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    卡罗拉怎么样_卡罗拉值得买吗

    ·卡罗拉

    什么是懂车分

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    3.63
    “良好”
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    共951人评价
    8万-12万轿车总榜No.39
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    7.48-11.38万
    厂商指导价
    11.68-15.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.63
    • 3.60
    • 外观
    • 3.91
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.18
    • 3.57
    • 配置
    • 3.57
    • 3.45
    • 空间
    • 3.42
    • 3.65
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.51
    • 操控
    • 3.79
    • 3.51
    • 动力
    • 3.77
    • 3.52

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.25
    • 帝豪L HiP3.77内饰3.96
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01
    • 卡罗拉3.63外观3.91
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 思域3.85外观4.25

    卡罗拉·全部评分

    点评车型: 2023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    4.2优秀

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    2023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版 图 02023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版 图 0
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    2023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版 图 42023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版 图 4
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    2023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版 图 62023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版 图 6
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    2023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版 图 82023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版 图 8
    2023-10-08

    行左转右哎。有颗粒捕捉器。等着吧。我开了3千儿多公里。已经提示了。

    眼眼言言彦彦纯粹是好奇,我想知道卖了坦克300换卡罗拉双擎还能剩多少?

    点评车型: 2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

    4.2优秀

    今年生了小孩以后打算换一辆车,之前那辆12年了。刚开始没打算新车,问了几个二手车商一直没找到合适的,年限近的价格高,价格合适的又太老,其中电话联系有两辆近两年多的卡罗拉要价10W+,后来一想算了不如直接去提新车还可以两年免息贷款,于是去4S店看了下,当天就定了。落地价10.8万,送皮座椅、六年六次保养、全车脚垫、车膜、行车纪录仪、倒车雷达。我们平民老百姓也没多少钱,第一条肯定是用钱再去衡量其他的,10万左右预算卡罗拉首选了,还要啥自行车啊是不是? 先说外观和内饰:其实这价位的家用车也都差不多,内饰塑料感肯定重,青菜萝卜各有所爱,顺眼就行!你要跟其他价位的比当我没说。 在说油耗:选日系看中的就是油耗和发动机耐操度。因为新车有味的缘故,基本提车开始这一个月都开着空调,只跑过一次高速两小时左右,因为磨合期没敢长时间超120码,其他时间大多数是公司到家之间的距离开,一公里路程,水温还没上来就到家了。今天看了下车上显示油耗7.5L/100公里,跟我自己拿加油金额算的6毛多一公里差不多。 最后说一下,本人上有老下有小,肯定是安全为主,宁等一分不抢一秒。车嘛,在一个家庭中就跟一个国家的核弹一样,可以不用不能没有,能遮风避雨就行。现在天天开,还特意去隔壁市玩了一天,开了一个月了只开了770公里,等磨合完了更不会怎么动了,毕竟工作到家只距离一公里,骑小电更舒服。 这条懂车分发布以后收到了很多朋友的回复,首先很感谢大家,我最后再加更一趴:许多朋友都说我这一公里的距离可以不需要车,我想跟大家分享一下我的亲生经历,有三件事。第一件事:本人89年的,小时候(大概4-5岁)有一次夜里发高烧40度左右,爸妈背着我从家到隔壁村去找医生,医生的家属说医生去昆明拿药了不在家,我爸妈只好又回家等,看实在不行了又背着去找医生,如此反复好几趟,到快天亮了医生才回来,才打上针。我妈后来跟我说,那次我都高烧到昏迷了。第二件事:我上小学三年级的时候有一个同学放完暑假后来没来上学,一打听,发高烧去世了。第三件事:我女儿现在8个月,从出生一直身体很好没生过病,但是6个月大的时候有一天夜里毫无征兆的发烧到39.4度,物理降温降不下来,只能凌晨2点赶紧跑玉溪儿童医院。经历了这些事情后,我深刻体会到,车可以不用但真不能没有,现在我父母将近60,孩子8个月,其实买车更多是为了处理家里的紧急情况。可能这些还没孩子的朋友体会不是很深,所以我把自己的经历写出来,希望让更多的朋友看到,防患于未然,当然我更希望大家一生平安健康,永无紧急情况。说了那么多与车无关的话不知道能不能发出去,但是我想懂车帝是一个聊车的平台,不仅仅要聊车的价格配置外观油耗驾驶感受,我想,也可以聊聊车对我们生活的影响和作用。最后再啰嗦一句,买车根据自己的经济情况,有配置很高几百万的,也有代步几万的,还有二手几千的,都能给我们的生活遮风避雨带来便利。希望大家都能拥有自己的幸福生活。

    2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 02022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 0
    2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 12022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 1
    2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 22022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 2
    2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 32022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版 图 3
    2022-09-02

