点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 702km四驱智驾Ultra

4.69分“优秀”

爱就爱这辆车的外观，颜值即正义，原创即正义，帅是一辈子的事，智驾不聊，吉利系的智驾，懂得都懂。内饰我个人觉得还行。续航成都南方够用，市区大概18-20 高速20-23，充电速度也还是可以的。

点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 702km四驱智驾Ultra

3.83分“良好”

我是2月28号提的领克z-10四驱智驾ultra 到今天4月16日 已经跑了6000多公里了。简简单单说一下优缺点和目前遇到的问题吧 优点：车辆高速很稳，过弯也不会有什么侧倾，开起来确实很有信心，超车也是随心所欲，转向精准也跟手。底盘呢很整 而且硬中带柔，但是马路上的细小波动 车内也能感觉到的。挺舒适 长时间开也不会累。空间也挺大 后排可以翘二郎腿 缺点：说实话隔音这方面 不知道是因为21寸轮胎的缘故，胎噪确实吵。还有后视镜两边感觉是有点漏风，110往上码风噪也是挺大的。和目前遇到还有低频共振的问题，就是走烂路或者路不平的时候，在车内感觉耳膜受到了压迫，很不舒服，咚咚咚和闷闷的感觉。而且过减速带有异响，底盘滤震哐哐的传到车内上来。这样就是风噪 胎噪 加车身共振 隔音方面确实不太满意 续航方面：现在天气20多度，充满电城市道路还是可以跑500公里往上的，高速400公里左右，充电上次在极充站可以跑到320kw，一般用国网充电桩120kw 0-100一个小时左右 也挺快的 车机方面：流畅是挺流畅，但是这辆车机用的PC端芯片 很多应用都没有 都下不了 只能使用网页浏览。没什么可玩性，最可恨的是网易云都没有，听歌只能连蓝牙，连蓝牙音质肯定不太好 辅助驾驶：只开通了高速智驾，不知道城区智驾多久能ota

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4.5分“优秀”

原创六边形战士。 驾驶过才懂得，只拼数据也没输过。 先了解，再认可，后选择。 往后时光，经历风风雨雨，度过日日夜夜，是羁绊，更是灿烂。

点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 702km四驱智驾Ultra

4.44分“优秀”

因为工作变动，从每天3公里通勤变成40多公里，家里的09纯电续航短，充电频繁，而且自己天天开车，家人想用车就不方便，所以再买一台车通勤上下班突然成为了刚需。第一台车丰田凯美瑞，第二台车BJ40，两台车卖掉买了领克09PHEV，说实话，开了两年多领克，给到我的驾驶质感以及服务真没得说，所以再买车还是想选择领克，这时Z10刚在欧洲上市，说实话看到第一眼就非常喜欢，外观给满分没啥说的，喜欢的人就是非常喜欢，不喜欢的人不会多看一眼，空间呢，184的我，前后都坐着挺舒服，至于有车友说后排头部空间啥的，因为我经常开车，后排很少坐，配置方面更不用说了，双电机四驱789马力，双腔空悬，23扬哈曼卡顿，电动尾翼，纳帕真皮座椅，全车座椅通风加热按摩，Flymeauto车机，英伟达智驾芯片，激光雷达等等，这配置小米也得卖30个吧，试驾后果断小订，四驱顶配，因为在东北，有很多雪地路况，四驱相对安全一些，心里价位二十五六万，结果上市后价格超预期了就退掉了，后来又看了好多车，连Z20也试驾了，然而兜兜转转最后还是回到Z10也是因为厂家清库存给到的优惠力度，真是应了那句话，早买早享受，晚买享折扣啊。提了极夜黑外观，破晓内饰，不论是车管所落户遭围观，亲朋好友无一不赞，还是路上秒杀一切，都心里暗自小爽了一把。说到底这台车最大优点还是驾驶感受，那种随心所欲的掌控感真是无法形容，建议对驾驶乐趣比较看重的小伙伴可以考虑，可惜了一台好车生不逢时，但也正因如此，让我20万的预算最终拿下了我的梦中情车（抢到了地补再加省补）往后的日日夜夜，Z10都会一直和我相伴，飞驰吧，老男孩！

