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    奔驰E级外观时尚值得买吗_奔驰E级外观怎么样

    ·奔驰E级

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共1262人评价
    35万以上轿车总榜No.43
    低于56%的同价位车系
    经销商报价
    28.08-42.88万
    厂商指导价
    45.18-59.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 4.14
    • 外观
    • 4.37
    • 4.47
    • 内饰
    • 4.61
    • 4.16
    • 配置
    • 3.91
    • 3.98
    • 空间
    • 4.31
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.85
    • 4.07
    • 操控
    • 3.84
    • 4.18
    • 动力
    • 3.84
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.11分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奔驰E级(进口)4.13内饰4.68
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 奔驰E级4.11内饰4.61
    • 小米SU74.07外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.11-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    奔驰E级·全部评分

    点评车型: 2021款奔驰E级 E 350 L 4MATIC 运动轿车

    4.14优秀

    外观方面,新车作为奔驰E级的中期改款车型,整体设计与现款保持高度一致,前脸格栅内部换装最新的点阵式繁星徽标设计,三角眼造型前大灯向S级靠拢,显得更为年轻时尚。车身侧面线条没有变化,十分优雅舒展。侧面采用了双腰线设计,层次感十足。车尾部分,新车后保险杠下部采用黑色材质和镀铬饰条装饰,并融入了双边共两出的排气布局,运动感十足。内饰方面,新车同样与现款车型保持一致,两块12.3英寸连屏设计科技感极强,其中控台采用了不同材质材料进行装饰,营造出了出众的豪华感。与此同时,新车也顺应时代的变化,配备了最新MBUX车载多媒体系统以及L2级别的驾驶辅助功能。奔驰E级的长宽高分别为5078*1860*1490毫米,为其宽大敞亮的空间提供了结实的基础条件。由于整车高度足有1490mm,一个180厘米的家人坐在后排,头部也有一拳半左右的空间。在1860mm的宽度下,后一排坐下3个胖子也没有任何压力。因轴距长度有3079mm,为车内的纵向空间提供充足保障,前排车主与后排客人都可以获取充裕的腿部空间。操控上看,奔驰E级并未给出太多特色。方向盘偏轻,有一定的虚位,转向回馈不够真实。悬架支持性不足,转向略微存在倾斜。总体来说,奔驰E级的操控并不能满足对驾驶需求较高的驾驶者。乘坐舒适度方面,在实质感受中,奔驰E级的舒适度比我想象中的要好许多。强大的多连杆式独立悬架,让车子有了不俗的减震能力,行走在不规整道路的时候,强大的底盘和悬挂,不会让人感受到抖动的最直接反馈。座椅设计充分考虑人体结构,营造良好的包围性和贴合性。动力方面,奔驰E级2021款 E 350 L 4MATIC 运动轿车搭载了2.0T 299马力 L4发动机,其最大功率为220kW,峰值扭矩为400N·m,同时搭载了48V轻混系统,传动系统匹配的均为9挡手自一体变速箱。

    2021-03-17

    点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

    4.36优秀

    作为行政代表的奔驰E级,以加长处理满足国内消费者需求,并逐渐稳固了自身在消费者心中的地位。但随着审美消费群体的变化,奔驰家族也开始趋向于年轻化市场,旗舰S级首当其冲,随后新款E级也推出豪华版(立标)以及运动版(大中网标)。 两款不同风格定位的车型,立标版依旧是明显的行政级车形象,稳重尊贵,大量使用镀铬装饰件突出整体调性。运动版则是强烈的年轻运动属性,星空点缀梯形中网,奔驰的优雅气质非常明显。 E级的侧面依旧保持奔驰经典的线条设计,拥有从容优雅的气质。加长处理后,在D柱位置带有“L”样式的标识,也形成了与迈巴赫车型同样待遇的后方三角窗,营造出专属后排乘客的专属空间感,很有逼格。 除此之外,E级对于轮胎的选择也很下功夫,挑选了固特异旗下的F1系列轮胎。这款轮胎也是目前市面上唯一能用“F1”命名的轮胎品牌,融合了固特异F1赛场的顶尖“黑科技”,操控、转向俱佳,很好的弥补了E级的运动性。 奔驰的内饰作为绝对的标杆,近些年连接近它的都没有。E级能有今天的销量,内饰功不可没,只要看过一眼就能被它吸引,确实豪华。 回过头看,之前被人吐槽的1.5T动力对销量影响并不大;而现在被吐槽的外观改变,也很难断定是不是新潮流的开始,毕竟对于奔驰这样的车企来说,要做的不是跟随,而是创新。

