也才跟尚界的长续航pro版本一样价格。因为尚界贵，支持400v的高压快充平台，电池是三元锂，刹车盘是通风盘式，还有仪表盘，深蓝虽然没有仪表盘，但是带hud。如果看外观的话，深蓝的外观设计是比较年轻时尚，棱角分明，尚界的外观比较中庸圆润。这么对比看深蓝s07长续航版本的max版本还是很有性价比的，其实如果选550续航的就更有性价比了。

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2025-12-13

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

深蓝S07 630长续航来了

深蓝S07 630长续航版上市了，这车主打长续航，官方说630公里续航，听起来挺诱人的，我的看法嘛，这车有亮点也有槽点。深蓝S07外观设计我觉得挺年轻化的，线条流畅，前脸有点犀利，整体看起来运动感强。尺寸方面，长宽高大概在4.7米左右，轴距2.8米上下，参数上算是标准SUV体型，空间感应该不错。不过，我得吐槽一下，车身颜色选择有点少，官方主打的那几个色，感觉不够个性，可能有些人会觉得单调。内饰方面，座椅材质还行，但中控台的设计有点普通，没太多新意，像大屏幕和按钮布局，跟其他新能源车差不多，缺乏那种惊艳感。总体来说，外观加分，内饰中庸，设计上算是对得起价格，但没超出预期。深蓝S07 630长续航版用的是电动驱动，电机功率大概150千瓦左右，百公里加速估计在7-8秒，参数上中规中矩，日常通勤够用，但你要是追求推背感，可能得失望。续航是它的卖点，630公里官方数据，理论上能跑长途，减少充电焦虑。但我得泼点冷水，实际续航肯定会打折，尤其是开空调或者高速行驶时，可能就500多公里了，这不算缺点，是所有电车的通病。电池方面，用的是锂离子电池，充电时间快充大概30-40分钟能到80%，慢充得6-8小时，还算方便。缺点呢，就是动力响应有时候不够线性，起步稍肉，超车时得提前踩电门。总的来说，性能平稳，续航实用，但别指望它变身小钢炮。配置上深蓝S07搭载了智能车机系统，支持语音控制、导航和娱乐功能。安全方面，有自适应巡航、车道保持这些辅助驾驶功能，参数上达标。其他配置如自动空调、无线充电都有，算是齐全。问题是这些科技玩意儿更新换代快，这车的系统可能再过一两年就显得落后了，而且部分功能得加钱选装，性价比打折扣。总体看，科技配置够用，但没到领先水平，适合追求实用的用户。舒适性方面，深蓝S07的悬挂调校偏软，过坑洼路面时滤震不错，座椅支撑性好，长途驾驶不会太累。空间实用性高，后排腿部空间宽敞，后备箱容积够大，放行李啥的没问题。但缺点也有，隔音效果一般，高速上风噪和胎噪明显，影响车内安静度。另外，储物空间设计不够人性化，比如车门储物格小，放水瓶都费劲。实用性上，这车适合家庭用，载人载物都行，但细节上还有改进空间。总的来说，舒适性中等偏上，实用性强，但小毛病不少。深蓝S07 630长续航版这车，主打的就是长续航，适合城市通勤和短途旅行。外观年轻、空间大、续航实在，内饰普通、动力平缓、科技配置不算顶尖。如果你是实用主义者，不追求极致性能，这车可以考虑，但别被营销带偏了，得多试驾感受。新能源车市场竞争激烈，深蓝S07算是个中庸之选，没太大惊喜，也没大雷点。总之，车无完车，关键看适不适合自己，希望我的分享能帮到你们。

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2025-12-11

无忧的深蓝S7

深蓝S07车主·车龄2年

该来的终究还是来了，深蓝S07 630长续航版上市了，长续航版深蓝S07在外观上没有大的变化，驰光黄两种选装双拼配色一如既往真的养眼，个人最喜欢的，内饰上变化也不大，慕烟紫看起来也高级，尤其这个氛围灯，把情绪价值直接拉满了，当然最主要变化CLTC续航里程由550公里提升至630公里，搭载77.94千瓦时磷酸铁锂电池。说实话，如果是早些时候出来，我估计也不会选择增程了，可能直接上长续航版，有的时候尴尬的就是那几十公里。

