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雪天行车，需要注意什么话题封面图

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雪天行车，需要注意什么

雪天行车，需要注意什么？哪些车辆配置、配件与驾驶技巧能够提升行车安全？快来分享吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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灿烂阳光CqX

红旗H5雪天行车攻略

哈喽，各位红旗H5的车主朋友们，下雪天开车最担心的就是打滑失控，其实只要抓准关键技巧，就能稳稳应对。今天就用大白话跟大家说说雪天开红旗H5该注意啥，新手也能一看就会！首先出发前的准备可得做足，这步不能省！先把车身积雪清干净，前后挡风玻璃、后视镜都得擦透，别留死角影响视线，最好备个雪铲，比徒手快多了还不伤车漆。记得检查玻璃水，别用普通的，换成冬季防冻型，不然冻住了喷不出来，看不清路可麻烦了。胎压也得调对，红旗H5冬天冷车状态下，胎压调到2.3左右最合适，跑起来升到2.4-2.5就正常，胎压稍低能增加轮胎和地面的接触面，抓地力更好。另外一定要打开雪地模式，中控屏上找“驾驶模式选择”就能切换，开启后车辆会自动调整动力输出，抗侧滑系统也会启动，安全性直接拉满。如果经常跑冰雪路面，换套雪地胎更靠谱，比啥驾驶模式都管用。开在路上核心就俩字：稳住！红旗H5是前置前驱，起步的时候千万别猛踩油门，慢慢给油，不然车轮容易空转打滑，要是感觉起步吃力，自动挡可以稍微缓一下再给油，手动挡就用二挡起步更稳。车速必须降下来，城市道路别超30码，郊区也别过40码，比平时慢一半准没错。跟车距离得拉足，平时隔1个车距，雪天至少留2-3个，甚至更远，因为冰雪路面刹车距离是平时的四倍多，万一前车急停，咱们才有反应时间。刹车的时候要轻点轻抬，用“点刹”的方式，别一脚踩死，要是感觉到刹车踏板“蹬蹬蹬”跳，那是ABS防抱死系统在工作，不用慌，继续稳着点刹就行。转弯的时候也得慢，提前减速，方向盘慢慢打，别猛打方向，不然容易甩尾。还有灯光，雪天能见度低，要开近光灯和雾灯，千万别开远光，远光会被雪花反射，反而看不清路。要是遇到特殊路段和突发情况也别慌。过桥梁、隧道出入口还有山区背阴路的时候，这些地方比普通路面更容易结冰，一定要提前减速，稳住方向盘，别轻易变道。如果上坡，提前换成低速挡，匀速往上爬，别中途停车或换挡，不然容易后溜；下坡也用低挡位牵制车速，别空挡滑行。要是不小心打滑了，别猛踩刹车也别乱打方向，顺着侧滑的方向轻轻打方向盘，慢慢松油门，等车稳了再正常操控。另外上车前，记得把鞋底的雪蹭干净，避免湿滑的脚垫卡住油门或刹车踏板，那可太危险了。最后停车也有讲究。停好车后把雨刷器抬起来，不然第二天雨刷会冻在玻璃上，硬开容易弄坏电机。可以在前后挡风玻璃上盖块布，第二天除冰更方便。尽量别停在低洼处和树下，低洼处容易结冰困住车轮，树下可能会掉积雪压坏车漆。雪天开车，安全永远是第一位的。只要记住“慢起步、降车速、拉车距、稳操作”这几个要点，咱们的红旗H5就能稳稳当当跑在雪地里。

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2025-12-27

TheGadfly757

逍客车主·车龄1年

雪天行车，不开车

雪天行车，就一个规则，防滑链。防滑链比什么都好用。低速慢行，刹车不要一下踩死。安全才是王道，而且雪天行车，一定要有安全意识。不要觉得自己车技好，往往这类人开车技术都相当相当一般。

2025-12-13

雷曼卡恩斯

帕萨特车主·车龄1年

河南大雪，我都这样开

双十二这天，河南北半区迎来雨雪天，雪下了一天一夜，我在通勤时改变了往常的行车方式。 1⃣起步热车，早上提前起来半小时，上车先坐3分钟，优先打开帕萨特龙耀带的座椅加热，不开空调，等仪表盘左表盘转速有所下降后，在缓慢起步，然后慢速（大概20迈）行驶5分钟左右，看到水温上涨到快90℃了才开启空调，同时关闭ac按钮。后视镜调到加热档位。 2⃣路线调整，稍微跑远绕圈的路，该路段车辆较少，避免车辆密集车距过近。日常都是近灯减速，现在提前没见到实线就提前减速，测试制动距离后加大停车车距等待信号灯。 3⃣下雪中到达公司，停车时，注意熄火后立刻向下拨动雨刷器，进入雨刷维护模式，讲雨刷器向上翘起避免冻结在玻璃面上。关闭天窗幕布，确保车内降温速度减慢。 4⃣晚上道路结冰，车速尽量维持在20-30之间，打开雾灯，提高照明效果，帕萨特的打开方式就是在车灯本来已经在auto键的位置不用拧动，直接向上拔起两档就可以了。考虑到车速过慢导致车辆过多拥挤，个人建议关闭自启停功能。 5⃣冬季常有雨雪天，可以网购自备个硅胶铲，主要针对雪后车辆玻璃上结冰积雪情况，开车前先清理下玻璃，提高能见度和减少热车时间还是有帮助的，不然临时拿名片或者证件去除雪很不舒服，还容易弄一手。 6⃣河南区域多为平坦路面，积雪厚度也很低，一般第二天遇到太阳雪就化了。所以针对北方朋友用的轮胎防雪防滑带一般用不上，就不推荐了。帕萨特380的龙耀只有座椅加热，没带方向盘加热，冬天体验还是少那么点意思，只能车里放一副手套在刚上车的时候用。总结下，雪天行车，视线干扰比雨天大，因此车速一定降低，保持车距，注意侧方来车，能让则让，必要是时刻打开双闪提高可视特征，鸣笛示意自身位置，路口遇到闪灯一定别抢，多等等安全到家才是硬道理。

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2025-12-13

禧贰头

RAV4荣放车主·车龄15年

下雪天行车？昆明表示没经验

作为一个昆明老土豆，能见到雪的时候很少，所以也没什么经验啊，是不是在炫春城。勉强写一个昆明下雪天开前驱SUV的注意事项：昆明这雪啊来得突然，落到马路上就融化了变成水，只有绿化带的植物和花上能留下一些。这些冰水让路滑得很，开前驱SUV得特别注意。起步别猛踩油门，前驱容易打滑，慢慢给油，让车平稳动起来。跟车距离也得比平时多一倍，城市里至少保持20米以上，万一前车刹停，咱有足够距离反应，别跟太近追了尾。刹车也有技巧，别一脚踩死，得轻点慢刹，感觉快打滑就松点，再轻踩，反复几次，这样能避免ABS突然介入导致失控。遇到坡道更得小心，上坡提前加点速不太快冲上去，别在坡中间停，不然容易后溜；下坡就挂低速挡，靠发动机牵制减速，少踩刹车。如果真去丽江、香格里拉那些真的下雪的地方，咱还是开个四驱车吧，而且把防滑链准备好。最后，最有用的雪地胎咱们是指望不上了，但是胎压显示现在就是个好东西，可以让胎压稍微的低一点点，更有助于增加摩擦力，防止打滑。还有后视镜加热，前档玻璃除霜除雾，后风挡电加热这时候就派上用场了，但是要注意，冷车的时候打开一会要关掉，然后等一小会再开，不然冷热不匀有可能导致玻璃碎了。 PS：图片是之前的存货，本人出品。

