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提问这个车怎么样
#辣评新车🚗萤火虫据说这个月即将要发布了，但是它的前景肉眼可见的困难了，不止是产品，包括现在的品牌，口碑等都和半年前有了不小的变化。 1️⃣先聊聊品牌吧，最近这段时间是蔚来整个品牌的风评可以说是有点差了，不管是乐道艾铁成的下台，还是最近蔚来销量不及预期，何时盈利成了一个老大难问题，再加上亏损还是很严重，融资困难，这些种种报道，只会导致用户对蔚来的未来没有信心，再加上前端时间，宁德时代说是要收购部分换电站的股份，要知道蔚来最值钱的也就换电站资源了，目前的种种迹象让大家对蔚来的换电模式也产生了一定的质疑；一旦品牌难了以后，就意味着想要卖出溢价是难了，甚至品牌还是一个负分项。 2️⃣再聊聊萤火虫这个车本身，这个车本身的设计争议是比较大的，这个三眼小灯样子至少目前我还是看不惯，市面上也没见几个人说这个车长得好看的，要知道一辆精致的小车外观是第一生产力，外观都不行的话，很难抓住这部分用户的心，尤其是买精致小车的，都是对设计有点追求的，外观一眼看不上的话，用户基本上不会选择了，尤其是还有一部分女性用户，确定她们会喜欢？ 3️⃣再说说这个车本身，从目前懂车帝上面的参配表里面的信息来看，有一个舒享版的电池才42.1度，电机功率才105kw，就这个动力水平怎么和吉利的领克Z20，极氪X对比，别忘了还有奔驰精灵1，和宝马mini都是这个类型的小车，它们的这些基础配置都不弱；目前的萤火虫换电到底行不行还不知道，如果换电也丢失了，那就意味着又失去了一张底牌。 4️⃣上面聊到竞品了，就说说这个车身尺寸下面的竞品车型，目前这个尺寸卖得比较好的也就是大众id3，领克z20，以及比亚迪的海豚，星愿之类的了，真正可以比得上的也就是id3和领克Z20了，领克Z20这个车我体验过，不管是行驶品质还是三电技术这一次都做得不错，价格也是相对又诚意才13.69万起步，所以还想买14万多起步的萤火虫我觉得一定是宣传手段，后期大降价来给用户一个所谓的惊喜，但是现在的问题是这个车的热度很小，除非是在方方面面超过Z20的同时卖id3的价格，但是我觉得不大可能。 🚗总结：前两天的比亚迪的方程豹钛3的起售价也才13.98万多起步，在当下这个不大好的市场行情下，如果不能一下子打响这个车型，后期降价也不一定能挽回颓势，别想太多了，9.98万起步才是最终归宿。
#蔚来萤火虫更多消息曝光就在这两天，工信部也是释放了萤火虫新一组的信息，首先是容量为42.1kWh的电池组，配合蔚来自研的单电机，高度定制的低滚阻轮胎等设计细节，车子的CLTC纯电动续驶里程是来到了420km，按能耗来算正好是每度电可以跑个10km。 新参数披露出来后呢，和smart的对比和竞争关系也越发明显鲜明了！我找了下配置对比，配置上smart胜在更大的电机功率，那萤火虫的更明显的优点就是能耗比以及后备储物这块。其他的参数感觉不能说一模一样吧，只能说没啥差别！ 我觉得从“品质小车”的受众来讲，找smart对标不是问题，但是目前的问题是对标完好像并没有体现出配置、性能、或者价格方面的优势？ 不知道正式发售的价格和权益会是怎样的情况，我家目前还是有潜在添置一辆买菜车的计划，可能后续也会看下是下手萤火虫婚姻smart，或者索性“买菜”到底去买一台Mini EV。 个人希望价格上还会有惊喜吧！
firefly萤火虫 · 懂车分（口碑）
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共56人评价
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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动力
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