点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 702km四驱智驾Ultra

4.63分“优秀”

买之前很忐忑，考虑个人用车比较多，自己喜欢开快车，转弯掉头不减速，所以选择了z10，开了两周后非常满意，高速智驾很好用，市区不建议智驾，驾驶体验非常爽，女儿晕车，坐这个车不晕车，她也非常喜欢这辆车，情绪价值拉满

点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 702km四驱智驾Ultra

4.08分“优秀”

外观: 选择这车的朋友应该都是很喜欢z10这种原创度高的设计审美，完美复现概念车设计语言。各个角度都很帅，路上回头率很高，服务区充电时是不是有人过来询问。每次开门尾翼升起互动也很有意思也很有意思。难得的各个颜色系列都好看。后来看到朝霞红后，甚至有点后悔选流体灰了?，每天都在各种改装色车友帖子中移情别恋，估计迟早会改色。 内饰: 有科技感，但质感普通，反而都缺乏领克一贯的内饰设计风格，私以为不如其他同门。虽然依然秒杀同价位合资，但在新能源车这个赛道上，内饰用料还是不够好。B柱太容易被安全带卡扣刮到了。这套哈曼卡顿音响真的不拉，虽然少了降噪功能挺可惜的，但如果音源质量很好，这套音响效果还不错的，能调出自己舒服的风格。 空间: 肯定比不过suv(最初是打算买001或者新LS6?)，就轿车而言，181身高下，我头顶竟然还有一拳，略惊喜。3005轴距下，后排横向空间很好，依然有三拳。前排座椅包裹性，舒适性，功能性各方面都很OK，头枕音响绝对好评，高速上时完全和其他乘客(休息时)互不打扰。可惜后排座椅舒适性一般，靠背角度不能调节，不适合长途坐人，跟su7一个德行?，完全没法葛优躺。不过和前排一样，后排平权通风加热按摩都有给个好评。 另外后备箱比想象中大，还挺能装的(之前装了两个29，30寸行李箱，一个大登机箱，两个背包，几个大手提袋，缝隙角落里还能塞下各种饮料矿泉水，车载吸尘器等)，就是缺少一些挂钩卡扣之类的。可惜顶配由于放气罐损失了后备箱下边那个也很大的储物空间。 辅助驾驶: 听说最近在测试城市noa了，不晓得后续更新后如何。就目前版本而言，智驾只能走高速。优点是车道保持还行，能自己进出闸道，有能力拐掉头弯，完全压着限速走，自主变道。智驾硬件配得挺齐全，有能力做出各种操作。缺点是智驾逻辑还是太蠢了。比如完全压着限速走闸道又会很慢?，后面车会哗哗地超。每次高速遇到大点的转弯速度也会降下来，直道时再加回去，虽说是为了安全吧，但它走在超车道上拐个弯一下从120降到了100，90多，其他车顶多降到110，又会被哗哗超，如果速度要降很多，那你就至少变到中间车道?。而且每次降速后的提速都太快了，感觉不利于综合能耗。还有自动变道，经常嫌超车道前车慢，会变到右边超车，然后右边有大车，只能一下减更多速跟，然后又变回来。。。严重建议厂家优化策略。后来我关了智能驾驶NOA后，归到智能巡航ICC，自己拨杆变道，自己方向盘按钮控制巡航车速后反而觉得是太舒服了。开了各种各样的车之后，个人觉得，目前只要能做到非常完美顺滑的L2级别自动驾驶辅助就已经很好了，尤其是两个场景，把高速巡航和自动泊车做得无懈可击，用起来真的就够舒服了。所谓端到端市区智驾，不管哪一梯队我都不会信任让车自己开的，那是妥妥地对别人不负责任，对自己也是。 智能座舱: 语音功能基本都够用，但不够聪明，建议尽早接入AI大模型。场景模式很有意思，好评。之前一直不知道怎么不下电熄屏，没想到露营模式里就有，而且还能自定义创建自己的场景。领克每次都在60w快充口那儿共用数据传输，一插行车记录仪u盘，60w充电口就等于废了，这个我可以吐槽一百年?。要不在更不重要的27w那儿做，要不就给两个60w的快充c口嘛。除了魅族，车机也争取能做到其他品牌手机都能投屏上去，那就真是牛逼了，那我就原谅你车机应用不够丰富的问题了，拜托厂家请不要浪费车机这么好的性能。 续航能耗: 贴图21.4的综合能耗基本都是高速，之前降温时在云南贵州高速的表现，温度2~8º度之间，大家可以参考一下。四驱冬天这个能耗多少也不意外，勉强能接受。可能是全程一直听歌开着加热按摩没太注意，怎么我驾驶＋空调竟然才占了总能耗的一半。。。不知道如果只是驾驶＋空调，能耗是不是还有不少降低的空间。 总结: z10就是一款优缺点都很明显的车。本来都下定了ls6顶配，以为自己完全是向家用空间便利靠拢了，没想到最后提了z10。对于喜欢个性驾驶趣味的人，这车真是有意思，越开越喜欢，甚至为了试探这家伙的极限已经有打算去赛道再进阶训练一下了。人到三十，还能只是因为喜欢就意气用事一下，推倒所有预设，就为第一眼心动而行动，有时想想，这也算是符合领克精神吧。