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2025-12-12

招财猫虎

零跑B10车主·车龄半年

B10雪天开车要注意！

最近突然下大雪，正好在路上，也是开得战战兢兢的，因为第一次开后驱纯电在雪天，感觉B10开雪天也是要注意下后驱特性与纯电属性。不过啊要是有天气预报，能别在雪天开后驱就别开哈，雪中可能还好，主要是后面路面结冰，比较吓人。实在要出去， 1一定要慢，动力输出调成舒适，慢加速，速度一定要慢慢慢。 2把b10的湿滑模式打开，这个原理我研究过，实际使用过程当中，只要别开太快还是靠谱的，他是依托TCS牵引力控制系统抑制后轮打滑，零跑这个LMC系统500ms内即可干预车身姿态。 3加速时轻踩电门，避免扭矩过大导致甩尾；刹车采用点刹方式，与前车保持平时2-3倍车距，利用能量回收辅助减速。 4出发前务必通过APP远程预热电池与座舱，其热泵空调-30℃仍能工作，清理车身积雪时，重点擦拭摄像头、雷达区域，避免LMC系统与辅助功能受影响。 5遇坡道时匀速通过，若突发甩尾，向侧滑方向小幅修正方向并收油门。#我的零跑生活##零跑10周年##零居大会# 6要是停车优选室内车库，充电前检查充电口是否结冰。最后在说一嘴，其实要不是非要出门就别大学后出门。

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2025-12-18

高峰侃车

8万级最纠结选车！博越对豪越L，谁真香？

兄弟们，10万级SUV系列第一期就炸雷！后台几百人问：补贴后8.39万的博越1.5TD向往，和8.99万的豪越L 1.5T欢乐，就差6000块，到底选谁？今天我用真实数据把这事掰扯明白！【尺寸差距：一眼定生死】数据不会骗人——豪越L是中型SUV，4865mm的车长比博越（4549mm）整整多了316mm，轴距2825mm碾压博越的2670mm。啥概念？豪越L后排能跷二郎腿，博越后排刚够用。但！博越车宽1865mm只比豪越L窄45mm，转弯调头更灵活，小区里好停得要命。【动力油耗：一个省油一个肉】两台车都是1.5T 181马力，但博越WLTC油耗6.44L/100km，豪越L要7.3L。为啥？豪越L比博越重了200多斤（整备质量），小马拉大车，油耗自然高。实测博越市区7个油，豪越L得8.5个。每年开2万公里，博越能省近2000块油钱！【配置PK：博越完爆对手】 8.39万的博越向往版，给了18寸轮毂+540°全景影像+主驾电动座椅+行李架+天窗，配置表拉满了。反观8.99万的豪越L欢乐版，倒车雷达没有、侧气帘没有、主动安全基本空白，就剩个大壳子。一句话：豪越L买的是空间，博越买的是享受。【终极建议：看你家里几张嘴】 - 买博越：小两口、三口之家，要配置要省钱要灵活，8.39万这价格闭眼入，性价比绝杀！ - 买豪越L：家里有老人、二孩，经常5人以上出行，那就为空间买单，但建议咬牙上10.99万的幸福版，配置才够用。最后扎心一问：6000块差价，你愿意要大空间还是高配置？评论区告诉我！ #10万级SUV #吉利博越 #豪越L #买车推荐 #性价比之王

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2025-12-12

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

最近气温越来越低，不少地方都开始下雪，雪天开车出门，安全绝对是第一位的，今天就跟车友们聊聊雪天行车的注意事项，还有那些能提升安全的配置、配件和驾驶技巧。首先得说驾驶技巧，这是最基础也是最关键的。雪天路面特别滑，开车的时候一定要慢，不管是起步还是刹车，都得循序渐进，千万别猛踩油门或者一脚刹死，很容易打滑失控。转弯的时候也要提前减速，方向盘别打得太急，尽量走直线，避开那些有积雪或者结冰的路段。跟车距离也得拉大，平时市区跟车两三米就行，雪天至少得保持平时的三倍距离，这样就算前车突然刹车，自己也有足够的反应时间。另外，雪天开车尽量别超车，尤其是在弯道或者坡道上，能见度低的时候，视线不好判断不准，很容易出危险。能提升安全的配件最实用的就是冬轮胎，冬季胎的抓地力比四季胎强太多，要是经常在雪天跑，换套冬季胎比啥都管用。车身稳定系统和牵引力控制系统也是雪天的好帮手，能在车轮打滑的时候及时介入，帮着稳住车身，千万别手欠把这些系统关掉。四驱系统在雪天的优势也很明显，动力分配更均匀，起步和行驶的时候不容易打滑，就像捷途旅行者CDM，它标配的XWD智能四驱与7+X越野模式，在雪天能派上大用场，四驱系统可以实时调整车轮的动力分配，就算某个车轮打滑，其他车轮也能及时补上动力，避免车辆陷在雪地里，7+X越野模式里的雪地模式更是专门针对雪天路况调校的，开启之后车辆的动力输出会更平缓，换挡也更平顺，能有效减少打滑的情况。部分版本搭载的华为乾崑智驾，在雪天也能提供不少帮助，比如它的车道保持和自适应巡航功能，能在能见度低的情况下辅助驾驶员保持车道和跟车距离，不过这套系统在积雪覆盖标线的时候，识别能力会下降，不能完全依赖。还有它超80%的高强度钢车身，就算真的发生意外，也能更好地保护车内人员的安全，不过这车的6.6kW对外放电功能在雪天用处不大，顶多就是露营的时候能用上，对行车安全没啥帮助。还有雪天里可以装防滑链，要是遇到积雪特别厚的路段，装防滑链能进一步提升轮胎的抓地力，不过装了防滑链之后车速不能太快，不然容易损坏链条或者轮胎。除雾剂和玻璃水也得备着，雪天车里车外温差大，玻璃容易起雾影响视线，除雾剂能快速除雾，防冻玻璃水则能避免玻璃水冻住喷不出来。当然，不管配置多好，配件多全，也有需要注意的地方。比如四驱系统不是万能的，它能提升抓地力，但不能缩短刹车距离，雪天开车还是得慢。还有冬季轮胎和防滑链，用的时候要注意检查，要是磨损太严重，效果会大打折扣。另外，车辆的电子稳定系统也很重要，雪天行车千万别关掉，它能在车辆打滑的时候及时介入，帮助驾驶员稳住车身。雪天行车安全，三分靠配置配件，七分靠驾驶技巧。冬季轮胎、防滑链这些配件能提升车辆的抓地力，四驱系统、智能驾驶辅助这些配置能提供额外的保障，但最关键的还是驾驶员自己要谨慎驾驶，放慢车速，保持车距，不随意超车。只有把这些都做到位，才能在雪天里安安稳稳地开车出门，平平安安地回家。

