领克900，领克极氪合并后最后的倔强

#辣评新车就算翻过年头，领克与极氪合并的新闻似乎还记忆犹新。正所谓分久必合，个人认为这一次合并算是正确之举。领克销售部的高管曾说，合并后领克将专攻A-C级的市场，而极氪负责B-D级的，但是在领克900出来之后，这个说法就多少有点站不住脚跟了。 目前在汽车圈里，还有不少人认为领克是个油车品牌。极氪之所以要独立出来，就是为了打破这个固有印象，方便树立高端电动的形象。但是今年领克的走向，从07开始，逐渐向电动化转型，后续又接连推出Z10、Z20两款纯电，看得出来领克为了顺应市场潮流，很是着急。 领克900，在我看来，是领克想要加速在电动化趋势下站稳脚跟的无奈之举。结合这款车的定位与特点，来分析一下领克900是不是一款合乎时宜的产品。 ☞尺寸及定位 车长5240mm，车宽1999mm，轴距3160mm，已经是D级车的范畴，可以说是与高管的宣称不符。领克900甚至抢在极氪同类车之前推出，也与吉利想要合并两个品牌，统一规划车型背道而驰。所以，900这款车，应该是合并前就有的规划。 900作为一款大型旗舰SUV，也是目前领克和极氪旗下最大的SUV，初步只展示了六座版本。六座大型SUV，主要面向这几个群体： 1.多口之家，有娃甚至二胎，且家里老人小孩一同出行的次数较多。 2.具备一定的商务接待场景，同时还需要自用。 ☞配置及亮点 作为六座大型SUV，光是座数满足需求还不足以匹配它面向的客户群体。以下为车辆由外到内的几项配置特点： ★车外： 1.车头交互显示屏，可以显示动画效果，目前全网展示的内容有限，只看到动起来的猫猫狗狗，后续可能会有与路面信息的交互内容，属于是情绪价值和互动性兼具，家里小孩应该会很喜欢。 2.与08不同的融入车身的侧面车旗。 3.尾灯也是显示屏，静态下是领克一贯的牙线灯，网上依然只有展示猫狗动画的效果，后续或许会展示自动驾驶相关的内容。 4.后尾门为天地门，下半部分载重达300kg，成年人坐上去都完全没压力，后续会提供览景座椅选择，钓鱼佬狂喜。 ★车内： 1.前排车机、二排吸顶屏均为30英寸6k大连屏，可同时实现主驾、副驾、第二排左右四个画面同时播放视频，仪表为z10同款。 2.二排可旋转座椅设计，实现二排侧坐，二三排对坐。可以实现家庭互动，商务会谈等场景。值得一提的是，如果车上搭载了轮边电机，就没有空间配置旋转座椅，但是取而代之会有前排零重力座椅。 3.三排座椅可放倒增加后备箱容积，同时可以前后调节增加膝部空间，很多六座SUV的三排多为应急使用，没有良好的乘坐空间，但是900的第三排无论是宽度还是坐垫长度，都能很好地满足成年人的乘坐体验，不亚于同级别MPV。 ☞同级对比及价格猜测 说起大型混动SUV，很难不联想到同为9系的理想l9和问界m9。作为竞品，两者各有特点： ★理想l9：全系六座，以43.98w的ultra版为例，双电机四驱，带激光雷达，有自研智驾，空悬cdc以及魔毯智能悬挂，属于国产旗舰SUV里乘坐舒适感数一数二的。 ★问界m9：有五座有六座，以六座ultra版为例，价格高达52.98w，整体比起理想l9更强的配置不是很多，甚至电池度数还低理想10度，所以说贵的9w应该在于车身用料以及华为智驾加持的溢价。 ★领克900：相较于两个竞品，900在尺寸上是全方位优于理想l9和问界m9的，无论是车长还是轴距，都比俩竞品更大。最大的不同首先是动力形式，l9与m9均为增程式，开起来就像纯电车，而900为插电式，因此它公开了三种动力组成：2.0t三电机，2.0t双电机，1.5t双电机。拥有更强的动力配置，天地门的后尾门，可旋转的二排座椅，还有网上透露可能还具备后轮转向的配置。整体来看，领克900的堆料比友商更足。 ★总结：依我看，领克900虽然配置全方位对标两个9系，但是价格不太可能如此张扬。应该会衔接上领克09的顶价，按照09比08高一级的多出的价格作为参考，可能900的起售价会来到38w左右，配置间按照两万的差价，按1.5t双电机，2.0t双电机，2.0t三电机三个配置划分来看，顶配可能落在42w左右，略低于理想l9。m9作为华为加持的高溢价产品，很明显价格不是领克该对标的，与理想相近比较合适，900会用更丰富的配置，去竞争理想的目标用户群体。这样定价，同时还为极氪即将推出的大型SUV留有定价余地，到时候极氪大型SUV应该会以40-50w的区间，以更高的配置，更好的用料同领克900一起，为吉利打下新能源旗舰SUV的市场。