点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 702km四驱智驾Ultra

4.75分“优秀”

非常棒的车子，颜值、操控、智驾都很棒，尤其是安全性，安全一直是领克汽车的头衔，也许他有缺点，但是它的完成度只有当你拥有了它你才知道它的完美，而不是你一两次试驾就能评论的。

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3.92分“良好”

车机软件太少 自动泊车 不大行 高速智能驾驶还不错 希望继续优化 等城市智驾更新

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4.25分“优秀”

车型帅气，动力强劲，但内饰偏舒适过于简单，车机生态目前匮乏，能耗不算优秀，智驾还有优化空间

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3.79分“良好”

Z10四驱顶配一万公里用车综合报告: 1.【续航能耗】 深秋已过，已入寒冬。 夏季全程高速120+冷空调续航是500公里 深秋15度均温全程高速120是450公里 冬季高速120+热空调续航是350公里 通勤是30公里高速+10公里城区 人肉实测正常开，电耗在19-25波动，四驱版驾驶习惯和驾驶模式对电耗的影响不高，低速四五十和高速120甚至是一样的。不用强迫自己开节能模式，按喜好就行。 充电速度没什么好说的，没见过到不了功率上限的桩。因为送了一万积分电卡，所以一直app里充商业电，高速上最好提前根据导航信息找能用领克app充的充电桩，服务区不一定有接入的，而且服务区的国网又贵又慢(江西最贵能到1.7元/度，40kw慢速) 2.【驾驶感受】 我个人之前开02hb油车，不喜激烈驾驶，喜欢偏硬的底盘+有信心的刹车。 所以我的个性化驾驶模式是【标准动力+运动制动+标准转向+动能回收低+单踏板模式+舒适刹停】 比较有质感和信心的同时没有舒适模式那么晃，也不会点头，遇到路况不佳的时候我会主动切换成高空气悬挂。车子很长，停车要耐心多打几把方向 运动+模式底盘太低了怕刮，低速胎噪明显，高速风噪明显，不算特别优秀也不算特别差 动力790马力，已经默秒全了，总之全段都很猛 3.【乘坐体验】 回过两家老家，老丈人一家和我的父母都对空间表现很满意，对内饰表示一看就是豪华型车，有加热通风也很喜欢，说比之前的02舒服太多了哈哈哈(轴距差了30cm，我家人没有长得特别高的)。不过也确实都提到了后排靠背角度不能调有点遗憾，按摩体感不强。 但是后备箱因为不是掀背的，装东西明显没有以前02方便，而且因为很深，里面的东西不好拿，容易浪费空间 4.【车机智能化】 屏幕显示挺清楚的，但是中控屏不能转，一个人坐着等充电的时候歪着头看视频不是很舒服。 能用魅族手机投屏，但是很多app不能全屏所以我并不用来打游戏，主要用来回复消息 商城的k歌麦克风买了，只能在全民k歌里用，平常当不了麦克风，混响比较重有点延迟，一般的水平 App很少，推送更新较慢，我不太玩车机了，只求他早点把灯光秀自定义开放了，智驾只在空闲的高速才用，逻辑上比较一般(还没有城区)，LCC表现尚可 总结: 驾驶感受好，外观T1级别帅(我蹲这车发布整整蹲了半年)，充电快续航长 但是车机智能化一般，智驾表现普通，后备箱不是掀背的这三个点体感很明显 【提车价格】 首批开票27，后续补偿1，置换补贴1.8，区补0.4，保险0.85 【最不满意】 flymelink音频分轨没做，投屏应用刷到个视频车载音乐就直接暂停 导航静音但不停止播报，行车中调音乐音量随机调出导航播报（静音播报模式） 没有摄像头后方流媒体补盲 没有内后视镜智能防炫目 行车记录仪还是糊的要命 驾驶相关自定义没解绑悬挂软硬高低分开调节，动力自由分配没有 语音助手纯预设的离线版，听不懂就装死，没接入AI模型 RGB灯组车主花钱买的，没有驻车自定义灯光秀