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2025-12-24

通透熊

皇冠陆放车主·车龄半年

雪天行车，最重要的是控制速度！

冰雪路面，换上雪地胎一定更安全，但雪地胎并非人人都喜欢，一套雪地胎动辄上千元，非冬季保管也是问题，给用车平添了一些成本和麻烦。我在东北用车十几年没有用过雪地胎，一方面现在市区除雪非常迅速，主马路上有雪的时候少；另一方面雪地胎在柏油路上胎噪太大，我对这个噪音有点受不了。既然冬季不想换雪地胎，那冰雪路面一定要减速慢行，车速超过40公里真的站不住，最好把车速控制在30-40公里之间，转弯时一定要提前减速，避免甩尾。 12月21日下了一场大雪，是白天下的，路上很滑，我踩刹车感觉一下路面，车速超过40公里仍然是站不住，ABS哐哐响，我的车型是皇冠陆放E-Four，跟两驱的车没什么区别。我前方有辆车因礼让行人突然刹车，我踩刹车真的站不住，若不是向右急打方向躲避肯定追尾。从这一点看，电四驱在冰雪路面上对刹车几乎没有帮助。有些车友可能会问，四驱车对冰雪路面制动真的没有帮助？答案非常肯定，四驱负责驱动，是管起步的，对冰雪路面起步的稳定性肯定有帮助。但驱动和制动是两套系统，也就是四驱车在冰雪路面上刹车该打滑还打滑，跟两驱车是一样的。综上所述，如果你不想换雪地胎，那么冰雪路面把车速控制在40公里以内是保证安全的重中之重，如果有南方朋友来北方自驾游，遇到冰雪路面，一定要在安全路段踩几脚刹车感受一下路况，心里有充分准备才能妥善处理突发情况。

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2025-12-31

顺风顺水的小P

小鹏MONA M03车主·新提车

雪天行车经验分享

现在进入冬季了，尤其是北方，雪天开车路面滑不说，视线还差，稍不注意就容易出状况，今天给大家分享一些雪天开车的小技巧首先起步千万别猛踩油门，不管是燃油车还是新能源车，一猛给油车轮准打滑，尤其是后驱车更明显。慢慢松刹车，轻踩油门，让车子平稳动起来，要是真打滑了，别慌着踩刹车，先收油门，稳住方向盘慢慢调整。然后行驶中一定要控速跟车，车速绝对不能快，市区道路二三十码就够了，高架或者快速路也别超六十。跟车距离至少是平时的三倍，雪天刹车距离会变长很多，跟太近根本刹不住，遇到前车刹车，自己提前轻踩减速，别跟车太近也别频繁变道。刹车和转弯也有讲究，刹车要提前预判，轻踩慢刹，千万别一脚踩死，ABS介入也得稳着来，新能源车动能回收可以调弱一档，避免松油门时突然拖拽打滑。转弯更是要慢，提前减速，方向盘慢慢打，别猛打猛回，过弯中途千万别踩刹车，容易侧滑甩尾。视线一定要保证清晰，雪天容易起雾，车窗内外温差大，上车先开暖风除雾，记得开AC键，除雾更快更彻底，车窗上的积雪要清理干净，前后挡风、后视镜一个都不能落，雨刮器冻住了别硬开，用暖风先吹化，不然容易烧电机。还有轮胎和胎压也得留意，最好用上防滑链，有雪地胎的直接换上，抓地力能提升一大截，没有的话就慢点开，别上陡坡和结冰路段。胎压别太高也别太低，比平时正常胎压稍低一点，能增加轮胎接地面积，提升抓地，新能源车还得注意电池保温，低温续航会缩水，提前规划好路线和充电点。最后遇到特殊情况别慌，要是车子侧滑，千万别猛踩刹车和猛打方向，顺着侧滑方向轻轻调整方向盘，慢慢回正，等车身稳了再轻踩刹车减速。停车也得选对地方，尽量别停在树下、广告牌下，避免积雪压塌砸到车，也别停在积水处，晚上低温结冰容易冻住车轮。雪天开车，慢是第一准则，稳是核心，多预判少急刹，安全比啥都重要。

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01-04

路亚扛把子选手

RAV4荣放车主·车龄3年

雪天开车，记住这几点！

雪天开车，咱们稳住慢慢来，记住这几点就够用了。出门前：把前后玻璃、左右后视镜、车顶和车灯的雪都扫干净。车窗留条小缝，能防止起雾。上车后：把那个自动启停功能关了。雪地里频繁熄火点火，起步时容易打滑。路上开：慢起步：轻踩油门，如果感觉车轮空转，就松开再更轻地踩。控车速：全程速度要比平时慢一档，给自己留足余地。拉车距：跟车距离至少是平时的三倍，别跟太紧。早刹车：看到红灯或前车减速，老远就开始轻踩刹车，一点一点刹停。缓打轮：转弯、变道时，方向盘打得慢一点、柔一点，别猛打。特别提醒：如果是普通轮胎，不是雪地胎，在压实的雪面或冰面上要格外小心。车里的稳定系统（ESP）不用管它，默认开着就好，它能帮你防滑。遇到打滑别慌，松开油门，车头往哪滑，方向盘就轻轻往哪修正一点，等轮胎抓稳地再慢慢动。归根结底，雪天开车就一个秘诀：所有的动作加油、刹车、打方向都比平时慢一点、柔一点。安全到家比什么都重要。

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2025-12-22

中等小狗儿

威飒车主·车龄1年

冬季护车贴士

冬季已至，丰田威飒双擎的车主们记得做好这些保养： 1️⃣ 电池系统检查：混动电池在低温下性能可能波动，确保4S店检测电池健康度； 2️⃣ 机油与防冻液：更换低粘度机油，检查防冻液冰点，防止管路冻结； 3️⃣ 轮胎压力调整：低温会导致胎压降低，及时充气至标准值，提升续航与安全； 4️⃣ 空调除雾测试：提前试运行前挡除雾功能，保持视线清晰。威飒双擎的混动系统需专业维护，入冬前预约一次全面检测，让爱车温暖过冬❄️！

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2025-12-19

是小甜薯啊

阿特兹车主·车龄4年

雪天开2.5亚洲龙双擎？

雪天开车真心考验技术和车子性能，核心就俩字：稳和慢！不管啥车，雪天出门都得提前查路况、清理车身积雪，起步慢给油、刹车提前踩且点刹，转弯绕大弯不猛打方向，跟车距离至少是平时的2倍，这些基础操作可别忘啦。咱重点说2.5亚洲龙双擎，这台车在雪天的安全配置是真够用。首先得夸它的THS II油电混动系统，镍氢电池低温性能靠谱，不像有些锂电池天冷就掉链子，起步用电驱动还平顺，不容易打滑。然后是安全配置拉满，标配的车身稳定控制系统、牵引力控制、刹车辅助，雪天车轮打滑时会悄悄介入稳住车身；还有ACA主动转向系统，这么长的车转弯半径居然不大，雪天过弯更灵活。被动安全也到位，主副驾、前后排侧气囊加头部气帘都配齐了，万一出事能多层保障。实用配件方面，外后视镜加热是刚需，雪天能快速除雾看清后方；部分版本有座椅加热，天冷开车不冻屁股，注意力也能更集中，要是自己加装个雪地胎，抓地力直接翻倍，雪天开着更放心。驾驶技巧上，亚洲龙双擎雪天有小窍门。起步别深踩油门，用纯电模式慢慢提速，避免发动机突然介入导致车轮空转；刹车要提前预判，轻踩多次点刹，别一脚踩死，它的电子驻车和上坡辅助能帮着在坡道不溜车。过连续弯道时，记得“外内外”走线，提前打方向，动作和车速匹配好，别又快又猛打方向，借助主动转向系统的优势，稳着过弯没问题。另外抬头显示能让你不用低头看仪表，雪天视线不好时更安全，这个配置真心实用。再说说它的好与不好。优点很突出，雪天最加分的就是混动系统的低温稳定性和起步平顺性，比很多燃油车更不容易打滑；空间大，满员也不挤，长途雪天赶路不累；油耗是真省，雪天开空调、车速慢，油耗也才5个多，比同级别燃油车省不少；底盘滤震不错，雪天压到结冰路面或坑洼，震动过滤得干净，不会太颠。但缺点也得坦诚说。首先隔音一般，雪天胎噪本来就大，这台车高速上风噪、胎噪更明显，加速会影响体验，发动机启动充电时声音也有点突兀；内饰用料一般，塑料感有点重，缺乏质感；部分车主反映有异响问题，尤其是天窗，雪天低温可能更明显；中控车机不好用，容易卡，雪天想导航得提前做好准备，别指望车机临时救急。总的来说，2.5亚洲龙双擎雪天行车的安全性和实用性都在线，只要用好它的配置、掌握正确技巧，就能安心应对雪天路况，那些小缺点只要提前适应，也不影响它成为一台靠谱的雪天代步车。

