ZEEKR 001外观耐看值得买吗_ZEEKR 001外观怎么样

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.36分“优秀”

【为什么选择极氪001】 去年4月15号的发布会我看了直播，当时跟很多人一样很激动。超高的颜值和配置，但又极具性价比的价格。后面上海车展，朋友给了张票，到了展台看实车确实很惊艳。但当时还没有购车的打算，后面老婆怀孕每天打车上下班购车才提上日程。想要绿牌，又有长途回老家的需求，所以开始关注市面上的混动车型。领克01和领克03的混动续航都比较短，以后还是得当油车开，有种多花几万块钱买绿牌的感觉。比亚迪当时新出的宋plus dmi颜值比老款提升很多，纯电续航也到达了100以上，亏电油耗低，是比较理想的选择，但等车半年起步，劝退了。这时又想起了极氪，注册了app后销售打电话过来，预约了去静态体验，体验完想买的想法就一直在脑海徘徊。接着后来又去试驾了蔚来和特斯拉，更加坚定了我选极氪的想法。 【空间】 因为车本身就比较宽大，所以乘坐空间是很富余的。我有个朋友每次坐我的车都会感叹下，你的车好宽敞啊哈哈哈。前排座椅就是轿车座椅的高度，我身高179头顶没任何压力。三米的轴距，后排腿部空间充裕，并且右后座配有老板键调节后排空间方便家人自己控制。座椅宽大能提供足够的支撑，后排座椅角度可以调节，家人坐后排舒适性蛮高的。后备箱容积比较大，盖板是两段式可以调低增加容量，我没有选择空悬盖板下面还有一个挺大的槽可以放东西。后排座椅放倒后也能安放的下我高大的身躯。前仓盖下面也有个储物槽，不算大，可以放个健身包。 【动力】 因为我是单电机版本，经济模式起步明显很肉，中后断加速也不强，真的像小马拉大车。舒适模式下，起步不会感觉到肉了，但也不至于有往前串的感觉，这个模式下已经比大多数油车起步加速快了，方向盘的力度也较轻。切换到运动模式，电门响应积极提速迅速，很轻快的感觉，方向盘力度明显加重，刹车前段的力度也增加了。没实测过，但我觉得单电机运动模式的百公里加速可能比官方说的6.9秒要快。 【操控】 方向盘的指向比较精准，开了半年人车的结合越来越好，过弯还是能感觉到侧倾，但控制的还好，不会让人担心。我自己触发过两次AEB，都是有人骑电动车停在我的右前方给我让路但距离较近，我踩油门的时候直接刹停，极氪这个AEB对行人的感知还是挺敏感的。刹停后自动挂P档并打开双闪。经济模式和舒适模式方向盘力度都比较轻，单手能轻松操作，运动模式下力度明显加重，单手操作吃力。周一的早高峰，为了避免拥堵我会选择走一段高速，贴着120的限速跑车子依然很稳。甚至如果没看速度，不知不觉就超速了。经济模式和舒适模式下前段刹车力度较轻，继续踩刹车逐渐增加。运动模式下刹车响应明显增加。我一般配合高动能回收使用，能减少踩刹车的情况，但脚会放在刹车上备着。运动模式下刹车给人的信心更足。 【电耗】 续航的整体表现，我还是挺满意的。表显续航我没怎么关注，开了半年我发现速度和温度对能耗的影响很明显，高速行驶比地面行驶能耗高5度左右。冬天比夏天高5度左右。我加减速算多的，配合高动能回收冬季空调25度我整体下来能耗在20左右。夏季空调23度能耗16左右。不开空调的情况下，我开到过15以下。 【外观和内饰】 相比领克，车身加宽后前脸更协调大气了。猎装造型，尾部线条圆润饱满，晚上车灯亮起，真的帅。前期购车轮毂全部免费升级到21寸，只能说脚还是大的好看。极氪的仪表小屏造型挺特别，相比大多数车的大连屏，我还是更喜欢极氪的设计。 【不满意的点】 目前要说不满意的地方就是车机了，我想这也是大部分车友的共鸣了吧。不满意有两方面，一方面是车机本身存在不够流畅有些逻辑bug的问题，另一方面是最近两次更新版本后总会出现一些新问题，而这些新问题的修复都要去售后升级不能通过在线OTA解决。官方的回应是大的版本可以通过OTA，小的版本需要去售后，可选择叫板车运送车辆去售后升级系统。 使用半年总结下来，颜值很高外观内饰都很满意，氮蓝的内饰收到了不少女士的好评。车内空间很大，舒适性高。颠簸路面，底盘过滤干脆利落。不同驾驶模式满足不同情况的驾驶需求，能带娃家用，也能偶尔释放激情。静音效果良好，续航表现不错。 我是第一批购车用户，性价比可以说非常高了。官方优惠了一万六，国家补助一万八，并且有三万多的选配空间。装了充电桩，一个月电费也就一百多一点，保养一年或两万公里，安照我目前的使用习惯一年也就保养一次，用车成本非常低。目前极氪的售后是领克负责，服务态度还不错，极氪自建售后后肯定会更好。订车后，参加过了一些极氪社群的活动，有很多是第一次体验。认识了各行各业优秀的车友，得到了一些朋友对001的赞美。我只能说这个选择没错，希望极氪继续完善，越来越好。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.36分“优秀”

