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#提车日记提车到现在已经四个月了，作为车主分享一下历程和感受，坐标广东揭阳，探索+版本。 选车： 24年6月开始考驾照学车，一边开始看车选车，作为年轻人还是更倾向于新能源一点，加上没有长途需求，毕竟觉得远距离还是高铁和飞机比开车来得更舒服一点，所以就只考虑纯电了，第一辆去看的车是元plus，实车感觉都挺不错的，就是作为一辆已经上市两年有余的车，居然一点优惠都没有，有点失望，心里想着再等等吧，驾照拿到手再说，当时觉得如果没意外的话可能就是它了。 过了一段时间，一次偶然的机会在网上看到了银河E5的发布会，自己拿远航版和元plus的500低配做对比，发现真的多了好多东西，甚至价格还低了四五千，心里就更倾向于E5了。期间科目二又挂了，心态有点爆炸，购车计划暂时搁置，直到九月份才拿到的驾照，在这段时间里市面上也出了竞品车型了，五菱星光S和小鹏mona03，我开始了逛4S之旅，先去看了银河E5实车，各方面超级满意，想着晾晾销售看能不能谈下一点优惠，接着去看了星光S，说实话，空间超乎想象的大，就是内饰有点过于简单了，看起来像老款油车，车机流畅度也不太行，至于小鹏mona03，也是一辆我个人觉得各方面都非常满意的车，加上外观对我这个年轻人确实有吸引力，但作为老司机同行的老爸提出了异议，说车好看是好看，就是底盘太低了，这对我新手司机是个考验，而且后排太小了，我不死心，说车低开的时候小心点不就行了，至于后排，车99%的情况下都是自己开，后排管他干啥，而且家里又不是只有我一辆车，他也说服不了我，就说回家商量商量再说，回到家，老妈也是这个观点，反对我选mona03。 于是我换了一个思路，跟老爸说选E5可以，给点赞助，我要上探索+版本（原定计划是远航版）因为只有高配可以选白色内饰，这个内饰我真的很馋，好看，有种越级的感觉，加上跟我要的猛男粉外观很搭。于是，就这么确定下来了买E5。 提车： 没跟销售谈下来优惠，这车确实很火爆，9月底在APP上下定之后开始了漫漫等车路，等一个多月之后，还是没有消息，加上自己是特殊色，有些等不住了，跑去微博私信了吉利的销售总经理，说自己真的非常喜欢这辆车，但等车周期确实让我有点失望了，他跟我要了联系方式和订单号，说会和同事沟通好的，当时以为只是敷衍，没想到过没两天4S店就联系我了，问我怎么回事，我的订单被厂家加急了，并且单独给了一个配额，哈哈哈哈，不得不说这个体验是真不错。车是十一月底到店，十二月提车，4s店也给了满满的仪式感。 感受： 我应该是广东第一个提了猛男粉的男车主吧，E5的外观不是那种惊艳型，但是非常耐看，我也给它加了一点惊艳的颜色，有人说白色内饰不耐脏，我想说喜欢最重要，因为会去爱护和常打理。电车出行成本真的非常低，想去哪随时就走，不用去考虑油费，一下子拓展自己的生活圈，现在每天就给自己找理由出门，买个咖啡，吃个夜宵，看个电影，踩下电门就走了，省油不省钱。 优点： 车辆配置给得非常足，天窗也有带电动遮阳帘，都不用自己加配件，我提车到现在也就贴个玻璃膜和在官方商城买了脚垫。 对新手司机非常友好，我开了四个月一点剐蹭都没有，HUD导航信息清晰明了，侧边有车，后视镜和HUD均会显示提醒，360摄像头也能很好地帮助我停车，低速提示音这点也非常棒，遇到人流量大的情况下非常实用。 内饰高级感满满，氛围灯好看，车机流畅这点是我跟其他竞品车对比出来的，而且很多功能有实体按键，可以做到盲操作，音响不愧是魅族出品，作为一个音乐重度患者真的非常满意，后排空间大，坐过我车的朋友都说很舒服，后备箱也非常大，能放下很多东西，车内储物空间多，扶手箱，中控台下边，后排座椅下面还有个抽屉，根本放不满。 