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共1145条内容
春暖花开chunhu
提问这个纯电MAX板的有优惠吗,能谈到啥价
DD136900
#我要上汽车封面换了辆新车
不搞钱专家
外观内饰底盘我都想买,不过这400V平台实在是有点拉啊,其他也没啥出色的地方!要么降两万,要么把参数配到主流水平,我就下单了!
二熠芙
不是很懂哦,尚界H5到底贵在哪儿了?20w的车不配个和C11、海狮那种前双叉臂后五连杆?这种筷子悬架能靠得住?
时间女神的宠儿品克缤
按照现在的销量的话。
Jane
#买车费用清单买的max 长续航,19.98,官方➖9000,买的展车便宜一万,购置税8000,保险6000,加上12000智驾包总共21万不到
秋名山丶捕快
这个价格值得吗?是不是没有首任车主权益?公里数 3000 的试驾车
西瓜太瑞
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 尚界H52025款增程 Pro 2026-01在南昌购入 裸车价15.08万元, 落地价16.30万元
勇者钢笔1gl
魔法精灵g6W
怎么侧面会这么丑,屁股好看
懂得起0999
尚界H5的机舱做工真的太粗糙。
wesley22chow
A timely snow promises a bumper harvest...
花开星野
纯老头乐
用户1215092056051
提问纯电实际开多少公里
v发日上午
博学清泉4d1
提问支持城区智驾吗
叮当80156679
刚提的尚界H5纯电MAX,写的是续航525公里,从第一次提车到现在大概自己充了两次电了,最多约300公里,还得是开的一点不剩,感觉被骗了,大家谨慎购买。
非常外向261
南方的冬天,市区走走停停打到六折。 快到年气温回暖,气温25℃,高速走125时速智驾,耗电100km,居然能走75km,有点牛了
#我提车啦发布图文
张大橙子汁
已经直接摆在华为的商超旗舰店了。上去体验了10分钟。我觉得目前这个售价溢价还是蛮明显的。 1.车内有很大一片面积,已经座椅底座都是那种很廉价的硬壳塑料 经典的大众和日系车内常见的那种。所以两个调节的按钮也很廉价,又小,也只能上下调,不能调角度。。反正我怎么做都不舒服。。 2.中控屏算是整个商场内所有品牌里倒数第一的那一档,尺寸偏小,分辨率一看就不高,清晰度不咋地。而且我操作了几下,反应也挺慢。 3.后排座椅倒是挺宽大的。角度也比较大,半躺着还比较舒服。 4.整体车身是偏矮的。如果是油车的suv,这个级别基本上不会压的这么低。导致我坐在里面和进出头部空间都相对较小。 综上来说。如果不是搞了一个年轻的配色,搞在商场里面,挂着鸿蒙智行的品牌。这就是一个标准的合资,14~15万左右的A+紧凑型suv。大概就是皓影,探岳的级别
开着大奔追奔奔
15万级别市场,才是最残酷激烈的市场。 10万以下,只要便宜,品牌过得去就会有销量 20万以上,只要配置主流,品牌主流,就会有销量。 (甚至有些车主都不懂车,纯看品牌) 但15万级消费者,恰恰是啥都想要点,而且天天研究车,懂点车的群体。 所以你单单靠品牌支撑,其他配置一般,销量根本不会持久,这个月应该是销量最顶峰,结果只有6000台,这之前订单得退了多少啊。 真心支招,就是降价(权益)来到14。 看看海狮06和极狐T5,深蓝07配置都多逆天了,才13,14万左右。你就算14,也得是有人愿意为了品牌溢价而多掏钱。 明年购置税上来了,你也是得补贴,但那样远远没有今年最后一个月降价来的效果好。学学钛7,学学极狐,学学深蓝吧,销量直接翻倍
智瑞睿智
对比2025年12月,各家车企销量均大跌,零跑环比跌32%,鸿蒙智行环比跌36%,小米跌22%,理想跌38%……其他几家都没着急发战报,估计都很难看;而且,油车也跌了。。。 但因为2025年1月是春节期间,同比来说,整体还算持平,部分车企也有涨的,但2月才是困难的开始。
是吃N陈
提问想问下尚界H5、海狮06、海狮07和海豹该选哪个?纠结好久了,开车技术比较拉需要自动泊车啥的
钓鱼佬爱说车
跌这么狠
美丽世界孤
提问我刚提一周的车,在给朋友炫华为的车机系统,可能打开的软件有点多,车机卡了,跟4s联系,让我把后台软件关掉,确实好了。人家说这就是个平板,后台程序多死机正常,我的个乖乖,以后升级多了,内存小了,咋整啊,不会经常卡吧,功能全在车机控制的啊