我是属于不在乎智能驾驶这种东西的，所以对于001的智驾我不做评价。另外从选车到订车就只花了一天，部分体验还需要时间。后期可能还会对这个评价做更新。 操控上和我上一台的cla45相比还是差了一点，但是不多，考虑到这个轴距和车长已经非常优秀了，完全没有开船的感觉。 配置，我只能说堆料真足，这也是目前电车的一个趋势，就疯狂堆料。 续航，因为我都是运动模式，基本上百公里起码18保底，我也不在乎脚法，都买电车了，能比我之前一个月1700多的油钱多么。。。。 舒适模式下，电门有延迟。类似于之前油车的涡轮迟滞，起速后就很快。运动模式响应就相对灵敏很多了。 刹车，个人感觉刹车有点软，我是选了22轮毂卡钳的，但还是觉得有点软。也有可能是因为我喜欢线性刹车不急刹的原因。感觉制动距离跟我预期有点不符，需要再磨合一段时间可能会习惯。 外观，以前我也觉得领克设计理念前脸看不惯，但是这次发现居然很耐看，矮胖矮胖的。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.71分“优秀”

订单是21年前的订单，一直等到5月才提。看了目前二手回购价，居然不会亏，开心。 1.操控，确实被吹上天，好多车评人都买了，自己开也能感受到。底盘好，车子又重，2.3吨什么概念？奔驰S也就2吨。 2.撇开车机拉胯，坐垫稍短，硬，没有硬伤。如果对比其他品牌，那就没毛病了，包括特斯拉也不过如此。我自己加长了坐垫，坐姿不舒服的问题完美解决。 3.售后服务目前三次，体验还行，是没有蔚来那么极致，毕竟，价钱在那里，不能要求太高，这点有自知之明，嘿嘿嘿。 4.音响在水准，毕竟选装你也才花了6000… 5.懂车帝目前测试好多电动车，极氪都能排在前三，大厂制造，没毛病！对比大众ID4，长城什么的，那可牛逼多了，光这个造型就好看多了。 6.平时自己看习惯纳帕内饰、无框玻璃、抬头显示什么的，在路上看到同款车子尾灯，还是很惊喜，这个车子确实耐看，难怪大家说国产帕美…

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.29分“优秀”

【充电时间】 这个看天气来，十几度的天气45度快充充了33分钟，不算慢。 【续航】 我开起来是19.2度/百公里，我听歌开空调比较多，车上休息也会听听歌，冬天6折，天气好8折多一点，告诉一下我9折怎么开，我以后试试。 【外观】 外观不错，但是就是太大了，开起来的时候难受，用起来的时候舒服。 【动力表现】 没啥特别感受，选的超长续航，没有3.8秒的推背感，不过6.9秒对我来说也够了。 【智能化】 暂时没啥特别难受的感觉吧，就是感觉有点傻逼，可以忍受，毕竟人工智障见得多了。 【最不满意】 送的东西一个月还没来，靠近东西的时候会滴滴滴响，但是直行不会给你开360，我觉得在低速会车情况下，可以物体接近可以主动帮开启360全景的，有时候需要手动开启，不熟悉的新车司机来说，这点很麻烦。 【购车经历】 当时十月底被骗下了订单，早知道就买订单了，唉。 【提车价格】 有钱拉满没钱we版，我没钱国补we版…… 【驾驶感受】 开起来还行，静音不错，音响一般，只能说还过得去。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.71分“优秀”