续航达成率高，没上过高速，一直在城区开，我这边天气真的是电车舒适区，我大部分时候都不打折，最近天气开始热起来了，到时候再测测全程开空调的续航打折率。 缺点及建议： 车机语音不够智能，很多时候喊出导航到附近地名的时候，除了像万达广场这类较知名的，其他不能正确识别，建议接入附近地区地图识别。 车机自行升级的1.7版本优化差，我应该是唯一一个车机停留在1.3版本没去升级的车主，听已升级的车主说，虽然有了哨兵模式，但低速提示音变了，没原来好听，而且声音很小，所以我没去升级，能不能让车主自己选择音量大小以及开关，还有部分情况下地图桌面打不开以及倒车影像卡顿，但好像新提车的自带的这个版本又没这些问题，建议官方对1.7版本进行全面优化，以及给车主选择回退车机版本和不升级的权利，虽然我车机还没升级，但每次挂P档都会弹窗提醒我，能不能永久关掉这个弹窗。 车机应用商城APP少，手机互联以及无界空间的APP终究还是没有车机自带的方便，建议多加软件，以及高德地图能更新车道级导航。 大家有什么疑惑可以评论区，发出来，一起交流。
#能耗记录先说结论：符合基本预期，开起来没有续航焦虑。 用车环境：国道居多，高速跑得少。目前充电都是在单位充，可以给装有家充的伙伴一个参考。 车辆状态：舒适模式+动能回收中。为什么开动能回收中呢？因为适当的动能回收可以帮助车辆缓慢减速，以达到较少刹车的目的，还能回收部分损失的动能，一举两得。用习惯之后就会发现在转弯的情况下有时候松掉电门就可以轻松减速，车辆也不会急刹急启，极大提升了乘车体验。 个人结论：每次开车都是刚刚开的时候掉电快，在开到中途的时候速度和车辆温度上去之后续航会更加扎实。综合来说，e5是一辆各方面都达到心理预期的车，很省心也很好开！
#点评我的车预算11万想买纯电SUV的兄弟看过来!启航版比高配少了座椅通风和品牌音响，但核心配置都在。动力绝对够用，运动模式推背感强烈但日常用经济模式更跟脚。车机有自带APP,下载了哗哩哗哩，等人的时候看视频美滋滋。也新增无界空间,想要啥软件都可以了。要吐槽的是手机APP控车有延迟，有时候远程开锁得等个十几秒。最近有新增哨兵模式，也不怕停陌生地方被别蹭了。轮胎配的胎确实拉低档次,等开两年直接换米其林。这价位还要啥自行车?能遮风挡雨充电便宜就是硬道理!
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银河e5嗦嗦猪：开了也快小半年了谈谈各方面我对银河e5的看法，我这台是顶配星舰版，当时买回来就是觉得配置齐全、价格实惠、外观好看，目前开了这半年觉得银河e5比我爸的老油车好开多了而且非常省心，说真的，开了电车真回不去油车，而且最主要的就是花费也便宜。动力上来说，作为家用车来说银河e5的动力已经十分够用了，而且性能强劲。操控上来说，我个人觉得操控灵活，方向盘转向灵敏且轻盈，并没有什么难操控的地方，刹车得说一下昂，银河e5的刹车大家最好调成动态，舒服根本刹不住，如果车企ota，我希望加大刹车力度。空调方面，冬季的热泵空调也很舒适，功耗小，自从冬季ota升级以后功耗就一直很小，说明车企还是一直在为用户考虑的，就凭这一点，我觉得吉利银河不错。辅助驾驶方面，冬季表现良好，高速上很省心，但大家还是该接管得接管。春季行车，我最近新购入了放电器，然后准备再买个延长插板，以后露营什么的吃个小火锅，女朋友想喝热水什么的，分分钟就可以实现，以后还可以用积分再购入一些露营椅，充气床垫之类的露营装备，我目前虽然还没去但是挺期待的，目前春天还没跑过远路，续航方面希望银河e5能上400公里（冬季最少有320公里，最高380公里）。
