马自达CX-5后排空间大值得买吗_马自达CX-5空间怎么样

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

3.6分“良好”

提车10天了，跑了2000公里，1500公里的高速，500公里的市区，最高车速没超过110。我的是2.5L两驱智尊，油耗百公里6.6，个人非常满意，后排空间足够使用，后备箱也够大。转向轻盈，方向精准，操作容易上手，换挡丝滑，颜值在线。车机对比其他车型可能有点落后，对于我来说足够了，对那些花里胡哨的大联屏不敢兴趣。到目前为止，整车未出现任何故障码。要说对这款车不满意的地方，就是个人感觉轮胎的宽度不够宽，影响了一些颜值。当初选择这款车就是看重了它没有颗粒扑捉器，在懂车帝车友圈看其他车友使用后的评论，感觉这款车的三大件稳定。个人认为，车这个东西只要合适自己使用和稳定就行。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

4.3分“优秀”

第一次发贴，写的不好也只能是对不住咯 从2018年开始在懂车帝上逛，不发文，基本上是只看但不评论，人生第一台车是2014年花三万购买的力帆320，1.3L自吸+5MT?，开了满满十年，车子小巧易穿梭，无动力和隔音可言。第八年开始经常出问题和修理，直到2024年320的很多配件都买不到了，无奈之下换车提上日程。 【购车经历】 在懂车帝看了很多车型，最中意的是这两年新出的东风标致408X，独特的造型亮眼的内饰，本地车展时我进车展会场唯一去看的一台车，可惜我不是老法系车主，享受不到它的置换补贴，让我比别人多花两三万买相同的车，过不去心理这道坎。真心感觉法系车的这些政策是真心zuo si?。 其次看中了两厢型格6MT，打了本地4S的电话询问，销售直接告诉我全国没车，让我连还价的机会都没有，我感觉他也压根不想必卖这台车，不然怎么也会说去想想办法问下厂家什么时候有车要等多久之类的，我看网上别人发的贴都说厂家订单到一定为量就排产，基本要等六个月。到我这情况就不这么回事了，就直接掠过这台车，毕竟开了十年手动挡，对MT还挺中意。 本来是去看马3的，然后老婆看到了CX-5，她说不喜欢看轿车，喜欢suv。哦豁，那这下就没跑了，就开始和销售开始谈了，前后去谈了四次才确定最终价格（店离我家只有1公里），无大客户补贴，有六千置换补贴，选的白色(因为不要加钱)，走的银行贷款，12.8全包落地，第十三月开始可以提前还清，无违约金（和银行来办贷款的人员口头确认的，合同里没仔细看?），应该不会坑我吧?。对了，车是24年2月份产的。 【驾驶感受】 空间我感觉中规中矩，比我之前那辆车大多了，老婆孩子坐后排空间有富余，我自己也坐后排感受过，我1.72米，感觉挺好。 没开过什么好车，这台胖5开起来挺舒服的，变速箱根据你踩油门的深浅来升档，算很聪明了。因为长时间开手动挡，所以对哪个档位匹配多少转速和多少转速换档比较关注，对比下来和我之前手动档数据差不多，不激烈驾驶时1800-2000转换档，高速120速度时转速在2550。 隔音比前一台车好太多了，但又没达到自己心里水准，马自达的隔音在日系车里应该算较好的了，日常开60-80码以内感觉胎噪有点大，放点音乐也就遮过去了，高速120的时候就遮不住啦。 【油耗】 提车快两个月了（4月16日提回来的），第四箱油，每次四百左右，目前跑了两千四百公里，表显油耗7.4L。基本都在市区上下班开（都是堵的时候），上过三次高速共跑了三四百公里的样子。表显油耗和自己测的实际油耗只偏低一丢丢，实际油耗在7.6-7.7的样子，比较满意了。因为买车之前边上的人都跟我说suv油耗会很高。之前老车子修过后1.3L自吸发动机油耗8.5-9L，你敢信？? 【亮点配置】 自吸，6AT，无颗粒捕捉器，无辅助驾驶（我喜欢自己开），无天窗（不实用），机械仪表盘，没有超大中控屏(不要彩电)。以上都是这台车对我的优点。✌️