【外观】 萝卜青菜各有所爱，反正长在我的审美点上，灰外灰内又帅又耐脏 【续航】 还没跑过高速，夏季市区完全跑干500应该可以，秋冬季估计400，因为夏季平均能耗18，这几天天气转暖短途就25以上了（舒适模式空调敞开） 【动力表现】 3.8秒不用多说 【智能化】 这个嘛，不如说智障化？ 提车就是8155，车机智障，爱趣听断网（已放弃爱趣听，替代疗法：蓝牙播放音乐，但是免费的网必须蹭），各种故障提醒，电动门故障（久闻智障门大名，替代疗法：提车就设置了手动模式，电动门权当阻尼大的电吸门用了，故而没有出现或者说没有给它机会表现出智障） 【最不满意】 提车第六天快充口打不开，拖车送修 轮毂和轮胎超级脆弱，俩前轮轮毂已刮，左前轮轮胎已换，让本不富裕的家庭雪上加霜 【购车经历】 7月下旬买的海鲜平台去年11月订单，一个月提车，钱花了，但是节省半年的等待时间，值了 【提车价格】 裸车34.87万，订单加价1.2个，加上保险，落地37个达不溜 【驾驶感受】 城市代步，舒适模式无论是驾驶还是乘坐完全符合甚至超过了同价位油车电车 【充电时间】 因为考虑换房子，没有安装家充桩，有免费充电权益，一年内每月有300度第三方，我拿来每月慢充一次，剩余700度用自营桩，离家很近一点不慌。其实像我这种城市代步的一个月300度都用不了

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.21分“优秀”

【外观】 就是冲这车的颜值买的，不然早就买毛豆歪了。 【动力表现】 动力没得说，双电机绝对性能过剩，单电机完全够了，多出来的动力就是个数字，没什么意义。如果有单电机you版就好了。 【智能化】 这车智能化是短板，虽然是8155+3.0,但车机属于中下水平。 【驾驶感受】车子很好开，和油车区别不大，比油车安静，提速快！ 【最不满意】 品控不行，买回来第九天车窗就出了点故障，回去修了。 这车说实话没有特别出彩的地方，每个方面都有不完美的点。比如解锁车方式虽然多，但解锁很麻烦；功能虽然丰富，但有一些设计不人性化；摄像头和雷达探头多，但感觉就是不够用，等等。。。 还有给人感觉很不结实，用起来总得小心翼翼。可能是设计偏复杂了。 总体来说我还是比较满意，但开起来总有各种不踏实的感觉。所以如果朋友要我推荐，我会推荐特斯拉。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.71分“优秀”

其实之前已经发表过几篇了，昨天终于去把上牌手续弄好了，行驶证出来了，在健身有氧的时间里，认证一下，写一下提极氪001的历程吧。 我原本是在6月头订了捷豹xfl的，英伦雪茄车身，加现在的优惠幅度很大，也考虑到毕竟新能源技术其实还没完全成熟，四五年后再买电车会更加完美。所以趁今年刚好踏入30岁，还是打算先换油车，之前是因为家里原因开的是丰田rav4，所以这次换车是只打算换轿车。 不过冥冥中自有注定，捷豹6月份爆出发动机链轮问题，导致所有交付推迟，我等了一个月不想再等下去了。就想着去试驾其他车，打算退订了。 我叔是开领克05的，他买车的时候，001还没出，不过就极力推荐过。7.3号周一，是我第一次试驾和了解001，我也没试驾过其他电车，就被它深深吸引住了，之前在路上看到you版橙色，和那22寸大轮毂就很心动，试驾完后，完了，已经不能自拔。 不过7.3号那天我并没有锁单，毕竟you版等车需要一个月左右，我已经把我以前的丰田卖了（7.1号），所以我很想要现车，当晚我还在看a6，貌似现在a6有很多现车，毕竟bba，a6还是性价比不错的。 结果7.4中午准备出门上班的时候，销售告诉我佛山有一台现车熊猫色you版，也是我喜欢的那个22寸轮毂（花瓣），心动不如行动，秒锁单，生怕给别人抢了。真的是冥冥中老天爷要我选择极氪001。 提车很快，极氪那边周四7.6号就把车拉到广州交付中心了，我也快速办完贷款手续，极氪的低利息真的很赞，我喜欢。7.7号我就去提车，叫好拖车先去贴车衣了，嘻嘻。 从试驾到提车，周一到周五，就大功告成，真的，这太爽了吧，哈哈哈哈哈哈哈！！！ 【外观】 熊猫色真的很耐看，原本一开始我想要橙色，有现车熊猫色，瞬间觉得熊猫色真的很好看，准备贴拉花，不加些点缀，感觉还差一点东西 【续航】 市区跑550不成问题，推荐大家将动力回收调到中等，这样续航会很实在 【驾驶感受】 操控真的很棒，可能我以前丰田太烂了，无敌 【最不满意】 可能就是车机和音响了，不过也够用，也无所谓了

