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2025玩车记录话题封面图

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2025玩车记录

2025即将「杀青」，这一年，你为了「玩车」付出了哪些心血？你是否征服了崎岖的山，或是在赛道里又快了几秒？分享2025年值得记录的大事件吧！「2025年度盘点」系列话题上线，发文获得"推荐"必得200金币，获得"优质"奖励1000金币！参与发文每周一抽iPhone 17，抽奖机会多发多得！

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意大利暴怒

这是一台深度定制的限量版兰博基尼Urus。第一眼确实会被极具攻击性的外观吸引，车前杠经过全新设计，轮眉处的宽体套件再原车基础上又增加几分霸道。引擎盖上布满了通风口，不用多说，目的就是给下面那颗4.0升双涡轮V8引擎散热。沿着空气动力学设计的侧裙看向尾部，凌厉的线条将车头营造的压迫感再次放大，车尾门扰流板能够优化气流表现。在全新设计的后保险杠上，还整合了造型极具攻击性的扩散器。视觉上仿佛正在冲击的公牛。之所以会有这样的效果，是因为改装件中包含的定制悬挂，降低了车身高度。进入车内，白色皮革包裹着手可以触碰到的地方，点缀着的绿、白、红三色饰条，这是意大利国旗的象征，也是对机盖拉花的呼应。说了这么多，忘记介绍它的名字了。它叫兰博基尼Urus Furioso，是改装厂Venuum Black的作品。Furioso这个词在意大利语中意为“暴怒”，而全球仅有50位车主可以定制属于自己的“暴怒”。

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01-01

专职驾驶员簿董

宝马3系车主·车龄6年

2025年度回顾

2025年是我对驾驶技术收获最多的一年。今年5月第一次参加爬山赛（2025天行健量产车性能挑战赛南川178环线站），全场唯一宝马三系而且还是长轴，对于我来说成绩不重要，重要的是参与、体验。最终成绩2:56:872不算最差。有安全会、车检、医疗、消防、JC封路的安全合法赛事。确实感觉很刺激，在山路上可以放开了跑。 6月紧接着参加了天行健举办的金卡纳场地赛，长轴三系是没有优势的，应该是全场轴距最长的车。最终成绩1:22:304的成绩，比M2还要好点，真是意料之外。跑金卡纳确实是有技巧的，轴距短确实是有优势，但并不是马力大成绩就好。 11月汽车消费节，有漂移公开赛和改装趴的活动，漂移公开赛都是专业选手+改装的漂移车。我参加改装趴就可以了，毕竟娱乐为主，体验氛围，重在参与。甜甜圈虽然是很简单的，但是不练还是不行的。上次练习还是在6月份，都差不多半年了，刚开始一点感觉都没有，后面练了一下才找到感觉。后面换了一套漂移胎，两场下来轮胎也差不多了。 2025年通过参加这些活动，认识了很多车友，通过交流，也学到了很多驾驶方面的技巧。热爱驾驶，同时也要对速度有敬畏之心。 2026依然保持热爱。

