蒙迪欧后排地台平整值得买吗_蒙迪欧空间怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.21分“优秀”

福特品牌在国内虽然以往也曾取得很辉煌的销售成绩，但之后由于走量产品的接连失误（包括但不限于一些老车型的变速箱，三缸，空间小，连续不换代等问题），导致现在只能说是不温不火，而蒙迪欧车型就是属于一直以来没有换代，虽然之前的马丁脸看起来还不错，但多年过去了未免有些审美疲劳，而最近福特也终于推出新的蒙迪欧车型，其较低的起售价和全系标配高功率发动机的举措让许多人直呼“良心”，同时这台车一定程度上也肩负了福特在华翻身的希望，出于好奇我也去试了一下这台车，看看是否能够重新活得精彩。 试驾车是顶配ST-Line版，展车应该是至尊版，蒙迪欧全系都搭载了238马力的2.0t发动机匹配8速自动变速箱，单看参数确实是很强的，实际表现上，首先绝对动力表现还可以，不过并没有想象中的那么快，变速箱表现中规中矩，基础的平顺性是可以满足的，日常驾驶在一二档切换时会有一些比较细微的感觉，倒也不是很明显，最大的问题在于动力响应确实是偏慢一些，小的动力请求响应也不是很好，主观上感觉有一些“沉”，大的动力请求基本上要等延迟一秒之后才能执行， 换挡拨片的响应也偏慢，而且采用拨片降档时还会有明显的闯动，比较难用，而且不知道是这台车个例还是如何，起步时会有一些小的抖动，不太清楚为什么，总的来说，虽然有着比较强的动力参数，但实际的表现确实不会让人感到特别的快，日常驾驶还行，激烈驾驶的话确实会有一点脱节，总体给个中评吧，如果不激烈驾驶日常代步的话还算可以。 底盘表现分开说，滤震层面表现总体还不错，大小震动都过滤的还不错，整体感觉比较柔韧而且富有高级感，前后一致性表现也十分的不错，但可能和轮圈比较大而且胎压偏高有关（看了一下大概打到了285，是否算偏高各位自行定夺），日常平路上主观感觉轮胎本身有一些“跳”，如果是低配或者放低一点胎压应该会缓解，瑕不掩瑜整体舒适性还是好评的。 悬架的运动性本身表现也还可以，较高速度的过弯车身姿态也比较不错，较宽的轮胎一定程度上也保证了极限，不过这台车本身的运动感受却一般，主要问题出现在转向手感上，这台车的阻尼增益有些古怪，而且指向性一般，同时车身跟随性也比较差，快速并线时总是需要多余的修正，主观上感觉车身很大。刹车脚感也有些问题，主要是前半段会有一些虚位，而踩过虚位之后制动力的释放又有一些不均匀，主观上感觉很难刹的平稳。 NVH分开说，首先低速情况下这台顶配车型的胎噪稍微有一些明显，速度起来之后反倒还好，发动机噪音振动和环境音的隔绝非常好，风噪100以内还好，如果开到120的话会稍微有些明显，总体还算是比较安静，但没想象中的那么好。这倒不是吹毛求疵，只是即使老蒙迪欧的隔音也是非常好的存在，因此主观上对于其要求要高一些。 静态上，这台ST-Line总体看起来是比较运动的，隐藏的门把手和会动的前格栅在携带钥匙走近车时会自动打开，一定程度上营造了一些仪式感，车尾灯有一些继承自家大哥mustang的味道，车内比较长的联屏也算是蒙迪欧这次的卖点之一了，不知道不启动的话会不会是“电瓶杀手”，总体功能确实是比较多，就连订酒店订外卖这种“无厘头”的功能都有，同时交互逻辑也比较有意思，感兴趣的话可以自行去体验一下，菜单总体有些复杂，可能需要一定时间的适应，语音本身的识别率还可以，不过反应速度会有一些慢。 前排人机工程学总体还可以，能调的还算比较舒适，不过前排座椅整体坐姿有一些偏高，没办法放到特别低的位置算是个小遗憾。后排空间确实是这次蒙迪欧车型重点优化的内容，空间本身很大，中间的凸起也比较低了，座椅本身的乘坐还可以，但角度稍微有一些陡，如果能够适当放缓一些就更好了。后备箱空间纵向还不错，横向相对而言就有些窄了。 配置上，这台顶配车型确实是比较丰富了，而且售价本身也不是很高，B&O音响算是一个很多人比较关注的配置，不过这台车上的表现我觉得一般，能够明显感觉声音是从前面传来，立体效果不足，其余的倒也没什么问题。不过我认为之后走量的版本应该更多是两款中配车型，虽然其配置也算比较丰富，但我认为例如运动套件座椅加热换挡拨片（好看的旋钮又一次牺牲掉了手动模式，虽然也不怎么好用但有总比没有强）这种配置可以酌情下放或许会更好一些，当然这些只是我个人的理解。 总的来说，在开下来之后我认为蒙迪欧车型还是有一定诚意的，不过这个诚意有那么一些别扭，比如给到了高功率发动机但驾驶感受却又有那么一些问题，给人感觉反倒是适合乘坐而驾驶性调校一般般，因此是否值得购买还是要看自己在意哪些方面，如果在意行驶品质乘坐感受和科技感又有一定动力追求的话这台车表现还是有一定亮点的，而如果是在意驾驶性的话确实这台车做的就有那么一些不足了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.2分“优秀”

