点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.5分“优秀”

【购车经历】 这是自己选的第三辆车，从普通燃油轿车换到了燃油SUV，到今天换成纯电的别克E5，没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好，各方面也满足了自己日常的日用感受，直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5，感觉就是这样的一见钟情！没有为什么，看对眼了，就喜欢了，然后就是去4S店试驾，在APP上付了定金，加了8000元的选配，觉得很值，HUD和BOSS音箱，氛围灯都是我喜欢的，然后就等着爱车到来，过了几天销售帮我转到了线下，大约等了一周就通知新车到店了，然后就是支付尾款，购买保险，检查了车况，办理了牌照，开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续，225900+8000元 保险是在4S店买的，6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给，可以投诉，想想算了，销售也忙钱忙后，觉得还是给吧！ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样，起步轻盈，快，很多人都说E5起步不快，相对于新势力那是肯定的，但是对于我这种40岁的油腻大叔，有家庭，有孩子，我觉得就完全够了，我也不会和人家比速度，只要自己觉得可以就行，反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好，这一点真的不是新势力一学就会的，各种路面都过滤的非常好，你坐在里面开就会觉得很稳，心里踏实，然后隔音非常好，胎噪和风噪都非常的小，这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了，哈哈，谁让梁家辉说的，我买它所以我要堵车😂，各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内，看着大连屏，看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑，自己觉得自己选对了。 一句“你好，别克”基本上能解决90%的问题，记忆座椅、电动尾门，物理按键，反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话，提车后的表显是可以开450公里，我一直开了350多公里后还剩30%，进行了首次充电，充到90%后显示剩余续航可以开404公里，也在很多地方看到大家可以开500多公里，但是目前自己还没有能做到，反正我开车耶不关心这些，开着舒服就行，我也不会长途去开，买了这车就打算只在江浙沪地区开开，按照现在的实际续航450公里我觉得够用了，反正到剩余20%我就充电，留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了，反正我说了现在这样的起步已经很快，路上一般的超车也很容易，如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服，这样的舒服都是对比我的前一辆车的，所以真实的感受还是要看大家自己，反正我家人觉得舒服就行！ 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了，很多人说的问题我有时候会遇到，频率不高，但是关键的时候有问题就真的很烦人，这一点我觉得通用还是要尽快重视起来，毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了，然后还不能自己装软件，用的百度地图自己真的不习惯，网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员，这个吃相就有点难看了！ 所以我现在用的最多的是无线CarPlay，反正这个能解决我目前所有的问题，所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了，车无完车，放着平常心我觉得都差不多，如果很在意某些地方，那大家还是多考虑考虑。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.21分“优秀”

【选择原因】 家里有两台油车：一辆奥迪Q5和一辆英朗GT，另外还有一辆东风小电车。家里人都有用车的需求，所以在小孩出生后，用车就有点捉襟见肘了。新增一辆大空间的纯电SUV便提上了日程。选购过程中，试驾对比了一些主流品牌的车型，这里不再一一列举。在预算25万以内的前提下，最终选择了别克E5臻享标续版。 【好评】 不同人选车所在意的点是不同的，我看中的是安全性和大空间。E5是一辆整体偏向家用的纯电SUV，没有什么特别的长处，也没有什么明显的短板，所以各大榜单鲜有上榜，当然我也不喜欢随处可见的街车。 （1）空间大：去贵阳避暑，满载三个成人和一个婴儿，生活用品和婴儿用品全部能装下。 （2）高速120定速巡航，风噪胎噪都比较小，隔音做得不错。 （3）中大型SUV，考虑车重和风阻，续航比较真实。 【缺点】 （1）只有手机钥匙和卡片钥匙，没有遥控钥匙； （2）主动刹车不能记忆关闭； （3）自带行车记录仪车画质不清晰； （4）播放优盘音乐没有记忆播放。 【总评】 100分制，总评80分，如果是家用，不在意车机智能化的话，值得推荐。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.29分“优秀”

空间大，硬件很优秀，动力足够，行驶也足够安静，电耗表现可以，车显续航很真实，开起来一切都好，停下来摸不着头脑，百度车机非常拉胯，不靠谱的车机加不靠谱的iBuick配合很容易出问题. 出门一定带NFC！出门一定要带NFC！出门一定要带NFC！出门一定要带NFC！重要的事情说四遍 【最不满意】 百度车机真是垃圾，经历过自动落锁，开门自动熄火，这些注意下用车习惯都可以接受，车载安吉星告警，触控屏幕失灵，后备箱按钮失灵车能开都忍了，百度导航信息错误，限速信息错误也忍了，ikey失灵抛路边人直接崩溃，官方解决只给重启车机太敷衍，通用给个机械钥匙吧，自己花钱选配都行。车载视频和微博这些功能根本用不着，天天黑屏我都无所谓