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro

4.3分“优秀”

我以前是从事汽修工作的，对车比较了解，落地15万左右关注了不少车型，也试驾了标志4008和雪铁龙凡尔赛，车都不错但考虑后期维修放弃了，去试驾了起亚师伯拓界2.0T，车不错但超预算，后来去看了威兰达感觉车皮太薄，安全最重要果断放弃了，最终选择了马自达2.0智尚por铂钢灰，加了2000大洋13.98万落地，现在行驶了800多公里，来说说我的感受吧，马自达整体设计不错，外观漂亮，三大件稳定，特别是马自达自研的AT变速箱，不用我说关注马自达的都知道，2.0的动力配AT变速箱够用，猛踩油门有推背感觉，轻踩平顺换挡聪明不搓顿，很多车友说后排空间小，我感觉家用也够用，我1.78的个子座着还舒服不局促，上1米8以上就要自己去试试了。 总结一下，马自达车好开，油耗目前9个多，避震偏硬舒适度差点，发动机冷启动噪音大点能够接受，选择马自达没后悔哈哈。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.3分“优秀”

【购车经历】 21年底开始看车，需求是买个代步车。之前的车是本田飞度，这次看了型格，马3，体验完觉得马3真是漂亮，尤其是白色，配上“霍氏弯角”有种小宝马的即视感。不过重点是空间确实局促了些，连飞度都比它空间大。 在4s店转的时候就顺带看了所有的展车，CX5的空间一下就让我觉得这才是正常车的水平嘛。不过有两点不太满意的，一个是车机也太太太旧了吧，无法接受。另一个是车头的外观设计觉得过于凹凸。 时间来到3月份，再次去4s店感受了新款-5，完美解决我的痛点。动力部分通过试驾直接锁定2.5。期间有快速感受了CRV RAV4，都没有心动的感觉。 【空间表现】 175，75kg，表示够用，后排接近两拳空间。 【操控】 弯道中速过弯不侧倾，动力也很跟脚。不过即使是2.5也不要抱有太大期待，要明白我们买的是一台家用车。 【油耗】 目前开了200+KM，油耗还没有参考性。不过都买2.5了还需要在意油耗嘛？ 除此以外，小缺点也还是有的，偶尔中控死机，偶尔无法打开Carplay，还有新车味道比较重，已经开了两个星期还是有味道，也可能我在广州气温高。 综述，瑕不掩瑜，产品力在线，适合小众。你买我推荐，我买我还会买！

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

3.93分“良好”

