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    潇洒钢镚爸爸

    认证:小鹏G6车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2025-01-03
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    2024-07-31
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    开了12年的油车,考虑换车了。要换就换一个有新鲜感的车,新能源车有政策的倾斜,我觉得换混动的车比较麻烦,又得加油,又得充电。于是决定换一辆纯电的车。准备换车的那段时间,经常浏览懂车帝,汽车之家这些网站。纯电车肯定绕不开“蔚小理”。 蔚来:可以换电,可以充电。换电虽然方便,但是车的底盘比较厚,导致车内的空间比较局促。而且蔚来的模式我个人不太认可。那么多车免费换电,蔚来公司需要一直贴补车主,先不说蔚来公司会不会倒闭,最起码得打个问号。 理想:可充电,可加油,长续航是它的卖点。但是感觉增程式的车比较落后,没电的情况下,必须用油来发电,进一步增加了电池的循环次数,电池寿命可能堪忧。当时去试驾过L8,内饰确比较实用。方向盘上的小屏幕和投屏也非常喜欢。但是车身比较大,停车是个问题。 小鹏:试驾过小鹏G9,感觉G9各方面性能都不错,但是车身比较大,反而车内空间一般。原因是车头有点太长,浪费了空间。P7i也体验了他的空间。感觉后排空间有点小,顶头! 比亚迪:整体的做工感觉不如小鹏。当选的余地不多。要么是纯电的唐,要么是海豹。感觉唐的性价比不高,海豹的空间有点小。 小鹏G6从准备上市的时候就已经开始关注了。感觉他把G9上面一些华而不实的功能都去掉了。比如香氛系统,座椅按摩,还把车头缩短了。虽然小鹏G6的车长只有四米七几,但是后排空间不亚于G9。于是果断下定。 小鹏G6的几大卖点确实击中了电车的痛点。第一是续航比较长。Cltc达到755km,即使续航打点折扣也能轻松跑到590km。第二是充电比较快,800V架构,最高充电速度可以达到280kw,况且当时的800V车型仅此一款,保时捷太坎不在考虑范围。第三是空间非常满意,虽然外形不大,但是内部空间巨大。另外还有好用的车机和NGP功能,都很实用。