    头条用户买卡罗拉的人都是顾家的好男人👍

    引力灰就引力灰现在的二手车商就忽悠一些不懂得人,18年的卡罗拉卖10万,结果新车也才11万

    用户躬匠精神一看你就不懂车,懂车的都买法系,408懂车帝金港赛道圈速比卡罗拉大幅领先0.33秒

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

    3.71良好

    给媳妇买的车,之前考虑过轩逸 速腾,但是最后还是选择了卡罗拉, 【最不满意】 没有LED灯 【驾驶感受】 低速会有顿挫 卡罗拉的前脸真的好看,卡罗拉就好像是你一个忠实的朋友,没有突出的优点,也没突出的缺点,很适合家庭使用,并且年轻人更喜欢现在的卡罗拉,希望以后能把内饰再提升一些,我一直开的都是日系车,感觉卡罗拉能给我一些些动力感,但是又比较沉稳, 本身自己驾龄已经五年了,不能说老司机,还是对于车子有一定的经验,马上要结婚了,想买一辆车,因为预算问题,首选的是日系车,本田没考虑,本田这个12W左右的没啥能选择的车,也没喜欢的,喜欢思域但是预算不够后边有考虑了大热的轩逸,跟卡罗拉,这两款车考虑了好久,通过试驾跟咨询,发展了轩逸改变的只是外观,轩逸这个车也没啥毛病,就是安全配置差一些,外观大气一些,相对而言,我感觉这一代的卡罗拉更适合年轻人 下边给大家说下买车的经验,我是在本地小城市买的,外地确实便宜,但是工作忙没有时间去,一开始去丰田店,我看的是豪华版,官方指导价是135800,第一次给我优惠到123800 然后我在微信沟通了好久,最后时隔半月,又去了第二次,裸车价是优惠到118800,我是分期两年无期,手续费一开始是5500,后边给我优惠到4500,裸车税是多少来着,忘记了,反正都是一万左右,保险第一年比较坑,只能在他店里办理,而且还保险上也有加价,保险收了我7800,真的高,我说我什么赠品都不要,我自己弄,最后给我优惠了800保险的钱,并且送了10次机油保养,一共是落地14左右,如果不分期的话是13500左右,跟预期价格也差不多, 现在开了一段时间后行驶感觉就是容易上手,顿挫肯定会有毕竟齿轮CVT通病,提速感比轩逸好一些,空间中规中矩吧,油耗目前城市开空调综合8 9个,不算低,如果在意安全配置的话,卡罗拉是非常不错的9个气囊,主动刹车 全时速巡航 都是全系标配 这一代卡罗拉外观也是可以的 最后总结卡罗拉没有什么特别突出的优点,但是也没什么大缺点,中规中矩,就像一个默默陪伴你的好朋友,

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    2021-06-30

    老男孩与车前脸好看?打死不妥协不妥协

    叫我大叔123我也看上这一款了,还在考虑当中。全款13.5w。分期的话,可能贵个3000块钱左右,13.8到13.9w左右,还在比较中

    turtleslin第一次看到有人说卡罗拉前脸好看的

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

    3.7良好

    关于价格:10.7号提的卡罗拉精英,优惠2.6万,落地11.2万,在合肥买的,赶国庆最后一班车,不知道是不是真的便宜!办分期还能再便宜一千11.1落地,但是麻烦我就没搞。 关于动力:我之前开桑塔纳的,1.5自吸那动力就不说了,感觉卡罗拉60马力以下加速还可以,也就是市区开着还行,没感觉什么顿挫!但是也强不了多少,反正比1.5自吸强就行 关于空间:实话实说还没桑塔纳空间大,不过座椅还行比较舒服 关于选择:家里亲戚都是大众朗逸,宝来,撞车太多,来卡罗拉外观我觉得还不错,属于耐看的,对象也喜欢丰田标,没买铂金白有点后悔 关于缺点:车漆是真薄啊,车皮是真软啊,开卡罗拉得技术好才行!还没桑塔纳看着硬实!丰田这个成本大师不是开玩笑 总结:我觉得11.2万落地买卡罗拉还不错不后悔,毕竟去年这车十三万多,价格在这买着就不亏!同等价格大众也没有1.4t,其他品牌不考虑,谢谢各位观看

    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 02021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 0
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    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 22021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 2
    2022-10-16

