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    #新能源汽车动力电池将有数字身份证作为开了五年蔚来ES6的老车主,2026年4月我的车就要去年检了,也不知道电车年检到底会是什么情况。而最近国家出台的废旧动力电池红线规定我也格外上心,毕竟电池是电动车的三电系统核心,年检不过关或者后续维修不符合国家规定肯定直接关系到后续用车。仔细研究了新规要点后,我最大的感受就是喜忧参半,每一点影响都能落到咱们车主的实际体验上,特别实在。 先说好消息,这新规简直是给蔚来换电模式量身定做的“护身符”。新规核心要求,非换电车型报废时必须车电一体,要是电池遗失、私自拆解,车辆根本报不了废,还得给每块电池配上数字身份证,从生产到报废全程溯源。蔚来的换电车型直接享受豁免,后续会有专门的单独管理办法。据我身边的车友和销售对我说的情况是,新蔚来车主大部分人都是选的电池租用即BaaS模式,电池产权本就不在自己手里,压根不用操心电池衰减到80%临界值后该怎么处置,也不用费心对接报废时的各种合规流程,这些全由蔚来和蔚能的电池管理体系兜底,彻底免去了电池这块核心资产的后顾之忧。 而且新规严厉打击了旧电池流入小作坊翻新、违规回收的乱象,从源头堵住了安全隐患。蔚来换电站的电池全程在官方闭环体系里管理,实时监控健康状态、充放电次数和衰减程度,每次换到手的电池都有明确的健康检查记录,既不用担心换到翻新电池,日常用车更安全,以后想转手卖二手车时,电池的合规性和健康度也有保障,对于二手车主来说蔚来的二手车会更加安心一点。这波相当于国家给蔚来的换电模式正式“盖章认证”,后续换电模式的竞争优势更大。 坏处也得说实在的,毕竟没有完美的政策。新规落地后,蔚来为了满足合规要求,大概率会进一步收紧电池全生命周期管理,不管是回收拆解还是梯次利用,合规成本都会增加,可能财报会有点难看,毕竟蔚来的财报一直被大家引以诟病,而且为了电池的长寿命可能锁电也会更加苛刻一点。另外,换电车型的专属管理办法还在细化制定中,后续会不会增加额外的约束条款、换电时是否要多走几道登记流程、会不会影响换电效率,目前都是未知数,多少让人有点不确定的顾虑。 整体来看,这波新规对蔚来车主还是利远大于弊。最核心的好处就是不用自己扛电池报废的责任和风险,日常用车、换电都更省心安心,换电模式的优势也被进一步强化。唯一的期盼就是后续专属管理办法能尽快落地明确,尽量简化流程、不增加额外负担。