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2025-12-19

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

汉DMI雪天行车指南，南方车主亲研攻略

去年冬天，我开着汉DMI从南方去西安，担心遇上下雪天，提前做足了功课。虽然最后雪没下成，但这些实用的雪天行车技巧还是想分享给大家，特别整理了这份针对汉DMI的雪天驾驶指南，全是实用干货。一雪地胎到底要不要换？看温度和环境定。如果冬季行驶环境温度低于7摄氏度，尤其是经常行驶冰雪路面，建议更换雪地胎。因为普通四季胎在低温下会变硬，抓地力下降。雪地胎的特殊橡胶配方则能在低温下保持弹性，显著提升冰雪路面的抓地力和安全性。如果像我们南方车友那样，只是短期前往可能下雪的地区，且当地清雪及时，主干道路面积雪不多，那么谨慎慢行，不换雪地胎问题也不大。毕竟雪地胎在无积雪的普通路面上，噪音会大一些。我当时去西安，考虑到行程短且市政除雪能力不错，就没有更换。二出发前的必要准备绕车检查很重要。出发前花两分钟绕车一圈，清除前后挡风玻璃、所有车窗、后视镜及摄像头上的积雪。别忘了检查车牌是否被积雪遮挡，避免无意中违章。轮胎和油液要留意。检查胎压，冬季胎压可以比平时调高0.2bar左右，保持在2.5-2.8之间比较合适。同时确保玻璃水是防冻型号的，并检查发动机冷却液和防冻液是否充足且浓度合适。提前热车并预热车内。可以用比亚迪APP远程提前开启空调预热车厢，这样上车就很舒适。车辆启动后，可以原地怠速2-3分钟，或者将车辆调至HEV模式，挂P档深踩油门2秒钟启动发动机原地发电给电池充电并制热，让车辆各系统逐步进入工作状态。三雪地行车安全技巧慢字当头。冰雪路面车轮容易打滑，行车危险性增大。车速要平稳，避免猛加速或猛刹车。需要加速或减速时，油门要缓缓踏下或松开。拉大车距。冰雪地面阻力很小，行车间距要比平时增大4-5倍，跟车太近很难在短距离内刹住车，容易造成追尾。避免急打方向。转弯前一定要提前减档降速，缓慢通过，采取转大弯走缓弯的方法。不要猛打方向盘。学会点刹。当发现和前车的距离在缩短，不要一下踩死刹车。如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，制动以点刹为主。四汉DMI的驾驶模式与防滑功能善用雪地模式。汉DMI有专门的雪地模式，这个模式会优化湿滑道路上的四轮抓地力，行车电脑会适当减弱扭矩输出，提升路面抓地力与稳定性，非常适合在雪地、草地或沙砾等湿滑道路上行驶。防滑系统默认开启。比亚迪的电子稳定系统是默认开启的，在行驶过程中能提供额外的稳定性和安全性。在湿滑路面或急转弯等情况下，它能辅助更好地控制车辆。中控台上虽然有ESP OFF按钮，但正常情况下千万不要关闭它。模式选择有讲究。低温时电池放电效能会降低，短途建议使用HEV模式，长途可根据路况和电量合理切换HEV与EV模式。冬季低温环境下，建议电量不低于40%，并避免过度放电。启动后可以先用ECO模式，避免猛踩油门，待车辆行驶几公里后再根据需要切换模式。五视线保持与空调使用及时除雾。雪天车内外温差大，前挡风玻璃容易起雾。上车后，立即打开前挡风除雾功能，并打开外循环，这样雾气会很快消散。记得也要打开后视镜加热除雾功能。空调设置。可将空调自动模式调整成舒适模式，温度调至26度以上，关闭AC键，打开内循环，升温后可根据情况调整。前挡风玻璃起雾时，使用前除霜功能，吹散雾气后切换到自动空调，可以预防再次起雾。希望这些针对汉DMI的雪天用车技巧能对大家有所帮助。安全驾驶，从容应对冬季旅途。