    过客76375为啥不买双擎多一万点

    孩子王的小朋友统一回复,没钱,有钱我就上速腾了,什么亚洲狮都是屎

    用户7025832774761我昨天定的,11.3落地价。比你贵了1000,泉州

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    3.43良好

    【油耗】 目前开了900公里,表显油耗3.8还是挺满意的,之前说能开到4升,现在结果是3.8升非常满意,如果路况好,开ECO模式跑,是真省油,如果正常模式,动力够用了,也就4.4升百公里,一个月只去两次加油站,以前5次左右,还有一点就是这车隔音确实有待提升,评论区有图 【驾驶感受】 动力一般般,够用,家用车嘛,但是你只要舍得踩油门,还是很猛的,日常就是买来跑业务的,没太高的要求,因为好的,不好的,贵的,便宜的都开过。省钱才是王道 【乘坐体验】 空间能接受,毕竟A级车嘛,反正我1米76的身高坐后排没感觉到压抑,1米8的同事坐上去也勉强够用,只能说一切都是刚刚好,没有完美的车,总不能跟B级车对比啊,但是跟17款迈锐宝还是有的一拼的 【亮点配置】 当然是L2自动驾驶功能,这个应该是最大的亮点了,还是全系标配的,其他配置还是太低了,比其他合资品牌都比不上,国产车就更加比不上了,什么时候国产能做到这种水平,肯定优先的 【提车价格】 开票是125000,落地14.6下地 【最不满意】 储物空间太少,水杯架不能调节是最大的失败,还有卤素大灯,十几万的车,连个LED大灯都没有差评,下雨天基本上看不到路 【销售态度】 交车的仪式都没有,差评,中山三联买的,服务一般般,有朋友买车肯定不推荐的

    2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 02021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版 图 0
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    2021-12-20

    外向辰星6F3也不知今年落地得多少

    红86139后排下的电池向车内散热受不了

    21款卡罗拉双擎的目前跑国道,有一点点堵车3.8,非常满意

    点评车型: 2013款卡罗拉 特装版 1.6L 手动炫酷型GL

    3.39良好

    本人比较爱车,跑了四十六万,没有一点点的毛病,机器没有动过,全车只换过刹车片,轮胎,等一些消耗品,加油只加中石化,连石油都没有加过,机油全合成的,加加油站三百左右的机油。 日系手动的车,只要把离合控制好,不要一直踩着,离合就挂档的时候踩踩,只要变速箱一坏,车的毛病就都出来了, 因为我一个朋友,同月提档车,我的四十六万公里了,没有一点事,他才二十多万,该有的毛病都出来了,所以我生怕变速箱有毛病,发动机我就不怕,好油好机油供着,46万,排气管尾部黑几乎上没有,大家可以想象一下。

    2013款卡罗拉 特装版 1.6L 手动炫酷型GL 图 02013款卡罗拉 特装版 1.6L 手动炫酷型GL 图 0
    2013款卡罗拉 特装版 1.6L 手动炫酷型GL 图 12013款卡罗拉 特装版 1.6L 手动炫酷型GL 图 1
    2013款卡罗拉 特装版 1.6L 手动炫酷型GL 图 22013款卡罗拉 特装版 1.6L 手动炫酷型GL 图 2
    2021-10-31

    茅坪第一枪这车真好,应该继续开着,开到公里数显示重新计数的状态,然后向厂家申请进靖国神社展示。

    南无秒法我出100万买给我,日系太保值了,我好喜欢

    论车2012 1.8 CVT炫装 10.5W公里 方向机能用但是有异响、换! 内外球头、换! 平衡拉杆、换! 平衡杆胶套、换! 顶胶、换! 前减震不回弹、换! 更换的全是损耗件,不明白你几十万公里,啥都没换!

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

    3.72良好

    【购车经历】 自己开过的车比较多我开的最早的是一辆车是11款别克君威,开了两个星期就开始吃灰了,主要原因就是油耗太高,高的离谱,肉眼可见的油表指针在动,现在想想还是觉得恐怖,其次就是小问题太多了,毕竟车龄在这放着呢,车胎慢跑气,配件老化松动,车漆脱落一切想不到的问题都有,但优点也很明显,高达两吨的车重带来的除了高油耗还有稳,就是稳,不管怎么开就是稳,动力也还可以,新手期也没有敢太狠踩油门。最后实在养不起这个油老虎只好放弃了。 后来就换成了12款2.0自吸的天籁 天籁相比之下就省心多了,大沙发坐着超级舒服,油耗比较稳定,陪着我走了很多地方,唯一不足的就是动力有些弱,但毕竟是老车一些问题还是有的,比如烧机油,对就是大众的那个烧机油,哈哈,总体来说还是省心的,但是后来下大雨水跑到半个轮子高之后问题就来了,车内异味,发动机故障灯常亮,油耗升高,动力变得更弱,最后由于限号经常需要换车开就换到了 4.0的霸道,动力没的说,踏实可靠,缺点就是油耗高,停车不方便,车内有异响,除了正常维护硬件上没有坏过后来我有换成了手动挡桑塔纳 这家伙真实用,底盘高,油耗低,拉货代步都很好,但是这家伙也有烧机油的现象,真的是万万没想到。这个车还和福特福睿斯换着开的,两个车真的是两种风格,大众车换挡很舒服,福特有些生硬,大众比福特省油,福特比大众稳。 最后由于限号公司要用车我就换成了13款别克英朗xt 1.6T小钢炮,账面上动力很强,实际变速箱很拉胯,顿挫严重,油耗高,这个车型通病就是发动机渗油,开着还是很舒服的,只要不去加油站。哈哈哈 说了这么多,我开过的车也不算少了,所以对车的要求就是,质量可靠动力不弱省心省油就行了,由于对天籁好感比较高,所以我最先考虑的是日产的轩逸,去店里看了,车是真好看,一眼就能看上而且省油,但是落地价相比轩逸经典有些贵,但是我又不喜欢轩逸经典,然后就开始看别的车看了大众凌渡,1.4低功率落地大概13左右,需要加95号汽油,然后又看了思域,动力强油耗低外观也好看,但是落地价有些高,相比其他同级车,而且地盘有些低,在家人推荐下我去了丰田,看了看卡罗拉,很中庸,但是很适合家用,一万公里一保养,92号汽油就可以,日常用车成本不高,丰田嘛,没有什么新技术所以就很可靠,所以我在普拉多车主的推荐下买了一辆卡罗拉,现在购车8个月,跑了两万公里,没有出过问题,油耗在7个左右,唯一不足就是低速顿挫,现在觉得配置有些简陋,而且后悔没有加1万上个混动。 【提车价格】 提车时候刚过完年,又是月初,优惠不大。 【乘坐体验】 前排坐起来还可以,包裹性不错,就是后排不太友好头部空间有些小,车辆有些窄。 【最满意】 开起来稳定,没有出现过问题,也没有掉链子,前脸凶狠,侧边看起来线条好看。 【最不满意】 配置有些简陋,好多需要自己后期加装,比如没有皮座椅,门板是布的,后排中央没有出风口,没有led大灯,没有倒车雷达,没有carplay。