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

3.93分“良好”

3.30大定锁单，5.23提车。开了差不多一个月两千公里做个小点评。 【续航】 先说可能在观望的人们最在意的一个东西，就是续航。我只能说除非你有限定时间内一定要跑完多少里程的要求，要不然一定是够的。电耗这东西只要你相信能量守恒，那么影响最大的就是你的脚法、车重、动力，而不是所谓的电控和三电技术。我城区开能开上25但高速120巡航也才20。刚好现在在川西，真是感觉开个四五个小时就得上个厕所休息一下是最舒服的，鉴于这个，也不需要有什么里程焦虑，我路过的服务区充电站都很空，可能节假日还是会有一些，实在有长途需求的话要么带油要么蔚来，没有任何一个其他的电车可以解决。 【外观】 仁者见仁 智者见智，刚好学校也有台su7，摆在一起第一眼我觉得差不多可能su7会吸睛一点，但是看了一会还是001耐看，而且侧面的猎装线条确实帅。 【动力表现】 我只能说夸张，也是借了同学的su7开过，只能说同级无对手，su7的快在于动力给的快，特别是sport+和boost模式，你的脚稍微抖一下都能感觉的到，踩下去整个车会有种很夸张的扭矩输出的感觉，但是就那一下了，到80往后基本就没什么感觉，但正常开也是够用的。001就比较夸张了，最开始我一直是运动模式开，提车之前也会觉得说延迟比其他家电车高，动力输出比较平缓，但真提车了开了一段时间后，哪怕是像我这种城区25的脚法也不想每次都是运动模式了。虽然没有su7的boost那么夸张，但也有运动或者运动+模式的感觉，而最夸张的就是后段，真的是踩到后面你都不敢踩了，怎么会这么快的感觉，也是因为这夸张的动力，所以我觉得电耗高点也是正常的。而且像su7的弹射和零百加速已经调教的很好了，这台车的上限已经到了，但001的弹射模式和初段的扭矩输出还有进步空间，也算是强吃一口极氪的饼吧。 【智能化】 整体都还行，车机流畅，功能充足，投屏手机交互也还行，但eva确实没有小爱同学聪明，而且感觉回复比较繁琐拖沓，希望能ota一下。智驾就不用说了，堵车高速能用，这也是我对目前所有智能驾驶的看法，再好我也只会在这些情况下使用，除非真到L3发布，不然的话出事还是你自己负责，一直盯着还更累。 【空间】 这个没啥好说的，30轿车no.1，又是掀背式尾门，真能装。 【驾乘体验】 只能说是舒适了，开过su7之后更是这么觉得，su7的底盘质感确实很好，当时试驾的时候还觉得偏硬有点颠，但是如果路还好的话过一些小坎滤震也是很好的。整体感觉路感清晰，驾驶这样的底盘开快车会比较有信心。但是新款001真是偏向舒适太多了，哪怕是运动模式也能感觉到离地间隙很高，底盘不够稳，没有那么十足的驾驶信心，但是好消息是有可能能ota😢，而且乘坐体验和长途会舒服一些吧，有的人可能也会更喜欢这种底盘质感，但我开车比较快，还是更喜欢运动一点的底盘调教。 其实提了之后包括现在还有说可能再看看su7或者L6或者即将到来的z10的想法，但是说实话，包括现在就在川西，路真的不好走，可能上面的那些能兼顾驾驶体验运动性更强的车都没办法在这种路况通勤，001不一样，作为猎装轿跑牺牲了一定的运动性换来了更多的用车场景，包括独一无二的猎装造型，可能该选择他的还是选择他，也说实话，001在30这个价位内确实没有对手，没有任何一台车能和001竞争同一条赛道同时还能接近它。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.79分“优秀”