    动力电池红线规定,对蔚来车主是福是坑?图1动力电池红线规定,对蔚来车主是福是坑?图1
    动力电池红线规定,对蔚来车主是福是坑?图2动力电池红线规定,对蔚来车主是福是坑?图2
    动力电池红线规定,对蔚来车主是福是坑?图3动力电池红线规定,对蔚来车主是福是坑?图3
    动力电池红线规定,对蔚来车主是福是坑?图4动力电池红线规定,对蔚来车主是福是坑?图4
    动力电池红线规定,对蔚来车主是福是坑?图5动力电池红线规定,对蔚来车主是福是坑?图5
    动力电池红线规定,对蔚来车主是福是坑?图6动力电池红线规定,对蔚来车主是福是坑?图6
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    遭了,让我换到新车主的电池了?图1遭了,让我换到新车主的电池了?图1
    遭了,让我换到新车主的电池了?图2遭了,让我换到新车主的电池了?图2
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    北方冰雪路面四驱抗造啊图1北方冰雪路面四驱抗造啊图1
    北方冰雪路面四驱抗造啊图2北方冰雪路面四驱抗造啊图2
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    北方冰雪路面四驱抗造啊图6北方冰雪路面四驱抗造啊图6
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    辅助驾驶功能目前处于快速发展但远未成熟的阶段。它能有效减轻驾驶疲劳,但在复杂、极端场景下仍存在明显局限,驾驶员需始终保持监管责任。 下面这个表格汇总了近期一次大规模测试中部分品牌的表现,可以帮你快速了解不同品牌在特定场景下的应对能力: 主流品牌辅助驾驶在特定测试场景下的表现 以下为近期一次媒体测试的结果,测试场景和标准存在一定争议,但可作参考 品牌/车型 高速避险场景 (如对静止车辆) 城市场景 (如复杂路网) 技术方案备注 特斯拉 Model X/3 表现较优,测试中通过率较高。 表现较优,测试中通过率较高。 纯视觉方案。测试中表现稳定,但争议也较多。 华为系 (问界、智界等) 部分车型表现亮眼,但极端场景稳定性有差异。 部分车型表现亮眼,但极端场景稳定性有差异。 融合感知方案。厂商对测试结果“不予置评”。 蔚来 测试中,ES6在“消失前车”场景未能避免碰撞。 未明确提及。 车主反馈其系统升级后体验提升明显。 小鹏 未明确提及。 未明确提及。 主流品牌之一,参与了测试。 理想 未明确提及。 未明确提及。 主流品牌之一,参与了测试。 小米 SU7 测试中,在“开进大转盘”场景出现失误。 测试中,城市路况通过率较低。 测试车型为SU7 Ultra。 广汽丰田 铂智3X 未明确提及。 测试中城区通过率78%,自称同级唯一达成。 强调“再好的智驾都是辅助”。 请注意:上述测试由媒体发起,其测试方法、场景设置和公平性存在较大争议(例如,不同车型的测试时速、跟车距离等条件不一致),因此结果不能完全等同于各品牌在日常所有路况下的绝对能力。行业专家指出,该测试“不够公平”,但让公众看到了辅助驾驶的边界。 🛠️ 技术现状与能力边界 当前量产的辅助驾驶系统(均为L2级)的能力有明确边界,并非“自动驾驶”。 · 擅长场景:在结构化的高速公路、城市快速路等路况相对简单的场景下,系统的跟车、车道保持等功能较为可靠,能显著缓解长途驾驶疲劳。有车主表示,在高速高架上使用辅助驾驶“体验较为理想”。 · 明显短板:系统在应对极端、低概率但高风险的“长尾场景” 时能力不足。主要问题集中在: · 感知局限:对静止或低速障碍物(如事故车、施工车)识别率不高;在夜间、逆光、暴雨等复杂光线天气下,感知能力可能下降。 · 决策逻辑缺陷:可能做出违背安全原则的决策,例如在避障时“让道不让速”,从而引发二次事故。 😌 实际用户体验 用户反馈呈现两极分化,但普遍强调“辅助”属性。 · 积极评价:许多用户认为在高速、拥堵路段,辅助驾驶能大大减轻负担。一项春节期间的众测报告显示,参与者对智能驾驶的整体满意度达82.35%。有蔚来ES6车主分享,系统升级为“世界模型”后,城区驾驶的实用性显著提升。 · 警惕与不信任:同一份报告也指出,仅有17.65% 的用户对城区领航辅助驾驶(NOA)表示“完全信任”。尤其对于中低端车型搭载的智驾功能,部分消费者因成本疑虑而持保留态度。 ⚠️ 重要争议与监管态度 围绕辅助驾驶的争议核心是责任归属。 · 监管明确责任:公安部已多次强调,目前市场上所有“智驾”系统均不具备自动驾驶功能,驾驶人才是安全的最终责任主体。发生事故时,驾驶员需承担相应法律风险。 · 行业呼吁规范:针对车企可能存在的夸大宣传(如“解放双手”),工信部拟禁用“自动驾驶”宣传词。行业人士也倡议,应强制规范“失效兜底能力”并加强用户教育。 💡 给你的使用建议 1. 保持正确认知:始终将其视为“辅助”工具,而非“自动”驾驶。双手不离方向盘,视线不离开道路。 2. 了解系统边界:熟知自己车辆功能的能力极限,在夜间、施工区、交通混流区、恶劣天气等复杂场景下,提前做好随时接管的准备。 3. 主动安全驾驶:使用辅助驾驶时,保持比人工驾驶更长的跟车距离,为自己和系统预留充足的反应时间。 如果你想深入了解某个特定品牌(如特斯拉、华为系、蔚来)的辅助驾驶系统特点,或者想了解在选购时应关注哪些智驾配置,我可以为你提供更具体的信息。

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    如题,真的图如题,真的图
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    江浙沪冬天续航实测图1江浙沪冬天续航实测图1
    江浙沪冬天续航实测图2江浙沪冬天续航实测图2
    江浙沪冬天续航实测图3江浙沪冬天续航实测图3
    01-09

    #说说这车的通病今天来聊一聊蔚来ES6的一些通病~开了二年,总体真不错,但有些“通病”的确存在! 一)续航折扣。 75度电池,冬天开暖风、高速跑120,实际续航打个7折多很正常。夏天好点,但如果那种驾驶比较猛的情况下掉电也快。这算是电动车的普遍现象,但ES6身形大、性能强,尤其明显。规划长途的话得需要预留充足电量。提早规划补能 二)车机偶尔“犯小脾气”。 虽然系统一直在OTA升级优化,但偶发性的小BUG还是有。例如:我遇到过一次网络断开、音乐无声(最后去了售后维护)但是耽误我时间!还有360环影启动稍慢!还有,回看守卫模式,可能守卫消耗内存大,然后会白屏!啥都看不到!不过这样的话一般重启车机(同时按下方向盘左右侧按钮)就能解决,这些其实不影响开,但冷不丁来一下有点烦。 三)下雨天踩刹车会有异响!我的车,是有这个问题的,在下雨天过后,只要踩下刹车就会有“咯吱咯吱”异响,特别难听!!!但这个也不影响开车! 四)最后来个凡尔赛!因为服务无忧太好了!导致我依赖性强。 这不是车机本身的毛病,但蔚来的服务体系太周到,补胎、加电都一键上门。习惯了之后,万一哪天出了免费服务范围,自己动手反而有点不适应,算是“甜蜜的负担” 总结:ES6是辆好开的智能电车,动力、空间、服务都没得说。以上这些小毛病算是它的“个性”,能接受就都不是大问题。毕竟车无完车,适合自己最重要。而且代步工具只要安全第一其他都是浮云!