想买辆家用车，想买马自达CX-5，有点纠结，不知道2.0L和2.5L的发动机选哪个比较合适，最后做了下功课，发现2.0L直列4缸自然吸气发动机最大功率114KW，最大扭矩200N.M，最大马力155PS,2.5L直列4缸自然吸气发动机最大功率144KW，最大扭矩252N.M，最大马力196PS,很明显2.5L的发动机动力强劲，但是价格也高，考虑到我主要是在城里上下班代步用车，偶尔开高速回乡下，我觉得2.0L的发动机我已经够用了，所以最后决定买2.0L发动机的版本。 先说说我的买车价格： 我买的是马自达CX-5，20款改款2.0L手自一体两驱智慧型，厂商指导价18.98万，那会儿我们优惠了2.5万左右，购置税14000左右，上牌费300，交强险950，商业保险6000左右，全部做下来花了18.7万左右。 车的优点： 第一、外观好看，表现优秀，是个卖点，马自达CX-5把前大灯和中网连接在一起，在视觉上呈现出来一种简约风格，车身腰部的设计线条平直，看起来简约运动，尖锐的尾灯设计也是一个亮点，让车身尾部看起来更加具有动感，也更加凌厉、霸气。这款车外观设计让我很满意。 第二、操纵表现优秀，我老婆开的时候，她说方向盘转向很不错，而且操控起来也很灵活，不是很重，另外刹车和油门也是很好控制的，整体来说还很容易上手，我开就更好开了。 第三、空间表现良好，我对这款车的空间也比较满意，这车的长宽高分别是长4555MM，宽1842MM，高1685MM，我们家是一家四口用，后排坐两个人挺宽松的，放点东西也可以。 第四、油耗不高，官方给的工信部百公里综合油耗为6.8L，我在市区跑的比较多，红绿灯多，比较拥堵，所以我的实际百公里油耗为8.6L,这个油耗不算高。 提车注意点： 当4S店通知可以提马自达CX-5新车时，需要注意的方面就是检车，主要就是为了了解新车的状况，谁也不想新车过了段时间，才发现是库存车或者问题成。 第一、提车时，一定要检查车辆的各项材料是否齐全，否则会影响后续的登记； 第二、想更好检查新车状况，没有专业工具的话，那么最好方法就是用肉眼来观察。检查车漆是否有划痕和磨损，可以将车辆停放在室外光线充足的地方，然后检查车漆是否均匀。 第三、注意查看马自达CX-5的生产日期，尽量选择离购买日期更近一些的 第四、另外还可以打开发动机盖，看内部是否有异常，另外可以试一下中控的各种功能和空调制冷功能，确保提车之后各方面都满意无误。 第五、马自达CX-5的车钥匙除了正常的开车钥匙以外，还有一把备用的钥匙，两把钥匙在提车时都要注意拿上。提车的时候，多留个心眼，一定要确认好了，肯定会省掉很多不必要的麻烦。 车的缺点： 第一、马自达CX-5后排靠背中间部分有凸起，并且偏硬，地板上也是凸起的，所以后排中间乘坐舒适性不好。 第二、内饰做工还是差了点，而且车厢内异味严重，主要是座椅材质是织物，以及内饰用料是塑料和皮质，所以塑料味比较重。 用车答疑： 第一、关于天窗，天窗类型是单天窗，虽然是小尺寸的单天窗，但是还是有一定的通风透气作用的。 第二、关于补漆费用，前段出去玩，给对面车让车的时候不小心刮蹭到了树上，回来以后去补了一次漆，去4S店喷漆修复了一下，大概500块钱左右。 第三、关于后排座椅是否可以放倒，马自达CX5这个车的后排座椅可以按比例放倒，把它放平以后上面加个垫子就可以变成一张小床，出去玩儿，带孩子的话特别方便，可以在上面睡觉，这个是一个特别好的办法，带孩子游玩很实用。 总之，虽然马自达CX-5的内饰做工有待提高，新车塑料味比较重，而且后排中间部门有凸起，但是他的外观动感，我和我老婆开起来都很顺手，保养便宜，油耗也不高，所以这样的车作为我的家用车，我还是比较满意的。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.14分“优秀”

虽然不是马自达品牌的“热衷粉”，但个人对于马自达的产品一直都比较认可，就比如马自达CX-5，作为一款紧凑型SUV，马自达CX-5整体设计不是那种花里胡哨的风格，而且更偏沉稳大气，但也绝不显老气。整个车子的线条流畅饱满，轮廓感清晰，看上去十分有型，而且前脸也能给人一种霸气有跃然猛进的感觉。内饰设计CX-50是标准的马自达式风格，简洁有注重机械感的营造，传统挡把设计还保留了一定的物理按键，操作起来很方便。中控台显示屏采用悬浮式设计；内饰中运用了大量直线，带来很好的开阔感。内部配置方面也还说的过去，不管是大屏的清晰度还是音响的音质，用起来都非常的赏心悦目。夜晚的灯光还是挺亮的，座椅的前后和靠背调节也都相当灵活。后排空间相当够用，虽然定位是紧凑型SUV，但每次开这辆车出去旅游，后排满载也不会觉得到拥挤。这个车的动力还是相当不错的，这款车子114的功率，155的马力，2.5L的动力真是没得说，提速非常快。操控方面更不用说，毕竟大部分朋友选这款车也是看中了它的操控感。开起来非常灵活，不管是转弯还是急刹，都能灵活应对，很轻松自燃的就能掌控全车。不得不说发动机和油门匹配相当完美，换档和动力设定的也都恰到好处。油耗方面，油耗方面是令我非常惊喜的，本来我觉得2.5L的车子油耗怎么也得9个到10个，谁知开了这么长时间，车子的油耗最多的时候也才10个多一点儿，所以我觉得还是可以接受的。当然，这款车最推荐车型就是2.5L两驱智尊型，不仅弥补了入门版车型在配置不足的问题，而且性价比在所有车型中也是最高的，但推荐的前提不在乎两驱还是四驱的朋友。