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2025-12-28

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄6年

眼看今天就是2025年的最后一天了，先提前跟各位车友说声新年快乐。我这台2020款哈弗H6今年跟着我又晃悠了七千公里，总里程眼看就要冲破三万三了。以前听人说“车不只是代步工具，更是通往自由的船”，我总觉得这话有点矫情，可这一年开着H6跑东跑西，算是真把这话的滋味尝透了。我没开着它去赛道耍过帅，也没硬闯过啥极限越野路，但从景德镇一路冲到厦门看海，钻进三宝村太阳谷的深山里看风景，跑过瑶里弯弯绕绕的盘山道，还跟朋友去郊外小溪边支起帐篷露营，每一趟路都攒着不一样的欢喜，也把这台陪了将近六年的老伙计，摸得比自家抽屉还熟。今年最冲动的事儿，就是脑子一热从景德镇往厦门跑。本来只是跟朋友唠嗑时提了句“想去看海”，转头就收拾东西上了路，单程710公里，来回加上逛吃逛玩，硬是跑了1500公里，这也是我开H6跑过最远的一趟。出发前我还犯嘀咕，1.5T的动力拉着这么大个SUV，跑长途会不会吃力？结果上了高速，把定速巡航调到100码，身子往座椅上一靠，看着路边的树往后退，竟觉得格外放松。就是进了福建的山区路段，连续上坡的时候，H6确实有点“喘粗气”，深踩油门转速蹭蹭往上走，速度却磨磨蹭蹭的，超车得提前看好几百米的空当，捏着把汗才能超过去。不过全程它愣是没掉一点链子，高速油耗才8个油，比在景德镇市区里堵着开省多了，这点属实让我意外。到了厦门，开着车沿环岛路从白城沙滩溜到黄厝沙滩，降下车窗让海风裹着咸味儿灌进来，那种松弛感真是让我将所有的烦恼都抛到脑后了。近郊的路虽短，却藏着更多细碎的快乐。开春的时候跟几个车友约着跑瑶里古镇的盘山道，那路弯多不说还陡，有些弯道窄得只能容一辆车过，我握着方向盘的手都捏出了汗。但H6的油门特别跟脚，踩多少给多少，底盘也稳当，过弯的时候车身不飘，一路跟着车队爬到山顶，低头看着山下瓷都的白墙黑瓦嵌在绿林里，突然就觉得，原来我的小六子不光能在市区里通勤，跑起山路来也这么靠谱。后来去三宝村太阳谷，半截路全是碎石子，路面坑坑洼洼的，窄得会车时得一方先退到稍宽的地方。我慢慢开着车往前挪，心里怕刮到底盘，结果全程下来，底盘愣是没磕着一下。等穿过那段烂路，眼前突然铺开一片金黄的草坡，一群黄牛慢悠悠地啃着草，小湖泊里映着彩林的影子，那一瞬间，之前开山路的烦躁全没了，只觉得能看到这样的风景，太值了。还有跟朋友去郊外小溪边露营那回，更是让我见识了H6的“肚量”。帐篷、折叠桌、七把椅子，再加上冷藏箱、便携火锅，甚至还有个装着水果的大藤篮，朋友瞅着这堆东西直摇头：“肯定装不下，要不分两趟吧？”我打开后备箱，三下五除二把东西全塞了进去，后排座椅都没放倒，愣是一点空隙没浪费。满载四个人加一车装备，跑高速到100码，车身也没发飘，变道超车时稳稳当当的，1.5T的动力拉着这么多东西，也没见得有多吃力。这装载能力，轿车可比不了。这一年跟H6相处，我也没少为它花心思。年中景德镇办陶瓷博览会，我开着它去陶溪川帮朋友拉陶瓷摆件，后排放倒后，三个大瓷瓶加一堆包装盒塞进去，愣是没挤着一点。当时还担心瓷瓶会被颠坏，结果跑了二十多公里市区路，H6的减震把颠簸滤得很干净，瓷瓶完好无损。暑假的时候，我给车做了俩实用的小改动：换了套橡胶脚垫，又装了个高清行车记录仪，都是非常实用的。保养方面，因为车子本身没啥毛病，就只做了两次常规的基础保养，很便宜，两次加起来也就花了六百多块钱，五年多的车了，没出过什么大的故障。H6的这份靠谱，真让我省了不少心。油耗这事儿，我也算得门儿清。在景德镇市区里开，尤其是绕着瓷厂跑，红绿灯多、路又堵，开空调的话油耗能到8.5到10.5个；露营满载跑高速加小路，油耗大概9个左右；跑山路的话，得9.5个油左右。我一直给车加92号汽油，一年下来油费花了四千多块，比起身边朋友的新能源车，确实贵了点，但我经常拉货、跑山路，加油的方便性是电动车比不了的，这点开销我也认了。当然，哈弗H6也不是十全十美的，我也得说说它的小毛病。高速上超过80码，风噪和胎噪就特别明显，原厂的LED大灯，看着挺亮，实际夜间照射的距离和宽度都一般，跑没路灯的夜路时，总觉得心里没底；车机反应也慢，刚启动的时候点个音乐，得等个十几秒才能响；还有厦门那趟遇到的山区上坡，动力稍弱的问题也确实存在。再来给新手司机几点小建议吧： 1. 跑山路下山别长时间踩刹车，切换手自一体模式靠发动机制动，避免刹车过热。 2. 走碎石路、烂路时务必低速慢行，防止刮底盘；过弯道前提前鸣喇叭，提醒对向车辆。 3. 出发前必查胎压、刹车和机油，安全永远放在第一位。结语：哈弗H6虽然不是什么豪车，没法带我去赛道飙车，但在景德镇的大街小巷、山水之间，总能稳稳当当把我送到想去的地方。这大概就是普通人玩车最真实的快乐吧——不是追求多硬核的性能，而是有个靠谱的老伙计，陪着你把日子过成想要的自由样子。

