点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 白法师版

4.86分“优秀”

我们试驾了2022款A7L 45 TFSI quattro S-line 白法师版，外形方面不必多说，三厢造型见仁见智，只能说实车看起来比例其实很均衡。空间表现几乎与A6L没区别，远超够用水准。动态方面，我们也在赛道体验了它的极限操控。我们全力制动测试中，身处后座可以感受到双脚已经无法支撑向前的惯性，必须借助安全带的大力拉扯才能免于转到前座，但即使是这样极限的情况下，车身居然没有出现明显点头，可见悬挂的支撑力是非常可怕的。而当我们进行高速绕桩等测试项目时，每次觉得会推头的时候，Quattro就会把车辆就回来。可以说驾驶技术一般的司机，也能把A7L开得很快。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 白法师版

3.79分“良好”

某种意义上来说上汽奥迪的A7L和A7没有什么直接联系——尽管用了和进口A7完全一致的设计语言、如出一辙的外观覆盖件和同样的无框车门，但本质上上汽奥迪的A7L还是一台换了产地的A6L，只不过换上了无框门而已，这和掀背的A7有着本质区别，尽管从架构上来说大家都是A6C8，这倒不失为一个有趣的事情。 实际上对于上汽奥迪而言，A7L的指导价其实真的也仅仅是一个”指导“意义而已。众所周知奥迪的品牌号召力并不如老冤家宝马和奥迪，在更加凸显个性的年轻态市场上其实更是如此。A7L作为目前市场上唯一一台走年轻范儿的行政级车确实有着先发的优势，但别忘记：在E级和5系纷纷搭载上来自AMG\M的运动套件以后多了个无框门的A7L实际上并没有本质上的优势可言，最早的一切都得看实际的售价，而这或许是上汽奥迪最难的一关。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 志远型流晶套装

4.14分“优秀”

奥迪A7L 外观看起来不错，个人觉得就是颜色的选配比较少。这款基于MLB Evo平台打造的车型比起老款拥有更高平台的体验，设计依然采用了奥迪全新的家族式语言设计，前倾低趴的中网设计与线条更加锐利，无框车门，贯穿式尾灯还有掀背尾厢电动尾翼等让这款车有着跑车范。 内饰就比较的商务化了，没有碳纤维饰板，朴实的内饰配色与双屏中控和全液晶仪表盘将整车的科技感进一步做了加强。 奥迪A7L 与奥迪A7相比，除了尺寸上的加强，外加外观有些细微的变化其他的并没太大的区别，整个试驾下来的感受就是亲民、顺滑、容易上手，还有些舒适。操控上，车架完全能够承受动力，比起奥迪A7，手感更加精准，而基于Quattro系统，有着稳定的四驱系统，对驾驶员比较友好，不过还是有些许不足的地方，就是转向不足，有些生硬不咋灵活。 总的来说，这款车除了贵就只剩下美，整体比较稳定，属于偏向性能取向的奥迪。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型曜黑套装

3.86分“良好”