至尊版落地21.3，2千颜色2千贷款手续费。 对比过主流车型，因为家里人多，蒙迪欧后排最舒服，地台隆起很低，性价也比够高，最终选择蒙迪欧。 第一辆车，配置拉高点，ACC，天窗，音响都不好后期加装，所以一步到位算了。顶配多了手自一体变速箱，不过家用就没必要了。 日常没出过问题，灯光什么的都有仪式感。大屏看导航可以，外观大气。 后排真的舒服，爸妈坐了都说好，翻毛皮摸起来的也舒服，摩擦力够。隔音比较总体可以，轮胎挑路，有的路吵有的路安静，不过音响不错，还有随车速变化音量的设定。 天窗贴了龙膜和天窗冰甲，不然晒，那个遮阳帘效果一般，透光。 后视镜倒车自动下翻是真的低，用户手册说是能让你看到路沿，问题是下翻太多了，车后面一点都看不到。 操控方面变速箱很顺，底盘整，转向比较轻，不过运动模式跑高速转向会变重，动力没话说，2.0T 8at，高速基本就是动力天花板了。现在开了快1000公里，日常因为短途多，油耗堪比坦克去到16+，有一趟300公里高速油耗很低，6.8，综合现在13.8这样。不过最近的油站软件加油有优惠，又是92，市区算下来1块钱一公里吧，开了车就不要想油耗的事了。

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型

4.2分“优秀”

【提车价格】分期两年零利息 全部落地16.7万 【驾驶感受】驾驶感受挺不错的 【最不满意】车机系统有点表现一般，屏幕虽说大但是功能有点拉胯 【购车经历】老客户去提的车以前买过一辆福特锐际，销售还不错 【油耗】油耗高速表显六个多油，城市堵车红绿灯需要十个油左右，乡镇大概八个多油，但是冬天油耗会增加1到2个油，夏天可能油耗会低一点。 【动力表现】1.5T自我感觉家用可以的，上高速也不算拉胯，就是四十迈到六十迈左右换挡会有顿挫，地板油加速会有点延迟，运动模式的话虽然提速会快点但是是靠发动机转速高来实现的。总体来说表现还比较满意。 【乘坐体验】乘坐体验是非常不错的，后排没有凸起，就是后排座子可能有一点短。 【维修成本】新车目前没有出现过碰撞或故障就是不知道后期维修成本会不会比较高，听网上说前进气珊的维修经济性比较差，这个各有所见吧毕竟自我感觉前进气格栅比较帅😎。 【空间表现】在同级别的燃油车来说我感觉空间是比较大的，不管前后排空间这块是非常OK的。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.36分“优秀”