京海银河E5车主：银河E5日常用车能耗记录（真实分享）
#提车日记现在距离我提车有小半年了，分享一下我和银河E5在上海的点滴，欢迎各位车主和准车主交流指正。 【购车背景】 1、上海打拼多年，一直想拥有一辆车，上下班代步的同时还能趁着工作之余去往“诗和远方”奈何上海的蓝牌需要额外的成本毫不犹豫选择纯电！...查看全文
#点评我的车一：车辆续航表现： 我的车是530探索+版本，目前已经1w2千多公里了，就日常每天上下班代步往返15公里左右，现在天气热起来了，平均电耗在10Kwh左右吧，上下班代步再加周末偶尔附近逛逛，基本上2周充一次电足够了，就目前温度情况下来说，充一次电续航能做到400公里朝上，实际续航率能到80%以上，冬季的话打6-7折左右吧，续航能力还是比较满意的。这个天附近出游的话单程200公里问题不大。 二、空间表现： 这车轴距轴距达2750mm，后排空间富裕，本人身高1米73，再主驾驶调好位置情况，纯平地台，我坐后边能跷二郎腿，并且后排座椅还支持两档调节，再加上座椅的填充物比较软，号称“棉花糖座椅”，长途出行还是蛮舒适的。并且后备箱也比较大，出门放些露营装备、婴儿车还是妥妥的。后排放倒就直接能成个移动的休息仓了。并且车内也有许多贴心设计储物槽，满足日常出行零碎小物品的收纳， 银河E5这辆车不论是在续航达成方面还是空间或者亦是舒适性智能化方面我还是比较满意的，10-15W的价位，无论是日常通勤还是出游，都是轻松拿捏！ 若还有什么补充的 欢迎各位友友在评论区留言！ 小tips：p1，p2是网上改的轮毂样式，感觉换完看起来顺眼很多，p4才是真正的样子，hhh
#点评我的车这次我们来聊聊银河E5驾驶感受。作为一名狂飙15000公里的银河E5“野生代言人”，今天必须掏心窝子聊聊它的真实驾驶感受——毕竟，谁还没被新能源车的“花式营销”忽悠过呢？ 官方说这车6.9秒破百，我一开始嗤之以鼻：十几万的车能有多猛？结果第一次开运动模式，电门一踩，副驾的奶茶差点糊我脸上……推背感比老板画的饼还实在！但别误会，日常用舒适模式，它就是个温柔奶爸，加速像德芙一样丝滑，专治老婆孩子的晕车恐惧症。 官方CLTC续航530km，现在天气热了些，我实测（急加速+空调音响全开）能跑400km，温柔点能冲到480km，打8折也算业界良心。最绝的是有次表显续航只剩10km时，它居然还能倔强地把我送到家，比我的手机电量靠谱多了。 后排跷二郎腿算什么？银河E5的副驾座椅能直接放倒连到后排，后排放倒秒变1.8米大床！实测露营时躺俩人毫无压力，后备箱还能塞进婴儿车+露营装备+两箱矿泉水等！朋友坐后排认真到：“你这车20个有了吧？”。 也有缺点，车机要连魅族手机，后轮下雨天疯狂甩泥水到车门，花20块网购挡泥板才解决，建议设计师下次雨天亲自试车。 升级系统后有了无界空间，优化了车外提示音（之前那个扫水车别人一听就让~），更是有了哨兵模式，虽然有点费电，但在特定场景还是适用的~ 银河E5就像个“经济适用男”——颜值能打、空间逆天、续航实在，虽然偶尔犯点直男式小毛病，但10-15万级纯电SUV里，它绝对是“过日子”的。希望升级智驾后成为“2025年度真香车”！