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    我是一名资深车迷,从30年前(初中一年级时)已经开始用零花钱在书店买《汽车杂志》《汽车之友》等杂志开始研究汽车了。玩极品飞车也是从极品5一路玩到极品22,感觉最经典的是极品9,大家觉得呢? 2011年结婚,2012年加价3000元买了人生的第一辆车,一代神车高尔夫6,1.4TSI自动豪华版,至今已经陪我走过了11年。之所以迟迟没有换车,是因为早就想换混动或者纯电车尝尝鲜了,再换个油车的话总觉得新鲜感不足。而且今年换油车的话,必然是在BBA里面选,56E有点够不着,34C有点low,高不成低不就的感觉。况且,BBA的车机跟小鹏比,简直是差了太远了。注意,我说的是小鹏,不包括其他车。蔚来理想的车机也体验过,感觉也不错,基本和小鹏是一个梯队。但是比亚迪就不行了,总是听不懂我在说什么,总是需要用“你好小迪”来唤醒,感觉小迪的智商比小P差了太多,就这一点,就把比亚迪pass了。 至于蔚小理,我都试驾过了,咱们一个一个说。最先看的是蔚来。蔚来的外形真是没得说,就俩字:漂亮!内饰也是非常喜欢,驾驶质感我是觉得es8有点开船的感觉,et7就好多了,es6感觉是介于两者之间。蔚来的座椅按摩功能、音响也不错。当时试驾完蔚来之后,旁边就是理想的店,理想L9的试驾需要提前一天预约,所有没有上路试驾,只是在车内体验了一下。这一试,立即就把蔚来比下去了。L9的座椅按摩比et7强太多了,真的是更加舒服,深入了解了一下,好像是气囊多了几个,具体的记不清了。然后就是L9的音响真的是太棒了,尤其是看电影时的空间感,完全是身临其境的感觉。好像是“天空声道”的功劳吧!当时真的就是准备下订理想L9了。虽然理想的动力总成被人诟病,但是理想L9的各种功能真是太人性化了,非常适合有孩子的家庭。还有理想L9的空间也是非常不错,我一米八的身高,无论在第几排都不局促。唯一不太喜欢理想的是,他是增程车,四十几度的电池,无论是加油还是充电,总是要通过电池来驱动,电池的充放电循环次数无论是比混动车还是纯电车,都要高很多,电池老化必然更快,难道不是吗? 那时买车真的是没有太关注小鹏,就是说如果蔚小理的店紧邻着,我会进去蔚来和理想的店,可能都不想再小鹏的店浪费时间。怎奈我们晋城市没有理想和蔚来的店,只有小鹏的店。一次偶然的机会,在晋城万达等老婆孩子看电影的间隙,出于打发时间的目的,去试驾了一下小鹏G9,真是惊艳到了我。行驶质感非常棒,据了解小鹏G9的空悬是双腔的,比理L9的更高级,供应商也是一线国际品牌。座椅按摩的舒适程度也是跟理想一样,体验感比蔚来的要好一些。关键是车机真是太好用啦!小P甚至不需要唤醒就直接接收到指令了,识别率非常高!为了体验高速NGP功能,我还专门开着试驾车上高速兜了一圈,感觉真的是非常神奇!从此以后,一发不可收拾地开始关注小鹏。还有一点,老款G9有每年1500度免费充电权益,相当于10000万里的免费电,这真是太吸引人了!但是G9也有我不喜欢的地方,最不喜欢的就是车子外形虽然挺大,但是后排空间却感觉不太宽敞,原因是车头偏长,挤占了车内空间!在犹豫要不要下订G9,苦口婆心地给老婆大人做工作,邀请她安排时间试驾时,小鹏G6的消息出来了,修正了这个问题,虽然车低了一个级别,但是后排空间真的很大,绝对不逊于G9!于是密切关注G6,发布会直接下订755Pro版本。我所在的晋城市是一个小城市,市内根本用不着自动驾驶,只要在高速上能用就行,因此,没有必要追求激光雷达版本,适合自己的用车需求就行! 三个月的时间,小鹏G6已经奔跑了8000多公里,去过西安,去过郑州,总体感觉是非常好开,尤其是高速NGP,非常省心,有时忙了一天,非常累,全靠NGP帮我把控车辆,不用担心车子跑偏,也不用担心追尾。在五一、十一小长假想出行时,高铁票非常不好买,那就直接开G6出发吧!不仅开着省劲,而且出行成本非常低!CLTC755的续航,实际跑590公里木有问题,再加上800V高压快充,完全没有里程焦虑啦! 总结一下,蔚来虽然好看,性能很棒,但是我们城市没有换电站,pass!理想虽然车内的人性化能够很棒,但是增程式车子比较麻烦,既要加油还得充电,电池老化也更快,pass!比亚迪的品牌不喜欢,没办法,pass!特斯拉悬挂太硬,国外品牌,性价比不高,现在买车真的没有必要买外国品牌了,也pass掉,那么,只剩小鹏了!虽然小鹏销量不如比亚迪和特斯拉理想,但是,我相信我的眼光,电动车的竞争,归根结底是技术的竞争,而小鹏,就是搞技术的!在我看上小鹏之后,大众也认可小鹏,更加证明了我的眼光没有错! 一不小心,说了这么多,全当是作为一个老车迷给大家的一个购车建议吧!

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    作为小鹏G6的车主,我一直对G6取消老款G9的每年1500免费充电额度耿耿于怀,现在可能只有老车主复购小鹏汽车才能享受了。现在家里一辆G6,一辆高尔夫6,等到小鹏将来出一款对眼儿的车,就索性把高尔夫买了,增购一辆小鹏,这样就能享受免费奶了。于是乎,总是关注着小鹏的新车。这不,小鹏的新车2024款P5来了!但是,P5还是不太符合我的要求,我觉得小鹏将来出一款类似极氪X、比亚迪海豚那种小巧一点的车,才会考虑。还是姑且看看P5吧! 我觉得P5定位是家用紧凑型轿车,速腾之类的是竞争对象,虽然指导价比速腾贵一些,但是免购置税,电车使用成本低,智能化程度更高,还是觉得P5更香。17万多一点的Pro版本,基本上跟我的G6 755Pro的智能驾驶功能已经一致了。 P5的外观尺寸比速腾稍大一圈,外观干净利落,店里的这台白色的也是非常好看。前排的空间不错,但是后排空间更大,感觉差不多和长轴距的迈腾帕萨特差不多了。家用如果对空间要求不高的话,足够用了。车内空间的意义在于,跑高速长时间在车内时不会觉得憋屈,但是外形尺寸又不能太大,否则不好停车。打个比方,就是尽可能地把房子的公摊面积减小,把使用面积增大,这样才能兼顾停车便利和车内空间。P5在这方面做得不错,感觉后排空间比P7还要大些。可能是因为P7为了追求外形,牺牲了车内空间。就行G6对于G9一样,虽然低一个级别,但是车内空间不差多少。 最后,谈一下开电车的感受。真是应了那句话:“开了电车,就回不去油车了”。电车本身的使用成本就低,而且在长下坡时还能动能回收,不用像油车那样轻点刹车,能够节约能量。我觉得,频繁刹车比大脚油门更加费电,大家觉得呢?而电动车的好处就是,动能回收避免了频繁的刹车。