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2025-12-31

爱吃泥土

速腾车主·车龄1年

2025年眼瞅着就要翻篇儿啦，对我这个爱“玩车”的人来说，这一年那叫一个带劲儿！我开着2024款速腾超越版，好几次一头扎进山里，在弯弯绕绕的山路上撒欢儿跑。下面我就跟大伙唠唠，用速腾跑山有啥优缺点，还有我这一路的真实感受。 1️⃣跑山前：万事俱备，只等撒欢每次跑山前，我都得把准备工作做足了。先得给车来个全面“体检”，重点瞅瞅轮胎。轮胎可是跟地面直接接触的，跑山的时候弯多，轮胎抓地力不行可不行。我会仔细看看轮胎磨得咋样，胎压够不够。要是轮胎磨得太厉害或者胎压不对，那跑山可就危险了。刹车也不能马虎，刹车片和刹车油都得检查检查。跑山的时候，说不定啥时候就得来个急刹车，刹车不好使那可就糟了。所以每次我都得确认刹车系统没问题，心里才踏实。除了车，装备也得备齐。我专门买了副驾驶手套，戴上之后握方向盘更稳，操控起来更顺手。还弄了个运动相机，往车上一安，跑山的时候就能把那些刺激的场面录下来，以后翻出来看看，老有意思了。另外，我还会提前把路线规划好，知道哪儿弯多，哪儿坡陡，这样跑起来心里就有底了。 2️⃣跑山时：刺激与挑战齐飞 ①优点杠杠的，驾驶乐趣满满动力挺给力：速腾这发动机动力输出挺顺溜的，跑山的时候，不管是起步还是中间加速，都让我挺有底气的。有回碰到个上坡路，前面有辆慢车挡着，我想超车，一脚油门踩下去，发动机立马就有反应，动力“呼呼”地往上窜，一下子就把前车超了，一点儿都不拖泥带水。操控特精准：速腾的方向盘指向性特别好，基本上没啥虚位。跑山的时候，遇到急弯，我轻轻一打方向盘，车就乖乖地按照我想的方向走。而且它的悬挂也挺硬朗的，过弯的时候车身侧倾不大，我能稳稳地控制住车。有回在一个特别急的发卡弯，我速度挺快就进去了，本以为车身会歪得很厉害，没想到速腾的悬挂把侧倾控制得很好，我轻轻松松就过了弯，那感觉，倍儿爽！底盘超稳当：速腾的底盘给人一种特别扎实的感觉，在山路上跑，能过滤掉不少路面的颠簸和震动。就算路况不太好，有碎石子儿或者坑洼，车在里面也不会晃得太厉害。有次跑一条山路，路况差得要命，到处都是坑坑洼洼的，我还担心车会颠得散架呢，结果速腾的底盘稳稳当当的，在车里我都没觉得有多难受。 ②缺点也有，得想办法应对动力到极限有点虚：虽说速腾的动力平时跑山够使，但碰到特别极限的情况，就有点力不从心了。有回跑一座海拔挺高的山，有一段上坡路老长老长了，坡度还大。我想加速超车，感觉发动机都快累趴下了，提速变得特别慢。不过想想速腾就是个家用轿车，也不能跟那些性能车比，这也能理解。变速箱有时犯迷糊：跑山的时候，我发现速腾的变速箱有时候不太“聪明”。在连续弯道里，我得频繁地换挡，可它有时候不能马上明白我的意思，会出现换挡延迟或者换挡不顺畅的情况。有回在一个连续弯道，我想降挡出弯，多要点动力，结果它没及时降挡，动力没跟上，把我的驾驶节奏都打乱了。不过跑多了之后，我也摸清它的脾气了，能提前预判，尽量减少这种情况。 3️⃣跑山后：收获多多，期待再战每次跑完山，我都会好好总结总结。跑山不仅让我玩得特别开心，还让我更了解速腾这款车了。通过几次跑山，我慢慢掌握了速腾在山路上咋开最好，自己的驾驶技术也提高了不少。 2025年马上就要过去了，这一年开着速腾超越版跑山的经历，对我来说都是特别珍贵的回忆。虽说速腾跑山有点小毛病，但它的优点也让我特别喜欢。它就是一款特别适合日常开，又能让我偶尔过过驾驶瘾的家用轿车。以后我还想开着速腾，去更多的地方跑山，挑战更多的弯道，享受更多开车带来的快乐。也希望更多车友能跟我一起，去感受跑山的刺激和魅力！

