点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.57分“优秀”

首先，这是人生中的第一辆车，可能我的观点并不专业，仅仅表达个人想法。 第一次认识雅阁是在19年3月份，当时我对车没什么概念，刚毕业一年多，有次同事和我提起买车，他带着我认识了雅阁，怎么说呢，第一眼感觉就很亮眼，于是心心念念关注了一年多。 到了今年，手里有个小五六万，7月份开始一直在了解雅阁分期的最低首付，凑了8万，3成首付提了，3年贷款12万含利息总共20.39万。说到这我不得不说一句，买雅阁更大一部分原因是喜欢bba又暂时上不起bba，雅阁的外观又给了自己bba的感觉。 9月5日试驾，9月20定车，9月27提车，黑色 精英款。 先说优点，首当其中应当是外观，简直年轻人杀手，每次停车都回头看它一眼。其次不得不吹的空间，后排超大，朋友都夸。这两点是最直观的给我第一次买车的行外人的感觉。细节方面，就是常说的本田省油（但是我新手，开出了9.2的油耗，丢本田脸了），然后内饰整体质感说差不差，说好不好，给人一种，中等生的感觉。至于发动机 啥的专业东西，不太懂没资格评论。 后说缺点，最最最直观的缺点，配置，20万的车，中控老年收音机，仪表盘还不如电动车给人的感觉高档，也是经常被我爸吐槽的点。其次就是车漆，日系车的通病！！真的薄，被树枝碰了一下就能出痕迹，刚提车第一个月我就抛了5次光，吐了。这两点是我最不想接受的缺点。隔音方面吧，确实胎噪大，主要是自身传内的噪音，像由外传内的噪音，感觉还好。 总结来说，20万的价位，年轻人，好面子和颜值，选雅阁不会错。中年人，图稳定和综合加点上2.5凯美瑞。 个人性格偏成熟商务，选迈腾更合适。不得不说，哪款车都有优缺点，没必要劝别人用自己的钱买别人喜欢的东西，主要是自己喜欢！ 另外，没买过车的汽车小白喜欢雅阁的，欢迎问我，我可以以同样小白的真实一个月感受回答你哈哈哈

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4.29分“优秀”

优点：外观漂亮，动力充沛，各方面性能都比较均衡。 缺点：车辆的配置还需要进一步完善，噪音的控制也不够完美。 外观：外观设计刚劲有力，车侧修长，车尾简洁优雅，具有运动感，流线型设计有很好的视觉感受，很耐看。 内饰：内饰设计比较精致，整体设计风格大气，音响效果很好。高清显示屏，效果清晰，内饰设计简洁实用，做工细腻，有质感。 空间：车内空间较大，宽敞舒适。后排的话坐三个成年人刚好，后备箱是掀背式设计，开口大增加空间，能放的东西很多。全家出去旅行也够用，平时上下班那就不用说了。那里放置小物件的地方也比较多，很实用，设计的很贴心。 配置：配置的总体感觉还算不错。发动机启停、远程控制、主动刹车、定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警系统、电动天窗，这些功能都比较实用。7英寸的中控显示屏比较小，也没有WiFi和导航。这点我觉得应该改进。 动力：我觉得是车的动力表现很不错。平时起步有一点肉，在市区的话，超车提速还是很不快。满载的情况下，也没有感觉到力不从心。高速驾驶也觉得没什么问题。 CVT变速箱的平顺性也值得称道。 操控：方向盘指向准确、手感很轻、没有虚位。底盘扎实，支撑到位。油门和刹车也很好控制，反应较为灵敏。 油耗：目前的百公里油耗是7升。B级轿车达到这个成绩，的确表现很好。日系车省油的特点，还真不是吹的。 舒适：这台车子座椅要给好评，坐起来非常的舒服，包裹性特别强。隔音效果不是特别的好，在市区出行的时候，车速开的比较快，都能够听到一定的噪音。底盘的调效也还可以，做起来蛮舒服。

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4.07分“优秀”