点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 702km四驱智驾Ultra

4.58分“优秀”

外观 领克Z10外观造型独特有丰富的辨识度和原创都，线条流畅，性感小尾翼哈哈哈我的心头好，前脸时尚大气回头率超高。 内饰 内饰用料和做工都很精致，能触摸的地方都是软的，高级感强很有质感。 乘坐空间 前后排空间都很宽敞，乘坐舒适，四座同权都带通风加热按摩 噪音控制 隔音方面80KM以内噪音很小，100KM以上才有风噪和胎噪，轮胎对路面相对比较挑剔，部分路面噪音较大 动力性能 789匹的动力输出加速超车轻松自如，动力充沛，3.5秒的加速随踩随到推背感很强 底盘操控 CDC底盘很有高级感，对路面的颠簸处理的很到位，跑山路信心十足对车身侧倾控制到位。 电耗充电 四驱电耗高速基本上6.5折左右，市区基本上8折，快充充电速度很快20%-80%一般20分钟内充满50分钟左右。相对满意

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3.93分“良好”

提车已经一个多月了 目前也有2000公里+了，对这个大鲶鱼总体还是很满意的 下面我们就从下面几方面来说下我对于这个车的评价吧，首先就是外观方面，帅 很帅 当时基本去试驾了一次就从心里确定了是它！即使那时候网上负面消息不少说这个价格定价太高等等 也没有自己打乱对它外观的喜欢，属于是越看越喜欢。 首先空间方面，我的身高是178，平时主驾的座椅都是调到最低的不过还是会觉得有点高（新能源的通病）座椅坐垫是很软很舒服的，后排我坐进去离主驾还有两圈多一些的距离，前面是我自己的正常坐姿，头部空间如果我坐直身体话基本就没太多空余空间了 家里人做过两次 总体还是很满意的做点很厚很软，他们的身高来说不会显拥挤的毕竟车长和轴距在这摆着，总体是较满意的，然后就是后备箱的空间很大很能装 帮家里带了几次货评价都很高。 接下来就说说驾驶吧，我定的是顶配双电机四驱，官标3.5秒的加速 推背感十足，即使不开运动模式日常舒适模式也是给油就来动力，开了运动＋激烈驾驶过几次（安全道路上）油门感应非常灵敏跟油车不是一个档次，而且方向盘变得比较重指向性非常好 指那打那侧倾抑制的很好毕竟是全铝的地盘用料，超车给你非常强的自信心，不过经常再市区通勤红绿灯比较多还是以舒适模式舒适安全为主，隔音的话稍微不是很满意 速度到90以上就有较为明显的胎噪了 想想是21寸的轮毂开个音乐也就没怎么感觉了。 说完驾驶加下来就逃不开的能耗，因为是在河南这段时间降温了，平时时区同行舒适模式下空调24度开方向盘加热 音乐 氛围灯都是默认开启的能耗是再百公里21-23上下，高速就是24+了 ，后面了解这个车是全时四驱目前还没法设置为后驱单电机驱动所以这个能耗表现也属于正常得了，基本上目前就是开350公里左右就充一次电 800V的架构4.5C的充电速率 速度是很满意的 不过充电时的噪音稍微有点大 而且不知道是不是天冷了还是桩虚标了充电功率或者车不太兼容速度跑不到200+美中不足。一般160KW以上的充电桩从20%左右开冲差不多一个小时可以冲到100%，虽然功耗高但是架不住电费省呀 开了电车就回不去油车了。 