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    2025-04-22回复
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    2025-04-06回复
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    2025-04-02回复
    2025-04-01

    韩国车在国内其实是边缘化了,和国内大环境有关.国内现在是电车,混动当道,而这些现代集团都没引入国内.国内的合资车型,动力老,好多车型还是国内特供版.除了耐用性好,其他还真比不了国产.但是一转到国外,那可就大不一样了.现代集团这两年电动化转型很快,国外混动,纯电车型出了很多.为什么不引入国内呢,看过国外对现代集团高管的采访,其表达的是最近几年加大投资风险会很大.这个不无道理,价格战是原因之一.比亚迪这类车企以压榨供应商,配合补贴拉低售价其实打的就是丰田,本田,日产等合资车的份额.去年广汽利润跌了90%,净利润只有12亿.满大街的广汽丰田,过去还曾经加价的广汽丰田,已经是国内车企跌幅最大的,没有之一.现代集团2024净利润是其100倍.而在2025年春节刚过,广汽也开启了一口价继续靠降价来打价格战,可想而知在2025年其利润有可能转为负数.本田,日产也都是大幅下滑.反而在国内边缘化的韩系车,法系车,美系车依靠销售策略转型,在2024年都获得了增长.因为参与度不高,原本就销量低,再继续跌也完全不影响其总体利润. 现代和起亚在国内也是轻资产运行,各保留一座工厂,大力布局出口. 如今这个形势,最好的方式就是直营进口,像帕里斯帝,捷尼赛思等好车.性价比高且质量有保障.那些进口的日系美系车中间夹杂着各种贩子,实际价格远超车本身价格,性价比就低了. 我觉的现代集团这种销售策略是相当成熟的,扩大利润大市场的边际,开拓印度等新市场以替代边缘化的中国市场,在中国市场轻资产运行,卖便宜车的同时,还通过进口让更多人接触到现代的高端车.从其策略来看,现代集团对形势把握,风险控制,成本控制等都是一流,而从其新车型的更新迭代来看,其也是成长迅速的. 利润才是保证企业成长的基础,国内这种价格战对于全球布局的外资企业来说实际是伤敌100自损10000.即使全部赶跑了外资车企,独揽市场,不见得就能利好消费者和增加世界竞争力.

    我只能说韩系车这两年赚麻了!图1我只能说韩系车这两年赚麻了!图1
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    帕里斯帝刚石墨已经停产了图帕里斯帝刚石墨已经停产了图
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    2025-03-13回复
    新款帕里斯帝图新款帕里斯帝图
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    帕里斯帝3.5最后的狂欢图1帕里斯帝3.5最后的狂欢图1
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    帕里斯帝优惠5位数,想订图帕里斯帝优惠5位数,想订图
    2025-03-06回复
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    帕利斯蒂25款图帕利斯蒂25款图
    2025-03-01回复
    2025-03-01
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    2025-02-27回复
    2025-02-21回复

    和往年一样,今年的十月,不甘寂寞的我又加入了假期出行的大军,始料未及的是车子突然出现了后轮异响,那就在此整理一下这五万公里遇到的所有问题吧。 废话不多,直奔主题,首先是两万公里的时候路过沈阳路鑫4s店顺便做保养,车子举升起来无意中发现了分动箱和传动轴结合处有渗油,判断为油封问题,问了下售后,给出的答复是配件至少要七天才能到货,为了一个小小的油封让等七天甚至更久我是无法接受的,无奈给车友群里的配件商打电话购买,第二天上午就从北京发到了沈阳,4s店收取了我500元的工时费,更换完毕问题解决,这一次让我对进口现代的售后产生了很大质疑。 其次是2022年在三万公里左右的时候方向盘出现了异响,打方向没有了以前那种轻盈的感觉,沈阳路鑫4s店判定为转向机动力头故障,索赔动力头总成,期间由于疫情原因无法去沈阳,和店里沟通采取邮寄配件,自行更换的方式,结果还是因为疫情无法邮寄,结果又拖了一段时间,再沟通,结果路鑫店退网了[惊讶],不过售后老妹的服务态度值得肯定,这里给个赞 就这样拖着,时间来了今年的十一国庆节,寻思着出门溜达溜达,顺便去沈阳的另一家4s店汇众给看一下方向机,去的时候两位售后小哥接待了我,现场检查的时候异响没有了(这段异响也确实小了,但是方向盘却是越来越沉了),售后小哥体现不出故障现象说无法索赔,我就把以前的视频和路鑫的沟通给他看,他说那也不行,必须有车辆牌照,大架号,故障现象的不间断完整视频才能索赔,本次沟通无果,没办法先对付着来吧,等有异响再说吧,别让这点小问题影响了旅游的心情,这就去了本溪鲅鱼圈和盘锦了,结果没想到游玩期间新的问题又出现了,车子在时速80-110之间后轮位置嗡嗡作响,噪音很大,然后就在10月6号返回沈阳的时候和店里说明了一下,得到的答复是8号上班,没办法,等不了,先对付到家吧。回到家去朋友的修理厂去检查,是后轮轴承损坏,联想到这几次的索赔经历,想想还是算了,真心耗不起就让朋友给发配件,自行更换吧 分享这些,只是想告知和我一样身处十八线小城市的朋友们,在入手之前,首先考虑好这种冷门进口车的售后再做决定,因为作为你的成本包括时间成本,这样的售后质保聊胜于无。 但抛开这些,帕帕绝对是辆性价比很高的好车,各方面性能在同级别来说,也都熟悉中上水平,只是奈何生不逢时