    2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车 图 02021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车 图 0
    2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车 图 12021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车 图 1
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    2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车 图 42021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车 图 4
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    2021-02-26

    真的爱你因为好多人死要面子,不看里子

    点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 4MATIC 轿车

    4.14优秀

    外观感受: 新款奔驰E级采用了奔驰全新的家族语言,并且与全新奔驰S级采用极为相似的设计,尤其是豪华型立标的设计,乍一看一定会把两台车搞混,运动版则使用的是大标,走的是年轻潮流的路线。大量的镀铬装饰条以及仿刹车进气口,再加上机盖上隆起的肌肉线条,新款奔驰E级的运动版终于被盘活了,终于不再是买不到立标版的代替品了。侧面线条变得更加平直,失去了老款车型前后下滑的优雅曲线,这样做的确让车身侧面看起来更加紧凑和修长,但是却少了行政级豪华轿车的那股气势。 内饰感受: 中期改款后的奔驰E级,内饰设计与老款相差无几,除了方向盘以及车机系统之外,其它基本一致,但是这并不妨碍奔驰E级成为同级中车内最豪华的车型。双屏的设计虽然已有几年之久,但是不仅没有落伍,反倒成为很多品牌模仿的标杆。 新款奔驰E级拥有两种方向盘设计,运动版的设计的更加个性,上面按键均为触控式,并且按压和轻触都会有不同的功能,虽然学习成本比较高,但是用惯了还是很顺手的。 乘坐感受: 奔驰E级的座椅材质虽然采用的是仿皮,但是手感还算细腻,并且头枕可以调节前后和高度,腰夹以及腰托功能也可以让任何乘客都有很舒适的坐姿。 奔驰E级长轴距版采用的是迈巴赫设计风格的后门,近似一个矩形的轮廓,好处是可以尽最大可能扩大后门开口,后排乘客上下车更加方便。 除了后排空间足够宽敞之外,新款奔驰E级还配备了迈巴赫同款的后排头枕,虽然尺寸小了一点,但是舒适度是一样的。 驾驶感受: 1.5T 48V发动机,最大功率135kW(184PS),峰值扭矩280N·m,对于一台中大型车来说这样的动力不算很优秀。 48V电机并没有起到大幅度增加动力的作用,低扭还是略差;好处还是很明显的,启停的过程的确更顺畅了,车身的抖动变小了。 9AT变速箱在平顺性方面自然没的说,除了低速时顿挫会明显一些,运动模式反应有些慢之外,其它情况下表现都算可圈可点。 E260L运动型4MATIC,是带有一套全时四驱系统的,在弯中前轮会分配到一些动力,底盘的整体性会更高,但底盘的感受也还是略散。高速过弯时车尾的跟随性比较差,后悬架的动作比较僵硬,弯中的反应不够快,虽然这对于一台中大型轿车来说并不重要,但是在面对底盘质感非常好的5系时,总是少了一丝竞争力。 购买建议: 虽然奔驰E级并没有在驾驶感受上胜过宝马5系,但是外观内饰的气场和豪华感却是同级之最,并且中大型车最重要的车内空间,奔驰E级更是独树一帜,让所有竞争对手都望尘莫及,并且除了5系之外,奔驰E级也没有在产品力方面的竞品了,再加上强大的品牌影响力,新款奔驰E级确实是一个可以成为爆款的产品。