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    提车小鹏G6之后的第一次OTA升级来了。作为车主,我想尽量客观评价本次升级,尽量做到“不吹、不黑”。 1、音效升级:我觉得音效的主观感觉多一些,空间感感觉没啥大的变化,只是感觉低音更强了,反而削弱了高音和低音的效果。不知道是不是心理作用,总是感觉音效还不如升级之前的。 2、智能辅助驾驶:这点感觉是明显的进步了。升级之前,感觉系统提示晃动方向盘的频率太高,而且每次系统提示时,音乐都会自动减小一下,很烦人。升级后,明显感觉提示晃动方向盘的频率降低,而且晃动的力度也比之前更加轻微,也就是说,烦人的系统提示出现的几率更小了,这点必须点赞!我已经两个半月已经开了7000+公里,觉得高速NGP真的非常好用,高速NGP的便利性堪比自动挡比手动挡的便利性,开习惯自动挡的车,就懒得再开手动挡的车了;用习惯高速NGP就懒得在高速上再自己开车了。打开高速NGP之后,不怕跑偏,不怕追尾,胳膊很放松,等等…… 3、自动驻车、刹车之类的,没啥太大的感觉,还是一如既往的好用!之前看别人吐槽说:小鹏G6的AUTOHOLD功能需要使劲踩一脚刹车才能激活,比较麻烦。我想说的是,难道每次刹停都要启动吗?如果遇到走走停停的路况,那么AUTOHOLD岂不是也要频繁启动和取消吗?这对系统的损耗肯定更加严重啊! 总体感觉,小鹏G6的软件设定是偏向安全和保守的。比如,打开高速NGP,跟车距离即使调到最短,也仍比我自己开车的跟车距离要长两倍。自己开车时,别人休想插队;打开高速NGP后,任由别人插队,懒得反抗,还是佛系一些吧!又比如,在倒车时,中控屏显示的与旁边车辆的距离,比后视镜中的要近很多,可能是为了降低剐蹭风险吧?总之,感觉小鹏汽车软件设定的还是安全和保守,我想,安全始终是第一位的,为了安全,一切努力都是值得的。

    客观评价小鹏G6的本次OTA升级图1客观评价小鹏G6的本次OTA升级图1
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    小鹏G6的优点很多,挑重点说一下! 我买的是小鹏G6的755pro版,当时买车的时候,销售说只有在高速上可以使用NGP。昨天第1次开车去郑州。走到陇海快速路和农业快速路上的时候,系统提示可以使用NGP!一下子把我搞蒙了,我就想我买的明明是pro,不是max呀。莫非pro版本在城市快速路也可以使用吗?如果是的话,我觉得pro版本就足够我用了,根本没必要上max啦!毕竟在路况复杂的时候,还是人工比较靠谱。在路况比较好的时候,打开高速NGP稍微缓解一下疲劳就已经很不错了。真的是意外的惊喜。 在这里还想给纠结买pro还是max的小伙伴一个建议。如果你是一个老司机,喜欢驾驶,平均每跑100公里会比导航预计的时间提前5分钟以上,那么选pro版本就够了。如果你平时开车慢吞吞的,技术不好,平均跑100公里会比导航预计的时间落后5分钟以上,那么就选max版本吧! 记录的充电速度超快,用S4超充桩最大功率可以达到280千瓦。今天我充了12分钟,充进去34度电。用惯了S4超充,国家电网,特来电什么的就都不想用了,嫌慢! G6的空间也是非常之大!比大众途观,福特翼虎等中型SUV的空间都大。车内空间对于我们来说是刚需,要不是G6的空间足够大,我是肯定不会选择的!要不是因为上一个车的空间不够,我也不会换车。我1米8的身高,调整好前座之后,坐在后排,腿部空间还有4拳。大家参考吧!准备自驾去趟西安,全程近500公里,准备把后排座放倒,铺个床垫,让孩子睡在后面,哈哈哈!只要空间足够大,长途出行会很享受! 下面的对比图大家看一下,是不是感觉比MY更大一点?而且车头比my短一点。内部空间肯定就更大一点了!哈哈哈😂