【最满意】如果说之前的老款蒙迪欧散发出的是那种美系沉稳的风格，那么全新一代蒙迪欧可以说是将年轻、运动贯彻到底，尤其是黑红双拼色的ST-Line版，颜值在同级B级车中绝对是数一数二的。而且长1.1米的大横屏，甚至比部分新势力还要夸张，直接将科技感拉满，我想是个年轻人都不会拒绝！ 【乘坐体验】全新一代蒙迪欧加长之后轴距达到了2945mm，算得上同级数一数二的。实际体验来看，178cm的身高坐进车内，驾驶席的腿部空间、横向宽度都很好，非常令人满意。至于后排，丝毫没有局促感，甚至可以跷二郎腿，而且中央地台纯平，中间乘客舒适性提升，对于那些追求大空间的消费者十分适合。 【驾驶感受】全新一代蒙迪欧全系搭载的是2.0T 发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米，匹配8AT变速箱。账面数据足够出色，而且只需要加注92号汽油，值得好评。从实际体验来看，这台2.0T的绝对动力是充足的，油门初段很灵敏，中后段发力时也很有底气，它的官方零百加速是6.5秒，动力绝对是同级领先的。另外，8AT变速箱各位也比较熟悉，主打的就是平顺性，即使是在城区拥堵路段中，也不会出现顿挫和闯动感，让你基本挑不出毛病。 底盘悬架方面，采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架，第一感觉很“软”，但是并不是那种软趴趴的，相反在连续的急弯中，可以很明显发现悬架支撑到位，车身姿态也比较平稳，毕竟福特的底盘基因摆在那。 【油耗】网上一直听人说福特的油耗高，但是从个人实际体验来看，其实还好，一般在市区稳着点开的话在8.5L/100km左右，但是如果暴力点的话，那估计会很高了。 总结：无论是从价格还是产品力来看，个人觉得全新一代蒙迪欧是非常能打的，而且对于一辆家用B级车而言，它的综合表现要比帕萨特、雅阁等车型更好一些。所以说，买车不要盲目跟风，认准自己喜欢的产品才是好的。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.5分“优秀”

【购车经历】 99年的，人生第二台车，19年大学毕业实习家里给买了台轩逸，太肉了所以第二台车必须动力优先。在车展上看了星越L，帕萨特，途观L，摩卡，和EVOS，回家和家人商量，日系车不考虑了，双离合车型我爸不喜欢（我爸上一台车是12年的斯科达明锐，后期顿挫严重）五月底下定了EVOS大概等了十天销售打电话说缺配件交车日期不确定然后又去店里改定蒙迪欧，其他配置没啥特点感觉外观没有运动套件太平庸了，所以选择了顶配，终于在昨天提车了，车管所选牌还选到了五个纯数字车牌，这运气也是没谁😁 【提车价格】 裸车21.68，没有优惠，购置税减半，保险6500左右，上牌费650，没有政府补贴，全款落地大概23左右，送了原厂行车记录仪，脚垫，车窗膜和3次基础保养。 【驾驶感受】 我个人觉得这车涡轮没介入时挺文静的不像轩逸，轩逸油门很蠢，有时候踩了又不走，有时候踩了直接就窜出去了。涡轮有一丢丢迟滞不过问题不大，涡轮介入时我觉得像是在开飞机？以前开轩逸真是像是在开老爷车，一个天上一个地下😂 【油耗】 目前提车第二天，表显油耗12，估计后面会慢慢降低。 【最不满意】 胎噪明显，福克斯用的米其林，EVOS用的马牌，不知道为什么蒙迪欧用个韩泰？全系没有电尾门，无线充电听其他车友说发烫，我找半天没有找到关闭这个无线充电的功能。 【空间表现】 这车空间没得说，大是真大，我一米六五身高坐后排距离前排有一个小手臂的距离，后排隆起不高，坐三个正常成年人完全没问题。 【总结】 用车时间短，很多感受还没体验出来，后期慢慢感受再分享给大家，目前没有遇到异响和黑屏，道路救援有，现在在车机里面了，虽然蒙迪欧在20w左右不是唯一选择，但是在这个价位性价比绝对是比较高的，我的建议是不追求配置和外观的，中配和次顶配完全可以，美系车油耗现在看来完全不需要担心，我一直认为什么样的动力对应什么样的油耗，哪有让马儿跑又嫌弃马儿吃草的，至于后期保值率，我想没有人是买车为了方便以后卖的吧，好好享受这几年车带给自己的快感就完事儿了。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.4分“优秀”