动力是绝对没话说的，很畅快的驾驶感，动力输出又猛又顺，油门非常的轻巧，变速箱也很给力，在大油门时模拟档位降的很快。不仅动力给人很好的印象，而且这台雅阁非常的舒适，底盘调教的很软很舒服。当然，运动感就明显少了点，在面对比较复杂的路况的时候，动态响应是比较慢的。在高速上变线需要提前打方向做预判。在噪音方面，全系标配了主动降噪，所以，怠速NVH表现的很好。不过，在实际测试中，120km/h的时候，雅阁却比凯美瑞的噪音值高。 总体而言，这款是一台定位舒适的家轿，十分好开，顺手。不过，这款的配置相对较低，不是很推荐，相对来说，会更推荐购买汽油版车型的260TURBO尊贵版。

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3.93分“良好”

雅阁作为B级车常年销冠，颜值上加了不少分。这款雅阁一改以往中庸成熟的风格，走起了年轻化的路线，扁平宽大的前脸，溜背的车身，时尚大气。 推荐260 TURBO精英版，原因在于，低配舒适版，动力虽然同样是1.5T，但舒适版1.5T发动机是230 TURBO低功率版本，最大功率只有177匹（思域同款），而高功率版本260 TURBO最大马力194匹，雅阁作为中级车，配个1.5T已经显得略有不足，再选个低功率版本，更像是小马拉大车。而比精英版更高一档的豪华版，主要增配了L2级辅助驾驶，如果比较少跑高速，精英版是性价比更高的选择。 雅阁开起来动力足，方向轻转向精准，CVT变速箱平顺有余，但不像外观看上去那么运用，更偏舒适性。另外坐姿比较低，像坐在地板上开车，销售说这是轿跑风格，跑车都坐的比较低。坐姿低车头长，视线不是太好。跑高速发动机声音有点大，本田的通病。 另外有两点想吐槽的，中控的车机，功能太简单，简直就是个显示屏，想要什么功能，基本上都得靠连手机。另外一个就是雅阁的胎压监测功能，只有胎压报警，不能显示胎压数值，只要跑高速，轮胎温度变化，经常出现误报，胎压报警之后又不能显示胎压数据，开的心慌，停车检查胎压又正常，很影响体验。 这些细节上的不足，不能影响雅阁的优秀，20万的价位区间，雅阁颜值高，综合实力过硬，没有什么明显短板。

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4.43分“优秀”

我是在21年3月19号提的车，雅阁精英版，也对比了豪华版和混动版，豪华版对于我来说多的一套主动安全配置和自动驾驶区别不大（主要预算有限），混动版本确实动力更好，起步加速更带劲儿，省油那也是没得说，可是预算有限，而且买最低混动的配置，还只是织布座椅，对于上了20万的车来讲，有点寒颤了，加上我平时主要是周末出行代步，所以油耗也不是在我的主要考虑范围，再说说我为什么选择雅阁，我是从18年就开始看车，从最开始suv 看到了轿车，从紧凑型看到了中型，看了很多车评和车主们的真实点评，最后在迈腾，雅阁，君越，天籁中选了雅阁，也不是说另外三款车不好，各有各的优点，有高级感更好的君越，动力更强的迈腾，舒适更好的天籁，但是综合看下来无论是保值率，油耗表现，还有行驶感受等等综合对比，雅阁确实是一款各方面比较均衡的一款车，没有绝对的短板，所以从试驾到提车到现在，我觉得我的选择非常的正确，接下来我就具体的谈一下雅阁这款车吧，因为我买的是雅阁精英款，提车到现在跑了600多公里：1、动力表现呢，中规中矩，起步不深踩油门稍微有一点儿肉，60km/小时后，提速非常给力，跑高速超车相当的奈斯，2、隔音方面，路噪的话其实也还好，分路吧，有的路跑起来噪音确实有点大！3、空间，空间这方面，是没得说，作为中级车，空间表现算是比较优秀，本田在空间利用方面是没得说，4、形象，外观就不讲了，这车外观好看到爆了，如果有预算再改个套件什么的，简直美的一撇，中控呢也算是比较耐看的，看起来比较中规中矩，算不上太大气，但是越看就会越喜欢，就是车机就显得有点小气了，20万的车就相当于是个收音机，预算不够又特别追求科技感的就不太推荐了，哈哈！这是我目前600公里的直观感受，城市里也跑了几天，高速也跑了一段，初步感受就是这样，想入手的朋友们可以参考，后边如果有什么新的感受和意见我会再追发的，谢谢

