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#提车日记因为是现车，等了一个星期不到。实车比图片帅，溜背造型直接让家人拍板。内饰质感在线，紫色更有韵味。说实在的，交车流程也就那样，拍个照、讲个车，关键还得自己开上手才算数。 第一感受是方向盘真轻，轻得我一开始有点飘，调成运动模式才顺手点。华为车机流畅是流畅，但菜单逻辑得琢磨一下，我找个U盘音乐入口找了五分钟。 智驾这块，销售陪着在高架上试了。它能自己开没错，但遇到那种左右车道同时往里挤的情况，我还是下意识踩了刹车。它处理得其实还行，就是我这心理关得过。自动泊车炫技成功，停得比我自己还标准，就是过程慢悠悠的，后面要有车等，我估计会慌。 几个没想到的点： 1. 座椅通风声音有点大，呼呼的。 2. 蓝牙钥匙走近解锁，十次里有那么一次会“迟钝”一下，得掏出手机点开APP。 3. 后排头顶空间因为溜背造型，我178的朋友坐直了说有点扫头发，但他也觉得帅更重要。 当然香的更多：晚上开氛围灯带效果拉满；走烂路底盘是真整，不散；电耗目前表显14个多，挺实在。 总之，它不像个冰冷机器，更像是个有点个性、需要磨合的新伙伴。有惊喜也有需要适应的地方，这才是真实用车吧。求拉真实车主群，交流点实在经验！ #提车日记 #阿维塔06 #智驾初体验 #颜控首选 #通勤利器 #数字伙伴
#华为ADS 4将支持高速L3高阶智驾包优惠券就要过期了，想问下：MAX带激光雷达的车型，没有开通高阶智驾包的话，高速智驾效果是跟PRO完全一样吗，也就是如果不在意城区智驾，是不是完全没必要上MAX车型，想问下PRO的车主们高速智驾效果如何，PRO开跟不开高阶智驾包又有啥区别呢
#八城达人卡丁车 -重庆站阿维塔06原厂状态其实很均衡，20英寸轮毂配的马牌PCC轮胎很懂家用需求，滤震和静音做得到位，日常开兼顾舒适与运动。但跑过一次赛道日发现，原厂胎偏向舒适，过弯时抓地力跟不上，刹车连续重刹后也有点软脚——不是原厂不好，是赛道对性能的要求更极致，升级可以更安全地享受驾驶乐趣。 最先敲定换轮胎，原厂规格是255/45R20，直接锁定了倍耐力P Zero PZ4这款胎。选它是看中干燥路面抓地力强，过弯侧向支撑够足，而且耐磨指数300，日常代步也不至于太快磨损，平衡了赛道需求和家用场景。 刹车方面没动卡钳，重点升级了刹车片和油管。刹车片选了泰明顿的高性能街道版，低金属配方耐高温，连续跑圈也不会出现热衰减，而且自带减震消音设计，市区开噪音不会太突兀。油管则换成了钢喉，解决了原厂软管大力制动时的膨胀问题。实测好用。 改完再上赛道，以前不敢给油的弯心，现在能稳当走线，泰明顿刹车片的制动力随叫随到，重刹时车身姿态特别稳，连续跑3圈脚感都没变。 日常开胎噪确实比原厂马牌大了点，滤震也硬了些。原厂阿维塔06已经足够优秀，改装只是让它在赛道这个场景里，更贴近我的驾驶需求而已。所以，塔友们，如果想上赛道玩的话，可以参照我的方案。
#新车主晒订单今天抖音刷到阿维塔某直播间，听到最有意思的一句话就是，只要是事业单位的都有大客户优惠 3%。 值得思考的是，那是否普通人就没有大客户优惠了？这是区别对待吗？还是歧视普通人呢？ 直播间解释了很久，说是阿维塔厂方表达的，那我也想知道是不是呢？ 以上来源阿维塔，台州店直播间
提问这是什么情况
提问#我要上汽车封面你们有没有遇到过这样的情况！我驾驶是阿维塔06纯电pro没有开智驾 市区或者国道正常行驶，例如驾驶员操作变道时（右车道变左车道），打了左转向灯！因为左后车道车辆距离相对有点近（变道过去绝对没问题），阿维塔06自己强制变道过程中拉回右车道。搞的现在我开车变道心里有阴影
#提车日记提车快两周啦，整体还是比较满意的，分享下提车和使用的感受吧～ 提车 提车交付的感受整体来说并不是特别好。 1，我是在浙江湖州提的车，店也不是很大，去提车的时候车上的红色蝴蝶结都没有，店里说他们预算有限只有一个，给另外一辆用了我们车光秃秃的在那等着人家用完，后来拍照的时候店员也在忙，拍照的鲜花也是我们自己跑去柜台拿的，我和老婆都没什么心情了，也没拍什么。儿子倒是很开心，他也很喜欢这辆车，还带着自己喜欢的雷欧奥特曼变身戒指让我拍了好几张。 2，提车的时候销售早上说忙过不来，中间出了好几个小问题都需要销售来协调的，好在后来他还是赶过来陪同处理好了。 3，工作人员的态度还是可以的，中午的饭菜也准备的到位。 其实我们也可以去杭州下定提车的，只不过是因为当时正好在湖州车展认识了销售，感觉人还可以，所以最后也没去杭州再问了。但说实话，大家能去更大的城市更大的店买车可能更好，最起码情绪价值这一块绝对能给的更到位。 外观 首先还是得夸一下颜值。提车才两周，被各种围观过好几次，阿维塔的设计确实可以的，在服务区停车被围观拍照过，去了公司同事们也在说这车很帅。 内饰 内饰也是充满了科技感，零重力座椅，电动门，远端屏这些也都提升了档次。但感觉远端屏利用的确实不行，功能又少，看导航也不方便，白瞎了这么好的设计，据说也快OTA了，真心希望好好优化。 驾驶 我自己以前是开油车，18年的凯美瑞，电车开起来肯定哪哪都强，加速也快，隔音我觉得比我老车好很多。至于底盘，我不是专业的，不太评价出来好坏。 智驾 可能是之前自己刷到过太多华为ADS的视频了，预期过高，结果使用下来，只能说确实不错，但没有那么神。 1，高速基本全程在用也不用接管，很方便省心。 2，城区的话很多场景感觉还是有点慢，特别是拐弯和遇到路口的时候，有时候明显能看到路口两边没有人的，但是他还是会刹一脚，拐弯的时候速度特别慢非常小心。 3，泊车。我家的车位（图4）是在倒数第二个。这个位置开过来的时候如果是车头先到这里，左边有车的话，就要先倒到旁边车位再把头开出去，最后再让屁股倒进来。我看了一些视频上华为ADS是能够实现这种方法的，可以应对断头路场景，但是我每次停车，不管是自动泊入、代客泊车或其他哪一种，每次都无法完成。不知道是不是被旁边的柱子影响到了
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