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2025-12-11

Lily静静

宋PLUS DM车主·车龄半年

15.39的限时价一直限时就还可以

1. 电池换了品牌，到底行不行？ 630版本用的是中创新航的电池，不是550版本上的宁德时代。很多人可能觉得宁德时代名气更大，心里会有点嘀咕。实话实说，现在磷酸铁锂电池技术很成熟了，一线大厂做出来的产品，实际用起来差别没那么大。深蓝这么做的直接原因就是为了控制成本。把这块省下来的钱，变成了多出来的80公里续航。对你来说，这就是个选择题：你是更在意电池包上那个更响亮的Logo，还是更想要实实在在多出来的里程？对于家用，多跑80公里肯定更实用。当然，这也更考验深蓝自己的电池管理能力。 ☞ 2. 价格和政策，诚意够吗？现在15万3千9的限时价，跟550续航版本的起步价一样，而且厂家承诺如果明年购置税政策变了，多花的钱他们给你补。这看起来很有诚意。关键问题是，这个“限时价”到底能限时多久？如果过段时间价格又涨回去了，那现在的吸引力就没了。如果这个价格能稳住，那在16万以内的纯电SUV里，它的续航确实有优势。 ☞ 3. 这车有哪些好和不好的地方？ ✅好的方面：续航和价格：630公里续航卖这个价，是它最大的优势。基础还行：背靠长安，车的制造工艺、开起来的扎实感这些基本盘，不用担心。智驾有基础功能：标配了最常用的自适应巡航和车道保持，跑高速能轻松点。 👀要注意的方面：品牌信任：之前因为车机里加广告的事，让一些用户不太满意，现在算是在恢复期。冬天续航有待验证：所有电车冬天续航都会打折，这块新电池在北方冬天具体表现如何，还得等真实车主用过一个冬天才知道。内饰和配置：因为成本控制，你需要去仔细看看，车里的用料、座椅的舒适功能，跟同价位的其他车比怎么样。 ☞ 4. 总结：适合谁，不适合谁？这辆车适合那些预算卡得比较紧，但非常想要长续航的人。如果你主要在南方开，或者家里有充电桩，对电池品牌没那么纠结，那它用更少的钱给你更多续航，是个务实的选择。不建议买这车的情况：如果你非常认准宁德时代这个牌子，或者生活在北方冬天很冷的地方，经常要跑长途，那建议你再看看别的车，或者至少等冬天过了看看实际续航怎么样。简单说，深蓝S07 630版就是让你用电池的品牌，去换更长的续航和更低的价格。你觉得这笔交易划算，那它可能就是你的车；你觉得不划算，那就再看别的。

