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#晒晒新车成交价地点:泉州 时间:2025.6.22 启源Q07-215尊贵，指导价145800元 1.前提条件，我是有一辆12年前的昊锐。所以满足厂补8000(如果是长安品牌有10000，如果买旗舰有12000-15000)，置换20000，报废旧车3500，现金优惠7800。所以裸车价为145800-8000-20000-7800-3500=106500。 2.上牌500，人寿保险5300，贷款8万免息手续费1500，=106500+500+1500+5300=113800落地价。 3.厂补和国补还没到手，说是要3个月左右。 4.送随车充 ，脚垫，后备箱垫，腰靠，头枕 ，雨伞，水杯1个，首保1次，都比较不值钱。送的贴膜太差，自己又升级花了2000。 其实说到底优惠都是有前提的，若是同一款车，就最多现金优惠8000到底，不同地区可能不太一样，有的地区说可以到现金1万。其他要叠满BUFF，就要国补+厂补+现金优惠+旧车报废价，全款，买旗舰，有12年前的长安老车。那估计可以171800，裸车降到123000到125000左右，加保险也到不了13个W。而且还要看车型，215尊荣优惠就没有那么大，可能选的人也多，但是这比较难，没多少能满足。 以上供参考，早买早享受，晚买享折扣。
#聊聊爱车优缺点🚗截至目前，我的UNIZ里程已经到了2w公里，UNIZ总体感受上是不错的，当然也有难受的地方，使用一年出头下来，分享下我的使用感受。 1⃣首先是外观内饰部分。 在外观上UNIZ得我心意，我的车漆选的是量子灰，阳光下呈现淡金色，阴天下稍显绿色。家族式霸气前脸、流水溜背型车身、运动姿态、贯穿尾灯、大轮毂，当时提车的时候，还说过是为了颜值买单。 内饰选的灰白内饰，灰白内饰我看着舒服，夏天觉得清爽，冬天觉得温暖。虽然不耐脏，但自己的车自己爱，时不时的打扫下，爱护得当就不易脏。 外观内饰这方面是见仁见智了，各花入各眼嘛，每个人审美都不一样，自己觉得好看最重要啦。 2⃣其次是空间部分。 UNIZ定位紧凑型SUV，车长接近4米8，不仅乘坐空间充足，储物空间也不错。本人身高178cm，我前排座位调好，自己坐在后排，还可以敲个二郎腿，前后排空间是足够的。 我看圈里人说头顶空间不是很够，一开始没大注意，后面我试了，前后排头顶都是只有一圈空间不到两拳，确实不高，但这个无伤大雅，我不在意这个。 储物空间有基本的车门储物格、手套箱、扶手箱、杯架、中控台下方镂空、扶手箱后排下方格子、后备箱。储物空间是足够的，能装，租房搬家估计两趟就能搬完了。 空间部分的槽点就是杯架部分了，空间利用的不充分，居然设计在了档把下面，把档把右边的空间浪费了，挂挡还挡手，刚开始不习惯，后面习惯了，果然车主是自适应车辆的。要是设计成杯架在右边或者右边多个储物盒也不错啊。 3⃣再次是动力能耗部分。 UNIZ搭载新蓝鲸动力发动机，动力是1.5L，刚出来的时候都说是小马拉大车。实际使用下来，我的评价是完全够用。开UNIZ以来这么久，我油门没踩到底过，高速上到120，再提速超车依然有劲，马力足够了。我是当家用车来用的，动力方面我觉得是个优点。 市区内个人推荐混动和纯电模式；混动是油车习惯，没有电车动能回收的顿挫感，收了油门还会滑行很长一段距离，非常滑！在非常平坦的路段，甚至能当个巡航辅助用，并且上次车机更新后，有高阶智慧管理，整体使用下来，耗油和电耗都不是很高，市区内仪表盘电耗百公里显示在10-12之间，油耗在4-6之间，平缓行驶下。 