国产化之后，加长轴距，还失去了溜背造型的奥迪A7L应该卖多少钱？小编其实不知道大家心中的答案，但是在小编看来，它59.99~77.77万元的预售价，显然是个错误的决定。 要知道，在60至70万元区间，都足够买到溢价比奥迪更上一阶的超豪华品牌了：例如玛莎拉蒂的Ghibli，起售价也只是72.82万；全新的路虎卫士90，69.80万起就能带回家；就连海外进口版本的奥迪A7，它的售价也只需要58.58~68.48万。 什么？你说跟以前进口的奥迪A7相比，这个价格还不算高？但今时不同往日，现在的市场竞争异常激烈，像奥迪A7的老对手，奔驰CLS跟宝马6系GT，其中后者的落地价甚至还没超过奥迪A7L的起售价，同是BBA，大家品品，这正常吗？ 而国产加长后的上汽奥迪A7L也敢卖这个价格，要么是有别具一格的竞争力，要么就是打肿脸充胖子，而不知道的是，它究竟是属于前者还是后者呢？ 那问题来了，上汽奥迪是怎么定义A7L的呢？奥迪A7L的主力售价也踏入了70万区间，而高端运动轿车的市场对于整个高端市场而言，体量还实在是太小。奥迪A7L的定位不是“玩具车”，而且它还想兼顾消费者对于家庭、商务和社交等诸多需求。尤其是那些比较年轻的新中产、新精英们，一台能内能外的气质座驾或许是他们最大的诉求。 因此，奥迪A7L的野心可不小，它要两面通吃，成为一台兼顾豪华与运动的行政级轿跑。 但是，这也同样带来了一个问题，沃尔特·德·席尔瓦在设计第一代奥迪A7 Sportback的时候，目的就是造一台没有妥协的纯粹轿跑车，而其流畅动人的溜背设计，就是这台轿跑“决不妥协”的精神表现之一。那么，失去了“车屁股”的奥迪A7L，看起来又有几分像从前？ 但实际上，不是所有车都是帕拉梅拉，被大家认可为”又能看又能坐的旗舰轿跑车型“。而且，还有一件事是需要上汽奥迪清醒的：只有市场认可的高价格才能拔高你的品牌定位，市场不认可的，纯属自己人为拔高的，是取得不了这种成果的。 作为第一个吃螃蟹的人，受到一些质疑是肯定的，而上汽奥迪先推出3.0T版本的行为也谈不上理智，不过，一旦奥迪A7L能在细分市场率先抢占占有率，那它未来的路势必会好走许多。至于后面上市2.0T车型究竟是大幅度拉低车系的售价区间，还是直接将A7L的形象拉胯，我们还是拭目以待吧。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 志远型流晶套装

4.86分“优秀”

我们试驾的是2022款A7L 55 TFSI quattro S-line 志远型流晶套装，外形方面不必多说，三厢造型见仁见智，只能说实车看起来比例其实很均衡。空间表现几乎与A6L没区别，远超够用水准。动态方面，这台发动机的表现甚至比3.0T的参数更好。因为基础排量够大，起步状态完全没有任何抖动或者迟疑，中低速状态下，只需要1500转左右就能获得明显的加速体感，城市道路中驾驶很少有机会能用到2000转以上的 转速，这种底气十足的感受就是大排量的魅力之一。中后段加速时，只给油门，变速箱也会毫不犹豫的降档，转速达到3000转以后，就会获得电动车般的强烈推背感。但与电动车不同的是，这种推背感会伴随浑厚低沉的声浪线性的传递身体上，不断诱惑你继续深踩，而强到大的动力储备能让你有种踩不到底的感觉，这种感觉非常爽。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 境远型流晶套装

4.43分“优秀”

A7L这款车的外观用仁者见仁智者见智来形容绝对是再合适不过了，有人喜欢进口A7的溜背，但A7L虽然没有了溜背，但也是别有风味，有人把它比喻成运动版A6L，倒也有点道理，比起A6L的商务，A7L确实更加运动。六边形的大嘴格栅、奥迪灯厂出产的矩阵式LED前灯组、机盖隆起的线条、凌厉的腰线以及车屁股的小鸭尾，赋予了这台车运动且优雅的视觉感受。 内饰方面就是奥迪经典的三款屏幕了，科技感不言而喻。同时木纹饰板、钢琴烤漆、大量真皮等等豪车配置又提升了A7L的豪华感。 动力方面这台车搭载了3.0T V6发动机，并匹配48V轻混系统，与之对应的是一套7速湿式双离合变速箱，能够输出340匹的最大马力和500牛·米的峰值扭矩，这个动力表现在这个价位绝对算是上乘了。再配合上奥迪的quattro四驱系统，以及后轮主动转向、空气悬架，使得这台车的驾控体验可以用快准狠来形容。 总之这是一台十分值得购入的车型，比起2.0T前驱的A7，它绝对会更好。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版

4.14分“优秀”

奥迪A7L在外观方面，六边形进气格栅搭配发动机盖上的硬朗线条及矩阵式LED大灯组，前脸辨识度得到了进一步提升，看上去也极具攻击性。全系A7L均配置S-line套件以提升外观运动感，它的中网、后视镜和后包围底部等等部位都会提供耀黑套件，更有气势。21英寸的轮圈搭配255/35 R21的轮胎，看起来很优运动风格，轮圈上还有RS字样。 内饰方面，奥迪A7L与A6L基本保持一致，还是奥迪独有的家族式设计语言，在用料方面当然不用担心，各种高级的材料包覆全都拥有，档次感十足。 动力方面奥迪A7L搭载3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统。最大输出功率250kW，峰值扭矩500Nm。传动部分，匹配7挡双离合变速箱，并配备quattro ultra智能四驱系统及主动式空气悬挂。

