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ECVT车型最高车速为何这么低？
2024-06-09发布于：蒙迪欧车友圈
现在的油电混动车很多都采用了ECVT变速箱，这是一种发动机和电机匹配的混动动力结构，严格意义上说不全算是变速箱，因为他实际上没有档位，就是一个固定齿轮比，和纯电车的结构一样。因此ECVT也有结构简单、平顺性好的特点。 那么这种变速箱也有自己的缺点，那就是最高车速被电机最大转速限制，因为发动机和电动机都连接到行星齿轮上，所以最高车速就看整个系统的最大转速了，一般电机转速高于发动机，所以ECVT车型最高车速就是电机转速决定。 比如，蒙迪欧运动版2.0T混动最大308马力，但是最高车速只有201公里/小时，还没有1.5T燃油版190马力的最高车速208高。 拥有档位的AT 双离合等变速箱，可以通过高档位比如7档以上扩大轮上转速，来增加车辆行驶速度，而ECVT却不行，它只能一直保持在类似6档齿轮比为1的状态，所以最高车速就被限制在一个范围。
作者提到的车系：
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福特的混动没试驾过，也一直比较期待。目前觉得丰田的这套混动噪音大，动力够用超车啥的没问题，飙车就算了，这套系统说实话声音大，有震动，高频噪音多，干哑难听，加上丰田没有的隔音，听着真不舒服，还有就是30-60之间发动机介入有明显的切换感觉，虽然整体要比大多数双离合和AT顺滑，其实感觉还是糙，当时买的时候不知道蒙迪欧也会有燃油混动的，早知道等等了，就是蒙迪欧屁股比亚洲龙更夸张还有点接受不了总感觉像SUV的屁股以后这个丰田留着当牛车，高低整个更舒服的车子开，起码隔音要好的
评论发表于2024-08-12去试试航海家
回复发表于2024-08-13其实我挺喜欢福特的，本来有个A4L十年多了缝缝补补又三年的，当时很喜欢金牛座，然后我想买的时候被告知停产了说是蒙迪欧要换代，当时也没说有混动的，我市区多所以才买的亚洲龙，市区其实挺好用的，就是没啥质感，林肯我这太少了，一个是消费不起再一个好像没有4S店
@Nomad43：去试试航海家
回复发表于2024-08-13
出了市170-180会是常态的啦，最高车速最小要200吧
评论发表于2024-06-10那是“出了事”，不是“出了市”
回复发表于2024-06-10网上人均230，现实路上一堆80、90的速度慢慢跑。
回复发表于2024-07-17
很低吗？夸张。。。 2010 年 TOYOTA SAI 2.4 混动，极速我跑过 216 。。。
评论发表于2024-06-24现在丰田低端混动极速只有180带6at的那个混动要高点
回复发表于2024-06-30那得看具体是什么样的车型，一个 1.5 混动的 AQUA ，当然 180 极速就已经很好，也足够了。。。但那不等于说所有的丰田混动车都是如此，那是不同的概念。。。 丰田混动 有 1.5 1.8 2.4 2.5 3.5 ，我都开过。。。
@用户6438813624867：现在丰田低端混动极速只有180带6at的那个混动要高点
回复发表于2024-07-01
不低啊
评论发表于2024-06-15你这是500h的极速？？
回复发表于2024-07-01看不出来？
@有啥说什么：你这是500h的极速？？
回复发表于2024-07-02
ECVT的最高车速不是被电动机的最大转速所限定，而是发电机的最大转速所限定。高转速电动机现在不是难事，高转速发电机才是难点。
评论发表于2024-06-10纯电行驶才受限于发电机，极速只受限于驱动电机，发动机一起动就不存在发电机超速问题。
回复发表于2024-06-10ECVT是发动机，电动机，发电机三者通过行星齿轮紧耦合在一起，一个在转其他两个都要转。发电机在不工作时要被动旋转，产生感应电流，速度过快就会烧毁。
@坚韧护盾：纯电行驶才受限于发电机，极速只受限于驱动电机，发动机一起动就不存在发电机超速问题。
回复发表于2024-06-11
网络上个个高速200+的车神，现实中我只求你别开80占着快速道就行了。你们别说200，百分之99的人都没有保持过180行驶超过一分钟！如果你高速能保持140，那就是一路乱杀，天下无敌！因为长途也好，短途也好，我高速巡航140，能超我车的，至今不足一只手！我就这么说，高速能保持120平均时速的人，你就可以去当专业车手了！因为平均120，实际车速不低于160，至今我没有见过！
评论发表于2024-08-26不低于160夸张了 不低于140差不多
回复发表于2024-09-04你高速平均跑120，再看看导航平均时速多少再说吧。
@完美小红花9i9：不低于160夸张了 不低于140差不多
回复发表于2024-09-04
200够用了 平时140 超车最多160也就那几秒
评论发表于2024-06-10对头
回复发表于2024-06-24其实180也够了 毕竟多了就超速50%了
回复发表于2024-06-25
只要能跑120就行了，网上个个都是180，实际上路上都是龟速党
评论发表于2024-06-15高速上龟速行驶太多了，还占着最左侧车道。想提速都要到右边车道去，沪昆高速上都能急死人，我跑230，基本没车能跟上我
回复发表于2024-06-17你听他们吹牛批你也信，今天买明天卖车主又夸，不是事故车那个钱多了烧得慌，买了就卖
回复发表于2024-06-29
目前投入市场的插混车型，基本上都是从燃油车改造而来，车体受力结构基本没改动，但是增加了三电系统，荷载增加了好几百公斤，这势必会导致车辆重心位置的改变，车辆框架结构的挠度变形增加，对高速行驶中的操控性有比较大的影响。 每一款经典的燃油车都进化了很多代，厂家对车体结构进行了无数次升级，才造就了安全性以及极佳的操控性，令其能够安全稳定地高速行驶。 而插混车出现的时间短，很多结构受力没有验证，高速行驶很多问题没有暴露，因此，开插混车高速行驶是非常危险的。 未来，插混车也会像燃油车一代代进化，厂家一次次进行修正，最终插混车的高速安全性会超过燃油车！
评论发表于2024-06-14照这么说。车内多坐两个人，多放两个行李都改变了车的中心点了。
回复发表于2024-08-26说的有点太玄乎了兄弟 ，是会考虑稳定性和配重，但影响也不会那么大
回复发表于03-17
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回复楼主