蒙迪欧后排地台隆起值得买吗_蒙迪欧空间怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.86分“优秀”

【购车经历】 目前家里有一辆16年的昂克赛拉，一家三口完全够用，偶尔出去玩带着父母再拉东西，空间就紧凑了，所以过完年就考虑再入手一辆车，下面我就说说我试驾过的车和个人感受！ 苏州国际博览中心车展看车 先说德系双雄，帕萨特外观经典太老，星空版我感觉也不咋的，空间还可以，内饰太老，后排中央凸起太高，座椅柔软度还可以，方向盘握感挺好！迈腾的内饰和帕萨特一样，外观我没感觉到商务我是没看上，整个车太圆润，(可能我还没到那个年龄，我80后😂）座椅比帕萨特硬，后排空间还没有帕萨特的大，同样中间凸起太高，影响后排舒适性！(帕萨特后面试驾了，迈腾没试驾) 凯美瑞，我买车的时候已经明确CVT和双离合不在我考虑范围之内，所以要买凯美瑞2.5+8AT，混动不考虑。要么纯燃油车要么纯电动车！雅阁、帕萨特、迈腾、蒙迪欧、天籁空间在我看的几个车里面就属凯美瑞最小，调整好坐姿，试试后排就知道，尼玛 玩呢！内饰不多说没看上，外观没毛病我看上了，座椅柔软度还行！车展报价23+！(后面试驾了)！ 雅阁 雅阁网上说的这么好，必须要去看看(虽然我不考虑CVT），空间还是可以，比迈腾帕萨特凯美瑞大，前排座椅很好，坐姿够低我喜欢，内饰还可以，外观个人眼光不一样，前脸还可，之前看过此地无银的节目，本田通病变速箱渗油，厂家能不知道吗？车质网上投诉轮胎偏磨和渗油太多！不考虑了 天籁 座在车上给我的最深印象就是，这车不适合自己开，只适合座，为什么这么说呢？因为前排座椅太尼玛短了，腿都支撑不了，我都怀疑有没有我现在的昂克赛拉座椅长！后排座椅同级别车还是一样短，这也就造成了虚假的空间，让你感觉到很大，其实座椅缩短了，但不得不夸天籁座椅是真舒服，真软，包裹性很好，很有家里沙发的感觉！外观还行，2.0T+CVT动力必须可以，但是不在我的范围之内！ 蒙迪欧 蒙迪欧展台呢， 我:你好，美女，福特的展台在哪里？ 美女:不好意思，福特没有参展！ 我:福特现在揭不开锅了吗，刚上新车你不显摆显摆吗，怪我来的时候没去看参展的车企！俗话说的话得不到的永远在骚动！一定要去4s试驾！ 【驾驶感受】 前面都看完了，兄弟们，到店试驾吧！刚才怎么说来着，得不到的永远在骚动，好吧，先试驾它吧！ 新蒙迪欧 带着老婆、儿子去了第一家福特4S店，进门招呼的很热情，直接奔主题我是过来看蒙迪欧的，豪华版玉盘白，大概报个价19多！来吧，对于我这老司机来说，管你说的天花乱坠，是骡子还是马拉出来溜溜就知道了，原谅我说话这么直！(老家都这样说）😂！驾驶证上传登记签字，一套下来完事，上车走吧！ 先是试乘开了一段路，各种介绍功能，(我来之前都做了功课，豪华版配置我清楚的很，至尊版感觉没必要）我就让他把音乐停了！换成我来开，1、方向盘有点细，握感还可以，油门踏板悬吊式的，我的昂克赛拉风琴式的，踩着比我的昂克赛拉轻了点！刹车比我的昂克赛拉来的更直接，日系车刹车都比较软，前1/3基本都虚的(包括凯美瑞，下面会说到），需要慢慢适应刹车。方向盘有虚位，指向精准差了点(不如我的昂克赛拉），回馈力度不错，隔音静谧性我认为做的同级别中上水平，空间我可以说同级别绝对数一数二的，悬挂调教的有点软，软中有韧性舒适性我感觉不错，这一代蒙迪欧调教的我认为更加偏向家用、空间大，舒适为主，不像上一代蒙迪欧悬挂调教的硬偏运动、指向精准，话说回来买个中级车更多的是一家人舒适为主，空间大、隔音静谧性、乘坐舒服。235的轮胎胎噪还是有的，整体是可以接受的！老婆最大的感触就是空间大、隔音、舒适都很好！ 2.5凯美瑞 试驾完蒙迪欧之后，又开着昂克赛拉去了丰田试驾凯美瑞，一进门也很热情，直接流程走一遍，2.0不考虑开始试驾2.5凯美瑞，2.5的动力没有蒙迪欧2.0t开的猛，总的来说隔音、空间、内饰和蒙迪欧完全不买一个档次，我老婆最大感触就是凯美瑞空间太小，中央凸起太高，我试驾的时候发现驾驶位A柱有点异响，路况感觉还可以，转向也是虚，指向不精准，刹车偏软，和昂克赛拉一样前1/3基本没有，日系车都这样，开美系车和德系车就需要适应适应了，凯美瑞风琴式踏板纯属扯淡，看看昂克赛拉的什么叫风琴式踏板，不要刻意而为之！悬吊式不一定很低级，风琴式的也不是高级！做好自己就好！关键我老婆好像不怎么感兴趣，所以就回去再考虑考虑吧！ 帕萨特 从上次试驾完就回家了，隔了10天吧，我一直没考虑大众，离我家有7公里左右有家大众4S店，我知道三代EA888和湿式双离合不稳定，所以一开始就没打算去看，网上说这么好就去看看，简单点，空间没有蒙迪欧大，后排中央凸起太高，内饰太老，我试驾了两家4S店330帕萨特豪华版，加速时发现有抖动、顿挫现象(这就是为什么试驾两次的原因)，更多的是三代发动机还是烧机油，变速箱机电单元故障几率太高！精英版报价才19.2万，我都没谈！后来再次去了福特店，经过对比一致同意下定蒙迪欧！

