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#新能源车主冬季续航实录赶在临牌到期前的最后一个周末，在上海跑一趟冬季长续航测试。 测试概况：本次路程从金山嘴渔村-浦东市区-崇明万达-普陀环球港，全程271km，道路包含高速公路、市内高架和地面道路，70%时速80km/h以上，50%的路程开空调。 天气：室外温度1度左右，四级风速。 客观数据：出门电量为72%，结束电量为9%，271km电量消耗63%，总用电52.5度，电耗17.8kwh/100km。 得出一些结论： 总里程：按此推算，满电总里程约430km，达到官方标的73.1%，可以接受。 充电速度：测试结束时充电充9%充至81%，用时48min，充电功率71.98kw，非常棒，一顿饭的时间。 费用：今日电费1.4元/度电，52.5度电共花费73.5元，跑了271km，达到0.24元/km，相比用油节省一半费用，如果家庭有充电桩则费用更低。 吐槽：车窗的触摸键感觉像是个傻儿子，确实后车窗容易误触，而且想开车窗有时会关窗，傻子就这样吧，总体是好的就行，今天充电还遇到很多车位被占，充电桩损坏等问题，希望以后能原来越好。 今日测试只为给各位车友提供参考数据，为过年长途自驾做准备。 最后说一句，ACC真的非常好用，越是长途越开心。
#提车第一天你做了什么？外观好看，就是电量出现显示错乱，从4s店开出来时候显示544，开了一段路程，跳到580多，然后往下降低，开了5个多小时到家，几乎全程高速路，温度高时候大概10°左右，晚上了大概0°，中间在服务区冲了一次电，从55%左右冲到77%，回到家显示剩余32%的电，结果晚上打开大众超级app看了一下电量直接跳到14%，早上起来也是14%，从北京到老家大概360多km，几乎全部高速，速度保持在110到125左右，全程没开空调，就是手机连接了蓝牙听歌了，然后去充电，充满了，显示418km，然后又上高速跑，跑了大概215km，剩余电量51%，临牌真不方便，停车都费劲，车机系统是真的挺弱鸡的，太不智能了，设置起来也费劲，抬头显示是一个亮点，很好用，又时速，速度限制，导航左右显示，轮胎用的是韩泰轮胎，韩国牌子，高速跑起来轮胎感觉还可以，车内味道挺大的，座椅真皮不错，店里给送了所谓6800内饰（车膜，前后脚垫，灭火器，行车记录仪...），送了把雨伞，两个有大众logo水杯，再就是充电时间感觉挺长的，从50%多到100%得50多分钟，后面2个小座位适合孩子坐，平时感觉也用不上，后部空间也够用，再就是踩油门的感觉和燃油车的感觉差不多，没有很急，试驾车可能是个四驱车，油门很给力，用了B功能在高速上，拖拽感很强，可以当刹车用，但是没有车灯显示如果后面有车容易追尾，建议别这样用😂😂，后续有啥再分享
ID.6 X · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共202人评价
4.02
综合
3.81
内饰
4.12
配置
4.10
空间
4.22
外观
3.96
舒适性
3.99
操控
3.95
动力
ID.6 X热门话题
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