点评车型: 2021款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

3.79分“良好”

相比进口车型，A7L进气格栅更加生动立体，车侧采用三厢车设计风格，后车窗的面积有所增加，并取消了掀背式尾门设计，但还是保留了无框车门等轿跑元素设计。此次亮相车型为先行版，其外观采用限定专属青山黛车身配色，同时配备了曜黑套件，搭配门板“edition one”专属徽标，运动感更强。内饰方面，A7L车内布局与A6L较为相似。先行版车内配备HUD、12.3英寸全液晶仪表，10.1英寸中控屏+8.6英寸第三代MMI系统，形成四屏联动。另外新车车内还配备一体式运动座椅，采用Cognac干邑限定配色，搭配菱纹格撞色缝线，车内豪华感进一步升级。配置方面，A7L配备有氛围灯、自动空调、B&O音响、空气净化器、香氛系统等配置。科技配置方面，新车搭载5G+V2X高速车路通信技术，可实现车与车，车与人，车与物，车与云的互联。第三代信息娱乐系统集成全新开放式Asterix生态系统，引入酷我音乐、喜马拉雅等多款热门应用。此外，A7L还在国内首次引入了离车APP泊车系统，实用性大大提升。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.36分“优秀”

A7L自亮相之后，一直都保持着较高的热度，而这其中…占了8成都是吐槽的。也难怪，A7好好的一台“最美轿跑”，国产后，被上汽奥迪硬生生搞成正统的三厢车，并且还加长了… 虽然颜值是拉跨了，但在A7L上，上汽奥迪可谓是堆足了料。像超高的动力规格，全系标配3.0T发动机，决定了它的“高定位”；作为灯厂，A7L配备了激光矩阵式大灯，也是首次在国产奥迪上配备；底盘部分，全系搭载了DAWS动态全轮转向系统，以及空气悬架等高端配置。 整体在配置上的表现，基本与A8L看起，当然，这也都是消费者不能直观看见的。抛开这些硬件上的黑科技，肉眼可见的，就是魔改后的外观，加上与A6L完全一致的内饰。 参考到价格，A7L的起售价并不低，毕竟起步就3.0T的动力系统，价格压不下来。但对比A8L，参考到A8L车主的实际价格，也基本在65—85这一价格区间，换言之，同样的价格，用A7L同样的价格，你能买到A8L，那么问题来了，谁还会选择A7L呢？ 显然，A7L的推出并不是为了走量，更重要的是定调。相比于一汽-奥迪，上汽奥迪没有用户的基础，A7L作为上汽大众的首款车型，它不得不“堆料”，拔高品牌调性，才能更好的为后续铺开门槛更低的车型。 不过，目前A7L还只是预售阶段，真正的价格还未确定，到时会不会下调价格呢，也不好说。当然，也不排除未来会推出更亲民的2.0T版本。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装

4.07分“优秀”

这奥迪A7L于1月份刚刚上市。 设计方面，这款车型采用了熏黑式的前格栅以及贯穿式的尾灯，非常有运动感，相信开在街上回头率会很高。 动力方面，这款车型是2.0t版本的中配车型，180kw的最大功率。配合七速湿式双离合变速，能够让这一款车型在7.5秒加速到百公里每小时，综合油耗可以保持在8L左右。 尺寸方面，这款车型的轴距已经超过3m，车长达到5076mm，同时宽度超过1m9，在车内空间方面可以说已经能够满足绝大多数人的需求。 配置方面，这款车型除了搭载了奥迪引以为傲的适时四驱系统，在主被动安全方面的配置也相当齐全，和3.0T版本车型以及高配车型的差别主要是在动力配置以及舒适性配置方面。 它的售价接近50万，在这个级别并不算便宜，当然，如果你看中了它的造型设计，这点溢价可能不算什么。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦型流晶套装

4.07分“优秀”