    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 02021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 0
    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 12021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 1
    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 22021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版 图 2
    2021-10-05

    用户8750867750131卡罗拉这个车真的不行 这个价钱 真的不如买现代系列

    Dark小康应该是没有carlife,楼主打错字啊

    蓦然1946这是什么颜色

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

    3.8良好

    【购车经历】 本来是打算买威驰的,去到店里第一眼就看到卡罗拉,感觉外观内饰什么的比威驰好太多了,然后家里人看了也说赞助我几万,于是卡罗拉车主+1 【提车价格】 裸车价忘记了应该是10或者11吧,我只知道13.1落地(有2k是加了皮座椅),送雷达 记录仪 6次保养以及一些用不太上的小东西,首付5.1剩下的贷款,订车的时候我在上班,是家里人去谈价格什么的,我也不懂这些 【驾驶感受】 开了两个月,也许是没开过多少车,现在觉得卡罗拉开起来挺舒服的,比我之前开的那辆13款雪佛兰赛欧好太多了,至于投诉最多的顿挫异响什么的现在还没发现有(再怎么顿挫也不可能比那辆小赛欧还顿挫) 【油耗】 目前油耗是6.5,但我完全不在乎油耗,想踩就踩,我可不想为了省那点油被人在后面闪灯按喇叭,卡罗拉在我手上不可能是大妈 【亮点配置】 最舒服的配置肯定是自动驻车了,等红灯什么的直接刹车一踩啥都不用管,市区里红绿灯多没用过几次巡航(每次开巡航的时候心里多少有点害怕) 自动大灯也是头一次用,但是这个灯就有点呆,广东下午四五点它就自己给我开了,明明还是很亮的 【最不满意】 目前最不满意的就是隔音了,速度快起来很是很明显能听到风噪和胎噪,不过十来万的车好像也没啥隔音,还有那个卤素大灯,是真的暗 跟没开灯一样,还好我朋友送了我一对LED灯泡,现在舒服了 空间方面嘛,我又不坐后排,后排空间关我什么事😂 大概就是这样了,还是挺满意的,可能过两年就不是了吧哈哈哈哈哈哈 最后再给你们瞅瞅跟了我一年的小赛欧😂 不太会写文章之类的,就简单记录一下,各位将就看看

    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版 图 02021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版 图 0
    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版 图 12021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版 图 1
    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版 图 22021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版 图 2
    2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版 图 32021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版 图 3
    2022-03-22

    点评车型: 2023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    3.5良好

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。

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    2024-02-12

    恋爱季节521卡罗拉自然吸气还可以,1.2T的话,就是你的恶梦开始

    马上卖雷凌买比亚迪除了省心省力省油。其他就没有什么优点了。主要是开这车龟速占左车道的人太多了

    小黄9m8Q老板,你的卡罗拉好不好开,多少钱落地价

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    4.07优秀

    总体来说还不错油耗最低开到4.3目前油耗是4.7其他不满意就是没有那个什么互联!低配有高配有,就中配没有!其他在让我说就是保定去了两个店一个店里没车,去了没谈价格的价格132800,第二一个店有现车,没谈价格的价格133800最后谈到全款裸车价131000保险价格7000多,主要是店内保险必须办理!还有临牌费100!提车那天我爸跟我说出临牌的地方已经放假了,所以不得再店里上临牌!然后买了一个18次保养包!5000多块钱,为什么办理呢,办理这个保险可以便宜1000好像还有一个地方优惠1000如果不办理就没有优惠,所以办理了,保养算下来也就3000,折合200多一次,还可以! 总体来说还算可以,送了全包脚垫底盘装甲3m膜!还有一样忘记了,再有就是18次保养,机油机滤人工时费全部免费!不好就是年前买车什么都没弄好,膜没贴,有的想要的东西也没想起来