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型

3.64分“良好”

【乘坐空间】马自达cx-5空间表现不错，本人身高176cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有1拳3指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，头部空间有1拳2指的距离，腿部有近两拳的活动空间。同时后备箱容积也很大，可放置大件的行李物品。 【内饰】采用了较为对称式的设计，中控台覆盖了软皮材质，并且辅以双缝线处理，营造了一定的豪华感。3.5英寸的彩色液晶行车电脑屏幕虽然在当下并不算多么稀奇的配置，但配以三炮筒式的仪表盘设计，也能增艳不少。 【动力】cx-5搭载2.0L自然吸气发动机，匹配的是一款6速手自一体变速箱。油门初段调校偏灵敏，但并没有到神经质的地步，对于走走停停的市区路况，这样的调校能让驾驶者在跟车时较为轻松。而在城市快速路及高速巡航状态下超车，变速箱对降挡的判断很准确，降挡过程也很干脆。不过，时速在100km/h加速时，中后段后劲不足，动力略微逊色，需要深踩油门，才能获得一定的动力输出。 【转向】方向盘的反馈较为灵敏，车身的动态响应很灵活，虽然高重心导致它与轿车相比肯定会有一定差距，但从驾驶手感来看，它与轿车已经相当接近了。 【底盘/悬架】底盘调校实则就是一个取舍的过程，如果更注重驾驶感受势必会在舒适性上做出一定的牺牲。CX-5的悬架阻尼相对偏硬，车内乘客对于地面细碎的颠簸会有较为明显的感知。好在这2.0L车型配备的17英寸轮胎，舒适性相比19英寸的轮圈会好一些。而在车辆驶过较大的坑洼时，悬架也能很好地拉住车身，不会产生强烈的纵向抛离感。 【刹车】制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【噪音】相对静谧的车内环境可以在一定程度上提升乘坐舒适性。不过在120km/h的巡航转速达到了2500rpm，发动机的噪音会有些明显。

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型

3.86分“良好”

