![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
虽然我也是米粉，但是我感觉很多人真的是非不分，驾驶人分心是事故原因，但撞了燃起来就是小米汽车的问题，有什么好狡辩的，不知道在盲目维护什么[[我想静静]]。碰撞发生燃烧是正常的，那你们能保证开车永远没有事故？电池燃烧速度很快，问题不解决假如有一天发生在你们身上你们能逃得出命来？发生这种事消费者完全可以用舆论监督小米改进，而不是盲目站台维护。
评论发表于5天前要改进也是全行业改进，不管油车电车
回复发表于5天前有说其他行业不改进？小米出来这样的问题舆论监督他改进没有问题吧。谁出这样的问题都得接受消费者的监督。
@祖传专怼各类键盘车神：要改进也是全行业改进，不管油车电车
回复发表于4天前
把驾驶员问题放到一边来，既然事情已经发生啦，如果AEB触发减速啦，2秒时间完全能减到50以下，最多也就普通的交通事故，现在是一下带走好几个，而且电池还烧起来，说白啦，就是个连锁反应，只要AEB触发啦，基本也没小米啥事，那种情况人已经来不及反应啦，希望完全只能寄托在这保命功能身上，剩下的就看天意啦
评论发表于04-05aeb的识别能力和刹车能力甚至比智驾更重要
回复发表于04-06车是好车但是就是因为无法没识别这种场景才出事，注意看发布会宣传的和实际比较是有差异的，而且就这还是AEB PRO，哪来自信把PRO加上的，想办法优化才是王道，关键还说大家都这水准，成功的拉低行业平均水平，小米可是要在第一梯队的
@正大光明回避肃静：aeb的识别能力和刹车能力甚至比智驾更重要
回复发表于04-06
信仰车，路上遇见记得躲开
评论发表于04-05挺好的，离我远点，不想看到你这样不怎么会思考的车主
回复发表于04-05赶快离远点
回复发表于04-05
100的速度撞到，不管什么电池都烧了，不要动不动就扣一个自燃的名头
评论发表于04-05这群人就是吃饱了撑的。就跟几年前特斯拉一样，当时被网暴的多惨，再看看现在销量。
回复发表于04-06确实 当年特斯拉也因为这种事被黑了好久
回复发表于04-06
97的速度撞的，高速100撞击车祸存活几率基本为0
评论发表于04-05主要是撞墙了，追尾不一定，我家老的ml350就是高速130追尾撞报废的，人都是没事
回复发表于04-05130绝对是踩了点刹车的，su7这个是直愣愣100速直接撞墙，不太一样
@红莲真传：主要是撞墙了，追尾不一定，我家老的ml350就是高速130追尾撞报废的，人都是没事
回复发表于04-05
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主