    2021-02-23

    点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

    4.86优秀

    配置:奔驰E级是2020年中国大陆销量最好的豪华品牌中大型轿车。他完美的诠释了中大型轿车该有的豪华感。外观设计非常大气,内饰沿用了大哥S级的设计,即便放在今天,依然是这个级别内饰最豪华的车。目前关注度最高的是E300 L时尚型。它搭载了最大功率190千瓦最大扭矩370牛米的2.0T涡轮增压发动机匹配9挡手自一体变速箱。 优势:E级最大的优势就是它对于豪华感的营造。外形设计既豪华又时尚又漂亮,是很多车主非常喜欢的点。内饰可以说是同级别最好看的了,两块12.3英寸的连屏科技感十足。另外2.0T高功率发动机的动力也非常充沛,无论是城市通行还是高速超车,基本上踩多少就有多少动力。 劣势:一方面C模式下E级起步时动力有点肉,不过,要是起步时,油门给大点,或者用运动模式起步,就没事了。另一方面虽然E级的后排空间非常大,但是后排座垫较短,长时间乘坐舒适性一般。E级的9速变速箱在二档到三档之间存在换挡不平顺,顿挫的现象。同时国产的E级还有装配工艺有瑕疵的劣势。 通病:内饰异响和变速箱漏油是奔驰一级的两大通病。针对内饰异响,车主可以先尝试垫一些软垫在异响部位,如果问题还没有解决,则可以去4S店检查,可能需要重新装配内饰板。变速箱漏油可能是油底壳出现问题,更换费用大概在1000元左右。 保养:奔驰E级正常保养周期是每1万公里保养一次,分别进行A保和B保。 A保主要是针对机油机滤的更换,使用的是标号5W-40的全合成机油7升的价格在952元。 A保养价格在1158元。而B保主要是大保养,包含机油机滤和空滤的材料以及工时费,B保价格1758元。正常来讲行驶6万公里保养总费用在23080元左右。

    2021-03-05

    点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 轿车

    3.93良好

    因为自己就是从事汽修行业的,家里人买车前后都会问一问我,最近家里人卖了2021款的奔驰E300L,我也是第一次接触这款车,下面来说一说它。 首先,奔驰全新的家族化设计语言下,奔驰E级更加年轻化,线条更柔和,与他的大哥奔驰S级相似度也很高。内饰设计豪华感依旧,仪表盘和中控屏幕连接在一起的设计最近在不少的车型上都能看到,但终究只有奔驰是那个味。 优点方面,在豪华感的营造上,奔驰一向做得很好,内饰氛围灯的烘托下,E级和S级或许也没什么大的差别。空间也一如既往的宽敞,满载五个人的情况下也不觉得拥挤。E300L匹配的2.0T发动机能够爆发出258匹的马力,而且加速过程中没有挫顿感,线性输出的感觉非常好。 缺点方面,这款车自带的是韩泰轮胎,胎噪相对比较大,但在可以接受的范围内。油耗大概12个左右,相对于排量来说比较高。有一点我比较接受不了的是50多万的车座椅却是仿皮的,现在十万左右的车都已经匹配真皮座椅了,在这一点上省钱有些不太理解。 保养方面,在4S店5000公里小保养的话价格在1200左右,中期保养要4000左右,60000公里大保养价格就要具体看更换哪些配件了。豪华车保养成本还是比较高的,哪怕在外保养,比如我之前给客户做小保养一次也要1000左右。 奔驰也同样有一些通病:比如公里数多了之后发生凸轮轴角度便宜造成点火异常和提速不积极的现象,如果发现类似问题就要尽快更换或修正凸轮轴角度,否则会损坏发动机。另外由于采用宽薄的轮胎,爆胎和轮毂变形的现象也时有发生,这个需要平时开车过减速带等凹凸不平的路面时多加注意。 总的来说,21款奔驰E300L符合豪华车该有的价位体验,外形上更加灵动和年轻化,内饰豪华但不显老旧,如果对于操控体验没有很高要求的话可以选择。

    2021-04-15

    用户554124352285我也算奔驰圈里人自己买的E300尊贵座椅是真皮,奔驰是1万公里做A保养,落地60万的车配的是20万车配的韩泰轮胎确实有点差事。

    用户3995751961308头小后排坐位窄还硬 门上功能键排列挤还松夸夸的 除了车标车也就10几万的品质 本来已经订好了 前天果断放弃

    七浦村段风毕竟奔驰只坑有钱人

    前往

    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    奥迪A6L 2025款 45 TFSI 臻选动感型奥迪A6L 2025款 45 TFSI 臻选动感型

