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#点评我的车iCAR这个牌，我也是买车之前刚听说，到目前为止，我已经使用7个月吧，从没上拍照开始，我就单人单车去挑战山西芦芽山，上完牌照后，开车从河北出发去了云南省自驾游，一路上的酸甜苦辣都是可以忽略不计的，我是处女座男生，对任何事情都很挑剔，偏偏对于新能源汽车比较感兴趣，这几年开了很多新能源汽车，基本上都是一年左右就换车了。 我本职工作是个别墅设计师，但是，我太爱玩了，喜欢大自然的生活方式，喜欢自由放荡不羁，喜欢穿行在高山树林中，也喜欢搭帐篷旅行。不好意思🙇跑题了…… 言归正传，继续说车吧，我的车半年了，马上3万公里左右，上过山，下过河，走过霓虹酒绿的都市，也进过高海拔的无人区，说实话，我很知足，目前高速🛣110-120时速满电满载，300公里续航没问题👌，国道，省道，城区及乡下满电能跑450公里左右。 说点不好的，空间一般，属于紧凑级别，音质太垃圾了，车机系统也不行，智能更别提了，跟比亚迪差多了，我有一辆比亚迪元，现在已经卖了，因为它蒸发箱喷粉。车机系统，音质都不错。 说点好的，售后还可以，车质量也可以，追了尾，导致对方损失惨重。 我想换车了，方程豹5，还有北京新款的40，不知道选哪个，两个车相差5-10万，我最近没事了好好去研究一下。
#2024广州车展 辣评新车1、你最近在关注哪款新车? 这么可爱的方盒子，感觉是个人就会喜欢，v23就是这样的车，初见感觉萌萌哒 2、你认为这款车有哪些优点或缺点? 首发用车场景多样化 小巧的设计城市完全没问题，好停车好通勤，然后周末还可以出去玩 方方正正的 感觉很不错，外放电也很方便，城市郊外占比1比1下的不错选择 3、你认为这款车该如何定价? 价格方面，既然主打城市通勤又想兼顾露营，亲民10万多应该能卖得不错，续航也还可以，城市里并不会焦虑 4、你认为这款车对比同级车如何? 与纯电海豚，欧拉这种车型相比，优点特别突出，兼顾游玩，能多装露营装备，家庭性更加突出，驾驶感受虽然谈不上贴别好，但是还是很不错的。造型方面就仁者见仁 智者见智了 喜欢方盒子的会特别喜欢 5、你是否试驾试乘过这款车?感受如何? icar的车型我之前遇到过一个摄影师开过，能装很多东西，摄影设备是他最大的感受，开起来轻，好开也是他最直观的感受，300公里以内的长途也非常不错，高速行驶感受极佳，坐姿很舒服，而且最重要的是没有什么里程焦虑。 6、你对这款车或品牌有哪些建议? 保持住特色，发挥造车优势是新能源车的杀手锏，老牌车企的品质还是有保障的，需求端出发的车型必定会受到欢迎。
#辣评新车🚗ICAR V23昨晚上市，考虑到1W元的科技舒适套装，实际配置版本应该为9.98、10.98、11.98、13.98、14.98。 🚗先说一下V23的市场定位，本质上就是纯电代步小车，与海豚、海鸥、星愿一样，区别只是多元化风格下多了一层越野的皮，为此厂家要多出制造成本，消费者要多掏钱。 V23最大的不足就是外观成本以及电池成本不低，所以内饰廉价异味感很重，这倒不是关键，关键是V23的电机太过落后，马力不够的同时能耗也非常高，所以我们就能看到为什么80的三元锂只能跑标称500续航，很多车友试驾反馈动力很差的原因所在了。 🚗既然是纯电代步小车，那我们主要讨论的还是9.98和10.98的版本，两者最大的区别就在于纯电续航，一个是47度，一个是59度，两者相差12度。我认为无脑选998即可，因为以V23的电耗来看，10.98的版本大概率也只能比998多跑50公里，多掏1w块确实没必要。 🚗不建议选购13.98和14.98的版本，因为同等的价格有更好的选择。同样13.98的价格可以选购ICAR 03四驱低配，14.98可以选ICAR 03T。主要是三个原因：一是起售价越贵的车做工用料细节肯定是更好，这点毋庸置疑。