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2025-12-22

用户515719

雪天行驶除了换雪地胎外主要还是1跟车要远，2不猛踏油门，3不猛踏刹车，4开车不易过快

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2025-12-14

柴浩君

星越L车主·车龄1年

星越L冬天行车需注意什么！

1. 车辆启动与热车 1. 冷车启动 - 冬季冷车启动时，建议怠速 30 秒–1 分钟，让机油充分润滑，再缓慢行驶。 - 避免长时间原地热车（超过 3–5 分钟），既费油也不利于三元催化器升温。 2. 起步与低速行驶 - 前几公里尽量避免急加速、急刹车，让变速箱、轮胎、刹车系统逐渐进入工作温度。 2. 电池与混动系统（针对雷神Hi·F等混动版本） 1. 动力电池保温 - 冬季低温会显著降低电池性能和续航，这是正常现象。 - 若有条件，尽量在室内或地下停车场充电与停放，减少低温对电池的影响。 - 若长时间不用车，建议保持电量在 30%–70% 区间，避免满电或亏电状态长期停放。 2. 充电注意 - 低温下充电速度会变慢，属于正常现象，无需担心。 - 充电前若车辆刚行驶完，电池温度较高，此时充电效率更好。 3. 发动机与机油 1. 机油选择 - 严格按照说明书要求使用合适粘度的机油（如 0W-20/5W-30，具体以手册为准）。 - 0W 开头的机油低温流动性更好，更适合寒冷地区。 2. 防冻液 - 检查防冻液液位是否在 MIN–MAX 之间，不足时及时补充同型号防冻液。 - 冬季不要用水代替防冻液，以免冻坏发动机和管路。 4. 轮胎与制动系统 1. 轮胎检查 - 确保胎压符合标准（通常在 2.3–2.5 bar 左右，具体看车门标签）。低温会使胎压下降，若胎压过低，需及时充气。 - 若所在地区冬季气温经常低于 0℃，且有冰雪路面，建议更换冬季轮胎，可显著提升抓地力和安全性。 2. 制动系统 - 冬季路面易结冰，制动距离会变长，行驶时需增大跟车距离，避免急刹。 - 若长时间行驶在冰雪路面，注意制动盘和刹车片可能被冰雪覆盖，可在安全路段轻踩刹车进行“除冰”。 5. 暖风与空调系统 1. 暖风使用 - 星越L的暖风主要依靠发动机余热（混动版也类似），冷车启动后短时间内可能不出热风，属于正常现象。 - 建议先开启外循环，待车内温度升高后再切换到内循环，以减少玻璃起雾。 2. 除雾与除霜 - 前挡风玻璃起雾时，开启“前风挡除雾”功能，同时适当调高暖风温度。 - 避免用手或抹布直接擦拭内侧玻璃，以免留下划痕。 6. 玻璃水与雨刮器 1. 玻璃水 - 使用防冻型玻璃水（冰点应低于当地最低气温 5–10℃），避免玻璃水壶和喷嘴冻裂。 - 若不慎加入普通水，在低温前应尽快喷出或到店更换。 2. 雨刮器 - 若玻璃结冰，不要直接开启雨刮器，以免电机烧毁或胶条损坏，应先手动除冰或用暖风除霜。 - 停车前可将雨刮器抬起，防止冻在玻璃上。 7. 停车与防冻 1. 停车位置 - 尽量避免停在积水或冰雪融化后的地面，防止轮胎和底盘结冰。 - 若长时间露天停放，可使用车衣或挡风玻璃遮阳挡，减少冰霜附着。 2. 电子手刹与自动驻车 - 在冰雪路面长时间停车时，建议配合手动挡（若有）或挂 P 挡，同时拉紧手刹，必要时可在车轮下垫石块或三角木防滑。 8. 行车安全 1. 驾驶模式 - 若车辆配备雪地模式，在冰雪路面行驶时建议开启，以降低动力输出、避免打滑。 - 避免急加速、急转弯和频繁变道，保持平稳驾驶。 2. 灯光使用 - 雾天、雪天应开启近光灯和前后雾灯，避免使用远光灯，以免反射造成眩目。 - 能见度低时可适当开启示宽灯和双闪警示灯。 9. 其他注意事项 - 冬季车内湿度较大，可适当放置干燥剂，减少内饰发霉和玻璃起雾。 - 定期检查电瓶状态，低温下电瓶性能会下降，若启动困难应及时检测或更换。 - 若车辆配备座椅加热和方向盘加热，可在冷天适当使用，提升舒适性，但长时间使用会增加油耗/电耗。

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2025-12-22

利月赴山海

高尔夫车主·车龄3年

雪天行车应该注意什么？

雪天行车安全指南：高尔夫8 R-Line适配方案雪天路面湿滑、视线受阻，给行车安全带来多重挑战。除了遵循“降速、控距、亮尾”的核心原则，高尔夫8 R-Line车主还可通过专业配件升级，筑牢安全防线。雪天行车需做好充足准备，行前检查灯光、刹车、雨刮器功能，清除车身积雪时避免用开水，防止玻璃开裂；行驶中保持2-3倍安全车距，禁用远光灯，遇侧滑顺打滑方向轻转方向盘；停车后拉起雨刮器，避免冻结影响次日使用。雪天行车根据个人情况，可以更换雪地胎，软质橡胶配方在低温下保持柔韧，密集花纹增强冰雪路面抓地力；牛筋材质防滑链安装便捷，应对山区或厚雪路段时能有效防侧翻。高尔夫8rline的ACC自适应巡航+变道辅助系统可通过毫米波雷达预判风险。安全配件是辅助，谨慎驾驶才是关键。

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2025-12-27

6688阿奇

威然车主·车龄3年

南方威然雪天行车老车主实用指南

🌨️南方的冬天总带着湿冷，湖北市区还没见雪，周边高山已银装素裹。作为开了三年威然、跑了三万公里的南方车主，今天分享雪天行车干货，都是实战总结的实在经验。 🔧基础操作提前备安心过冬 1. 提前预热不摸黑，威然没有远程启动，我一般提前10分钟到车里点火，让发动机预热的同时，打开前除霜模式，等雾气散了再出发，避免刚起步视线受阻。 2. 胎压调整有讲究，南方冬季气温不算极低，但胎压还是会降，我会比平时调高0.2bar，保持在2.5-2.6bar，按车门标注来最稳妥，胎压够了抓地才不飘。 3. 雪地模式别忘开，按挡把旁的模式键就能切换，开启后动力输出变平缓，威然车重大，这样起步不容易打滑，电子稳定系统也更灵敏，应对湿滑路面很管用。 4. 除雾要找对方法，南方湿冷天雾气特别顽固，光开暖风没用，得打开AC键+前除霜，风速调大，几分钟就能清干净，千万别用抹布擦，越擦越模糊。 5. 平稳驾驶是核心，雪天绝对不能急加速、急刹车，威然车身宽，急加速容易甩尾，急刹车根本刹不住。我都是匀速行驶，油门刹车轻踩轻放。 6. 安全车距要翻倍，南方冰雪路面多是湿雪结冰，制动距离是干燥路面的三倍多，平时跟车30米，雪天至少保持60米，提前预判减速，别等临跟前再刹车。 7. 避开坑洼结冰区，南方山区路段多，积雪容易积在坑洼处，结冰后特别滑，开威然路过时要放慢速度，尽量走车轮压过的旧痕，别压新雪和冰面。 💡南方车主额外提醒威然在南方雪天表现还算稳，车重大的优势很明显，但没有四驱，遇到厚积雪还是得装防滑链，别光靠雪地模式硬闯。另外南方冬季多阴雨，后视镜容易挂水珠，出发前可以喷点防雾剂，避免看不清后方。冬季威然油耗会比平时高1-2个油，毕竟低温下发动机预热和空调采暖都费油，这是正常情况，不用太纠结。 🚙总的来说，南方雪天行车，威然只要做好基础设置、保持平稳驾驶，应对日常路况完全没问题。大家还有什么南方雪天开车的小技巧，欢迎评论区交流。

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2025-12-13

友仔爱吃粉

蔚来ET5车主·车龄1年

冬天开ET5，这些功能要记得用

现在天气冷了，开车也要追求舒适性，开电车更要追求了，电耗咱们先抛开，怎么舒服怎么来。想和大家分享一下在冬天如何舒适开车。暖风空调，方向盘加热，座椅加热这些基础的咱就不说了，上车呼叫一下nomi就打开了，要多少暖，也都可以调。手机APP里有一个一键备车功能，冬天特别好用。可以按照自己的习惯，设置让车机在下班或者出发前自动打开空调、方向盘加热、座椅加热等功能，这样一上车就是暖暖的，情绪价值到位。如果在北方零下十几度，为了保护电池，充电前打开充电预热功能，提前给电池做个保暖，延长电池健康。长时间在户外停车积雪了也不用怕，可以提前在APP里面打开一键除雪模式，妈妈再也不担心我在北方冬天开电车了。冬天雨雪天多发，驾驶模式里有湿地模式和雪地模式，打开后车辆会启动全时四驱，进一步增强抓地力，爸爸再也不担心我雨雪天开车打滑了，安全行车，稳！

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2025-12-12

武汉熙哥

哈弗大狗想安装车顶工兵铲，安排！

冬天下雪，车顶安装个工兵铲真的很有必要，我的大狗已经入手3年多了，一直想安装车顶工兵铲，今天终于给安排上了，这个工兵铲不管是下雪还是下雨有了工兵铲去哪里心里都更踏实了，装备全部都是在某多多上下单的，大狗专用支架和106CM的工兵铲，一起100RMB，商家还送了两把专用的密码锁，这一点必须给他给好评，话不多说，看看我安装上车的效果吧！@