    买不起5E也好 吉林人的奥迪情怀也好(别人爱咋说咋说) 反正最终选择了A6L 常用地点以及居住地为杭州 上不起四驱也好 四驱重几十公斤也好 四驱油耗高也好 四驱维修保养成本高也好(别人爱咋说咋说) 反正最终选择了两驱 开了几天了 操控 舒适度 空间 外观 都挺满意的 高架跑的多 油耗8-11左右(买燃油车也就是看一乐呵 走路最省 百公里俩馒头) 车给我的情绪价值是满拉满了 动力上个人感觉是绰绰有余的 目前还没开高速 但是高架上表现还是不错的 超车 加速 转弯等等动力表现都很好 方向盘指向很精准 值得一提的是车道保持挺好用的 虽然第一次抢我方向盘吓了我一下 但是确实算是一份安全保障 也会帮助养成并线打转向的好习惯 夜晚自动大灯挺忙的 铺路效果也是够的 还没有经历过极端天气 但是我还是选择相信他 车机虽然芯片没有那么新 但是也没有说卡顿 使用的功能也就那几个 CarPlay链接的倒是挺快的 基本上车机大屏被手机接管了 兼容性也比较强 方向盘各种按钮操作挺清楚 挺便捷的 没安装牌子时候 给物业打电话抬车库杆子 可以很方便的操作 不会影响行车安全 其实买车吧 无非买个自己开心 长得好看一点 坐着舒服一点 开着舒心一点 价格实在一点 无关贵贱 无关虚荣 无关面子 每一个大车车小车车 都是车主的宝贝 我说的对么

    4.60分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    怎么说呢?也算圆了我自己的蓝天白云梦,如果说外观的话我更喜欢这代五,适合二十出头的年轻人开,刚好自己又处于这个年纪,所以果断抛弃e300,太商务不适合我这个年纪,由于奥迪家里有一台这个牌子也抛弃了,最后正好自己喜欢码子,最后买了码子 【驾驶感受】 试驾了e300l和五系,个人更喜欢五系的驾驶,毕竟从小耳濡目染开宝马坐奔驰,自己开的多,也是人生第一辆车,也是小时候看着蓝天白云流露出羡慕的眼光,综合以上几点直接就订了530尊享运动。 【销售态度】 反正谈价期间一直变着花样套路,最后直接给他说我说的价格行不行,不行直接去提e300l,最后含利息落地49.88,数字也吉利,没办法结婚刚需,我自己也知道在等二个月价格应该还会少一二万,但是等不到那时候了,所以只有提了。 【提车价格】 最开始不谈价格全款510000,贷款利息落地也差不多这个价,后面砍砍砍砍了一万多就这样,主要是第一次495000这个价格被打回了,后来求其次直接问他49.88行不行,不行就走了,这价钱有的是车买,后面还是谈妥了,送保养一次还有脚垫这些,他还想让我额外买一万多的膜不然说价格下不来,又经过半小时左右的交谈,最后谈到还是这个价送原厂膜,最后买完所有送了个宝马自行车,还有一个宝马行李箱就这二个值点钱的玩意。

    4.30分“优秀”
    奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 豪华型运动版奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 豪华型运动版