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.57分“优秀”

作为一个十年别克车主，对别克的品质非常信任。去年E5上市以来一直在关注，奈何预算有限，直到今年6月才收入囊中。让我最满意的就是空间和外观，后备箱可以放很多东西，外观大气上档次。驾驶动力十足，超车变道非常痛快。电池是上汽时代的三元锂电池，上汽时代是上汽集团与宁德时代共同投资的，电池质量有保障。续航对于我足够用，平时上班一天20km，周末带孩子去近郊游玩，半个月充一次非常从容不焦虑。之所以能入手还是车价优惠力度很大，原本指导价是22.59的臻享标续，我提车的裸车价格16.59，贷15万，利息两年1.5万，两年后补齐都还完。保险有99赠送商业险活动，交了1400。还有就是置换补贴6000，把我开了10年的凯越置换了。6月18日开始政府补贴，15万的新能源能补贴4000，还有个报废补贴5000。最后落地16.73，包含利息和选色。说到颜色本来要选灰色的，但在室外跟在展厅里效果截然不同，室外阳光下灰色略显银白，看起来老旧，临时改变主意加价选的冬桦白。非要说最不满意的地方，那就鸡蛋里挑骨头，智能化方面与国产新势力比略逊一筹，但与大众id4比绰绰有余。当时买车也看了id4，C11。最终还是选了E5。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.21分“优秀”

别克E5，目前开了两周时间，跑了1300公里，平均电耗14左右。 总体评价：外观中庸，大家都能接受，配置够用，空间宽敞，底盘厚重，隔音挺好。好开好用，很适合中年人。 优点： 1、隔音好，车内安静。 2、底盘厚重，开起来很稳。 3、百公里电耗低，比原先的油车可省多了。 4、外观比较大方，大家都可以接受。 5、单踏板模式很好用，跟车距离多留点，基本不用刹车。 6、奥特能的超充站很好，E5能用，充电放心。 7、内部空间宽敞，前后排都舒适。 8、可开启的大天窗，再加电动遮阳帘，非常棒。 缺点： 1、蓝牙钥匙比较慢，得打开别克APP。 2、锁车没有自动关窗，不太适应。 3、雨刮器的速度不太好控制，得适应一下。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.57分“优秀”

不错。我这个空调咋这么费电。。。我也有点费解。。两组数据都有点奇怪。 这个车我喜欢，毕竟看了那么多车，毛豆3太小了，我胖。。毛豆Y贵了。国产也不是不行。主要是穷。。好点的国产都在30万以上。 【购车经历】 去了等了很久的紫色，本来是想看了紫色再买的，但是等不及了。定金给了，然后就一直等。最后通知看车的时候，不错，颜色好看。 【提车价格】 标续的中配，加了8000的配置，我对音箱有兴趣，其他无所谓。实际使用中抬头HUD还挺满意。可以显示地图，预警之类的信息。 【驾驶感受】 车很大，总怕过不去，还不习惯，预警的我屁股发麻。坐垫会一直快频的抖一下，好用，但是总觉得屁股麻。。悬架偏舒适，也有点硬，但是底盘调教不错。没开过啥其他车，对比的自家的18款帝豪GL和18款昂克赛拉。 一个SUV我觉得很舒适，很有韧性。 单踏板的标准模式还行，也用了一下，相对来说比我试驾那个高回收，舒服很多，不会一下刹停。 【续航】 我觉得无所谓续航，咋个玩都比油车节约很多。我个人认为就是既然都买了电车了。已经很节约了。就无所谓要追求那个低能耗，就算是20度百公里，还是30度百公里，也就1毛多。开着还挺舒服，超车爽。 家里有油车有电车。随便玩就是。 【动力表现】 游刃有余，刚开始也是被洗脑，觉得电车就应该快。后面才想明白，舒适才是我喜欢的，路上大部分车都是慢车，一个比一个慢。我以前的车都是到处超车。还不说这个车呢。。比我以前的快的多。 【乘坐体验】 这个要说一下。。这个座椅是真的有点硬，嘿，就是硬，坐垫也短。不晓得是因为suv和轿车不一样还是啥。坐上去总体舒适度要差点。后排座椅还好，都说直，感觉还好。长途没跑过，也不会用电车跑。。

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4.14分“优秀”