【外观】 车子外观非常帅，相信大部分人都会选择自己看着好看的车子，虽然有些太宽不好停车，忍了。动力：3.8秒的双电机太棒了，随踩随有，城市高速超车随心所欲。续航：高速能跑400公里，我最远也就从济南到青岛，不用充电就能到，而且充电速度很快，吃顿午饭的功夫就能充到80%以上，很方便。智能化虽然不太稳定，但比原来开的A6好太多了。不足之处是驾驶辅助不好用，车道居中还没开放，acc也不太好用，希望尽快OTA改进。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.36分“优秀”

上一台车油车开了有5年时间了，美系车年份一上来油耗确实大，提前退休了。我的用车情况单程200公里次数比较多，加油基本都会加满，第二次换车真心有考虑过电车，一个月起码省下1000左右的油费支出，我对电车选车的要求是续航顶，特别是跑高速，折扣过多需要二次充电更耽误时间，续航不行还是油车说走就走，续航的利弊对我特别重要，网上做了部分这方面功课，小鹏和极氪的续航是公认的顶，但是小鹏的外观我不是很喜欢，给我感觉是比较圆润。极氪001的能看得过去，但还是希望极氪001有三厢轿车款或者suv，目前两台车子极氪001和极氪009都有种剑走偏锋的感觉，人群定位小众。 前面说了续航里程放面的选车原因，这部分着重说一下这部分给我的驾驶感受。首先充电快，10-90遇到路边的一些充电桩基本2小时内就能完成，有一次用国网的高压充电，一个半小时就完成了，充电速度和充电桩有很大关系，充电速度快我自己感觉还是很重要的，算是短时间对续航的一种弥补。市区掉电速度没有高速掉电速度那么快，市区跑完满电可以走530公里，高速大概500公里，有可能是动能回收带来的回收，高速基本很少有情况刹车。 外观方面这车有点个性，很多朋友说前脸有点像蛤蟆，家族式设计刚一开始出来没办法，看着看着就顺眼，每个人审美各有千秋，我就不喜欢小鹏p7那种圆润感觉。车子很大，单看看不出来，要停在其他车子边对比一下，商务气场不够，应该是主打玩乐个性化定位的一台车，开起来很轻松不会说有压力。 缺点部分我感受到比较明显的第一胎噪，应该说隔音不好，轮胎站着东西车内感受明显，不知道是不是无边框，但是朋友的cc却没有感受到。第二雷达提示音太频繁，会打断听歌的节奏，设置了很多但却依然入此，对于老司机来说能够单独设置个单操作模式不让太多电子辅助介入是不是更符合人性化。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.43分“优秀”

外观：越看越耐看，最好看得还是侧面，正面因为太宽，略显浮夸，背面也不错，但这个绿色确实有点东西 内饰：不多说了，用料真的很棒，也是买它的原因之一 配置：拉满 空间：对两口之家来说妥妥够了，后排没坐过，不知道哈哈哈哈 续航：车身太重，平均能耗在18左右，95的续航差不多530左右，还是可以的，在城市里开每天通勤30公里，一个月充两次电，不错 智能化：EVA 比较傻，要是能加入大模型就好了 驾驶体验：经常在城里开，有点后悔没上空悬了😟虽然机械弹簧的素质也很扎实，但我就是喜欢软绵绵的舒适感那种

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.14分“优秀”

外观见仁见智，至少我个人是觉得越看越耐看的。不过当时试驾的时候主要还是被驾驶感圈粉的，当即决定下定。等待了五个月终于提车，目前开了小1000km，主要上下班通勤，等后面总结总结发个小作文吧😄