纯电就是电车模式了，支持调节动能回收力度，我用纯电模式都是用舒适，顿挫感不是很强，开着比较舒服，由于纯电有动能回收，市区内开有天然优势，电耗低且续航达成率高，春夏秋电耗在10-12之间，续航达成率可以和动态显示的电续航1：1，甚至更多，但如果是冬天，开了热气和北方气温低的话，续航就打折了。 高速推荐长途模式；长途模式电量低于80%就会启动发动机，油电同耗保障高速静谧性，即发动机轰鸣声几乎听不到，超车和急加速动力很强，开长途真的非常舒服，平缓行驶下，百公里油耗在5-7之间。 增程模式使用过几次，个人感觉不好用，亏电模式下油耗没有混动的低，并且感觉油门比较肉，踩着没啥动力，不推荐。 使用一年多以来，我遇到的动力要说小毛病的话，就是偶尔会在停车小范围移动状态下，松刹车不会走，要轻点一下油门才走（没开自动驻车），特别是在坡上的停车位感受最明显，点油门要精准，真怕不小心点多了把别人车蹭了，大家的车会这样不？ 4⃣接着是操纵部分。 UNIZ的底盘个人感觉一般，一是转弯给我的支撑信心不足，稍微快一些的急弯，心理总怕会翻车；二是颠簸路段，车内能感受到左右和起伏较大；三是转弯半径较大，曾经遇到一次虚线掉头，我还得倒车一下才能打过来，另外一辆车也是SUV直接掉过去了，也可能是和驾驶技术有关系。 刹车性能的话我觉得在线，我的是大轮毂，能刹及时。 5⃣然后是车机智能部分。 UNIZ的车机功能，我评价是中规中矩，说不上智能机，也不能说老人机。车机不支持下载第三方软件，不支持自定义桌面，不支持分屏应用自定义大小，少了一些智能车机的设计感。 优点是可以车机不断更新，从一开始的一次唤醒语音到现在的唤醒“可见即可说”，也有细节做的不错的地方，例如地图导航会自动切换到仪表盘上，避免被别的应用遮盖。 使用过程中也发现一个小问题，就是你唤醒小安后，此时打了转向灯，360工作，再说指令，小安是没反应的，这算不算一个bug？ 6⃣最后是隔音部分。 UNIZ隔音我觉得还行，前排用的双层夹胶玻璃，后排单层，市区内柏油路胎噪较少，水泥路胎噪稍大。上高速胎噪就没有风噪明显了，坐在前排都可以感受到外面的风声，可以通过开启音乐稍微大声一些掩盖过去。在没有出长途模式前，亏电状态跑高速，速度超过120还得忍受发动机轰鸣声，第一次听到的时候，还以为有辆大车和我并排开，后面出了长途模式后，发动机噪音就基本没有了，主要是风噪了。 停车状态雨刮器快速状态挺有力的，能把车甩微晃和听到电机声，开起来就没感觉。 📝写在最后，UNIZ是辆好车，缺点一两个无伤大雅，优点多多才深得人心。
#买这车你后悔了吗后悔倒不后悔，但是真的有这些缺点: 1，杯架真的设计的太不合理了，放了水手就没地方放了，挂挡也不好挂，所以现在杯架只用右边的，左边的拿来放一些零碎物品了 2，紧急按钮设计的不合理，用实体按键是好评，可是位置设置的太不合理了，如果放在屏幕底下就好了 3，中控台上面那个氛围我觉得不好看，直接取消了更简约高级 4，只能看累计能耗和近50公里能耗，不方便我统计数据，如果能自己能清零能耗，看某一个小计里程的能耗，那可以做更多的能耗测试，分析车子的各工况下的能耗数据 5，底盘偏软，虽然也不影响正常使用，不过硬一点会更高级 有缺点也有优点。今年3月中装了充电桩，发现用车体验和成本真的是上了一个档次。平时最主要的还是通勤，一天的里程大概在40km左右，一个月充电70多度，每个月的电费也就21块多，算下来每公里电费不到1毛。 最后再说说UNI-Z的电耗，官方百公里电耗是15.2，但是我基本都是12点几，纯电续航也很实，挺好的！