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    2021-02-17

    逆水行舟144768374我的目前稳定在3.5

    许嘉铭001落地价多少呢

    一切随缘13148兄弟技术有待提高,我最低开过3.6的

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

    3.7良好

    【提车价格】 裸车106800, 首付将近51000,贷款74000+贷3年,加上税和利息总共134600, 送了真皮座椅+全车玻璃贴膜+脚垫后备箱垫+行车记录仪+两次保养,又在四儿子花2300加装原厂前后8个雷达探头 【购车经历】 一开始去了旁边的日产店, 因为对象说日产比较省油,看的轩逸,店里一个男销售服务态度太垃圾了 翘着二郎腿比比划划,感觉硬气的不行,聊了半小时一杯水都没有给, 转身去了旁边丰田店,试驾了卡罗拉, 感觉比轩逸动力稍微好一点,而且底盘是前后独立悬架,销售小哥服务态度也很好.对象对卡罗拉也比较满意。但是试驾的是1.5L三缸机,放弃了, 没有1.2t四缸现车。需要等三四天, 车到了就交定金了 【油耗】 开了240公里,目前油耗8.5 【驾驶感受】 刚起步会稍微有一点肉。 速度起来了在提速超车挺轻松的, 驾驶起来感觉也不错

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    2022-02-21

    老董[图片]

    深知你是梦2车子很垃圾,老婆不错

    倩倩不是浅浅115同款同型号路过,油耗6.8L,已经行驶近5000公里,卡罗拉最省油的时候是开67十码的平路,反之跑高速并不省油

    点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

    3.83良好

    因为限号原因,开始考虑过电动车,但是北方电动车冬天续程是个问题,加上充电不方便,所以就改节能指标了,在卡罗拉和雷凌之间选择了卡罗拉双擎,一个是因为老婆喜欢卡罗拉的前脸,另外就是卡罗拉在我们这是本地车,然后就去直接订车了,一个月到车,前期是我带着她开,毕竟是新手,油耗还真是给我惊喜,刚开始是5L/100KM,后来降到4.5L/100KM,然后就都是老婆自己开现在维持在3.9L/100KM,但是车机和内饰真的是太简陋了,车机好像是上一代的产物,和其他合资品牌没法比,更别说和国产品牌的车机比了,内饰也是塑料感满满,好在全系的安全配置真的一点都不缩水,这就是丰田的风格,能节俭的地方觉得省,不能省的地方一点都不含糊。

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    2021-10-01

    七月芳华czv一箱油大概八百来公里吧,油门随便踩!

    憧憬蔚莱卡罗拉双擎油耗是真的低,我加一箱油跑八百公里没问题,不后悔说买了双擎没燃油的性价比高,双擎的舒适静音是燃油比不了的,就冲这点果断买了双擎

    极速星辰7t3卡罗拉开高速时车内有烧焦了的气味,一会儿又没有闻到了怎么回事呢?

    点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

    3.28良好

    买车前:本来打算自己开,就想选个手动低配桑塔纳,父母媳妇建议10W+的自动挡,被妥协了。然后根据我的用车环境,选的卡,为啥:周末两个家往返300到700公里都是高速,辅助驾驶和安全性很有必要。 买车时:奔着H6去的,当时周六,4s店试驾都要排队两个小时了,然后就去了看了,二手车亲戚跟着一块去的,也特别推荐这台车,于是试驾,回家研究了一下,第二个周六上午谈价,中午吃个饭,下午全款办清,提车开回家,没试驾过没开过同级别,就是这么迅速。 买车后:提车后出门加油站加了100,高速开到150妥妥的。 遗憾:谁能想到预算18买了卡,以后去看了马3 ct4,换车欲望很强烈,现在也没了,资金不允许,财务都上交了,哈哈,先开几年再说吧 【乘坐体验】 我身高180,主驾调到基本最低,腿部和靠背调到最舒服的位置,后排个人觉得身高175以下乘坐还是没问题的,不建议后排坐三个人,应急还可以,一是动力真的不够,二是后排三个人都不舒服; 副驾设计有点奇葩,左腿上边的中控台突出来很多,占用太多空间。 【最满意】 全系标配Acc,8气囊的安全性。 【油耗】 行驶一万多公里,购车将近7个月,大部分高速路,120左右ACC,真的好用,夏天表显油耗6.2油耗冬天表显油耗6.4,在购车500公里后重置后,之后一直没有重置。 【驾驶感受】 基本没开过别的什么车,没资格评价驾驶感受,跑过几次山,跑过红井路,上下山切手动挡妥妥的,以前一直开家里的手动骊威,所以对于档位的匹配理解还可以。 【动力表现】 普通模式下还可以,运动模式动力充沛,高速超车,舍得踩油门,还是没什么问题的。那些说动力不够什么的,先问你们有没有把油门踩到底,有没有开启运动模式,街上跑的快的三大妈有的是,跑的慢的BBA也不少,不要人云亦云,始终相信:只有肉人没有肉车。 【提车价格】 落地12.1,赠个贴膜,底盘装甲,脚垫。没谈保养,因为县城距离4s店挺远的。 【维修成本】 八千多首保了,以后打算在外边保养。 关于买车后: 小米行车记录仪2k 289 点烟器一分二插头,40 etc 99,前12个月每月返10元高速券 碳纤帖全车720 脚垫120 车萝卜hud蓝牙版 220 led大灯268 后备箱全包垫子39 全包座椅套 238 扶手箱65 外后视镜防撞条19 手缝真皮方向盘套49 鲨鱼鳍18 钥匙套39+8 一键启动红色贴18 后备箱弹簧18 中控屏钢化膜15 车罩70已烂 门板包皮45 全车隔音条33.5 空调滤54 黑色外门把手盖38 活动全返 补漆套装28 后备箱侧板26 中控卡包16.9 副驾手套箱贴18 门板包皮45 全车隔音条33.5 后备箱置物板26 中控储物盒16 门板包皮49

