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    #我的赛道战车我的“铁马”马自达6:陪我疯陪我狂的那些年 说起来你可能不信,我和这辆马自达6的缘分,是从一个暴雨天开始的。那时候我刚工作没几年,攒了点钱想买辆二手车练练手,朋友介绍了个卖家,说车况不错,就是年纪大了点。我跑去一看,好家伙,一辆2011款的老马六,银色的漆面在雨里都快看不出光亮了,车屁股上还有点小刮蹭。 可我一坐进驾驶座,手握上方向盘的那一刻,心里头那个感觉就来了——就是它了。这车跟我有缘,它不说话,但我能感觉到它想跑。后来我给它起了个外号叫“铁马”,因为它皮实得让人感动,跟着我风里来雨里去,从来没掉过链子。 但我这人有个毛病,就是爱折腾。老马六虽然稳,但我想让它更“野”一点。我做梦都想带它去赛道上跑一圈,感受那种人车合一的快感。为了这个梦,我可是下了血本,也吃了不少苦。 那段时间,我下班就钻进车库,像个疯子一样捣鼓这辆车。为了提升过弯的稳定性,我咬牙换了套避震,又加了前后防倾杆。那会儿我住在老小区的地下室,冬天冷得手都僵了,还得蹲在车底下一颗螺丝一颗螺丝地拧。有时候为了调个数据,我能在车上趴一晚上,眼睛都熬红了。老婆总骂我:“你干脆跟车过得了!”我只能嘿嘿笑,心里却觉得值。 最让我哭笑不得的是有次去试车,我特意选了个没人的郊区公路,想试试改装后的效果。我一脚油门下去,发动机吼得那叫一个欢,结果没跑两公里,排气管突然“砰”地一声巨响,吓得我差点把方向盘扔了。我赶紧靠边停车,下车一看,好嘛,排气管炸裂了,黑烟直冒。我站在路边欲哭无泪,最后还是叫了拖车,把“铁马”给拉回来的。那一次,我修车花了半个月工资,但奇怪的是,我一点都不后悔,反而觉得这车跟我一样,有股不服输的劲儿。 后来,我真的带它上了赛道。那是一个周末,朋友组织的民间赛道日。我把“铁马”开到起点,周围都是些改装过的性能车,有的还贴着赛车拉花,看起来特别专业。我的老马六夹在中间,显得有点土,有点旧。但我心里一点都不虚,因为我知道,它肚子里的那股劲儿,不是外表能看出来的。 灯灭,起步!我挂上挡,油门踩到底,发动机的轰鸣声在赛道上炸开。那一刻,我感觉不到风,感觉不到噪音,只能感觉到方向盘在我手里微微的震动,能感觉到四个轮子抓着地面的那种稳当。过弯的时候,我按照以前练的路线,切弯、加速,车身稳得像贴在地面上一样。我听见耳边呼呼的风声,还有自己心跳的声音。那一圈跑下来,我浑身都湿透了,但脸上全是笑。 下来之后,朋友过来拍我肩膀:“你这老车,跑得比新车还猛啊!”我摸着“铁马”的车头,心里那个骄傲,没法说。它不是什么名贵的跑车,也不是什么新款豪车,但它陪我熬过夜,陪我修过车,陪我实现了一个普通人的赛道梦。 现在,“铁马”还在我家车库里待着,虽然不常跑赛道了,但每到周末,我还是喜欢开着它出去兜风。有时候路过弯道,我还会下意识地踩一脚油门,感受那种熟悉的推背感。我知道,这辆车,这个梦,已经成了我生命里的一部分。它不说话,但它懂我,这就够了。