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3.86分“良好”

雅阁这款车的知名度是非常大的了，他整体的设计可以说是“老少通吃”的类型，无论是年轻人还是中年人应该都会喜欢。雅阁这款车的空间算是标准的中型车，175cm的身高在调整好座椅之后，后排还能拥有大约1拳4指的腿部空间。走入内饰之后，雅阁的设计是偏向于沉稳类型的，整体的质感不错。方向盘就采用了真皮包裹，座椅是合成皮包裹，质感还是不错的。但7英寸的中控屏确实是显得有点的小了，观感不佳。 1.5T匹配的是CVT变速箱，这套动力系统主打的是燃油经济性和平顺性，城市行驶中本身转向由沉到轻是非常有规律性的，动力输出也较为的线性，实际的城市驾驶是较为轻松的。至于高速来说，我认为他的底盘调教还是较为高级的，高速过弯中，悬架一样能够拉的住车身，不会有什么的侧倾感觉，我认为这款车的整体表现还是值得称赞的，其实雅阁的销量也说明了这款车的优秀情况。

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4分“优秀”

之所以选择这个配置来说是因为目前十代雅阁最走量的车型就是260精英款，性价比相比其他配置也较高。这款车官方指导价是18.98万元，目前有一万多的优惠，各地区之间会有差异，基本上是可以20万落地的一款车，同级别相比价位上是有一定优势的。 外观我给4.5分，较低的车身配上溜背造型，妥妥的轿跑身材，大嘴前中网配上羽翼式大灯营造出特别犀利的感觉，很受年轻人青睐，加上将近4.9米的车长，颜值绝对能符合大多数人的审美。而没有得到满分的原因在于尾灯的设计，总的造型还可以，只是倒车灯和转向灯都使用卤素光源，影响整车的档次感。 内饰方面，做工用料都符合这个级别车应有的水平，没有什么值得多说的，至于设计风格仁者见仁智者见智。中控屏幕不支持触屏（这个配置不支持），多多少少有点让人不习惯。 空间方面在同级别处于中下水平吧。 配置方面，此款只有定速续航，没有自适应巡航，仪表上也只有一小块液晶的显示屏，虽然有胎压报警，但是并不能准确的显示胎压或显示出哪一个轮胎报警，而且因为是靠轮速传感器监测，还经常会误报（后来通过系统升级优化了不少）。至于像无钥匙进入，无钥匙启动，电动座椅这些舒适型配置还是都配备了，说到舒适型就不得不说一个槽点，前排车窗都有一键升降，为什么后排没有呢？对了，这一款雅阁全系前排车窗玻璃都是双层夹胶玻璃，隔音效果相比之前大大提升。 最后说动力，搭载代号为L15B的本田地球梦发动机，1.5T最大可输出194匹马力，260牛米，可以说是这个排量级别里的佼佼者，虽然匹配的是CVT变速箱，但是加速感依然很强劲，而且对于居家用车CVT对于燃油经济性也有一定的贡献。因为本身车底盘很低，车内坐姿又很矮，长途驾驶舒适度还是可以的，转向也很精准，毕竟，不管从车身造型还是底盘都可以看出，这台车还是把运动看的很重要的。

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4.86分“优秀”

【购车经历】 本人零零后男孩子，一直想买一辆车来，拿到驾照后就天天关注车，晚上也想着车，天天抖音看那些车的视频，对车也有一定的了解，后面想来想去打算五一期间去定下来，人生第一辆车，感觉意义比较重要，最后确定了预算在20万左右，b级轿车 家里人都喜欢suv，可是我自己不喜欢，直接pass，我感觉年轻人第一辆车还是轿车比较好，以后结婚了再买个suv ，确定好了预算后，后面就是去看车了，去年9月一张关注起亚凯酷这个车子，感觉很帅，后面一直很喜欢，也去看了好几次还有试驾了一下，感觉动力很猛，还去看了君威，试驾了之后感觉地盘比较硬，过减速带很震，但是地盘的确稳 ，感觉车身很稳重，后面不喜欢直接pass，雅阁我是最后去看的，一开始我心里已经定了感觉就买凯酷了，订车那天也蛮奇葩的，不知道怎么回事，去了凯酷那，销售价格降不下来，而且这个时候买新标又快来了，很多政策也取消了，加上家里人说起亚凯酷品牌力不行，不保值，说花20万买这个车不值得，我后面想想也是，就是这么奇妙，后面说去看看雅阁，一看，家里人很喜欢，我感觉也还可以，很大气，而且卖的这么好，家里人说销量不会骗人的，在后面就直接定了，价格也没什么讲的，又这么保值，后面就等车，6.6号那天就提回来了，后面开了感觉很不错，朋友们都说很帅，很大气这个车，空间不用说，后排很宽敞，油耗我新车才开了300多公里，现在13.2，一直在降，后面跑高速拉一下，自己开起来也很爽，提速快，一提新车就装360 carplay 氛围灯 黑标，希望大家早点买到自己喜欢的车子，谢谢大家！