    五万多公里,啪啪遇到的一些问题图1五万多公里,啪啪遇到的一些问题图1
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    2025-02-21回复
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    2025-02-20回复
    2025-02-20回复
    2025-02-19回复

    简单介绍分析一下韩版大帕的配置,鄙人韩文水平近乎于0,全依靠机翻,如有错误,恳请各位斧正。 首先,让我简单介绍一下这代帕里斯帝的发变部分,换代车型于2024年12月6日亮相,车企内部代号LX3,属于2026款帕里斯帝车型。有两种动力形式,一种为Smartstream G2.5 T-GDi,也就是纯燃油版本,该发动机代号G4KP,在海外版胜达、索纳塔、K5以及索兰托等车型上都有搭载,有着277匹马力以及422牛顿米的账面数据,搭配8速自动变速箱以及ISG电机,也就是说新帕里斯帝的纯燃油版本带自动启停了,海外媒体CarSceneKorea零百加速实测8.67秒,对于这个尺寸的车而言也是不错的成绩了。另一种则是大家最为关心的,也是我个人感觉最有可能进入国内的Smartstream G2.5 T-GDi 混合动力系统,燃油部分为2.5T直列四缸机,有着258马力和353牛顿米的动力输出,电动部分则是一台73马力,264牛顿米的电动机,以及一块1.65KWh的锂离子电池组,系统综合输出329 马力,搭载专为混合动力汽车设计的6速自动变速箱。均搭载72升的油箱。帕里斯帝也是现代集团首台搭载这套2.5T混合动力系统的车型。所有发动机都是横置平台的机型,所以我大胆猜测这代帕里斯帝将会继续沿用前驱形式和前麦弗逊后多连杆的底盘结构。 接着我们来看车辆尺寸,鉴赏家版本(韩版顶配),长5065mm,宽1980mm,高1805mm,轴距2970mm,与前代车型相比,新帕里斯帝的轴距更长,前悬更短,后悬更长。重量方面,纯燃油版本重量在1985-2165kg之间,混合动力版本重量暂未披露。有235/65 R18,255/50 R20以及265/45 R21三种轮胎规格可选,18寸轮毂搭配尼克森轮胎,20寸搭载锦湖轮胎,21寸则搭载倍耐力轮胎,具体轮胎型号官网上并未做详细阐述。 驾驶辅助和安全配置则没什么好介绍的,现代最先进的SmartSense系统,前方防撞辅助、车道偏离警告以及车道保持辅助、智能限速辅助、自动远光灯及远光辅助、自适应巡航、高速公路驾驶辅助、自动进出匝道、全景影像、前后雷达等主动安全和驾驶辅助配置均有配备。被动安全则配有10个安全气囊以及安全带预张紧,第二排和第三批均配有2个ISO安全座椅接口。不过说到驾驶辅助,现代那我问你,这个只能遥控车辆前后移动的泊车辅助能换成全自动泊车吗。 转向舒适性配置,和上一代的鉴赏家区别不大,在上一代增配版上增加的全车双层隔音降噪玻璃,前排疏雨玻璃也并未缺席。第一排和第二排座椅加热通风按摩(第二排座椅按摩为选装),第三排座椅加热,Nappa皮革包覆。同时,第一排座椅都具有零重力功能。以及第二排和第三排的电动放倒。主驾驶座椅为18向调节,4向腰部调节,副驾座椅为8向电动调节,副驾老板键也并未缺席。方向盘加热以及电动调节也是一应俱全。对比上一代车型,新增了流媒体后视镜以及更多的金属饰件和皮革包裹。最大的区别则是从Krell的12扬声器音响更换为Bose Premium音响系统,包括14个扬声器及功率放大器,Bose Premium线的产品值得期待。 最后来看选配:21寸轮毂与电子预控制悬挂相绑定,选配价格为130万韩元(合人民币约6539元),该功能利用车辆的前置摄像头、导航等各种传感器识别路面形状和驾驶条件,并自动调整悬架装置,以最大限度地减少传递到车辆的冲击。这个配置我个人而言是绝对推荐选择上的,电控悬挂对于舒适性和驾驶性的改善会有很大的帮助。上一代车型标配的双宽天窗在韩版上需要选配,价格为90万韩元(合人民币约4527元),不多作介绍了,只是一块在2-3排头顶的带遮阳帘的不可开启天窗。再是第二排动态按摩座椅,选配价格80万韩元(合人民币约4024元),细致设置的振动、敲击按摩模式功能,有助于缓解疲劳,在长途驾驶过程中提供舒适的休息。最后是选配价格70万韩元(合人民币约3521元)的Cam2Plus和VR导航的选装包,支持行驶过程中(含停车状态)录音及录像存储,且角度更广、像素提升,停车时运动检测模式下可录像长达4天,普通模式下可录像长达20小时;可以使用全息增强现实显示与驾驶辅助系统和导航操作相关的信息。

    分析一下韩版大帕的配置图1分析一下韩版大帕的配置图1
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    帕里斯帝 · 懂车分(口碑)

    3.99

    良好

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    25万-35万SUV总榜

    NO.42

    超过60%的同价位车系

    3.99

    综合

    3.96

    内饰

    3.91

    配置

    4.31

    空间

    4.01

    外观

    4.04

    舒适性

    3.63

    操控

    4.07

    动力

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