马自达CX-5，外观看起来整体是非常凶悍的，有些像手术刀般的大灯造型配合黑色中网的大嘴看着运动气息浓厚，这台车看上去很有杀伤力，称它为日系同级中最漂亮的一台SUV并不过分。尾灯造型上也向前灯组靠拢，比较小巧，但整体效果上搭配着SUV车型的大屁股，尾灯还是感觉有些略小，好在灯腔内造型设计感不错，夜间点亮后效果不错。 马自达内饰风格部分基本上没太多可以批评和表扬的地方，比较中规中矩。不过这款2.0的顶配车有胎压警示，但是四轮胎压没有显示，这点上还是有些抠门了。 马自达一贯被诟病，也是卖的不太好的一个原因，就是空间在同级中没有优势，175的人在前排头部有一拳多的距离，后排也差不多只有一拳多。其实CX-5和日系同级竞品丰田RAV4的后排空间表现其实很接近，这点想必是很多人都没想到的，有些事情还正需要靠自己去实际体验才能了解了。后备箱能很轻松的放上两个24寸行李箱，长途自驾还是够用的了。 动力上，换挡比较平顺积极，没有拖沓。油门踩深就积极降档，发动机的声音听着也比较享受，不过要想有强烈的推背感，这台2.0自然吸气发动机是给不了你的，这是马自达倔强的地方也是自吸党喜欢的感觉。油耗来说，马自达算得上是省油的，基本上市区这台车也就8个油左右。虽然说92号油官方说已经可以用，但如果一直给马自达加95号汽油的话，会有不一样的感觉，发动机抖动更小、动力输出也会更早，这点很多马自达车主都验证过。 这台车开下来有两点是印象比较深的，一个是自动启动，虽说现在很多人都觉得是鸡肋恨不得一上车就关掉它，马自达的自动启停给人感觉比较聪明，只有深踩刹车时它才会主动介入，不像大众停个短红灯它都给你熄火，CX-5可以通过你踩刹车的力度来判断需不需要启动启停。而且启停恢复的那一下，发动机启动的抖动也比大众、本田来得小的多，不至于让人很反感。 例外对于神奇GVC，我想说是有作用的，最明显的感觉就是开着CX-5上高架经过一个盘旋而上的弯道，这个弯道也是经常开自己途观上下班的路，在弯中能明显感觉到CX-5需要方向盘修正的幅度和次数要更少，而且弯道中速度也明显可以高一些，只是这些感觉需要车感比较敏感一些。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.3分“优秀”

裸车价包含选配6980元（360全景影像1800元、抬显2500元、选色铂钢灰2000元、原厂行车记录仪680元、），22款没有黑骑士版确实有点遗憾，后排空间一家三口够用，内饰方面过得去吧，配置方面副驾驶座没电动调节有点让人不爽，还有就是老婆苹果手机可以无线连接车机，我华为手机只能有线连接车机，这就比较恶心人了！驾驶感受动力方面比较好，就是刹车确实感觉有点刹不住，毕竟开轿车开了十年，提前预判刹车距离要适应一段时间，问题不大。买车4S店送全车太阳膜、脚垫、无线充电板、后备箱垫，除了无线充电板留着使用，其他全部都扔了，质量太差了！后来自己花钱买的，太阳膜自己升级成了雷朋太阳膜。总体来说有所得，必有所失，得大于失，算是买到了比较心仪的车。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

3.7分“良好”

颜色买的极夜黑，这个还得看个人喜欢。 【空间表现】 本人178后排空间坐着还行，不压抑，就是靠背比较挺直，但比Q5后排坐着舒服。 【操控】因为刚刚拿到驾照不敢造次。 【购车经历】 本市s店去了好几次，也试驾过，但沟通的不是很愉快，不愿意放价，所以在外地买的，3.10订车因疫情原因加工厂停产四月底恢复生产5月初到店，5.20提车前后用了差不多两个月。因为选的颜色比较冷门还加装了360和HUD所以没有现车。回本地上牌。黑色颜值还行。喜欢的抓紧时间入手。 【驾驶感受】无。毕竟新手嘛，只懂得开而已。以后这个再谈。 【亮点配置】 记忆座椅吧毕竟这个预算有限。 【油耗】 9.5个油，不过应该还会更高还在磨合中。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱黑骑士型

4.9分“优秀”

【空间表现】 我感觉空间还可以。没有网上说的那么小，是不是因为我至驾做的比较靠前，后面空间比较大。 【操控】 操控没得说，特别是过弯的时候非常稳定。 【最不满意】 后屁股不是很好看。 【油耗】 2.5在9.1左右。 【动力表现】 唱歌的时候感觉特别爽，一脚下去蹭蹭的跑。 【亮点配置】 黑骑士。被、主动安全挺多的。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尊型

4.36分“优秀”

马自达cx-5外形确实赖看（属于帅气赖看型），内饰总的来说很不错（毕竟有一部分是真皮），配置该有的都有（唯一遗憾的是没有无线投屏），动力2.0家用完全够想去318也没问题，操控精准手感很好，小毛病很少又赖开属于修理厂都没怎么看到过这种车，空间后排座着没有拥挤感（比大空间肯定差点但也算宽松的了）。