A7L的前脸与进口A7几乎一致，长宽高为5076/1908/1429mm，轴距为3026mm，定位中大型车，车内乘坐空间还是比较充足的，坐在车里可以自由的伸展，第二排也很宽敞，腿部也可以自由的伸展，头部也还好，就是后排中间的地台有凸起。内饰看起来也比较豪华，运动风格的座椅，包裹性很强，舒适度较高。 10.1英寸+8.6英寸的中控屏幕组合以及12.3英寸的数字仪表组成的三屏互联设计，科技感很强。动力上，搭载的是2.0T发动机，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m，即便它是一台大车，但开起来动力还是很足的。

点评车型: 2023款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

3.93分“良好”

近些年新能源新势力的火爆，让不少消费者有了一些错误的认知，毕竟现在2、30万的车营造的豪华氛围好像是那么回事，但事实上，豪华品牌对豪华的理解，早就不局限于表面，而是渗透在了每一个细节。 看不见的豪华才是真豪华，奥迪A7L作为上汽奥迪的首款车型，其在看不见的豪华层面的体现，正是上汽奥迪的豪华底蕴。像是车内有害物质的控制，奥迪A7L的成绩就十分优秀，奥迪A7L的所有零件在入厂前会按照国标、欧盟CLP法规，对接近1400种危害物质进行限值检测。并且，对车内VOC物质的控制上，上汽奥迪会让含有这类物质的材料都会经过“桑拿房”工序。甚至是处理车内真皮的鞣剂，也选用天然提取的鞣剂，这与只知道通过堆砌来展现豪华却没有基本功的新势力，有着天壤之别。

点评车型: 2024款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 志远型流晶套装

4.36分“优秀”

新A7L车型试驾体验还是相当不错的，我们试驾的这款是55TFSI S-line车型，即便是没有全新运动套件的加持，整体来看这部新奥迪A7L的外观依旧是十分亮眼的。动力搭载了3.0TFSI V6发动机+48V轻混系统高功率版本，最⼤输出功率⾼达250千瓦，最⼤扭矩500牛•米，配合7挡湿式双离合变速器，百公⾥加速仅为5.6秒，且极速能够达到250公里/小时。这样的动力表现放在整个豪华C级车市场中也是相当稀缺的。 车身尺寸宽敞，拥有同级最宽车身和超低车高，赋予其低趴视觉效果和卓越操控稳定性。车头智能激光大灯和车尾贯穿式LED悦动尾灯设计独特，提升了夜间驾驶信心。 内饰采用奥迪的数字化座舱设计，包含三块屏幕，强调豪华与科技感。扩展装备包和三辐方向盘增加了镀铬装饰，中控台和门板采用细腻材质包覆，提升了触感和视觉享受。电吸门设计提升了豪华质感，同时降低夹手风。后排配置丰富，包括“老板键”、后双区自动空调等。 搭载了主动式空气悬架和DAWS动态全轮转向系统组合，有着出色的弯道表现，操控灵活轻松。底盘科技也相当丰富，主动式空气悬架可调节车身高度和悬架软硬，根据车速、驾驶模式和道路状况自适应调整，实现稳定平衡。 总体来说，新A7L车型在外观、内饰、动力和操控等方面均表现出色，是豪华C级车市场中的佼佼者。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装

4.07分“优秀”

【最满意】国产的A7L，轴距变得更长，超过了三米，车长更是超过了五米，加长的部分使得A7L的后排空间变得更为宽阔。国产的优势，更是体现在价格跟配置上，次低配的A7L指导价不到50万，就已经有了四驱，动力方面2.0T的版本全部用上高功率引擎。对比进口A7全系前驱，最低配还是低功率的2.0T，国产A7L显得性价比十足。 【最不满意】后排中间凸起困扰着乘坐在这个座位的乘客，或许这种级别的轿车就更适合4个人乘坐吧。不管从外观上，还是内饰上，整体的设计语言与奥迪A6L都十分相似，甚至连定位有点相似，没有将产品区别开来。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

3.3分“良好”

颜值比不过a7，空间比不过a6，性价比谁都比不过，上汽比不过一汽，提车到现在厂家各种骚操作恶心人，现在还要把首任车主当韭菜。脑子抽了买的这个，都别买了，再等一等马上8折。