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    2021-11-28

    五月晴天693全部办下来多少?送了什么配置

    Chen24656这个手机支架怎么样

    用户6547927516058还是你有钱啊,给车加装这么多东西

    点评车型: 2023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    4优秀

    做了个隔音,加了个侧裙,年轻人第一辆车也可以是卡罗拉 即便现在十万级别卡罗拉性价比不高,但也未曾后悔选择他,虽然日系车在网上口碑一直不行,配置低,内饰差,但是该有的主动安全措施却也一个没少给,虽然舒适性配置毕竟朴素,但至少作为一辆车的核心部件还是非常可靠的。 买这辆车的人基本上都是以省心,省油,打算一直开下去的目的作为出发点的,开了小半年了,总评一下 【空间表现】 前排没毛病,后排 180 以上坐直会顶头 【乘坐体验】 平顺 【亮点配置】 最低配也有大屏车机 CarPlay,l2 级辅助驾驶等 【动力表现】 混动车型 137 匹马力还是很给力的,反正油耗低,随便踩也不心疼,起步除了电车不比谁慢,就是电子限速 160 限制了整体发挥 【驾驶感受】 好开,低速用电,高速用油,一点顿挫都没有 【最不满意】 电转油时声音比较突然 【油耗】 夏天不堵车油耗 3.7,高速全程 120 大概 4.6 左右,冬天开空调平均 5 个

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    2024-06-02

    用户4615667086900请问我国召回多少辆卡罗拉车

    元气奶酪590跑高速稳不稳

    驰游九州请问全车隔音花了多少钱,是装的二层还是三层隔音呢,效果提前大不大?

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra

    路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.50分“优秀”
    帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿帝豪L HiP 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿

    我买车的过程曲折,且与搬家挂钩,所以会比较啰嗦,介意的小伙伴可以直接略过铺垫,直奔主题,仅供大家查阅。其次,我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见,很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议,因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈,谢谢大家! 提纲: 1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 2.价格+油耗+充电 __________________________________ 【购车经历】 订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 买车是刚需,解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前,通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车,预算15上下,当时没有其他选择。 4月吉利发布帝豪l hix,内饰喜欢,线上预定。 5月车展同时看了某地和某利,两个人都比较喜欢宋,空间大,座椅舒服,且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车,吉利就没有退。 一直等到6.16,满三个月时问销售,说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台,用我的名字等,这样可以申请广东省里8000的补贴。 6月底,心里实在觉得越来越焦虑和不快,为啥买个车还要无止境等待,中间联系销售,他说的很有道理:我跟你一样,希望交车,这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车,记得电话两次,在线两次,说是会回复我,但是到我退车还没有人联系我,心里开始产生想法。然后,纠结后,爱人还是觉得喜欢大空间,某个周五晚上就决定彻底放弃吉利,第二天我就申请退了吉利。 周五晚上联系某迪销售,说是可能还要再3个月。爱人不接受,马上放暑假了,想要回家,刚好问了吉利销售,说可以试驾,刚好周六,下雨,还是过去了。店里没什么人,提前约好了,过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。 首先感觉走快速路,动力不错,底盘质感比我想象的要好。但,当时就发现了发动机介入时噪音明显。 结束试驾回到店里,两个人深度体验了空间,对我们南方人来说(1.7上下),空间算是充裕。然后,爱人说可以。最后跟家人聊,说了利弊(新技术,可能当小白鼠),爱人说,也就是个车,不纠结了!当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW,刚好有一台顶配现车,冒着雨,销售小姐姐,开着一辆jili熊猫,带我们雨中去初步验了车,6月生产,fuyao玻璃,30多公里数,其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻,毫无波澜。因为,此前已经经历过了期待,焦虑,失望,纠结,然后做决定,心累同时也更清楚自己到底要什么了:一张绿牌+代步工具 TIPS:中间还征求过地网友意见,我记得最深的是:最重要的是适合你自己。 第一次买车,很多不懂,交了钱后一直问销售,她很有耐心,一步一步说,我一步步做:买保险(纠结了下)—12123申请临时牌(也可以提车店里打,我不想请假,也不想自己去车管所)—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌,店里帮忙去车管所验车—可以提车了(因为搬家,自己延后了一周)—提车(运气很好,当天停电,自己看了7.17巳时是吉时(以前不懂大人,现在自己就图一个心里安慰))—简单的交车仪式(如图)—证件回寄—网上选号(中间有插曲,有兴趣后面再细说)—收到绿牌,自行安装。 【提车价格+油耗+充电】 ①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险(全款) ②如图(加油一次395+40充电两次+1次家充) ③如果不能家里充,上班没地方充,信我,很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有,有时候没有,都被油车占了车位。 【驾驶感受】 上周回了一趟老家,深圳-韶关,300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面,胎噪时好时坏,完全取决于困难,安静的时候真的爽!好在武深高速比较新,路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以,自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错,但是方向盘有力矩,总感觉没有安全感,因此用得不多。 悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心,且高速路上的路面起伏感觉敦实,低速过小减速带也很干脆利落。but,当不快不慢且减速带,或者路面不平,又感觉很多振动,而且很硬,直直传递上来那种,反差有点大。 车机ok,流畅,反应快,导航可跟手机互联,还不错,but,屏幕很烫,可能一直开。其次,app不多,对我够用。 另外新车没有异味,也是选择吉利的一大原因,准备要宝宝。 补上新车一血,不详细说了,列车到站了,有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄,有辆大suv,然后就这样了,心在滴血。ssss报价750??