代哥陪你耍
尚界h5纯电的。三元锂。是华为吗巨鲸电池。还是宁德时代的其他什么电池,官方一直没有。说明。还有。自动停车。如果发生刮擦。会兜底吗?还是由司机自己承担费用维修
#买这车你后悔了吗鸿蒙系列二代三代才算完美,等等在买,理由外观丑,搭载400V的充电,去除鸿蒙智驾也就值十万出头
投币再来一次
首先说下我自己的情况,我有两辆车,一辆小鹏G6纯电,一辆尚界H5增程。开车三年多大部分跑高速。所以对电车应该还算是有比较深入感受的。希望能对一些想要入手电车的朋友一点个人观点参考。 高速续航到底为什么焦虑,我分析了根本原因,主要有几个方面: 1.充电桩不确定性 在高速大大小小服务区中,充电桩数量、状态都是不确定的,比如说你去的地方经过几个服务区都有充电桩,但无法知道这服务区充电桩有空闲,再就是充电桩是否正常。导致你无法规划车辆充电所带来的焦虑。 2.路况未知性 再过年期间,尤其是北方,气温、车祸、降雪、车辆过多导致的拥堵,都是不可预测的,一但遇上都会对你开电车造成焦虑。 3.车辆本身电耗不确定性 影响电车的电耗因素太多了,不同于油车,油耗显示多少公里那么就是多少公里,是非常确定的。电车续航需要司机对自己的车再任何情况下都很清楚,但大部分人一年就几次上高速。难以做到精准判断。 4.通勤效率不确定性 大家都知道,大部分高速服务区充电桩都是,1桩2抢,平时很少会有2抢同时被占用的情况,但过年或过节,基本都是占满的。这导致充电和等待充电需要更多时间。随着你的路程约远,通勤效率也就越低。你不知道还需要多久才能到达目的地。你可别看多充一次电才几十分钟,如果遇上充电桩满充的情况,你还要额外花费不确定的时间。 综上所述是我认为电车过年开高速的几个根本焦虑问题,有这么多焦虑。那过年高速还开不开电车呢,这里我想拟定几个场景说明 1. 短途高速500公里左右 现在的电车续航都在这个范围左右,但中途肯定需要进行1次充电,毕竟冬天天气影响续航,确保能够顺利到达目的地。也是因为减少驾驶疲劳,开几百公里休息下顺便就补下电,开油车也需要休息1次,因此在这个公里数的高速,其实区别不大。你钻牛角尖说我硬开1次不进服务区,你精神受得了,我也不相信你膀胱受得了 2.中长途高速1200公里左右 这种情况开电车和开油车的区别就有很大区别了,跟我上面所说的问题,大部分都会遇到了。这会造成一定的纠结,到底开不开电车。在我看来你应该换个角度去考虑,就是你买电车是不是为了1年开这1次回家过年。因为我相信离家在这种距离的情况下,平时过节也不一定会回家,也就平均来算1年1次。这个就看你的取舍了,是愿意电车平时给你带来的各种好处(身为小老百姓,开过的都懂我就不举例了),忍受这1年才1次的焦虑。 已我自己亲身经历来说,我是先买的纯电,后买的增程,但后来发现,我大多数开高速都是纯电包括过年。反而增程让我焦虑,充电频繁,不舍得用油。以上都是我个人观点,仅供参考。
正大光明火车jo
15-20万价位区间买车的人,绝对是这个世界上买车最挑剔的人,从小定17万到十月销量6000多辆说明了这辆车严重的”德不配位”,明年看吧购置税一出,这车不降价就玩完,拭目以待吧!
null
没人能拒绝尚界黑武士
-
综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
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这工业垃圾真的有人买啊
40评论
11点赞
销量出来了,不到7000台
34评论
9点赞
尚界H5在12月销量不到9000台。
79评论
10点赞
11月份还能这么高?
123评论
21点赞
尚届H5,在平路,踩刹车,挂D档,松开刹车,车辆不会自动怠速向前行驶,而是需要踩电门车才行驶。如此这般,我想把车移动距离前车近十公分就很难把握距离,容易与前车碰撞。
36评论
7点赞
毫无性价比!
32评论
42点赞
真心话,给尚界H5的出路,只有降价
87评论
49点赞
是真卖不出了
33评论
4点赞
H5没高级感太平庸了
67评论
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