整体花费:当时6.6下定，6.9锁单，等车十一二天6.21提车，价格22.59-6000（置换补贴）+5200保险和其他零碎的牌照费之类的，应该事比车价稍稍便宜一点落地，送了四门玻璃和前后挡龙膜，自费400工时费，自己加钱添置了天窗冰甲，后来感觉差别不大。 【驾驶感受】静谧性和舒适性还蛮好的，整个车开起来就是比较船的感觉，低速的时候会有多余的晃动，不过速度起来以后车就很韧了，动力随踩随到，舒适的一批。 【续航】我现在满电续航436，因为高速跑的多续航也上不去，不过只要不跑高速基本上达成率就是一百多，平常舒舒服服开综合电耗在17-18，不跑高速的话就是13-14，续航马马虎虎吧，这么大的车也算不错了。之前有测过高速续航定速100电耗在15.5-16.5，110电耗在18-19，120在20-21，具体电耗也看上下坡，总体还可以吧 目前充电感觉还可以，用过国网的桩和特来电的桩，国网不知道是因为桩的原因还是怎么，功率一直不大，但是特来电差不多就是能达成85-90KW，晚上去充大概一个小时从20%能充到95%，不过充到80%是最快的，半个小时左右 【空间表现】空间没的说，相当大了，我现在自己一个人开甚至都感觉空落落的。 【最不满意】虽然有ikey和无感进入，但是还是加个实体钥匙吧，今天早晨只拿手机下车直接给我罚站了，充电枪还拔不下来，直接尴尬死。 最后一句，感觉自己脚法可能有问题，我自己开电耗就会很高，定速巡航电耗就下来了。。。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.21分“优秀”

先说下缺点吧：车机没有达到预期，自动泊车跟智障一样相当于鸡肋。自带别克版百度导航功能不全，反应慢，跟特斯拉版百度地图完全没法比。 屏幕够长，但是显示效果还是不如那些新势力们四四方方的屏幕。 后排座椅坐着太直了，长途乘坐舒适性。大打折扣，这一点希望别克能组织优化一下。 市区电耗比自己预期高一些，让我开估计400-450，对一般很少开长途的车主来说也够用了。 优点：空间真的很大，臻享版基本上该有的配置都有了，这个价位了，还是比较超值的。底盘不错，高速跑150也很稳。高速时速120左右电耗会达到每百公里20度电左右，日常驾驶每百公里大概15-16度电 ，不知道别的车友12左右电耗怎么跑出来的。 没有加装Bose音响感觉音响效果也很不错，电耗

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 电车加速非常线性，电门初段动力输出比较平顺没有很冲的感觉，后段动力储备也比较充足，超车完全够用。底盘调校舒适，略微偏软，略微有开船的感觉。转向在不同车速下的力度调校很好。 刹车在低速工况下有轻微异响，灵敏度不错而且能够进行动能回收。 【续航】 高速开空调续航17-18基本达到预期，充电速度国网直流快充功率80kw，40分钟能充大约60的电量。 【空间表现】 空间很大，乘坐以及后备箱完全满足日常需求，中控台悬浮设计很好放包很方便。 【最不满意】 1.蓝牙钥匙过于灵敏，解锁逻辑让人摸不着头脑； 2.车机有些功能尚未完善，期待后续ota升级； 3.无线充电在戴手机壳的情况下基本不可用，能充但是速度很慢，而且需要位置精确； 4.安吉星车辆状态同步太慢，而且经常提示后备箱没锁。 目前行驶了近500km，整体感受还是不错的，值得推荐。

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4.07分“优秀”

外观：外观方面，这个东西有点萝卜青菜，各有所爱的！我觉得车头换了新车标，以及这个外观，确实没有以前别克的大气了！车尾其实更好看一些！车屁股很性感！ 动力：7秒多的提速，放在现在的新能源汽车里，真的是不够看啊，但是，也可能是因为这个车提速不快，让他驾驶感受，乘坐感受更像一个油车。坐我车的小伙伴基本没有说晕车的，一把双刃剑，有好有坏？ 舒适性：秉承美系车的优点，驾驶乐趣就没有，整个车开起来有点呆呆的，主打就是舒适！后排座椅靠背角度太直了，这个把后排的舒适性降低了很多！ 续航，我自己开城市续航在480左右！基本上没有到过500，这是表显！但是，我开它跑长途，珠三角高速匀速在100左右的时候，实际续航接近450！没有真的跑趴窝过，根据实际情况来说，市区480，高速440！这个续航达成率，我觉得还行！比很多电车要强了！ 冬季续航，因为在广东，最冷的一次也就几天是七八度，那时候续航大概是410左右！ 缺点，前驱车，车头充电，这个真的是很不方便，真的很不方便，当时买车没想到这个问题，实际使用过程中，在外充电，去过遇到充电高峰期，车头进，挺难受的！ 车无完车，人无完人，能接受缺点就行！

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3.71分“良好”