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沐风栉雨啊

星越L车主·车龄3年

星越L下雪天开，应该注意啥？

开星越L应对下雪天，其实挺有安全感的。首先，稳字当头。如果您的车有四驱版本，雪地起步和过弯会明显更稳。没有四驱的话，缓踩油门、轻打方向，多用点刹，保持比平时大一倍以上的车距，是关键。其次，善用车辆功能。出发前打开座椅加热和方向盘加热（若有），体感会舒适很多。行车时，可以开启雪地模式，系统会自动控制动力输出，防止打滑。清晰的后视镜加热和前挡风玻璃快速除雾功能，能时刻保证视野清楚。最后，准备工作要做好。换上雪地胎是最大的安全保障。出行前规划好路线，清理干净车身积雪，尤其是车灯和传感器。记住这些，您的星越L就能在冬日里既安全又舒适地陪伴您。

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2025-12-25

拍屁屁的大象

哈弗猛龙PHEV车主·新提车

猛龙Hi4真的6了

今年冬天总算见识到我家猛龙混动的Hi4四驱有多顶用了！上周末约着朋友去郊区滑雪场，本来一路高速挺顺畅，结果下山时突降大雪，盘山公路瞬间被积雪盖得严严实实，好多两驱车都在路边不敢动，有的甚至打滑甩尾，看着都揪心。我当时也有点慌，毕竟第一次开这么厚的雪路，赶紧切换到雪地模式。没想到猛龙立马就“稳”住了，脚下给油的时候动力特别平顺，完全没有两驱车那种车轮刨雪空转的情况——后来才知道Hi4的双电机能毫秒级分配前后轴动力，怪不得感觉四个轮子都在使劲抓地。走到一个急弯的时候，旁边一辆轿车突然侧滑了一下，我下意识踩了点刹车，猛龙的车身姿态特别稳，没有一点甩尾的迹象，方向盘也很跟手，稳稳就绕过去了。最惊险的是快到山脚下时，有段路被前面的车压出了冰辙，我没注意压了上去，本以为会打滑，结果车子只是轻微晃了一下，Hi4系统好像立马就检测到了，瞬间调整了扭矩分配，硬生生把车身拉回了正轨。当时同行的朋友坐我车，全程攥着扶手，后来直呼“这四驱也太给安全感了”！对比路边那些要么不敢开、要么得找人帮忙推车的两驱车，我这猛龙简直开得顺风顺水。以前总听人说四驱在北方冬天是刚需，这次是真真切切感受到了——Hi4不光是脱困给力，日常雪地行驶的稳定性才是最香的，不管是爬坡还是过弯，都让人心里有底，这钱花得是真值！

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2025-12-12

关心则乱666

帕萨特车主·车龄4年

分享帕萨特车内嗡嗡异响的维修体验

我的帕萨特是22款的330精英TSI，目前已经行驶9万多公里了，大概一年用车两万多公里，平时车况也是良好的。日常维修保养，我都选择在4s店进行。前段时间从老家500公里高速回来，在路上突然有嗡嗡的异响，随后我就开到4s店进行检查。技师把车子升起来检查，然后又开出去路试了一下，最后确定是左前轴承坏了。在4s店更换左前轴承863块钱，包含工时费和材料费。如果大家在用车过程中，开车到时速40以上，听到嗡嗡的声音，并且随着车速增大或者减小，那大概率就是轴承坏了。副厂件更换两三百吧，4s八百多。

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01-21

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

雪天行车注意的一些技巧

今天来跟大家分享下雪天行驶的一些技巧或者注意事项。老规矩，有些技巧都是以我个人的车辆使用感受为主，我的车辆是2024款比亚迪宋pro dmi110超越版。 🙋🏻 情况介绍雪天受限于视线，尤其外面白茫茫的，车辆本身也有安全应激反应，车辆配置等因素影响，在实际表现中有很多都不一样。而且从媒体报道出来的事故发生几率来看，雪天其实是一个危险系数很高的环节。 🗒 真实感受 1.及时打开雨刮器，我的车辆配备有雨量雨刮器，会随着雨量雨雪融化的水的增加，实时调整雨刮档位，这样雨刮的速度和频率会跟着调整并变快。按照我的使用感受来看，一般选择第二档第三挡比较合适。 2.必要时刻打开车灯，很多人可能会觉得车灯不是在晚上才打开吗？其实在下雪的环境下，，即便在白天，也会变得很刺眼。这个时候我觉得如果车辆有前后雾灯，一定要打开，没有的话也要打开大灯。目的是提升车辆辨识度。给后方车辆一个提醒。比如我的车辆有自动大灯设定，我都会放在自动档位上。这样随着环境光线变弱后，车辆会自动开启灯光。尤其是晚上，不要觉得雪天里反射很亮，更要及时开灯。 3.刹车不能急，在路面湿滑情况下，遇到紧急情况时，一定不能急刹车。这样会因为轮胎摩擦力影响可能导致车辆侧滑甚至侧翻，很危险的。去年下雪的时候，有一次我就明显感受到，我的车在雪天路面尤其有积水的情况下，刹车距离明显变长。 4.内外温度差异大，很容易引起车内玻璃起雾。这个时候会严重影响行车视线。我的做法是一定要打开车辆空调制热，如果车窗内测起雾后，还要开启除雾。不能只通风，这样会将车外大量潮湿空气带入车内来。更加加剧了车内玻璃起雾的程度。 🔎 槽点反馈感觉我的车明显觉得雪地里刹车路线变长。我怀疑跟轮胎胎宽以及调教有关系。胎宽225的在湿滑路面上本身接触面有限，不足以提供很大的摩擦力。另外，整个轮胎的防滑也一般。后视玻璃雨刮器也有异响，而且前面雨刮器在半年的时候就出现刮不干净的情况。 ✏️ 独家秘籍提前规划好路线，可以通过打开车载导航软件来查看前方道路同行状况。遇到堵车或者同行缓慢可以提前更换路线。另外不要关闭esp防滑功能，这个虽然平时不起作用关键时刻起作用的。混动车型在涉水行驶时，不要开混动模式。可能会因为频繁的发动机启动造成进水。那就over了。以上是我的一些感受。另外车辆的雪地模式要用，因为雪地模式降低了功率输出，明显可以感觉到油门踩下去车辆不怎么动。这就对了，因为越加速，车轮越容易打滑。大家要明白这个道理，另外有条件的可以装雪地胎，虽然贵点。但是花纹和材质不一样，雪地里行驶还是很从容的。随车带着防滑链，遇到紧急情况及时装着。结冰的路面强烈不建议大家行驶，因为结冰不比下雪，结冰了无论你什么胎无论你带不带防滑链，其实都不行。结冰了，就老老实实在家待着，等冰雪化了后再出行，安全第一。

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雪天行车注意的一些技巧18515708050432082图片