二是ICAR 03 13.98的版本也有了360全景，我认为对于方盒子SUV来说，盲区很大，360是个很好用的工具。三是ICAR 03T 14.98的版本就有了座椅加热通风按摩，而且还多了坦克掉头和蠕行模式，说白了人家作为大玩具功能也更多是不。 如果选购别的品牌的话，我现在开着新拿铁Hi4四驱，我们这个城市一口价才15.8万，算上补贴12.5万，不比这个更香嘛？ 🚗总结而言，我认为如果想要选购ICAR V23，那就买最低配998版本，搞着玩顺便市区代步，而且现在还赠送4000元的选装，里面最实用的是热泵空调，所以这也是相比于10.98的版本我建议998的原因所在了。
#辣评新车iCar V23这款车最大的优势就是外观，颜值真的很帅，虽然与212的外观比较相似，但是iCar V23比212更时尚俏皮一点！虽然这款车动力、配置略微有点低，但好在价格还算能接受，毕竟大量退订风波过后，厂家现在赠送价值1万元的积分，也算是弥补了一点不足。但是我觉得还应该再降1万现金就更完美了，我觉得它也就值这个价！ 但是还是有很多车友愿意选择它，既然如此，我就聊聊这款车该选择什么配置版本，以及原因，给还在纠结的你一份参考和建议，欢迎评论区留言交流！ 【建议一】 9.98万的两驱青春版我建议看都不要看！首先301公里续航太低，只有47.28度的电池，我大众ID.3的续航还是57度电池！这车你别看它小，电耗是真的高，比它官方给出的能耗还要高。我试驾的时候综合电耗是24.6，也就是说47.28度电池全部跑光也就只能跑约192公里，这还是在城市道路，如果是高速道路呢？可能连150公里都跑不到，这还是在极限情况下。实际用车没人会把电量跑到0，所以这车的续航不给力，电耗高！ 再来看配置用料，首先这个版本的车除了安全带未系有提醒之外，没有任何主动安全功能，相当于你开了辆手动挡的出租车配置，用料不是织物就是硬塑料，可能现在出租车的配置都比它高！用来玩或者家用非常不合适，也就剩个车机还能看看！ 【建议二】 10.98万的两驱进阶版，除了电池容量大点、续航高点，跟9.98万青春版并没有什么区别！但是59.93度电池，实际上也就比青春版多了50公里实际续航，我觉得多花1万块性价比不高！不过这1万块钱的增量还多了个仿皮材质座椅和主副驾驶位的电动座椅和加热功能，但是这个配置并不能吸引到我，免费赠送标配才是诚心。 再说了它的动力依然是100千瓦，没有提升！ 综合来看，10.98万的买的是生活，没事玩玩、家用选择它没有任何问题。 【建议三】 13.98万的四驱高阶版除了价格贵，一点优势都没有！基础配置跟10.98万的两驱进阶版一模一样，唯一的区别仅剩四驱，一个四驱发动机贵了3万块，也不知道奇瑞是怎么想的！四驱就四驱吧，前电机的动力只有55千瓦，动力太弱，开启四驱运动模式容易导致车头前驱动力比后驱动力弱，造成抬头，驾驶体验感很不友好，有种要翻车的感觉。 不过这3万块里面还包含了81.76度的三元锂电池，电池成本高于磷酸铁锂电池。 我觉得高配版本诚意不足，竟然没有L2，还要跟智驾打包在一起形成1万元的选装包，这就让车价涨到了14.98万，毫无性价比，不推荐！ 【总结】 我觉得9.98万的低配版就是为了拉低车价的，没有实用性；10.98万我觉得可以为了爱好和生活冲一下，不过我建议最好选装一个1万元的智驾包，安全性和智能化水平更高一点；而13.98万就没有购买的必要的，为了“50”公里续航和55千瓦电机多出3万块一点意义都没有，只能说四驱版是一种梦想，而iCar V23的四驱版是“阉割的梦想”不值一提！ 【建议】 我建议iCar V23应该标配L2辅助驾驶，将动力提升到四驱版的155千瓦动力作为标配，最好在送个智驾，按照现在的指导价售卖，我觉得就是梦想照进现实了！现在搞送1万元的积分完全是多此一举，早干嘛去了，不如开始就定价减1万现金，再送1万积分，销量不爆都难！
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