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2025-12-21

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

2025玩车记，捷途自由者草原天路之旅

车友们，2025年快过完了，回头看看这一年，我在玩车上可真没少折腾，今天就来聊聊我的捷途自由者。这车是2025款，1.5T发动机，最大马力184匹，峰值扭矩290牛米，配的是7速湿式双离合变速箱，驱动形式是前驱两驱，官方WLTC油耗大概8.15L左右，这个动力水平跑山路够用了，但不能指望它像性能车那么猛。先说说今天的经历吧，我陪朋友去了趟坝上草原，跑了跑草原天路，那条路弯弯曲曲的，坡多路窄，但风景美得没话说。我的车是两驱的，不能像那些四驱哥们儿一样去豁烂路，比如泥地或者陡坡，上去容易打滑，但跑这种铺装山路，我觉得还挺轻松的。起步的时候，油门响应不算快，需要深踩一点才有劲，尤其转速上到2000转以后，扭矩输出明显顺畅多了，超车或者爬坡时底气更足。底盘调校偏舒适，过坑洼时能过滤掉大部分颠簸，但过减速带还是有些硬，座椅支撑倒是不错，开久了不累。隔音方面，车速上了100，风噪和胎噪就来了，得靠音乐盖一下，算是这个价位的小缺憾吧。这一年，我为了玩车付出了不少心血，主要是琢磨怎么把这辆车发挥到极致。我不是专业玩家，就是个普通爱好者，每周抽空洗车、检查胎压和机油，偶尔还学着调调方向盘模式。玩车不是为了飙车，而是享受那种自由感，比如在草原天路上，车子稳稳地过弯，窗外蓝天白云的，那种感觉特别放松。虽然两驱限制了我去更野的地方，比如涉水或者大陡坡，但在铺装路面上，它完全能胜任。我试过在标准模式下跑山路，动力输出平顺，经济模式太肉了，平时基本不用，运动模式又有点窜，不太适合日常。我觉得玩车的关键是了解车的优缺点，别盲目攀比。捷途自由者1.5T发现的优点是性价比高，动力足够应对日常和轻度山路，空间也大，后排坐人舒服，适合家庭出游。缺点嘛，就是起步偏慢，悬挂在过减速带时不够柔韧。但这些不影响整体体验，反而让我更注重驾驶技巧，比如提前预判路况，避免急刹急加速。玩车过程中，我还认识了几个车友，大家互相交流经验，挺有乐趣的。 2025年我的玩车记录就是一步步探索，从城市到草原天路，捷途自由者帮我轻松拿下了崎岖山路，虽然在赛道没突破大秒数，但每次出行都让我更懂车。玩车不是比谁快，而是找到自己的节奏，享受路上的风景。车友们，你们这一年有什么玩车故事，一起来分享分享吧。