最后说下这个车机，屏幕分辨率很优秀，色彩还原非常清晰，太阳底下也不会有太强烈反光影响观感，至于宣传的打游戏 K歌等等没有买外界硬件还没体验过，这个车机也有不好的地方就是系统软件部分，开始对这个车机是很有期盼的 因为宣传的是AMD桌面级的芯片期待很高，但是买了以后给现实啪啪打脸，首先就是应用少的可怜商城里面只有可怜的几个应用，音乐播放上甚至没有网易云音乐，其它的更不用说了，日常使用起来倒是不卡，但是没有魅族手机链接的情况下就是中规中矩的水准，功能上也没有那么多出彩的功能（最最最吐槽的就是作为带智驾规格的车，车载行车记录仪竟然只能调动前面一个摄像头而且画质很垃圾前面的车牌经常看不清楚，而不带智驾版本的其它车型是可以看前后左右四个面的 虽然画质也不行 但也比智驾版本好很多 难以理解）最后就是OTA贼慢从买车到现在只小更新了一次 增加了一个小功能，希望后续能多多优化更新频率快些吧。 最后总结下来优点：外观 操控 还有空间（我自己和家里人感觉都很满意） 缺点就是车机优化太慢 太慢 太慢

点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 702km四驱智驾Ultra

3.79分“良好”

购车经历：从2024年8月份开始看车，一开始看的都是油车，无意中试驾了一次奇瑞星纪元ES电车之后就喜欢上了电车，之后就开始试驾小米（放弃原因：后排座椅太低了）、蔚来ET5T\ET5（放弃原因：车价超预算）、极氪001和007（放弃原因：001YOU版超预算、007外观不喜欢）、吉利银河E8、小鹏P7、智界S7等主流电动汽车几乎都试驾过了，综合了所有车型的空间和性能最终选择了领克Z10，9月24日大定锁单，之后就开始了漫长的等待，10月16日APP更新显示车辆10月25日到深圳，26日接到交付人员电话通知27日验车，10月30日拿到临牌提车。领克Z10 ULTRA（续航702）版落地价27万（含保险）。 先说空间： 坐进Z10车内，内饰的塑料感材很强，不过做工够精致。座椅舒适包裹性极佳，长时间驾驶也不会觉得疲惫。本人身高168厘米，体重90公斤。头部空间充足，大约一拳左右，前排座椅可以调整非常舒适位置，后排座椅因靠背角度无法条件影响乘坐感受，好在空间够大，靠背角度不能调节，长时间坐不知道会不会累；我这个身高可以翘起二郎腿，比我高一点的大个子坐下来也不会顶到腿。前排中控台水杯架有些鸡肋，东鹏和脉动放不下，只能放到门板收纳位里，水杯架设计希望能改进。手套箱空间有点小，只能说面前够用。扶手箱还好一点，自己买了隔板上下两层使用很方便。Z10全系没有前备箱，后备箱开口很大，但受空间限制只能说是够用。 驾驶感受：粗大的A柱遮挡视线需要优化设计，节能和舒适驾驶模式下，油门相应没的说，随踩随有的动力真舒服，超车没有压力。方向盘手感也适中，目前正在习惯中。刹车真心不错！刹车脚感很线性，顶配车型刹车给了我足够的信心。 运动模式用过一次，运动加没用过，城市道路安全驾驶不建议开启。抬头显示我喜欢使用AR-HUD，有动画剪头指示和地图显示。 我的车子动态续航显示是544公里（CLTC：702公里），准备春节期间长途驾驶试试。这个季节的行车日志电耗（市区加短途高速）每百公里在20度左右。最近天冷，刚提车的时候电耗18左右。 最后，聊聊车机系统 车机系统芯片真不错，反应速度是杠杠滴，这里必须吐槽，车机兼容魅族手机好用，链接上之后可以使用手机安装的全部软件，其他手机就是摆设，无法实现手机软件在车机上使用，希望能尽快更新系统。哈曼卡顿的音箱感觉就是牌子货，感觉就是够用，不能和其他车型的比较，真比较的话会伤心的。游戏和KTV没试过，不发表意见。 总结，最满意三点就是领克Z10的外观，前排座椅，21寸的大轮毂；最不满意三个缺点是A柱遮挡视线，影响驾驶安全；钢琴漆饰板的漆面太差了，后尾箱盖与饰板之间的大缝子；车机系统只兼容魅族手机。