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2025-12-15

翎翎叁

荣威i5车主·车龄1年

手动挡雪天行车秘籍

先说环境，我这边属于沿海城市最低气温能到零下20度左右但受大气候影响，降雪并不多，所以冬季不像东北那边需要换雪地胎，通常是以四季胎为主然后说车辆荣威I5 23款的手动挡。24年购入，到今天已经行驶过两个冬天总里程近16,000公里但因为手动和自动挡是完全两个概念。没有厂家预设的雪地模式。所以更多依靠司机自己的驾驶经验最近秦皇岛要降人工降雪所以提前准备了点儿自己的经验之谈也算是抛砖引玉吧，希望大家在评论区补充。一. 出发前的准备 1.是不是看见很多人就就把前挡风玻璃的雪。扫了一块就出门了侧面和后面就不管了有时候恨不得一刹车，突然车顶的雪就下来了。实在太危险司机的视线很重要，一定要尽可能的都刮掉隐患会少很少 2.除雪的时候适当热车省得开开车，你车里面起雾，或者车窗结冰，那个忒危险多热会儿车，暖风上来。保持良好视线，提前发现危险才是重要的 3.看胎压，建议维持在2.2~2.4之间平时我都冷车2.6 雪天建议适当低一点，增加抓地力 4.提前走雪天肯定堵，咱提前半个小时出门，一点没毛病不着急才是真的稳二.行驶真的需要带节奏 1.咱那车没有雪地模式但说白了，雪地模式就是利用高档起步，降低扭矩来克服冰雪路面的阻力小所以咱们就用二档起步关键手动挡那个离合比较长，你就正常起步就行了 6个字做总结，就是慢抬轻给稳走 2.咱车虽然标配 ESC EBd等。但受制于胎面只有205 所以咱尽可能的把速度降低一点。个人感觉维持在40以里的速度相对好控制一点至于跟车距离，不怕加塞儿维持在一个半身位左右。也就是大概在6米到10米留出空间来，有反应时间 3.开的时候不急慢慢儿加速尤其是低档下，扭矩比较大。一急加速很容易打滑。刹车能不用就不用，尽量用档位拖拽低于20以下的轻微踩刹车。入弯提前减档入弯保持匀速加大转弯半径，慢打慢回安全第一 4.遇到上坡不要急提前观察好路况，和前车留好足够远距离后一气呵成尽量选择没有车辙的新雪千万不要中途收油换挡高档低速，也不要低档高速足够的距离才是你稳定的核心 5.下坡，这是咱的优势所在档位控车，老司机都懂。提前降档利用低档位发动机控制牵引力来降低速度适当配合轻刹你就记着下雪天除了转弯角度变大以外剩下幅度都变小就对了三停车真的要注意 1. 停车不在屋檐下，树木广告牌也尽量不要 2.停车后尽量不要手刹找个东西垫上后轮手刹冻上了，很麻烦以上是个人的一些经验，适用于荣威I5手动挡车型也适合于绝大多数人前驱手动其实说了这么多。首先咱们就是先预测这个路，咱能不能开能开再向咱们上面的去开，不能开咱就踏踏实实的打车稳稳当当的到地方真正的敬畏自然，才是真正的高手如果你觉得有用转发给你关心的人让每一次风雪出行都多一份安心。

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手动挡雪天行车秘籍18554519330703451图片

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01-27

可可哥哥2

个人诚购2022款特斯拉Y长续航

杭州个人诚购2022款特斯拉Y长续航，要求电池健康度95，公里数10万内。谢谢

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2025-12-12

爱自驾的小熙子

smart精灵#1车主·车龄2年

冬日的浪漫就是在秦岭雪路里撒点野

西安的雪总带着点姗姗来迟的浪漫，上周终于等来了一场像样的雪，我立刻决定开着我的小黄精灵，直奔心心念念的312蓝小公路。从市区出发，一路向南，刚过蓝田县城，海拔缓缓抬升，细碎的雪粒就开始敲打车窗。进山后，雪势渐大，眼前的秦岭慢慢变成一幅泼墨山水：灰褐色的峭壁被白雪晕染，墨绿的松枝托着蓬松的雪团，山雾在谷底缓缓流动。我特意选了运动模式，smart的底盘调校在这种略带湿滑的山路上表现得很稳，转向精准，动力输出也足够线性，过弯时给了我不少信心。黄色车身在素白的天地里格外惹眼，路过的自驾车都忍不住摇窗和我打个招呼。最治愈的是沉浸式看雪的过程。车窗半开，雪粒扑在脸上，混着山里清冽的空气，把一整个冬天的沉闷都吹散了。行至开阔处索性停车，让小黄车和这片雪景合个影，黑黄撞色在白雪的映衬下，像一颗撒在山野里的柠檬糖。这趟1.5小时的自驾，没有打卡景点的匆忙，只有车轮碾过积雪的吱呀声，和雪粒落在车顶的轻响。对我来说，这才是冬天最该有的样子——开着喜欢的车，奔赴一场不期而遇的雪。

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01-11

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

一个插混车主告诉你冬季行车的一些建议事项

📱冬季来了做好基础设置湖北也慢慢进入冬季了，虽然我这里还没有开始下雪，但高山地区已经开始下雪了。今天就来跟大家一起分享下，冬季尤其雪天行车的一些注意事项和相关要点。 🎙基本操作很重要一、常用的一些要点和设置 1，提前预热，合理规划出行前5-10分钟可通过比亚迪APP远程开启空调，提前提升车内温度。同时提前规划路线，了解行驶线路中的充电设施布局，避免电量焦虑。 2，轮胎与胎压调整冬季胎压应比平时调高0.2bar左右，一般保持在2.5-2.8之间(具体以车辆标注为准)。在结冰严重地区，建议使用雪地胎或防滑链，确保行车安全。3，雪地模式，配备的雪地模式是冬季行车的得力助手。启动后，系统会自动降低电机输出，使车辆更平稳地起步，减少车轮打滑现象。同时会调整刹车性能，提供更好抓地力和更短刹车距离，并优化电子稳定系统，有效应对雪地行驶时可能出现的侧滑，甩尾等情况。 *驾驶员拨动"模式"按键，选择进入雪地模式。4，冬季车内外温差大，挡风玻璃易产生雾气，影响驾驶视野，可将空调开至除雾模式或开冷风快速除去。车内除雾方式：打开车机 PAD空调界面打开前除霜模式/或者开启自动空调。5，平稳驾驶是关键，冬季驾驶要保持匀速行驶，尽量避免急加速，急减速。大脚踩油门体验推背感会使电池内阻急剧增加，对电池造成损伤。6，刹车技巧与安全车距冰雪路面制动距离会比平常长很多，可能是干燥路面的四倍以上。保持安全车距，避免急刹车，尽量采用预见性驾驶，提前减速。7，合理使用能量回收，将制动能量回收强度至"较大"档位，可提升续航，同时减少刹车使用频率，提高冰雪路面行驶安全性。8，模式的选择，建议冬季多使用HEV模式，这样既可保电，又能很好的采暖。EV模式温度低对能耗需求较大，容易出现续航里程减少的情况，而HEV模式下发动机一直处于最佳的能耗状态，油耗也会相对低些。另外，尽量不要强制EV，因为混动车型在低速行驶时只能用EV模式，一旦高压没电发动机强制补电，油耗会相对增加。二，充电安全 1，充电技巧：告别冬季充电焦虑比亚迪车辆配备的电池预热系统能显著提升充电效率，也可以充分利用电池预热功能，预约充电，在谷电时段充电，同时达到电池保温效果。用车后立即充电，可利用电池余温提升充电效率。 2，充电前的检查，要检查充电线缆和插头是否存在裂痕，磨损，裸露等缺陷。如有发现，应及时更换。 3,若充电口内部有水迹或污渍，需擦干后再进行充电。充电结束后，请及时盖好充电口盖。注意充电器使用安全尽量避免在恶劣天气下充电。插拔充电器时，应将接插部位放置在人流少，特别是儿童难以触碰的位置，防止车辆碾压，掉落或踩踏充电器。 🖥个人感受整个冬季的能耗感觉比春秋两季大的多，无论你怎么跑，日气温低于10℃了，很难超过纯电续航100的。因为整个温度的下降电池活性真的不咋滴。另外无论你是慢充还是快充，充电时间明显感觉比夏季要长35分钟左右。我估计到了冬季以后电池内部的活性大大降低后电池感觉流进去太慢了。雪地模式不是万能的，毕竟这个车不带四驱系统，雪地模式充其量也就是给了四个轮子较小的一个限制，以前是只要电脑判定某个轮子打滑可能分配更大的扭矩在上面。现在就是在这个模式下可能比较的平均而已。另外有同时开油电混动，他们说上车启动开前挡除雾的话，开始是用小电瓶的电在吹玻璃，升温很慢。所以如果是开油电混动车型的，大家可以通过原地拉高转速来保证发动机水温快速升温，这样会比较快一丢丢。

