比亚迪发布超级e平台，以兆瓦闪充开启「油电同速」时代

2025年3月17日，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，发布划时代超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级，刷新多项全球之最。在充电速度上，实现充电功率1兆瓦（1000kW），实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，畅行400公里；在性能上，达到单模块单电机功率580kW，最高车速超300km/h，定义全球最强专业纯电平台，首发搭载于划时代旗舰汉L、唐L，即日起正式开启预售，引领电动车下一个时代。

电动车技术发展迄今，“充电焦虑”依旧是掣肘用户体验的最大痛点。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上坦言：“为了从根本上化解用户的充电焦虑，我们的追求，便是让电动车的充电时间，与燃油车的加油时间等同，即在充电速度方面达成「油电同速」。”

兆瓦闪充，开启油电同速新时代

要实现“油电同速”，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。此次发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，将电动车带入千伏时代。

比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000A，充电倍率达到10C，都是全球之最。

在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。

兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，为用户带来极致的充电体验。

搭载闪充电池的汉 L ，能够达成闪充 5 分钟畅行 400 公里的佳绩。往昔，燃油车加注一次燃油需时 5 - 8 分钟；而当下，要获取相同的续航里程，电动车充电亦仅需 5 - 8 分钟，最终达成充电时间与加油时间近乎等同的状况。兆瓦闪充开启了“油电同速”的崭新时代，自此，充电由“人等车”，转变为“车等人”！

全球首款量产3万转电机，突破电动车性能极限

在本次发布会中，比亚迪还推出了全球首款量产的 3 万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌于发布会上宣称：3 万转电机不但达成了车速的显著提升，还能够大幅削减电机重量，缩小电机体积，提升功率密度，重新诠释巅峰性能，引领电驱总成迈入“3”时代。

全新一代车规级碳化硅功率芯片，全技术链自研自产

为了适配超高功率充电，比亚迪自主研发并实现量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，此芯片的电压等级高达 1500V，乃是行业中首次量产应用的、电压等级最高的车规级碳化硅功率芯片。

兆瓦闪充终端，补齐兆瓦充电生态的最后一环

兆瓦闪充对于充电桩亦提出了更为严苛的要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波指出：比亚迪自主研发的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出功率能够达到 1360kW，未来计划于全国各地构建 4000 余座“兆瓦闪充站”。除却自行建设兆瓦闪充站之外，比亚迪独树一帜的“双枪充电”技术，能够让超充桩瞬间变为闪充桩，快充桩转变为超充桩；全球首开先河的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，令用户在每一座充电桩都能够实现充电。

超级e平台首搭汉L、唐L 正式开启预售

作为比亚迪超级 e 平台的首款搭载车型，汉 L 与唐 L 已然开启预售，其预售价格分别为：汉 L EV 为 27 至 35 万，唐 L EV 为 28 至 36 万；汉 L DM 以及唐 L DM 同步开启盲订，且将率先搭载 DM-p 王者混动技术。划时代的技术矩阵，为划时代的旗舰车型赋能，汉 L 与唐 L 将于 4 月正式上市。