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2025-12-17

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

这一年正常用车，平原地区没有山，车辆也没有改装，就是平时通勤购物，几乎花的就是保险，保养和油钱，令我印象深刻的就是被别人车辆开门碰了一下，不过没有掉漆，你们去跑山了吗？

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2025-12-28

阿巴巴2023

2025，新车伴我共征途

2025对我来说可真是换车大年。年初为媳妇新置办了id3，新手的媳妇撞了两次……还好问题都不算大我在年底赶上了省补最后的尾巴，提了腾势n8l犒劳自己。之前14年的老汉兰达成功下岗再就业，成为我老爸的坐骑。愿2026一切都好，平平安安！

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2025-12-23

虾米五8

长安CS55 PLUS车主·车龄4年

享受山间的清新空气

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2025-12-21

海纳百川大鹏6

再车上付出了哪些心血

国产车企在技术研发、设计创新和用户体验上的投入，推动了产品性能与品质的显著提升。以下是具体表现：技术研发投入 1.动力系统突破奇瑞瑞虎9搭载2.0TGDI发动机，采用双涡管增压+电动泄压阀技术，消除涡轮迟滞，热效率达41%，实现高性能与低油耗的平衡。 2.底盘与悬架创新瑞虎9的CDC磁悬浮悬架系统，每秒1000次扫描路面并实时调整阻尼，提升驾乘舒适性和操控稳定性。 3.智能驾驶与车机系统奇瑞艾瑞泽8配备L2.5级智能驾驶辅助系统，包含20余项功能，行业首发倒车循迹功能，解决窄巷倒车难题。设计创新与用户体验提升 1.外观与内饰设计艾瑞泽8采用“Art in motion”设计语言，0.28Cd超低风阻系数，内饰配备24.6英寸悬浮式双联屏，提升科技感与豪华感。 2.空间与实用性欧尚Z6车身尺寸469918901680mm，轴距2795mm，后排腿部空间三拳，头部空间一拳，后排中间地台纯平，后备箱容积500L，满足家庭多场景用车需求。 3.安全与可靠性艾瑞泽8整车采用80%高强度钢结构，配备10安全气囊，主动安全配置丰富，故障率低，安全性与可靠性行业领先。市场表现与用户认可艾瑞泽8月销量持续破万，高配车型占比超60%，用户愿意为价值提升买单。欧尚Z6盲订订单量超7000辆，市场热度高，用户对其动力、空间和配置评价良好。零跑B01上市两月销量过万，用户对其续航、空间和性价比评价高，车机流畅性和驾驶体验表现优异。国产车企通过持续的技术研发、设计创新和用户需求洞察，在动力性能、智能驾驶、安全可靠性和用户体验等方面取得显著进步，推动国产车品质与市场竞争力的提升。

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2025-12-22

俊俏晚风MHw

帝豪车主·车龄4年

2025年马上就接近尾声了，回想这一年带着家人开着爱车走过了不少的地方，有崎岖的山路，有拥堵的高速，有美丽的村庄，也有泥泞的小路，都是美好的回忆

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2025-12-21

知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

马上步入2026年，回首2025这一年，可太充实了，开着爱车跑了四万公里，去了不少地方，穿越了草原，抵达了高山，也看见了大海。这一年为了出行更好的驾驶体验和实用性，在车上投入不小，有换挡拨片，行李架，座椅通风，抬头显示等等，确实让爱车更加的全面，朝着我喜欢的样子又进了一步。