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一个插混车主告诉你冬季行车的一些建议事项18513509868013477图片

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2025-12-13

菜头大魔王V

东风风神L8 PHEV车主·新提车

风神L8雪天行车注意事项

雪地行车，胎压怎么打，油门刹车怎么踩？关于胎压：不要盲目降低！你可能听过冬天胎压要调低的老说法，注意这是个误区。为什么不是越低越好？过低的气压会让轮胎胎面蜷缩起来，中央花纹无法充分展开接触地面，反而削弱了抓地力和排水雪能力，同时更易导致异常磨损和爆胎。正确做法是：遵循车辆标准胎压。打开你的驾驶座车门B柱或油箱盖，上面有厂家标定的冷胎胎压值。在冷车状态下停车3小时后或行驶不超过2公里，将胎压补充至该标准值。这个数值已综合考量了安全、舒适和能耗。核心要点：雪地行车的抓地力，首要靠花纹深度和橡胶配方。一条标准胎压的冬季胎，远比一条低气压的四季胎要安全得多。所以，检查胎压是否达标，比盲目调低更重要。关于油门刹车雪地上最怕的就是突然的加速或制动，那会瞬间突破轮胎的抓地极限。加速轻柔：无论是起步还是超车，缓踩、匀加速是关键。风神L8有雪地模式用上，能有效减少车轮打滑空转。减速提前：把刹车动作提前到收油门阶段。看到前方需要减速，早早松开油门，利用动能回收自然降速，这相当于无感的温和制动。必须刹车时，采用反复、轻柔的点刹方式。风神L8有ABS，遇到紧急情况，用力踩死刹车并同时打方向避让，系统会帮你完成点刹。总结一下：雪天行车，不盲目改变标准胎压，多一份预判操作。给车换上合适的冬季胎，安全有保障。

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2025-12-12

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

家住临沂，去年冬天两场大雪，一场薄雪一场暴雪，开着这车跑通勤、去郊区囤菜，没打滑没被困，全靠摸透了这车的脾气。 🚩 这车最坑的就是没雪地模式，去年第一场薄雪，我在小区门口缓坡起步，油门稍微踩深点，前轮直接空转打滑，吓得我赶紧松油门。后来问了车友才知道，切到M挡挂2挡起步，动力输出会柔和很多，试了一下果然管用，车轮稳稳抓着地，再也没出现过空转的情况。还有那CVT低温保护，零下七八度的早上，点火后踩油门车速也就20码，发动机嗡嗡响车就是不走，千万别硬踩油门伤变速箱，我一般在小区里慢慢溜两三分钟，等水温表指针动了，车速才能慢慢提起来。 ABS和ESP也得全程开着，别手欠关了，有次暴雪天跟车太近，前车急刹我也跟着踩，刹车踏板弹脚弹得厉害，当时吓一跳，后来才知道这是ABS在工作，多亏了它才没追尾。过结冰十字路口时车身稍微甩尾，感觉系统轻轻拽了一下就稳了，ESP真是雪天保命配置。 🚩 配件方面我没花大钱，毕竟临沂的雪不是天天下，就备了一副牛筋防滑链，好点的一百多块钱，自己十来分钟就能装上。暴雪那天去郊区，小路积雪很多，装上防滑链之后稳得一批，就是车速不能超40码，不然车会晃，而且噪音大得像开拖拉机，不过保命要紧，这点噪音不算啥。遮雪挡是真刚需，我买的半遮挡款，晚上往挡风玻璃和后视镜上一套，早上起来不用铲冰，直接揭下来就能走，有次忘用了，玻璃冻了一层厚冰，钗子铲都折腾半天，上班差点迟到。还有防冻玻璃水，去年贪便宜买了-10℃的，结果冻住喷不出来，还差点冻裂水壶，后来赶紧换了-25℃的，再也没出过问题。（有很多虚标）应急启动电源也得备一个，零下十度的早上电瓶容易亏电，去年我车就打不着火，朋友用应急电源一搭就启动了，这玩意儿关键时刻能救命。 🚩 开车技巧才是雪天安全的核心，我这都是血泪经验。起步必须用M挡2挡，轻踩油门慢慢给油，就算后面车按喇叭催，也别着急，安全第一。跟车距离一定要拉够，平时跟车两三米，雪天至少五十米，别觉得夸张，暴雪天我跟车太近，前车急刹我滑出去两米多才停下，差点追尾，从那之后我跟车都离得老远。刹车千万别一脚踩死，要用点刹，提前预判路况，比如看到路口、斑马线，提前三百米就轻踩刹车降速，别等快到跟前再猛刹，很容易失控。 🚩 过弯的时候记住慢进慢出，先减速再打方向，方向盘要慢慢打，回正的时机比平时早一点，千万别在弯道里踩刹车或者加速，容易侧滑。还有那些桥洞、背阴路段，比别的地方容易结冰，就算看着没雪，也得提前减速，去年就见过一辆速腾在桥面上打滑，直接怼进绿化带里。万一真遇到侧滑甩尾，千万别慌，立刻松开油门，保持方向盘正直，轻微点刹降速，等车身稳定了再慢慢修正方向，要是车头往外滑就收油轻点刹车，要是车尾甩动就轻轻反打方向，配合点刹稳住就行。 🚩 停车也有讲究，别停在低洼处，暴雪天低洼处容易积雪冻住车轮，我一般停在小区平地，还会在车轮下面垫两块旧纸板，防止车轮和地面冻在一起，早上开车直接抽走纸板就行，特方便。另外，停车前可以绕车一圈，把车身积雪清理干净，别让雪化了冻住车门，第二天开门都费劲。 🚩 其实雷凌这车，虽然没雪地模式，动力也不算强，但只要摸透了，雪天开车照样稳得很，关键还是别开快车、别侥幸，小心驶得万年船。

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2025-12-16

无处不飞花EDG

宝马2系(进口)车主·车龄2年

自驾冰岛黑沙滩

人生第一次开柴油车就贡献给冰岛了。环冰岛游，租了这辆斯巴鲁。深度体验了水平对置发动机带来低重心和好视野，配了雪地胎喝四驱，在冰岛这种砂石路有了更好的保障。

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01-22

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