#能耗记录本周试了试银河e5多重路段(非高速)续航情况,结果比较令人惊喜,特来和诸位车友分享。 🌲先说结论:续航一共掉了48-49%,跑的里程为270公里,里程达成率为106%。 🌲今西北春天的天气相对暖和,行驶过程车外平均七温15度左右,车内温度很舒适不热不冷,所以没有开空调。整个行驶过程正常,不激进,但是也不刻意龟速刷达成率,可以看做是正常行驶。 🚗驾驶模式:还是节能十动能回收低,比较舒适且全程听有声书。 🚗载重状况:一人驾驶,加上两床被子和一点户外用品,物品重量在100斤以下,可以看做一个大人带一个小学生。 🚗胎压:这个比较重要。e5跑起来后胎压2.7bar左右和2.5bar左右的时候能耗是有明显差别的,本人跑起来一段时间以后显示2.7bar胎压。 🌲整个里程是一趟来回,从市中心到县上的某乡镇,约270公里,路况大约是市区普通路10km,市区快速路来回60km,普通国道来回140km,县道山路来回70km(去上坡来下坡),从配图可以看出里程情况,总体速度大约在57公里左右,回来高峰堵车把平均速度拉到了55km/h。 总之,在知道电车寒冷和高速工况下打5-6折的前提下,春天跑出这个续航达成率,真的惊喜且满意。供车友们参考。
#一万公里打卡年后第一个小长假如约到来，北方的天气也慢慢的暖和起来，早晨起床后，觉得不能浪费了这几天假期，得去个远一点的地方，于是一合计，便定了两个地方，济南一日游加上进淄赶烤。从我们这到济南大概260多公里，出发前表显标准续航还剩485公里，正好也借此...查看全文
#点评我的车前段时间开着吉利银河 E5 跑了趟高速，对它的续航能力心里有了底。出发前满电满油，上高速后就正常开，速度基本保持在 100 码左右。一路上开着空调，还听着歌，跑了大概 200 公里的时候，瞅了眼电量和油量显示，心里踏实不少，剩余的续航里程还挺可观。接着又开了一段，到 300 公里的时候，稍微有点担心，毕竟没试过它的极限。不过事实证明，担心有点多余。一直到下高速，总共跑了差不多 400 公里，这时候油还有一些，电也没见底。我这一路也没什么特别的驾驶技巧，就按照平时开车的习惯来。说实话，吉利银河 E5 在高速上这个续航能力挺让我满意。像咱们日常跑个小长途啥的，基本不用担心半路上没电没油，实用性挺强的，确实不错。
#点评我的车不知不觉提车8个月啦。刚刚做完了二保，对E5各方面都挺满意的！首先是价格，在这个价格来说，银河E5就是水桶车般的存在，品牌跟实力并存，性价比无敌！外观方面绝对是符合大众的审美，很多朋友看了都说大气好看，内饰就更不用说了，隔壁的内饰直接劝退很多人。空间表现也很惊喜，非常适合家用。动力续航也不拉跨，这天气空调开得少，续航基本能做到1比1，百公里电耗不到10。6.9秒破百的动力完全够用了，就算高速超车也没压力。而且L2好用不画龙，跑高速真的轻松不少。再加上龙鹰一号跟16个音响，超大车机加持，开车真是一种享受。还有超高的得房率，空间够大，家用无敌！有在看车的朋友真的可以重点看看银河E5，相信不会失望的。
#点评我的车颜值：车头看着还不错，但我更喜欢车尾的尾灯。中控台比较有层次感，采用怀挡，中控储物空间很大，，中控底下有一个大的镂空空间，还有一个手扶箱，手扶箱接触到了空调通风管道，所以里面凉飕飕的，天热的时候可以把水放在里面冰一冰。娱乐屏很大很高清，小朋友坐后排正中间看动画片很合适。在海南热怕了，这次买车果断选白外白内，内饰灰白色，感觉也不容易显脏，反正过几年大不了花两三千换皮座椅，舒服最重要。 空间：乘坐空间非常充裕，因为车长只有4615，所以后备箱短一些，但后备箱还有一个下沉的储物格，储物空间没问题。反正一家用车，出远门也就带两三个行李箱，随便都能放得下。搬家的话，suv就是能装。 辅助驾驶：车道偏离我只开启有提示。主动避险上，如果感应后方有车，超车的时候AI会抢方向盘，但你硬来还是你赢。自适应巡航时，可以自动车道保持。巡航时，如果人工变道不打转向灯，AI会稍微抢方向盘，而且提示车道偏离；巡航时，小拐弯车速不会下降，但高架上90度的匝道，车速会从90降到50；巡航车距比较保守，有足够的空间给别人加塞，而且遇到加塞会减速，所以巡航更适合路上没什么车的时候。 