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2025-12-23

Uni郑

长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

作为一位普通车主，我只有在网上看别人玩车。我本本分分开车，也本本分分照顾车。我的UNIZ目前还是原车原味，担心改装影响质保，就没敢弄。也没有怎么跑过山和赛道，只有在回老家村里的时候，会走过省道山路。省道山路还好比较宽敞，对向有大车，也足够两车通过，但在一些急弯处，还是需要礼让才好。

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2025-12-29

6688阿奇

威然车主·车龄3年

没去山里豁过车，也没在赛道拼过秒数，我的2025玩车日常，全是这些小物件堆出来的温情时光。一、软萌治愈系🐰 垂耳兔挂件它是车厢里的快乐开关！毛绒绒的身子随车身晃悠，圆乎乎的脸蛋看着就讨喜。早高峰被堵在路上时，瞥一眼它晃来晃去的模样，烦躁劲儿立马少了大半；加班到深夜开车回家，看着它安安静静挂在后视镜旁，孤单感都消散了不少。这哪里是普通挂件，分明是一路随行的治愈小伙伴。二、质感实用派🪵 木质停车号码牌精挑细选的整块原木款，纹理独一无二，摸着手感温润，和车内内饰超搭。数字刻得清晰，还能翻转隐藏隐私号，停车时方便他人联系，又不怕号码泄露。每次上下车看到它摆在中控，都觉得车厢的质感又提升了一截，妥妥的细节加分项。三、清新氛围感🌿 香薰挂饰偏爱白茶与雪松的中性香调，扩香木慢慢释放香味，不刺鼻不闷头。夏天开空调时，车厢里满是淡淡的自然气息，长途开车也不犯困；阴雨天车内潮乎乎的，这缕清香还能驱散沉闷。阳光洒在木片上时，连香味都变得暖洋洋的，堪称调节心情的氛围神器。 2025玩车时光正式收官，没有什么惊天动地的大事，却被这些小物件填满了情绪价值。它们不是冷冰冰的装饰，而是我和爱车之间的情感纽带，让每一段路程都变得有滋有味。你的2025玩车记忆里，藏着哪些值得分享的小事？欢迎在评论区唠唠！

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2025-12-30

你是抖

Model 3车主·车龄1年

跑过几次山，感觉还可以

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2025-12-29

汗血宝马998

哈弗大狗车主·新提车

2025玩车记录

哈弗大狗既然定位是轻越野，那怎么能不越野呢？所以我就在买了车子还不到一个月的时间，在把车子的膜各方面的东西都搞好之后，就尝试了一次越野～四明山国家森林公园，本来跟着导航走上面显示是有路的，然后也问了当地居民，他说这有一条水泥路是直通整个山体的，但是我开着开着就发现不对劲了，发现开到了断头路[泪][泪][泪] 然后从这之后导航就基本无效了，因为在山旮旯里面信号很不好，网络延迟非常的厉害。所以最终我是在一条崎岖小路，具体路况就是：非水泥路地上全部都是各种石头、坑坑洼洼，路的一侧是山体大石头，路的另一侧可以理解为就是悬崖，我一直往里面开，开着开着感觉实在开不动了，因为再开就要上那种接近60度以上的陡坡了，不是怕开这样的陡坡，主要是怕开到上面真的没路了，到时候连下来都下不来。但是这个时候问题就来了，这条路很窄，根本没有掉头的空间，路况也很差，我当时也不具备直接在这样的路里面原地倒车，所以就找了一个稍微宽一点的地方进行调头动作，属于什么情况呢？相当于这个路的宽度跟我车子的宽度是一样的，就在这个过程中，车子后退稍微厉害一点就与山体发生了碰撞，但因为我这个车子比较大比较重，碰撞之后也没什么感觉，我以为就是正常的轮胎踩到石头上了，导致我的左后屁股那块胶质部分凹陷进去了。我也是回去之后第2天打算开车的时候才发现这个问题的。然后在回来的路上车子的右边，又与山体刮蹭了一下，稍微凹陷进去一点点，不是因为我车子开的比较靠右，而是地面不平，左侧轮胎碰到了一个石子，车子就自然的往右倾了。最终这两个地方的修复花了我500大洋。