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4.07分“优秀”

先声明一下，本人是一位00后的帅哥，从订车到提车就等了三天，价格也很合适，落地不到20w，考虑过迈腾、君越、丰田没考虑过，觉得同级别动力最差还是雅阁的外观比较符合我的审美，比君越，迈腾，亚洲龙更年轻一些，动力不错，油门响应很好，随叫随到，刹车也比较线性。配置虽然略低但是够用，本人对配置没有太多要求，隔音效果还行同级别中规中矩，高速上也还好能接受播放音乐就听不到噪音了。高速油耗不到六个，目前平均7个，不算费油。车内空间非常大，同级别应该也是数一数二，后排空间略逊迈腾帕萨特，不过好在座椅软硬适中，长度合适做起来比较舒服，大众的座椅太硬，而且座椅还短，本人在后排随便翘二郎腿，还有空调制冷效果很好。缺点也有，比如启动的时候发动机抖动，目前只发现这个缺点，音响效果还行，本人不是发烧友，感觉跟手机外放效果差不多，可以接受。雅阁各方面都还不错，没有明显的短板，目前整体还是很满意的。

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3.83分“良好”

【购车经历】 我是一个00年车主。车子是去年买的7月份购买的。 当时预算30万左右开始看了奥迪A4和宝马3系。 3系有点超出预算。 奥迪A4感觉没有奥迪A6那种官车的感觉。 又去了凯迪拉克看了看ct5“浴皇大帝”总感觉差点什么。 出凯迪拉克4s店的时候正好看到了10代雅阁。 打算去看一看。 因为以前开的是五菱宏光，开始试驾雅阁的时候感觉动力还算可以。 空间也够用。价格还算能接受。 算下来不到21。 【保养】 车子开了2万多公里了。 首保是免费的，基本上每次保养5000公里都是700左右。主要是换个机油机滤，空气滤芯。个人建议去4s店没必要加什么燃油清洁剂。 我都是在网上买的本田的清洁剂，价格便宜100多。 【动力表现】 动力实测百公里不到8秒，对于家用车个人感觉还是够用。 【油耗】 油耗的话冬天市区9个油左右。夏天7个左右。高速5个半。油耗还是可以的。 毕竟现在油价上涨这么严重对于一个B级车来说还算可以。 【空间表现】 空间够用。买它就是因为空间可以。个人身高173。无论是坐车还是开车，都够用。毕竟空间魔术师的称号不是白来的。 【最满意】 油耗，空间。动力都可以。 高速超车压力不是很大。 【最不满意】 配置太差。 20多万的车还不是智能互联的。显示屏不能按。和朋友开玩笑雅阁这个车没用的配置一点没有因为本身就没啥配置。隔音差点。 胎噪有点大。底盘太低。 【提车价格】 全下来差不多不到21。 【驾驶感受】 车子挺平顺的没有所谓的换挡的感觉。 高速还可以不是很飘。

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4.86分“优秀”

