特斯拉为何就喜欢冒险地创新？

气囊，车身刚性强度，在我们日常使用中，可能万分之9999人，都用不上，但是只要有万分之一的危险时机出现，气囊和车身刚性就可以挽救人的性命，为此，人类在造车开始，就在不断研发和投入更多的钱，去增加气囊，加强刚性，当遇到万分之一的意外时候，让我们开车更安全，更有保障！ 我觉得，这是正向思维，再对比一下？

未来的自动驾驶不也是会改变我们人类开车以来的肌肉记忆吗。哪一个科学上的奇异点不是超出我们认知的。最一开始线控油门换成ecu控制的电动油门的时候大家不会担心ecu错乱，挂不上档又或者油门失控吗。正如原贴所说，暂时无人可知，海洛因曾被认为是可以包治百病的药物，包括吗啡依赖，但随着时间的推移，问题和危险逐渐显露在人们面前。有些时候，有些事情，就需要有一批先锋者去体验去测试，这也就是自由市场的好处。你若是喜欢尝新，愿意接受可能的后果，那祝你好运。如若你希望循规蹈阵，那也祝愿你的选择是正确的。但无论任何事情，任何时间，总会有异议，也总会有分歧。这就是需要我们去接受to live and to let live。

不错了，甚至还给了你四个座椅

有野心，想重塑行业规则，当老大

你都知道越来越多车是怀挡，你买带怀挡的不就行了，这个东西又不是没有替代品，并不是非特斯拉不买

有应季换挡按键的

越新越奇越喜欢如果哪天脚下取消了踏板，上面取消了方向盘，前后左右全靠中间一个摇杆控制，那才完美，就是猎奇。

这整的什么鬼创新，干脆方向盘也省了，

没事喜欢教育车主的车企建议以后开特斯拉驾照专门得考，不然怎么体会到火星人的优越。

下回把刹车也集成进屏幕

要不然没得炒作的地方啊，老美一贯的手法，没有话题制造话题。

你这说法很奇怪，不冒险能有创新吗？你想想支付宝，你以为以后马云想到用银行账户这么玩？是那时候只有他做好了坐牢的准备。想想凤阳的分田到户土地改革，只有凤阳县想到了？这么玩说不准就是反革命被打倒。如果没有冒险...就没有创新。东西是不是真的好另说，不经过市场教育，谁知道呢。不过创新就是要你嘴里的冒险。

奇葩的变态设计，真把自己当领袖了？

终于有人和我想法一样了，紧急关头挂倒档，这触摸的确实难以胜任。

这不叫创新吧？

老马：一个软件功能能解决的事情，为什么要花成本买个硬件？？！就算怀挡硬件300块，100w辆就省3个亿

这些都不是创新，完全就是为了省成本

下次直接再节约一点取消刹车踏板得了。松油门就直接刹停

以后特斯拉的终极创新就是意念驾驶

这还不是最可怕的，我一直担心老马把脑机接口做到汽车里，一旦路怒症犯了，心里想：撞他，车子就真的撞上去了。