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2025-12-19

懂车的桶师傅

福美来车主·车龄25年

速看！女大学生的年度玩车记录

一月：开着小破车回家过年了，家里的两个表哥连驾照都没有，晚上还要我送他们一家人回家，瞬间自信起来…… 二月：去外面自助洗车把车标洗掉了，还好最后找回来了，这破车真是的三月：春暖花开的季节，和车车去跑山了，满树的木棉花真的很出片！！！四月：第一次给车拍了视频介绍，发到抖音好多人给我点赞呢嘻嘻五月：去参加了mx5的车聚，诞生了很多表情包六月：第一次出事故右转没注意到直走车辆，好在车修好了，被撞的车主没追究责任七月：买到了当年介绍323车型的杂志，虽然只有几页，但是真的很开心，已经收藏起来了八月：和闺蜜一起自驾去珠海玩，开心开心，就是说晚上困了千万不要跑高速啊啊啊当时差点闭眼了，真的很危险九月：开学啦，开着小破车狂奔一百多公里，堵了三个小时才到学校，没发生任何事故。真棒！十月：参加了在家门口的车聚，认识了一样车型的车友，大家一起吃了饭，开心开心还自己去年审了，花了五百多，真不容易十一月：参加了宝废车的各种车聚以及情怀车展，可恶啊，今年情怀车展又没被选上，可能是我文笔不好十二月：努力地在懂车帝发文，给车车赚油钱

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2025-12-25

海纳百川大鹏6

2025年在爱车上付出了值得的心血

2025年在爱车上付出的心血，无疑是值得的。这一年，国产车在技术和设计上都取得了显著进步，让爱车不仅是交通工具，更是智能伙伴和个性化表达。小鹏G6/G9的改款换代，带来了5C超充AI电池和图灵AI智驾系统，续航和智能驾驶体验大幅提升，起售价也更具竞争力。腾势N7配备高阶智驾激光版、云辇智能底盘和豪华AI座舱，售价25.98万元起，展现了国产车的高端化和智能化。东风奕派eπ007搭载eπOS 2.0车机系统，驾驶辅助功能丰富，续航和售价都非常实用。奇瑞瑞虎7 PLUS的全新设计和动力升级，提升了车辆的颜值和性能。长安糯玉米“宝藏版”改款，续航和配置均有提升，性价比更高。这些车型的发布和升级，体现了国产车在技术和市场上的竞争力，也让爱车的车主们感受到了付出心血的价值。无论是智能驾驶的便捷，续航的提升，还是设计的个性化，都让2025年的爱车变得更加值得拥有和珍惜。

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2025-12-28

阿巴巴2023

2025我换车了。换车的理由或者说借口是一次长白山之旅。之前的老汉兰达虽然任劳任怨，没把我扔在道上，但捉襟见肘的动力、啥也没有的配置，还是让我心生嫌隙，衣不如新人不如故的典故在我心里生根发芽了。就这样，我为了愉快的玩车，换车了

2025-12-29

风华刚刚好

风云T9车主·车龄1年

与风云T9，走过的春夏秋冬。

这一不小心，一年时间转瞬即逝，风云T9也有一岁了。与之一起走过了春夏秋冬。【春】春意盈然，万物丛生。看那桃花朵朵开。【夏】烈日高照，清风拂面。【秋】万物枯黄，硕果累累。丰收的季节，空气中飘散着稻草味。【冬】迷...查看全文

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2025-12-27

勾露先生

我在重庆拖车，你在哪里？

我在重庆拖7588340130449621566视频

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2025-12-27

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