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Riddance01：id6开了半个月了，驾驶质感非常丝滑，非常爽的感觉，在欧洲id也能跟特斯拉硬刚一下，为啥国内差距这么大呢？因为国内现在就是网红经济时代，一个微娅一天带的货顶几个商场一年的量，大众现在就还是商场模式，花一大堆钱做推广收效甚微，而特斯拉有个顶流网红，几乎不用花钱推广就轻松碾压你。蔚来已经意识到了，开始放李斌，这年头就是：不怕挨骂，就怕不红
用户4889074365256：新提上汽大众ID6 X
#新能源冬测观后感📉能耗分享 最近几乎天天跑200km左右，经常在高架桥和快速路都是60~80的速度，电量显示感觉正常了，充电到90%（推荐是80%，保护电池寿命）表显示423km，但是北方天气冷，尤其是最近是数九天气（虽然和往年比不太冷），这个车山西，北京，河北这边气温应该差不多，正常应该也就是400km左右，刚起步方向盘和座椅加热，再一开始开空调22度，后面调到18°，差不多都是20kw的消耗，夏天应该能跑500多，大众首发电动车的电池还是比较实在的
日进斗斗斗斗斗金：我们这有一台灰色机智长续航 去年11月的车 现在8折卖 没有任何增值服务 没有桩子也没有电卡 就一个车子 必须全款 算下来22w不带保险 没有任何加装 360 天窗 热泵都没有 大家觉得可以么
ID6要用心改啊：有遇到的车友可以交流一下。
今日4869：北京用车，冬天气温大概零下8度到5度左右。开了一周左右了，单次通勤才8公里。每次表显续航是挺足，大概450公里左右。但只要我一停车，再启动续航就会大幅度下降。打个比方，昨天晚上停车显示350公里续航，今天早上来到单位只有305续航了，但我只开了8公里，空调也只开了半程，我一周才跑了200公里就得充电了，这是车的问题吗？
今日4869：北京用车，冬天气温大概零下8度到5度左右。开了一周左右了，单次通勤才8公里。每次表显续航是挺足，大概450公里左右。但只要我一停车，再启动续航就会大幅度下降。打个比方，昨天晚上停车显示350公里续航，今天早上来到单位只有305续航了，但我只开了8公里，空调也只开了半程，我一周才跑了200公里就得充电了，这是车的问题吗？
#车品吐槽作为第一批吃螃蟹的人，今年七月下旬提的id6x初见版，用车过程中小毛病特别多，中间4s店也联系过我去更新了车机。今晚充电权益再一次使用不了，明明是同一个充电桩，用过好多次充电权益。像这种小毛病也不多说了。 首先车机的问题大家都有吐槽过，我遇到最多的就是CarPlay连不上，十次大概一两次，车就一直提示你要去看车机手册，问客服客服说可能是我的网络环境不好，更新完车机也是一样。 第二，后视镜夜晚反光根本看不见，这个相信车主们都有体会到，严重影响驾驶安全。 第三，有时候播放用车机播放手机的音频会有严重的延迟，经常在车里看视频音画不同步。而且有时候听歌会突然一卡一卡的很长一段时间。车机的问题反映过很多次，根本就是总部和4s店之间互相踢皮球，根本没有给过实际的解决方法。 第四就是要吐槽刹车，因为后面是鼓刹，经常会感觉刹车很不线性，前半段很松，后半段很紧。紧的时候稍微一用力就变成了急刹车。 第五就是吐槽4s店的服务，之前发生过小剐蹭，需要像总部订零件，根本订不到，只能用非原装的零件代替来维修，而且4s店都很不愿意对于我这种新车进行服务，一是他们也根本不太懂，二是他们都嫌麻烦，总而言之售后的体验非常差，给我一种车卖给你了就不想理你的感觉，出了问题就是两边踢皮球。 当然，这台车也不是没有优点，作为传统车企的品控和操控还是不错的，但是对于想入手这台车的朋友还是要慎重，id系列的电车还不够成熟，享受不到大众油车的品质，建议大家慎重考虑，各方面小毛病会多的烦死你。
ID.6 X · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共202人评价
4.02
综合
3.81
内饰
4.12
配置
4.10
空间
4.22
外观
3.96
舒适性
3.99
操控
3.95
动力
ID.6 X热门话题
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