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

2.79分“一般”

蒙迪欧曾经在华也获得过一定的成功，不过现在的蒙迪欧来说，我没看出优势在哪。 外观设计来说，还是“百年不变”的造型，说好听些就是传承性，说不好听就是“陈旧”，并且用的还是卤素大灯，十九万多的中型车，外在我是欣赏不来的。内在的设计来说，12.8英寸的中控屏采用的是斜竖立的放置，挺吸引眼球的，整体的智能化也不错，像开空调，导航到哪就是一句话的事，方向盘也采用了真皮进行包裹，握感倒不错，并且方向盘支持上下、前后调节，这还是要点赞的。 他的座椅采用了合成皮进行包裹，坐感倒不错，不过触摸感比起真皮还是差点。他的空间在中型车中并没有优势，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排头部空间是4指，腿部空间不到2拳，我感觉都和紧凑型轿车速腾差不多的空间了，空间没有优势。并且他的中央地台有一定程度的凸起，脚基本是放在地台两边的，好在中央背部较软，长途乘坐来说，舒适度倒还行。 一款中型车搭配的是扭矩为243牛·米的1.5T发动机，应对城市行驶倒还行，高速能力？算了吧。实际的驾驶来说，城市行驶倒没有什么的问题，动力输出也较为的线性，城市跟车并不困难。但高速行驶中，时速90之后，再加速能力确实是大大的减弱了，我要高速超车，我都要提前留好余地。并且这款6AT变速箱来说，城市堵车低速蠕行时，偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声，并且有轻微顿挫感，这套动力系统放在中型车上优势并没有啊。 前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，城市行驶中，舒适度倒还行，基本上的细碎颠婆以及振动等都能够过滤的干净，不过在应对较烂的路面、乡下的道路时候，后排的弹跳感确实是较为明显的，我甚至觉得和一些紧凑型轿车都差不多，舒适度并不是很好。对于这款车，我的评价是：十九万多的价格，完全看不出优势在哪啊，不怎么的推荐。