    我的“铁马”马自达6:陪我疯陪我狂图1我的“铁马”马自达6:陪我疯陪我狂图1
    我的“铁马”马自达6:陪我疯陪我狂图2我的“铁马”马自达6:陪我疯陪我狂图2
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    02-25
    老马6的悬挂放在当下是什么级别?图1老马6的悬挂放在当下是什么级别?图1
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    仁俊兄图仁俊兄图
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    每当有人评论我的马自达6的时候我就这样:图每当有人评论我的马自达6的时候我就这样:图
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    马六的仪表盘图马六的仪表盘图
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    看来看去,最后在自己力所能及的范围之内选了这个米其林浩锐4。 之前不懂车,走了很多弯路。现在其实也不懂,说说马自达这几年坏过的地方,作为马自达的通病,我觉得应该还是有一定的参考价值。 车2020年1月入手的。 20年5月发现空调不制冷,于是换了冷凝器这些(现在也没搞好,找时间要去看下) 20年6月 门把手坏了一个,主驾驾驶位的,换之。 21年1月 启动马达更换,原因好像是冬天不启动,打火咔嚓一下,就没后续了 21年12月 雨刮,刹车片。其实师傅说还是能开个5000公里的,想想还是算了,换之。 中间具体时间忘了,应该是2022年夏天的事,爆水箱,原因是冷凝水管嘴有个接口断了,表述的不是很专业,但是需要注意这方面的问题。 23年1月,换了电瓶。瓦尔塔的,上次21年的时候就换了一个电瓶,品质比较差,换之。 23年2月,电磁阀,清洗节气门。 23年3月,空气流量计。(1月到3月这段时间是问题高发期,修了几次,有点怀疑人生,最后在网上买了个二手空气流量计装上,好了。我怀疑是不是一开始就是空流的问题,导致车辆气喘没劲,死火。 算了,不想了,过去的事情就让他过去吧。吃一堑长一智,至今也没搞懂。 23年5月,叶子板上面的黄色小灯被我自己刮蹭坏了买了个,套之,好了。 24年2月,摆臂套,方向机,虽然不是原厂件,但是之前磕碰了一次,方向盘自动偏向一边,就索性全换了。 到现在还是转弯的时候,转到一半,后半程的就会自动打死,得用手扶。评论区懂得老哥求助一下。 24年3月空调泵抱死,然后我还强制打火导致电动马达烧坏,换之。(电动马达是马自达比较容易坏的地方) 24年入冬,启动马达打火又有问题,找朋友看了下,好像是启动马达的电磁开关接触不良,弄之,遂好。 25年2月最近升降窗有问题,换之。对了卡片钥匙也容易坏,最好要提前备一个,取钥匙店配下芯片就能打火启动了。 总结:小毛病多多少少有一些,但是很多也是自己完全不懂车造成的,比如强制打火烧坏马达,和电磁开关接触不良。 如果没有打算好要修修补补,用车量大且急需的话,建议新手还是买新车吧。 修车这几年也没学到什么实质性的东西。但是多多少少对车辆通病特性有小小了解。

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    02-19
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    02-18
    15款,17年图15款,17年图
    02-16回复
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    02-13
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    02-11
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    02-10
    02-09
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    02-09

    #万元二手车能买吗想当年我买车的时候,针对到底是买二手车还是买新车,也是犹豫纠结了好久,因为公司的虎八我一直在开,最后又因为一眼相中了颜值非常符合我审美标准的捷途大圣之后才最终确认买了一台新车,要不是有非常符合我审美的新款车子,当时又总听人说二手车的水太深,我大概率会选择一台二手车的! 众所周知,新车但凡提了车,想卖出去立马就会亏几万,虽说买车不是为了卖,但是对于有些家庭来说,买一台车不容易,特别是这些家庭如果还是新手司机而言,如果买了新车开起来不小心刮了蹭了的,心疼的不行。这个时候,那些精品的一代神车如果有放心的平台和车源,就非常值得选择了。 就比如上图中的三款车,那都是曾经的一代神车,目前二手的价格都在1万元左右,无论是买来代步还是练车,真的是买不了吃亏买不了上当。 毕竟这个价钱的车子,平常开起来不管是磕了还是碰了,都不会心疼,真的磕碰了不想要了,换一台二手车也不会亏多少钱。更何况二手车撞了只要不是很严重,那修不修也是无所谓的。而且上面三款车,就算买来日常使用,第一不用心疼油耗高增加使用成本,第二不用担心保险太贵,第三偶尔磕碰了必须得修的可以走保险,没有保险修起来也不会太贵,何况毕竟是旧车,很便宜,不是必须修的也可以不修,不想修了想再换一台,也不会亏太多。 最后就是上面几款二手车都是咱懂车帝的车源,懂车帝作为一款专业的汽车平台,肯定会监督商家对车子做全面的检查,这样的话,我们普通老百姓对于选择二手车就会放心很多了!

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    综合

    3.22

    内饰

    3.19

    配置

    3.45

    空间

    3.89

    外观

    3.52

    舒适性

    3.89

    操控

    3.62

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