    【十个月用车感受】 ①目前开了6000公里基本都是对象上下班开,目前干爆了轮胎+多次剐蹭,开的更少了 ②屁股改了e53,没改中网,运动了很多 ③避震开始有轻微异响 ④内饰里偶尔会有共振异响 ⑤座椅舒适度一般 ⑥市区+高速超速确实无压力,推背感较弱 ⑦可能是爆胎换了防爆胎缘故,胎噪高速声音明显 ⑧最重要的一点隔音低速特别好 整体来说,适合18-30左右岁人群,外观更运动, 性能够用,综合表现➕配置优于国产。 如果不是为了轴距加长,性价比比同类型的国产高太多了。 【购车经历】 先说说吧,马上要结婚了。对象没车,每天各种公交打车淋雨,商量下给她买辆车,作为结婚礼物。在懂车帝看了又四个月,预选530,glc ,A5。 本来是准备提300l,到了九月已经原价出售,还要一直等,果断放弃 9月18日心血来潮去4s店,说看看。去之前打电话说没有现车,可以要来看看,问了几个4s都说等车要几个月。就选了最近的一个4s去了,到了之后查了有个9月3号到港的,预计等待时间1个月左右。试驾的时候媳妇说太爱这个内饰了,就下定金了。然后9月23早上8点半销售给我打电话突然通知我车到了,9月28提走。 【驾驶感受】 标轴比国产好开太多了,实话实说,人车合一在转弯的时候感觉特别明显,高速通过也很有安全感。但是比我的宝马和帕美逊色一些,但是真没键盘侠说的差了很多。真心可以。 【乘坐体验】 舒适度还行吧。前排有个腰部支撑,各位bro一定要记得调整,不然会像我一样腰疼的动不了。 座椅有个自动调节不知道跟坐姿还是车速有关,吓了我一跳。 【空间表现】 同级别A6,530对比,后排少一个半拳头。但是也完全够用~前排还行,发动机盖的凸起在驾驶位上总让我觉得像个大肿瘤~ 【动力表现】 还行,绝对够用吧市区。0-100,7秒多市里面啥车也超的了。就是油门轻踩的时候反馈很慢,对象说感觉很优雅,我这急性子必须深踩。 给键盘侠们说下哈,现在是2.0t了~官方数据0-100是7.5秒。 【最满意】 外观颜值吧,黑棕经典配色。标轴真的比长轴看起来更和谐,运动! 比国产配置多了很多!无钥匙,柏林,自动尾门,360环影,电动方向盘调节…… 最重要的是奔驰内饰没得说,对女生来说粉色氛围灯一开,yyds。 【最不满意】 不深踩动力反馈一般 正面辨识度不高,好多人看正面觉得像c。 准备改amg中网了。 【提车价格】 9月18日订的车,裸车价格41.8万,订车第二天涨了1万。听说现在又涨了…… 订车的时候销售第一句话就是不会有任何费用,也不会让买装潢,买车还送装潢。。。 送了12000装饰「玻璃膜,镀晶,脚垫后备箱垫,原车行车记录仪」 落地费用:41.8+3.7(购置税)+1.1(保险)+1.2(车衣)

    4.00分“良好”
    小米SU7 2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版小米SU7 2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版

    前言: 购买原因: 这是我的第三辆车 第一辆车是二手铃木雨燕 第二辆车是哈佛大狗 我开它去了一次香格里拉 现已退役成家庭买菜车 去年把铃木发动机开坏了留在了院子里 去大连当了一年摄影师 赚了一些钱 遂想走置换补贴 把铃木的残骸用来作为这辆车的价格补贴 但是回家发现似乎被卖废铁了 于是乎只能全款提了 买小米的原因是当摄影师那阵开了老板的电动宝马 本人驾驶风格稳健 一直是比龟速略快 比脑残多点脑子的行车状态 老板的电宝马很有力量 油门跟脚 让我第一次开始思考马力对于车的使用场景有怎样的影响 所以选择购买一辆开得快的电车 而且从小在我哥的带领下看top gear长大 以我自认为比较正常的审美来看 小米确实是一辆漂亮的车 正文: 外观的亮点主要是漆面 前引擎盖的弧度 这个漆面真的太漂亮了 选蓝色这种年轻一点的颜色光一打下来波纹一样的荡漾是车美感的主要来源 漆真的是最重要的一环 性能对我而言几乎是过剩 我现在开车都在电脑上限制动力 但是打开了车内模拟的声浪 用1.5t车的速度听听电机声音就足以让我满足了 没必要斗快斗狠 至少我不擅长于此 空间的话这车空间很小 c级车能有b级车的空间都算我说的保守了 后排很矮 本人1.85m 把这个车当两门开 后排我坐不了 伸不开腿抬不起头 倘若你和你的亲人朋友有任何购买它的想法 购买它就不要考虑使用属性了 说实话这就是个玩具 不能胜任任何家用场景 甚至不方便走烂路因为底盘低 当然如果你不怕你随意 但是开着确实很舒服 路感清晰 比我之前开的车好很多 不过没有第一次开雨燕那么快乐 可能是我也不再年轻了 就这样