点评车型: 2018款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

3.33分“良好”

我购买这款车时，看过雅阁，凯美瑞，迈腾，但被蒙迪欧的外观征服了我，还有高级感满满的旋扭档，对于第一次买车的我感觉蛮有B格的 该车乘坐空间很不错，本人一米七二身高，坐驾驶位头顶还有一拳的距离，后排地台中间凸出部分有点顶腿，后排坐三个的话，比起同级别车型还是很不错的 快三万公里的车了，城市油耗在13个左右，高速在8个左右，综合油耗在11个左右 在上坡加速时有点顿挫感，可以感觉得到但不是很明显 方向盘还是挺灵的，指哪打哪，没有虚位 在爱车保养时还算实惠，每五千公里保养一次，前期几百块钱就搞定了小保养换机油，机油滤芯，空调滤芯这些，建议用全合成机油比较好，价格比同级别车型对比应该差不多 建议大家先试驾，最好是2.0T的高速稳得一批，超车无压力！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.4分“优秀”

因为“口罩问题”买回家没开多久，现在在之家的车库里面积灰，本来以为灰色这颜色会比白色耐脏的，为了黑色还多等一个星期，灰色的颜色是越洗越亮，不洗灰尘就暗淡无色了，想买灰色的车主们这点要注注意了。对了还有大电视真的是哄小孩神器，家里的电视机小孩子不喜欢看，老是喜欢在车上看，其实也是吧，主要是我感觉音质好，平时下班我也会在车上调节好座位看看短视频，福特的沙发真的太舒服了，怠速时候油耗也会比平时开起来高1个油，所以也不是很经常这样子玩。对了福特的车子还有个通病，后排的中间凸起太高了，我家是五口人，刚好每个座位都有人坐，中间一般是我妈妈坐的她身材比较小，她有几次都说地板不方便放脚，后排空间还是很开阔的，如果能够改进这一方面就更好了。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型

3.79分“良好”

今天玩车弟来介绍一款美系车型---2020款蒙迪欧，之前在售的是两款车型，官方指导价位19.28万元----21.38万元。 蒙迪欧前脸呈现出较为年轻的设计风格，现在看也不会很落伍。较大的多边形格栅，下包围采用大量的黑色饰板，和格栅搭配起来显得比较运动。头灯标配卤素远近光灯，设计风格比较犀利，算是前脸比较有亮点的地方，不过有一说一，现在大多数车型基本都是LED了，希望新款蒙迪欧也能跟上时代的步伐呀。车身侧面，贯穿式腰线的棱角感比较明显，配合多幅式轮毂，进一步凸显了车身的运动感。车尾部分，车辆的左右两侧后尾灯中加入了镀铬饰条进行装饰，层次感比较丰富；双边共双出的排气布局，进一步提升了整车的运动气息。 内饰部分，车辆采用了旋钮式换挡机构，比较精致，但是少了很多乐趣；配备了竖置中控大屏，现在看起来稍显过时；车内多处使用的银色镀铬饰条，倒是提升了一定的品质感。 车身长宽高为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm，出色的硬件条件保证了充裕的车内乘坐空间。不足之处在于后排地板中央存在小鼓包，好在凸起不算高，日常使用问题不大。后备箱容积为516L，后排座椅支持放倒，长途出行放一些行李物品没什么问题，比较实用。 动力方面，20款蒙迪欧搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为182Ps，最大扭矩为243N·m，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。初段爆发力不足，起步时存在有顿挫感，中后段动力表现还可以。综合油耗为7.3L/100Km，跟同级车辆相比，燃油经济性还有待提升。 玩车弟新款蒙迪欧要到来了，如果考虑这款车的朋友，可以等等新车。