我一个女生不太懂车，客官老爷们将就着看一下哈，买着车完全出于对外观和内饰的喜欢，关于性能方面也稍微问了一下懂车的男同事，他们都是蒙迪欧的发动机和变速箱还是可以的，比同级别的cvt好，带男同事去选车看到实车比我还激动，说买凯美瑞买早了。我谈谈我对这车的感受哈，外观蛮喜欢，即使是中配豪华版也很多了，就没上至尊版，至尊版的轮毂我感觉蛮好看的，贵了两万基本是智能化的配置，自适应巡航什么的不是经常跑高速感觉没啥必要，平时上班代步比较多。另外中控屏幕全系标配还有动力没有划分高低功率感觉蛮有好的，不会像本田和丰田一样给你低配整个小屏幕。中控大屏幕用起来相当巴适，本来还以为会用不习惯，现在喜欢用语音唤醒导航和音乐，够用了。后排空间蛮大，后排中间凸起也不高，周末拉上几个姐妹坐后排也不会太拥挤。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.6分“优秀”

作为一个22款蒙迪欧车主来说，最主要蒙迪欧这次的价格很低，我买的也是价格很低是全款买的(政府补贴8000+置换补贴4000+购置税减半8435+油卡2000+购物券1000)，车漆玉盘白多花2000，观望者在等优惠，会优惠但是不会太多。先说外观，这次做了全新的改变，只不过转向灯不能流水，但至尊会有贯穿式日行灯，夜晚大灯开启可能不会太亮。车内没有以前老款的异味，后座的地台很平，这样中间坐的人脚可以有位置放，但是没有物理按键在日常驾驶中屏幕上操控很不方便，车机很流畅不会卡顿，有语音辅助功能。前后排的空间很大，还有一个大的后备箱，毕竟车长4935MM，作为一个B级车也算是空间大的了，后保险杠很安全是焊接了一个钢材包围，油耗的话在市区开8.8-9.8，没有人们所说的油耗很高，噪音是要比日系车低的，而且提速也很快，2.0T+8A这个价格也是人性化了，在乎油耗的不建议考虑2.0T的，动力强普遍都油耗高，建议购买至尊版，毕竟所有的辅助功能都有。路面上跑的不是太多，所以新鲜感还是有的，在本地见过5辆蒙迪欧，都是女孩在开，以上就是本人暂时的体验。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.8分“优秀”

蒙迪欧的外观非常帅气，很适合年轻人，车长车宽车高尺寸都挺大，非常的大气。车上没异味，内饰设计不错，大联屏很喜欢，很有科技感。空间没得说，毕竟轴距在那儿，后座三个人一点都不拥挤，并且地台凸起也不高。配置方面，这个价格该给的都给了，2.0t还要什么自行车。动力方面很强劲，上高速很带劲，有点遗憾的地方就是起步踩地板油响应会有些迟滞。不满意的地方主要是开车的时候胎噪比较大，车内不算安静，可能跟韩泰的轮胎有关，以后换掉应该会有改善。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 时尚型

4.5分“优秀”

因为工作原因，有幸试驾了这新款的蒙迪欧，说来蒙迪欧也算是我之前有考虑过的车型，毕竟价格合适，配置也算不错，家用的话还挺不错的，整体的性价比很不错。这款新车的外观呢很符合我自己的审美，作为一个颜控来说，这个价格搭配这个外观我很满意！内饰的话，座椅是织物的，我感受了一下，座椅上下比较宽大，对于肩部和腰部都很友好，乘坐舒适度不差。中控的设计比较简单，但是还有软皮革覆盖，不失档次感。后排最满意的地方就是中间地板优化比较平整，这样坐在中间的那人也不会很尴尬，最起码增加了多人乘坐时的舒适性。后排座椅的填充也是很充足的，很厚实，整车的舒适性是真的不错。整车的乘坐空间无论是前排还是后排都很不错，我的话178的身高，坐在里面也不顶头也不顶腿，还是有活动空间的。配置的话算不错的，4个安全气囊、被动行人保护、倒车影像、导航路况、车载蓝牙、车联网OTA升级、语音识别控制、Wifi热点等，日常生活的都有。试驾感受来说，起步时较为适中一些，速度到三十之后，加速则有很好的爆发力，并且能明显感受到推背感，行驶中换挡会有少许顿挫感，但并不影响驾驶，整体来说驾驶感受也较为不错。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 动力很平顺，运动模式下加速很快 【最不满意】 空调开始不太方便，没有实体按键 【最满意】 空间很大，尤其是后排空间，地台凸起很小 【亮点配置】 辅助驾驶配置该有的都有