    4.00分“良好”
    奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型奥迪A6L 2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型

    新手小白一个,人生第一辆车。也不会做什么评测,只是简单的分享一下一个多月的感受。 【购车经历】 买车之前做了很多攻略,基本上都是理论也对比下了5和e,但都仅限理论和先驱们的经验分享。没有去4s店试驾。因为过年用车,所以12月份比较急,必须出手了。刚好赶上5e大改款。新款优惠幅度几乎为0,老款的价格优惠已回收,老款5系比新款好看,但是怕传动轴异响,从原先最看好到变成放弃。 【舒适性】 首先一点春节回家跑高速确实车子稳。方向盘比较紧不容易跑偏。车子操控好,指向精准。虽然油门刹车也比较紧,但是整体还好。 【最不满意】 车机真的可以升级换代了。黑色车漆,下雨千万不要出门。不是在自己擦车就是再去洗车店的路上。没有一个合适的放手机位置,一上车就把手机往车载支架放,相当不优雅。 【动力表现】 45版本245匹我觉得日常出行已经足够,我还没开发出它的最强实力,让我开可能大材小用了😅 【油耗】 高速7.8个 市区一般路段12-15个,听说过了磨合期还会降。 【空间表现】 5米多点的车,空间整体表现比较满意。再大了怕是不好驾驭,特别是停车要大车位,小车位不太好停,也许是我技术菜的原因。 【提车价格】 都说12月是理想的购车季,确实优惠力度比较大,简单沟通,优惠11万,感觉跟预期差不多,也就下单了。 有点小遗憾,当时也是着急提车,选装要等,所以也没办法。只能提现车。不着急现车的车友,电动方向盘和双层隔音玻璃可以选一下,因为我发现这个车跑高速风噪有点大。

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装

    记录一下提车到上牌咯,宝马五系530领先 上个月7.17提车,到现在也快一个月了,只能说没后悔选择五系,虽然没了鸡腿,但是内饰比老款好看很多很多。外观也更加运动了。本选择困难症终于提车了,一直在纠结电车还是油车的本人,在家里人极力反对极氪的情况下几乎盲订了五系哈哈 顺便记录一下买车各个4s店对比 最最开始,去年在深圳中升宝马试驾了3系,感觉销售也不是很热情,连杯水都么得(记仇),再然后就是迷上了四系,去微信打听了四系也是不回消息,然后就pass了 第二家是三月份,是去的东莞合宝,这家的销售比较专业,沟通的过程中也没表现的非常迫切的想卖你车,后续也没有一直缠着你买,沟通起来就很舒服,主要还是当时四系价格不合适加上没有用车需求 第三家是去陪朋友试驾极氪的时候,隔壁就是宝马店,当时只是又去看了一下四系,然后和销售姐姐留了联系方式,然后过了几个礼拜的周六去了他们新店,聊了一下四系的价格,他们给的价格还蛮合理的,主要还是考虑不好点还是油,还有就是四系没那么实用,就搁置了,当时425耀夜39的按揭,先是和家里极氪计划破产,家里看好的是modely,受不了那个毛坯内饰和屏幕挂挡,就pass了电车,然后同事说有朋友开汽贸的,就又去看了,然后价格很香就定了这家,全款38.75落地,还送了油卡,按揭少一万五左右好像,那天去之前还去奔驰店看了一下,了解了一下eqe和 e300,只能说没有对比就没有伤害,我和销售说我赶时间,然后等了十分钟,在周末人爆满的情况下,给我安排了两个销售,一个讲解电车一个油车,还倒了红茶(比宝马的好喝),就是感觉车价佩高,但是销售体验很好,相比起来我感觉我宝马的销售,老是一副很忙的样子,听说全款的把我放一边等待,让我跑好几趟的来说,有点落差(只能自我安慰是低价买到了车所以销售服务一般了) (听说现在宝马涨价了,后面感觉还会再低,买车还是多对比才不会买贵)