    4.71分“优秀”
    秦PLUS DM 2025款 智驾版 DM-i  120KM 超越型秦PLUS DM 2025款 智驾版 DM-i  120KM 超越型

    最最满意的要数是他这个新上市的支架版能够可以体验到真正的全民支架,而且尤其是我家在江北住,然后在江南工作跑我们这个三环上高速啊,完全是解放双手啊,智能化非常先进,尤其是上下匝道非常方便快捷,而且呢再也不用担心爱人开车的时候,他们这个在高速顶上不会开启巡航定速,这老套筒的,现在新款非常的优秀。 最不满意的还是感觉他这个电能啊好像实际不符啊,我这充满电了告诉我能跑个二120km,但是感觉已经能跑个70km左右,还是差点儿意思,而且这个油耗跟他们实际的好像不太符,实际理论值告诉我说3点多有,但我现在跑4点多有,但是可接受,挺不错的anyone。 说完就完事儿了,看这个空间的话呢轴距也达到了2718,所以说在我们家三口做人成功的空间上非常够用,而且它的后边儿地台是纯平的,而且他还有一个非常优势的点,后面作业可以放倒,我要平时要拉一些大的物体的话,它可以延伸一些空间,所以说这一点的话,我个人比较喜欢好多轿车的话呢,后排后排座椅是不能放倒的,然后他这个后边儿座椅也可以放倒的,而且新款的车型座椅还可以头绳可调,然后的话呢更软,更舒适,轿车传统化了前半逊后扭力梁的感觉,这个作为一个这个正常的4m多,车长2米7轴距的一个这个家轿啊还是扭力梁的这个调教比较好一些,因为如果说感觉都说是多连杆好,但多连杆儿我感觉坐在轿车上吧,并不一定能够体验的出来,因为毕竟这个轿车的离地间隙比较小,但是这个车提速是非常的快,百公里加速他们都说7.9秒我开感觉都要看到7.1秒或者进入6秒的感觉了,然后呢而且呢油耗也不是特别的高,很舒服,没有换挡的那个顿挫感,所以说油电混动的还是果然是国家发展的大趋势。 续航还可以吧?你说跟那个实际上的那理论值,那让我说加满箱油充满电能跑2000km,感觉这个不太靠谱,但是能跑个一千五六个人已经挺满足了,因为毕竟邮箱买的时候,他告诉我说是60L的油箱,我加满油一共加了是500多块钱的,不到600,现在能跑个一千五六公里,1km合300钱也行,还可以,然后呢充满电也能跑个70多公里,一天上下班儿,在江南到江北能跑一个来回也可以了,因为毕竟确实公里数比较大,平时再买个菜,接个孩子什么的,续航还可接受1km三毛来钱儿。 外观非常新颖,很潮流,离远了看别人根本感觉不出来,我这个到底是Plus还是l,而且大小都差不多,就像当初大众的这个捷达和速腾似的,所以说呢买既买了一个亲民的价格,我这也买了一个时尚的外观,尤其它是这个后尾部啊,因为有一个中国结的尾灯了也是而且他这个也是提了一个最新先进的,就是咱们这个开启这个后备箱的时候按钮在上面的侧方了,没有像老式的露出那个圆点,不像之前那么low,现在挺美观的,很时尚,而且前脸儿那个前脸儿的中国这个龙设计的这个前脸设计大嘴呀,也非常彰显着张力,赶紧确认一下那个车的颜色呀,外观的你们都说吧。 整车内饰设置新颖,非常好看,不像之前的那个颜色是一个非常老的蓝色,然后蓝色呢又编完了一个那个叫做棕色呀,不耐脏,就是这次呢是乳白色或者黑色两款内饰可选择,然后呢个人呢还是比较干净,所以说选了一个浅色的内饰,因为爱人比较喜欢这种颜色,然后呢他这个后排呢整个空间里面儿呢就是还有两个这个储物的一个这个位置非常的方便快捷,而且呢我们这个也不用套坐垫儿了,现在全都是仿皮,而且车内也没有异味,挺好的。