驾驶和乘坐感受：提速很快很线性，6.7秒破百的推背感妥妥的，我在变道变过来的时候，要是遇到后面闪灯，我会一脚地板电，迅速和后车拉开距离。满电起步。如果道路不很平整，感觉车会有点飘，但方向盘可以HOLD得住，这也是我买星舰版的原因之一——轮胎更宽。因为减震较软，急刹车点头还是比较明显。但作为一台家用车，一家人坐在车上，你还玩什么操控。当然，不是很激烈的变道和刹车，车身姿态还是非常好的。因为减震较软，过个坎，过个坑，乘坐还是蛮舒服的，有坐大沙发的感觉。 颜值：车头看着还不错，但我更喜欢车尾的尾灯。中控台比较有层次感，采用怀挡，中控储物空间很大，，中控底下有一个大的镂空空间，还有一个手扶箱，手扶箱接触到了空调通风管道，所以里面凉飕飕的，天热的时候可以把水放在里面冰一冰。娱乐屏很大很高清，小朋友坐后排正中间看动画片很合适。在海南热怕了，这次买车果断选白外白内，内饰灰白色，感觉也不容易显脏，反正过几年大不了花两三千换皮座椅，舒服最重要。 空间：乘坐空间非常充裕，因为车长只有4615，所以后备箱短一些，但后备箱还有一个下沉的储物格，储物空间没问题。反正一家用车，出远门也就带两三个行李箱，随便都能放得下。搬家的话，suv就是能装。 辅助驾驶：车道偏离我只开启有提示。主动避险上，如果感应后方有车，超车的时候AI会抢方向盘，但你硬来还是你赢。自适应巡航时，可以自动车道保持。巡航时，如果人工变道不打转向灯，AI会稍微抢方向盘，而且提示车道偏离；巡航时，小拐弯车速不会下降，但高架上90度的匝道，车速会从90降到50；巡航车距比较保守，有足够的空间给别人加塞，而且遇到加塞会减速，所以巡航更适合路上没什么车的时候。 驾驶和乘坐感受：提速很快很线性，6.7秒破百的推背感妥妥的，我在变道变过来的时候，要是遇到后面闪灯，我会一脚地板电，迅速和后车拉开距离。满电起步。如果道路不很平整，感觉车会有点飘，但方向盘可以HOLD得住，这也是我买星舰版的原因之一——轮胎更宽。因为减震较软，急刹车点头还是比较明显。但作为一台家用车，一家人坐在车上，你还玩什么操控。当然，不是很激烈的变道和刹车，车身姿态还是非常好的。因为减震较软，过个坎，过个坑，乘坐还是蛮舒服的，有坐大沙发的感觉。 续航能耗及表显:先说说高速能耗，定速巡航二三十公里，定速110，表显17，巡航120，表显19，但表显都是虚标，估计虚标了百分之十，虚标好像是电车的通病。再说说市内通勤，这就很看驾驶习惯了。先说说的的习惯，我开车都是卡着限速开，只要有机会，必定往限速上提遇车必超，除非左右被堵死了，我这样的习惯，市内满电也就400公里。我也尝试过慢慢开，动态续航467确实可以跑一公里掉一公里甚至更少点，但尝试一下就行，家里有专用充电桩，市内通勤还看什么续航，晚上一插抢，第二天总是满电。二次保养的时候，要求店里给升级车机S1.7.0的一个小包，现在感觉电耗小了一点，几十公里下来动态续航能达到1:1，不知道是不是我最近开车温柔了点。充电:快充，如果充电桩功率足够，0-80%充电超快，80-90%公里就只有30多了，90-98%只有21，总的感受0-80%和80-98%用时几乎样，反正不管从多少开始充，大约1小时充能充满(快充好像只能到98%)。满充，1小时10%。智能座舱:要干什么动动嘴就行了。调节座椅、天窗、空调、音量等等都没问题。音响:主驾头枕音响可以导航和电话，整车音响立体感很强，适合看大片。音质没我原来油车的改装音响清晰，但这音响也很不错了，当然这必须是自己去听去比较。车外扬声器我只在停车的时候试过。 总结:车开了1万5千公里，感觉非常舒服，相比以前
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