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3.71分“良好”

1.几乎复刻the next day的设计，帅的突破天际。经典的分体式车灯设计经过车辆尺寸的放大，更相得益彰。外观4.5分。 【乘坐体验】身高180，体重140，后排坐直后能放2拳多，过道宽敞随意葛优躺，二郎腿。日常坐1-2人，前排很宽敞，肘部腿部可以放置各种姿势，头顶空间也有一拳多空间。空间4分。 手套箱空间够用，车内水杯架数量够用，前后都有，四个门上空间够用。后备箱开口挺大，语音控制很灵敏，日常使用可以车外语音打开，后排放倒后，空间更大，在轿车里很可以了。带家人出游，后排也有通风加热按摩，B柱出风口能让后排夏冬季更舒适。到了地方都不想下车了。内饰相较油车领克素雅了很多，说的难听就是丑。氛围灯太少，前排中控塑料太多，中央出风口隆起。内饰最多3分。 2.【驾驶感受】舒适模式油门跟脚，起步迅速毫无延迟，超车时一蹴而就，毫无压力。踩重一点就有推背感。方向盘可调轻重，平时喜欢用轻度。转向很灵活，变道转弯侧倾很小。刹车调到舒适很线性，不会点头。低速过减速带震感很小特别舒适。市内50-60km开车风噪不大，胎噪看路面，有些好点的路就没有胎噪。 3.【续航】提车后跑了3000多公里，城市+高速都是20-21能耗，最近开了热空调也就23，四驱这个能耗还行。磷酸铁锂每周充一次电，或者表显剩余100+km就去充电。充电20%-80%大概20多分钟，80%-100%也是20多分钟，co分充电不花钱。续航差强人意3分。 4.15寸中控屏略小了点，分辨率还行。有KTV的app，连上麦克风就是唱。音响调好就是个完美封闭小房间。氛围灯可以随音乐律动。 5.【最满意】综合来说对外观、空间、性能最满意。 【最不满意】车机APP数量太少，商店里只有6个不满意。用flyme link的app没有几个能全屏，智能座舱只能说在新能源里垫底。 智驾离第一梯队差距颇大，市区内没有智驾，高速高架变道反应慢，前方慢车不会超车，识别限速偶尔有问题会自己降低速度。除非特别空旷的路开智驾不然就是慢悠悠跟着车流开。遥控停车之类的还没上线。智驾分2.5未来可期。 顶配记录仪只有单摄像头，希望早日OTA。

点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 702km四驱智驾Ultra

4.25分“优秀”

还不错的车子，内饰细节还需要打磨，喜欢这个外观可以下手，驾驶感受不会让你失望，是一辆喜欢驾驶的人都爱的车子