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    小鹏G6,满意之选!图6小鹏G6,满意之选!图6
    2023-08-21

    G6提车已经将近一个月,对动力底盘充电速度等等非常满意,除此之外,各种小便利的设置也非常惊喜,跟大家分享一下: 1.方向盘上的小滚轮非常好用。左边的滚轮在一般情况下,是调节空调温度的高低。左右方向键是调节风量的大小。在打开LCC或者NGP时,滚轮就成为了调节巡航速度,左右方向键就成为了调节跟车距离!非常方便! 2.右下角这个星号键,长按可以设置4种功能。由于是新车,我还是爱惜点,设置为全景影像吧,省的蹭一下,肝儿疼。 4.智能语音的功能非常强大。4个座位可以分为4个音区,可以满足每个人提出的个性化要求。比如副驾说关闭空调,小P只会关闭副驾的空调,不会影响主驾。 4.蓝牙电话也非常方便。唤醒小P说,打电话给某某某,自动就拨出去了。拨通之后,头枕音响可以发出电话那头的声音,不影响其他乘客。有来电也很方便,按下方向盘右边的滚轮。可以实现接听和挂断。非常方便!赞! 5.仪表显示的内容也很丰富。我习惯把左边的内容显示"里程",右边的显示为"能耗"或、“导航“。胎压就不专门显示了,因为在 D 档时打开左前门,就会自动切换为"胎压"。瞟一眼胎压就足够了。 还有一个超级大惊喜,大众投资小鹏,更加证明了我选择小鹏的明智!世界上最大的汽车公司也认为小鹏非常棒,也给予了小鹏充分的肯定。这也更加坚定了我选择小鹏的信心!那些唱衰小鹏的,不怀好意的人,这下可以闭嘴了!通过这几天的深度摸索,我觉得小鹏的工程师不管在软件和硬件方面真的是下了功夫。在各种功能的操作上,都实现了控制方式的多元化和冗余化,给了车主实现功能的多种选择。怎么顺手怎么操作,尽可能的简化操作,我想这就是智能座舱的至高境界!

    小鹏G6,深度使用的便利小惊喜~图1小鹏G6,深度使用的便利小惊喜~图1
    小鹏G6,深度使用的便利小惊喜~图2小鹏G6,深度使用的便利小惊喜~图2
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    小鹏G6,深度使用的便利小惊喜~图4小鹏G6,深度使用的便利小惊喜~图4
    小鹏G6,深度使用的便利小惊喜~图5小鹏G6,深度使用的便利小惊喜~图5