先说优点吧： 1.空调、加热、通风用起来啥啥的一点不心疼，谷电确实便宜，这是电车通用的优点。 2.空间比较宽敞，我平常就一个人用车，后排直接放倒，买了个床垫和被子，180的身高斜着睡刚好可以伸直腿，气温不极端的话当个临时旅馆还是不错的。 3.开起来比较柔顺，起步比油车快但是不冲，适合我这种佛系开车的。 4.电耗比较诚实，该多少续航就标多少，我冬天空调加热全程auto开着，通勤路线20公里快速路80码加一小段乡道，电耗基本21左右，去市区纯快速路40公里，电耗18左右，我本人能接受这个电耗，我基本没有高速需求，如果有高速需求最后还是买长续航，免得续航焦虑。 缺点： 1.路面不好的时候开起来像开船，车身摇晃控制的不好，车里放的东西容易移动，然后是刹车最后一下容易点头，毕竟这么重的车，而且这个价位，也能理解吧。 2.没有高德地图。 3.没有露营模式。 4.远程控制相应速度慢，虽然也不怎么用罢了。 图上总和电耗高是因为我喜欢待车里吹空调，一待就是一小时😂

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3.86分“良好”

整体不错，空间需求满足了。续航基本算是差强人意，毕竟本来也没太高的期待。整体来说开强动能回收市区能跑到14.几的，如果是跑郊区稍微深踩一下评论就得17+，我开车比较猛，上一台是xt5，我的脚法是12.5的油耗，同样的脚法e5大约得18的电耗。高速稳定120的电耗是22，反正正常有家充，也就那么回事儿。 智能化怎么说呢，跟我16年顶配的xt5一模一样 空间是真的满意。 隔音真的非常一般，比xt5差的远的多，100左右感觉到处漏风，呜呜的声音。整体低速的话因为没有发动机噪音，所以还算安静。 上次ota之后卡片钥匙好用多了，表扬一哈。 充电速度一般，好像是80-90的功率，还成 工艺一般，车的缝隙很大，比xt5差远了，但是跟atsl差不多，都是美系车通用，封装还是有点差距的。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.07分“优秀”

【动力表现】非常像燃油车的电车！动力足，油门非常线性，踩就有。不是那种急加速，基本不会晕车。底盘是通用的，高速稳健，过减速带时缓冲不错。 【续航】 提车从烟台回天津，高速开空调24度2-4能耗比1:1.3吧，市内更接近1，续航比较实在。 【空间表现】车空间大，后排宽敞，除了椅背不能调整，有些直，总体满意。宽度很克制，对于我家保利小区这种窄小车位勉强停下，再宽一点连门都打不开…… 外观很别克，设计比较中庸，适合中年男性，偏传统，挺适合家庭第二辆车和通勤。 充电不快，120kw桩，1小时从20%充到90%以上，也能接受。 【最不满意】 车挺好，可惜4s店根本不愿意，没优惠，销售不报价，说电车销售都躲着走

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.11分“优秀”

从去年上市就在关注这辆车，由于20几万的价格，一直在观望，直到今年4月底员工内购，价格能接受，果断就下单了，5月7日下单，5月18日提车，整体还是比较快的。 外观整体还能接受，这个车的用户画像大约在30岁以上的中年人，其中男士居多。内饰方面选的深墨，我比较喜欢颜色深的不喜欢浅色，看到实车后也确信自己没有选错。 空间没得说，比我原来的车大多了，家人也很满意，不得不说有时候单位来个急活，在车上直接打开笔记本办公一点也不觉得挤。 才提车一个周，电耗有点搞不明白，同样的上班路同样的时间段，有时候电耗12，有时候18。，现在平均18左右。 驾驶感受不错，动力感觉就是油车的2.0t，一句话概括就是油车电动化吧，试驾过比亚迪唐，日产艾瑞雅，都太像电车了，考虑家人的乘坐感受，感觉还是e5比较适合自己的驾驶习惯。 车机还凑合，和国产车没法比，内置百度地图，但是没有高德，内置carplay，但是没有hicar。只能说凑合着能用。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.28分“优秀”

现在已经有实体钥匙了，厂家还是比较听取终端用户的意见的（除了钥匙有点丑），至少配了钥匙就行。 优点：车的驾驶感受还是挺不错的，底盘调教还是不错的，比较平稳。主驾静音性能很不错，开起来比较舒服，感觉没有开电车的感觉。开起来像一辆车，推荐家用的朋友购买。 缺点：真的很像一辆车，车机说实话既不流畅也不智能，功能也稍微缺少一点。后排座椅不能调节，有点直，要是能弯就好了。 续航方面中规中矩，夏天在武汉，一个人开正常开空调，545的续航市区普通工况能达成460-480左右，高速工况可能能跑310-330。冬天武汉0度左右，我开主驾座椅加热，空调AC 3档风 23度，大概市区充满能跑个380-400，高速的话能跑280-300左右。和竞品车型差不多。 如果车主喜欢折腾，不建议买E5，车机真的折腾不起来。如果车主就是买来单纯家用，空间和车辆舒适程度，还是比较合适的，主打的就是一手安全，保命最重要！