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2025-12-11

敏锐宇宙PYp

捷途X70车主·车龄4年

聊聊深蓝S07 630长续航版

最近刷到深蓝S07 630长续航版上市，我是一个不粉任何品牌、单纯想看看15万级纯电有啥新选择的人，今天纯唠唠我的真实看法，全靠查资料和看车友反馈，主打一个客观。 📌先搞懂核心信息：价格和续航是真的吸引人首先看价格，这次新上两款，Max版16.49万、Ultra版17.49万，现在还有置换补贴8000+现金优惠3000，算下来15.39万就能入手，这个价位在中型纯电里，确实不算贵。最关键的是续航升级，电池从原来的不到69kWh加到77.94kWh，CLTC纯电续航直接干到630km。作为路人，我觉得这个续航真的够用了，日常通勤每天50km，一周充一次电完全没问题，就算周末想跑周边城市玩，也不用半路找充电桩，不用再为里程焦虑，这一点真的戳中刚需。动力方面，190kW单电机，零百加速7.5秒左右，看实测说家用完全够，市区超车、高速提速都不肉，电门也线性，不会一窜一窜的，对新手或者不追求激烈驾驶的人来说，应该挺友好。 🚗静态&配置：看参数猜体验，亮点和槽点都有虽然没见过实车，但查了尺寸和配置表，能大概猜个八九不离十：车身尺寸4750×1930×1625mm，轴距2900mm，中型车的尺寸摆这，空间应该不会小，看车友反馈，180的人坐后排腿部能剩两拳多，头顶也不顶头，后排中间地板凸起不高，坐三个人也不会太挤，家用代步绰绰有余。配置上，感觉诚意挺足的，15.6英寸2.5K向日葵屏，能左右转，配合55英寸AR-HUD，导航直接投在前挡风上，不用低头看屏，安全性应该不错。还有前排双零重力座椅，能躺平还带加热、通风、按摩，这配置在同价位里真不多见，长途坐车应该会舒服很多。车机是8155芯片，看实测说反应挺流畅，语音控制能识别方言，连续对话也不卡顿，不用手动操作，日常用起来应该挺省心。 🤖智驾表现：华为ADS SE是加分项，但有小遗憾全系标配华为乾崑ADS SE智驾，作为路人，我觉得这是最大的亮点之一，15万出头能买到高阶智驾，同级别里真的很少见。看试驾视频，高速领航辅助能自动变道、过弯、上下匝道，跑几百公里也就接管两三次，稳定性看起来不错；智能泊车支持160多种场景，窄车位也能自动泊入，对新手太友好了。但缺点也得说，看不少车友反馈，城区拥堵路段跟车有点近，遇到突然加塞的情况，系统识别会慢半拍，心里容易慌，而且AR-HUD在强光下，文字边缘会有点模糊，戴偏光墨镜的话，看得更不清楚，这点确实不太方便。 ❌扒扒小槽点，别被宣传忽悠了 1. 无框车门颜值确实高，但看老款车主反馈，高速风噪有点明显，跑120km/h时，得提高音量说话才能听清，隔音不如同价位的传统轿车，追求静谧性的人要慎重。 2. 隐藏式电动门把手，低温环境下开启会变费劲，冬天可能得用力拉，不如传统门把手省心，雨天还容易溅雨水到车门缝里，有点华而不实。 3. 后备厢开口有点高，搬重东西的时候不方便，而且后排座椅放倒后，和后备厢之间有个小台阶，不能完全放平，想装大件物品会受影响。 4. 车机生态一般，第三方APP适配得不多，没有抖音，只能刷快手，喜欢在车里看视频的人可能会觉得不够用。 5. 售后服务网络不如比亚迪、埃安密集，三四线城市维修保养可能得等很久，异地用车的话，这点要考虑到。 📝最后总结一下我觉得深蓝S07 630长续航版最大的优势就是性价比均衡，15万出头能买到630km长续航+华为高阶智驾，还有零重力座椅、大尺寸车机这些越级配置，在同价位里确实很能打。它不是一台完美的车，高速风噪、低温门把手、车机生态这些缺点都实实在在存在，但在15-16万级纯电市场里，能把续航、智驾、空间、配置平衡到这个程度，已经很不容易了。如果你是刚需买车，看重续航和智驾，日常主要在城市和高速用车，对隔音要求不算极致，那它值得重点看看；但如果更在意静谧性和售后便利性，可能得再对比对比其他车型。总的来说，这台车让15万级纯电的竞争更激烈了，对我们普通消费者来说，多了一个靠谱的选择，这绝对是好事，有没有懂车的车友，来聊聊这台车到底值不值得蹲？

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2025-12-12

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

有长续航固然是好事，但是电池好像换成了中创新航的了，而且华为的智驾版本搭载的也不高。

2025-12-11

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

深蓝S07华为乾崑630长续航版上市，一共两款官方指导价为16.49万-17.49万元，限时权益价15.39万-16.39万元主要是新增车型，搭载77.94千瓦时的电池包，CLTC纯电续航里程达到630公里，相比普通纯电版的550公里有明显提升，全系标配华为乾崑ADS SE驾驶辅助系统，支持高速领航辅助、城区巡航辅助和智能泊车辅助等功能，你们会选择长续航带智驾的版本吗？

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2025-12-11

大气奶茶tRi

深蓝车友会聚会

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8天前

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