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!

    3.86分“良好”

    作为15万级别的插混车型,试驾帝豪L雷神Hi·P时内饰外观不是我的重点,我把关注度放在了消费者最关心的几个关于插混车型的问题上面,下面带大家一一解答。 【是不是“油改电”】 尺寸上来看,帝豪L雷神的Hi·P和燃油版基本一致,他是从帝豪L所属的BMA架构中衍生出的插混动力版本,所以严格来说,他算不上是一个独立的全新车型。不过你要因此就说它就是油改电也不对,因为BMA架构本来就兼容混动车型,并不是硬是把油车改成了新能源。 电池包的布局根据白车身的结构做成了T字形,布置在中央通道和后座下面,也就是所谓的“心脏式”布局。这样设计的好处是可以最大程度保护电池包。缺点是后排地台凸起比较高,而且电池大小也被限制,所以它全系标配同一个规格的电池,并没有长短续航之分。好在三元锂的能量密度更高,所以电池能量也达到了15.5kWh。 【帝豪L雷神Hi·P省油吗?】 帝豪L雷神Hi·P的NEDC纯电续航是100km,不过实测成绩不到80km。它给出的官方亏电油耗是百公里3.8L,实测成绩百公里5L-6L油。油耗表现不错,但是和官方数据略有差距。另外这辆车不支持快充,尽管慢充时间不长,只要2.5小时,但慢充毕竟代替不了快充,做不到途中迅速补电。 【驾驶体验怎么样?】 作为插混车型,用混动模式驾驶才是它的本体,所以我主要用HEV来驾驶。所有的驾驶设置都调到标准,模拟最常用的状态,电量还有9%,关闭补电保证发动机参与整个试驾过程。 其实只要把车开上路,我相信即便并不了解雷神插混系统的工作原理,但只要对机器敏感,凭直觉就能知道这辆车没那么省油的原因。因为我们能更早、更频繁地感受到发动机在工作,尽管发动机介入并不影响动力平顺性,但细心体会还是能感觉到,我会把它称作是一种机械感。 雷神Hi·P为了性能做加法,不仅保留了相对完整的1.5T发动机的结构,而且还使用了一台极为复杂的三挡DHT混动专用变速箱,来对发动机和P1P2电机进行功率分流,所以只要车速超过到20km/h,只要你深踩油门,发动机也会进入并联模式直接参与驱动,这就是所谓的“全速域并联”。 【动力感受好不好?】 在插混系统里,发动机更积极地参与驱动会带来一个好处,那就是动力。所以这台车的动力是绝对充沛的,说它的加速是钢炮级别的一点毛病都没有,三方实测百公里加速只要6.42秒。他有全速域的动力储备,使用小功率电机和大功率发动机,只要你想加速,全速域发动机随时提供动力。而电机和3档DHT变速器都是为了能让发动机可以更高效的工作,所以这种以油为主的混动系统在跑高速时动力表现也更好。 在纯电模式下,帝豪L雷神Hi·P在车速80以下表现不错,毕竟电机起步就可以直接爆发出最大扭矩,但是因为电机的功率偏小,所以在80以上动力一般,所以纯电模式更适合不以速度为目的的日常代步。 【制动性能如何?】 实际市区路况,刹车的脚感不错,日常制动不会有问题。但根据三方实测,帝豪L雷神Hi·P的百公里制动距离表现一般,39.11米,这个成绩比较糟糕,不过这个级别的插混车型大多在40米上下徘徊,因为昂贵的插混系统侵占了轮胎的成本,所以胎用得都不是太好,所以我还是一样的建议,经常跑高速的小伙伴推荐换上抓地力更好的胎。 【帝豪L雷神Hi·P值得买吗?】 虽然现在各家都宣称自己的插混技术既可以保证性能,又可以保证燃油经济性,看似是鱼和熊掌都可兼得,但其实这是相对于燃油车而言的,而当你去做横向比较的时候,会发现各家还是会有自己的侧重点,毕竟性能和燃油经济性永远是一对矛盾体,而帝豪L雷神Hi·P就是一款更加偏重性能的插混,虽然省油能力不算特别突出,但是总体综合实力很强,适合更在意操控和动力的朋友。