提车一个月，总体来说用车感受还是比较棒的，综合来说，这款车还是比较值得推荐的，没有后悔自己的眼光。 1.外观我给满分 第一眼见到雅阁儿就被他惊艳到了,本来是计划买A4,但是见到雅阁以后，又选择了雅阁 ，小溜背的造型符合年轻人的审美。 2.内饰和来说的话，我感觉内饰中规中矩吧，算不上惊艳，但也绝对算不上丑。 3.配置方面我个人对配置没有什么太高的要求，并不喜欢用那些太过复杂的配置 一些基本的，简简单单的，普通配置就够用了 ，所以我提了精英版 。 4.空间的话没得说啦，B级车里边儿空间算是的比较优秀的，尤其是后排后排的座椅长度也够没有坐小板凳的感觉，腿部空间也很足，扶手箱和后备箱的深度也足够 。 5.操控和动力，我目前还没有跑高速 ，在市区的话超个车动力也完全够用。就是涡轮介入的有点晚，油门踩下去，动力稍微有点儿延迟 。操控方面儿，他加入了可变转向齿比，这点来说得超过上还有一定的优势 ，总体来说，操控中规中矩 。 6.网上都说雅阁的舒适性不是很好 ，算不上好，但是也没有那么不堪，悬挂偏硬是事实 ，噪音的话我在市区里开，开着音响基本上感觉不出来什么。但是如果说在郊区速度快的话胎早和风噪还是比较明显的 ！ 总评给雅阁一个优秀+，毕竟在这个价位买到雅阁性价比是比较高的 ，保值率也高，后期换车也有一定的基础！ 比较让人难过的就是提车24天 ，2020年的最后一天 ，左后侧被别人蹭了一下，虽然说是对方全责，但是新车自己心里有点难受

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4.14分“优秀”

2018年10月10日提的十代雅阁，寓意十全十美。因为人生第一台车的糟糕经历（具体什么车型就不赘述了，修理工见了都害怕的那种），就希望顺顺利利的，这台车也确实给了我踏实的感觉。至今快五年了，行驶4.2万公里，进4S店就是保养换机油，换易损件，从不担心会把我丢在路上。当然换代车型也有一些小瑕疵，但厂商态度诚恳，及时找出问题，召回问题车辆解决问题，点赞（不像我之前那台，有行驶安全隐患直接无视）。 油价涨了，前几天特意算了一下油耗，加满油（特别满的那种，到邮箱盖了）共计328元，跑了540公里路（全在市区）油表报警，我数学不好大家帮算算这车费油不？ 唯一不满意的就是那个中控屏，都20W的车了连个触控屏都不给，太抠了，忍了四年终于忍不了了，花了1500元换了一个。 希望能陪我十年，顺顺利利平平安安的。

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3.86分“良好”

优点：外观时尚，动力好油耗低。后排座椅和后备箱空间大。本田出了名的买发动机送车。 缺点：底盘减震偏硬，车速超过100马车内噪音明显增大，平时市区开根其他车辆噪音无明显差别。

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3.89分“良好”

2020年12月底提的十代雅阁精英版本，落地19万7000左右，动力方面，开起来比较柔顺，没有顿挫感。 外观感觉很不错，时尚，适合年轻人开。 内部空间是真的nice，绝对够用。开了半年，除了左侧前玻璃有异响外，其他没有啥问题，异响4s店换了个导轨皮条解决了，就是刚开始响时4s店一直检查不出原因何在，去了三次才检查出来，这点可烦。 油耗7，8个吧，可以接受。 后悔的是当时没有上豪华版，经常跑高速，L2自动驾驶真地超级有用。后来的所有东西，etc，雷达等等都是自己配的。 让4s店多优惠才是正道，别信多送东西，送的地垫很垃圾，直接扔了。真送的话可以让送太阳膜和保养，比较有用。 悲催的是，7.20大水车被泡报废了，现在又得重新买新车了。

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4分“优秀”

本来是打算买思域的，看了雅阁之后，空间、外环，都感觉很到位！果断选择雅阁！提车10多天，感觉很够用。平时都是短途用车，驾驶辅助什么的也用不到。选择精英款. 【提车价格】 20.9 【油耗】 9 【驾驶感受】 雅阁1.5T的高功率版，个人感觉还是很不错的。雅阁的动力很顺畅，轻盈、安逸的油门踏板不急不躁，在日常驾驶中你会感觉动力输出比较靠后。而到了中速阶段你会很好的感受到油门的响应速度，完全不用担心后劲不足，只要舍得给油，超车是很干脆利落的。 【最不满意】 大灯是卤素灯泡。近光灯，雾灯都是LED。开了一次，立马网购远光LED灯泡换上。开了一次高速，夜间行车，普利司通轮胎，噪音很大，后排噪音很大。准备购买隔音胶条。