    昨天也就是2023年7月18日19时05分,我收到了小鹏汽车发来的短信,说是我的车配车完成了。向各位朋友汇报一下,我是6月9日第一时间交的定金,6月29日晚上11:20锁单。配置是755pro,银色外观,双拼内饰,选装20寸轮毂。 之前可能是因为等车等的着急,尤其是看到有些网友发帖,说是7月4号左右锁单,7月10号左右就提上了车。不知道他们是什么原因这么快。我觉得我的配车速度是正常速度。当时订车的时候,我们的销售就说,29号订车的话,大概在月底能提车。现在只祈祷我这辆车没有什么质量问题就行。 再唠叨两句,我选这个配置的原因吧。关于颜色,我觉得是每一款车都有他的性格,比如奥迪a6和奔驰E级,主打的是豪华商务,那么黑色是非常适合他俩的;宝马5系主打的是运动,所以白色比较适合。小鹏记录这款车比较科幻,科技感比较强。所以我觉得银色和银灰色是比较适合的。就像科幻片里的太空飞船基本上都是银色涂装。😸😸😸至于内饰,展车是黑色内饰,感觉质感不好。白色内饰确实很好看,但是又怕不好打理。所以就折中了一下,选择双拼的内饰吧。这也符合儒家的中庸之道。至于轮毂,虽然选装20寸的大轮毂会影响续航,但是18寸的轮毂实在是太丑了,接受不了。至于高低配,一开始我也是冲着max版本来的。但最终订车的前一天被我们的销售劝退了。他说在山西晋城这种5线小城市,不仅什么时候开放Xngp是一个问题。即使开放了,你会在这种小城市使用吗?首先上下班的路程很短,其次行人自行车比较混乱。如果郊游的话,开车十来分钟就上高速了。开启高速NGP之后,高低配就基本没有区别了。所以,最终选择了Pro。也没什么可后悔的。不像有些网友说,到时候会拍断大腿什么的。根本不至于。也许五六年之后,智能驾驶会发展的更加日新月异,不是现在多花2万块钱能买到的东西。到那个时候再换一辆车也未尝不可。 我是一名理工男,小鹏的技术一流。但是销售拉垮,首先是销售政策的拉胯,对新车主的权益不够,引以为傲的800伏快充,甚至不送车主一点免费充电额度来体验一下。其次是销售人员素质参差不齐。在上一篇文章我已经说过了,有一个小男孩销售,对复购政策不了解,不学习,不努力,不谦虚。一副你爱买不买的嘴脸,一副在小鹏爱干不干的态度。估计是小鹏公司在招聘的时候把关不严,也可能薪资待遇比较低,也可能是培训的不到位。 希望小鹏汽车能够改进!

    我的小鹏G6配车完成了图1我的小鹏G6配车完成了图1
    我的小鹏G6配车完成了图2我的小鹏G6配车完成了图2

    顺心前行… …作为G3,P7,G9老车主,现在又订了G6,在目前这个生死存亡关键节点,我觉得我有必要出来说几句,希望小鹏的高层能看到。 … …目前关于小鹏的营销垃圾也好,市场定位模糊,产品定位有问题什么的,我觉得现在小鹏应该已经认识到了,就不说了,而且一句话两句话也说不清,今天单说G6,所谓全村的希望。 … …先用G9带个话题,用一句话形容,“G9是一款非常棒的产品,但不是一个好的商品”。大家应该理解这句话的意思! … …其实我想说的是,小鹏的产品是没问题的,是非常优秀的,甚至领先同级别竞品很多,现在目前最大的问题是“品牌问题”,最直接的体现就是销量,现在大家对产品是认可的,但是影响大家的决策中,有一个很重要的就是我买完之后这个品牌会不会倒掉?(虽然有大量现金储备不会倒掉,但是消费者不懂啊,他就觉得你卖的少,就有这个风险)再加上你还是新势力,不是传统车企,这种担心就会无限放大,所以对这个品牌就没有信心!相信大多数车主都会有我这种情况,朋友试完我的车之后,非常赞赏,但是一般都会加上一句小鹏现在怎么样,感觉品牌有风险啊! … …所以现在最主要的是把量先提上去,给消费者足够的品牌信心,自然而形成良性循环。 … …目前预售价格22.5已经发布,先不管友商故意带低价格也好,还是咱们这边估计带高价格也好,没必要走两个极端,最重要的是取一个比消费者预期价格稍微低一点就好,同时一定要考虑特斯拉降价后的价格,先把量搞起来,数据说话。 … …总结以上,产品没问题,品牌信心问题很大,用合适的价格快速提升销量,把品牌信心提高,进入良性循环… … … …这里引用一个,车友的搞笑评论,但是我觉得还挺好,不吹不黑,不走极端,充分考虑好T降价后的价格,定价一步到位,别再出现G9的情况,也别再考虑所谓观察意向金收取情况再定价,赶紧快刀斩乱麻。 车友的评论: 😂😂19.99哇哇良心啊小鹏,20.99哎哟不错哦,21.99还行吧也就这样。22.99什么?等着倒闭吧😂😂

    在小鹏APP里的发文图1在小鹏APP里的发文图1
    先冲啦,弟兄们!图1先冲啦,弟兄们!图1
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