要说新能源MPV为什么越来越受欢迎?根本原因在于家庭出行需求全面升级,从“能坐” 变成“坐得舒服、坐得体面、坐得智能”。
在过去的2025年,国内新能源MPV市场已经够热闹了,连长城都有所布局,但出行局了解到,2026年这一细分市场将更加热闹。已经确定要上市/发布的车型都不下5款,包括智界V9、零跑D99、尊界MPV等等,下面我们就带大家提前看看。
车型一:智界V9

作为鸿蒙智行品牌的首款MPV车型,智界V9自定档就受到了不少消费者的关注。此前官方也正式公布了外观内饰官图,且工信部也出具了部分核心信息。具体来看:
智界V9没有意外地用了鸿蒙智行品牌家族化设计,但最具特色的还是它的二排座椅,官方称其为“伊姆斯”躺椅,可以一键联动调节靠背、腿托、脚踏,达到1.05米的超长支撑,可实现一键零重力,二排旋转,除了90度观景模式和180度对坐模式外,还支持45度迎宾模式。

该车在用料上相当奢华,内饰采用白栓木+胡桃木的实木饰板,再辅以水晶、Nappa真皮等材质,使其座舱看起来比较高级;动力部分,智界V9采用1.5T增程动力系统,纯电续航里程有210km、158km、223km三种标准,综合续航里程最高可达1250km以上。
编辑点评:智界V9的特点比较鲜明,一是华为的全套智能解决方案,二是对舒适、豪华性的铺垫很到位,尤其是第二排座椅,功能模式更是行业领先水准。
车型二:尊界MPV
尊界MPV目前还未正式发布,但从网络上零星的路试谍照、信息,以及网友绘制的效果图来看,新车将会是自主MPV界中的“扛把子”,主打百万豪华MPV市场,竞争对手直接瞄准了雷克萨斯LM。
从曝光的路试图来看,尊界MPV的车长将超过5.3米,轴距可能会达到3.3米;新车毋庸置疑会搭载华为最尖端的ADS 4 Ultra辅助驾驶系统,拥有全方位立体感知系统,以及尊界S800同款数字底盘技术。
编辑点评:尊界MPV虽然还未正式露面,但基于尊界品牌调性不难猜测,新车也将传达一个“尊”的内外氛围,该MPV的入局或许将彻底打破埃尔法、雷克萨斯LM等日系保姆车在国内的现有地位。
3月份,小鹏即将推出2026款小鹏X9纯电版车型,此前官方已开启预定。对比旧款,新款第一大变动点就是辅助驾驶系统层面进行了升级,标配图灵芯片,最高有效算力达到了2250 TOPS,软件层面提供第二代VLA私人司机。
除了辅助驾驶层面,2026款小鹏X9纯电版的续航与补能也做了升级,新款全系标配5C超充AI电池,8分钟可补能400km,最高CLTC纯电续航里程750km,新增710km、665km 续航版本,续航选择更丰富。
此外,2026款小鹏X9纯电版将三排电动三折叠座椅、RNC 主动降噪、Nappa 真皮座椅、零重力座椅全系标配。底盘部分依旧是双腔空悬+6液压衬套,再加上主动式后轮转向(最小转弯半径5.4米),以及新增的爆胎稳行系统,行驶安全和操控、舒适性均有所保障。
编辑点评:2026款小鹏X9纯电版通过舒适性配置的下放,以及智能辅助驾驶系统和续航补能的升级,塑造了一个相对全面的“多边形战士”形象。在30万级价位市场,2026款小鹏X9纯电版可以排在第一梯队。
车型四:零跑D99
基于LEAP 4.0架构打造的零跑D99,跟零跑D19有许多共同的设计,这也是零跑首款旗舰MPV车型,尺寸、用料什么的,也是极力往“旗舰”二字靠拢。
零跑D99的车长超过5.2米,车宽近2米,轴距超过了3.1米;而在舒适性层面,零跑称其为“陆地头等舱+移动氧舱”。首发车规级氧舱,能缓解长途乘坐疲劳;配备百万级豪车同款半苯胺头层真皮座椅,二三排均有零重力座椅,支持160°躺姿和四向腿托,二排座椅还可以180°旋转。

智能化层面,零跑D99搭载双高通8797芯片,算力可达1280TOPS,配合驾舱一体中央域控架构,为后续OTA升级预留充足冗余;零跑D99有增程、纯电两个版本,增程版用了80.3kWh宁德时代大电池,纯电续航里程超500km。纯电版车型配备115kWh大电池,并用上了1000V三电系统,在极寒环境也能实现18分钟完成10%—80%补能。
编辑点评:零跑D99的优势点就是三电,无论是增程版的大电池,还是纯电版千伏架构,都是新能源MPV市场的独一份。再加上双腔空悬、半苯胺真皮零重力座椅等高级配置,给到了较足的“价值感”。

除了上面说的四款自主品牌车型,还有奔驰全新纯电VLE、别克至境世家纯电版两款主打“旗舰”的新能源MPV即将上市。可以看出,今年新能源MPV市场的主旋律就是拼新能源技术、拼豪华程度,那么今天提到的这几款车型,你更喜欢哪一款呢?




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