    聊一聊ES6图1聊一聊ES6图1
    聊一聊ES6图2聊一聊ES6图2
    聊一聊ES6图3聊一聊ES6图3
    聊一聊ES6图4聊一聊ES6图4
    聊一聊ES6图5聊一聊ES6图5
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    是不是3月要图是不是3月要图
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    蔚来es6竟然7592508245156643353视频蔚来es6竟然7592508245156643353视频
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    风花雪月我逍遥图风花雪月我逍遥图
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    5566现在都无法选装流媒体后视镜了?图5566现在都无法选装流媒体后视镜了?图
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    蔚来ES6用车真实感受图1蔚来ES6用车真实感受图1
    蔚来ES6用车真实感受图2蔚来ES6用车真实感受图2
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    求拉车友群图求拉车友群图
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    #这些配件居然可以自己换蔚来有不少配件可以自己动手换,最主要是省钱省时间,不用专门跑一趟服务中心。作为女生,机械方面的能力不如男生,但是细节我们可以拿捏满满!今天来分享一些可以自己动手更换配件的方面 1、智能钥匙电池 虽然现在大部份都是蓝牙连接,但是钥匙也是一个配件,如果没电了怎么办?不用慌,我们可以自己动手更换!钥匙后盖撬开,CR2032纽扣电池,便利店都能买到。自己换成本不到十块钱,但如果你去店内更换(不仅成本💰上升、还有时间也花费了) 2、NFC卡片钥匙 绝对想不到吧~蔚来标配的就是一张普通的卡~然后,其实在车商城可以自行购买不同的样子(好看又独特)这有个小秘密(可以用积分来买)=没花钱!开心~ 3、前后储物盒、座椅缝隙塞 中控台下方的储物空间、扶手箱内部,都可以加装分层收纳盒,这个我在车商城上买了!超好用!用上后不仅车内整洁了,并且收纳空间大大利用起来了!对了,好几次,我的手机小物件掉入座椅和中央扶手间的缝隙里,捡起来也很费用。于是我在某书上找到了收纳条,往里一塞!手机钥匙再也不会掉进去。这些都是纯物理安装,不用接线,对车0损伤。 总结:这些日常小细节都可以自己动手好玩、省钱省时间!但是如果需要专业工具!还是预约服务中心。毕竟专业的事要专业的人来做!

    自己动手更换的配件图1自己动手更换的配件图1
    自己动手更换的配件图2自己动手更换的配件图2
    自己动手更换的配件图3自己动手更换的配件图3
    自己动手更换的配件图4自己动手更换的配件图4
    2025-12-26回复
    大气雪梨Rky图大气雪梨Rky图
    2025-12-26
    个人理想 i6图个人理想 i6图
    2025-12-24
    爱车已抵达图爱车已抵达图
    2025-12-22回复
    蔚来车主没毛病!图蔚来车主没毛病!图
    2025-12-22

    让人又爱又恨的蔚来es6,带刺的玫瑰。 先说优点: 外观:颜值天花板了(我也是当初一眼沦陷,直接入坑) 内饰:做工优良,精细,小资调调 动力:四驱,加速快的魂都跟不上 操控:良好,指向精准(作为10几年驾龄的老司机,以前开宝马3系,每天平均100公里左右的出行,蔚来操控偏软,无法像宝马一样明显感觉能让人人车合一,总有种轻飘飘的感觉,再适应一段时间看看) 车机:流畅,好用,语音控制反应快速精准 领航辅助:跑高速🛣️超级好用,不用太过紧张盯住路况,可以放松精力,跑长途神器(可惜只送2年,以后要收费,还不便宜,都是套路) 说完了优点,说说缺点 1.换电 作为没免费换电权益的我,家里也有充电桩,完全用不到(换电服务费+电费远远大于家充),新车没忍住换了电,结果新电池换不知多少手的旧电池,现在砸手里,充同样电费续航更短,妥妥的大冤种,也是现在有粉转黑的最大原因。已无力吐槽,毕竟已入深坑,自己选的,哭也得认。。 2.续航:75度的电池真的是短命鬼,谁开谁知道,可能是四驱的代价吧,再加上旧电池(换电导致没人爱惜电池,都是使劲遭,尤其是有些无良换电按次计算的车主,都是把电池弄到几乎没电,用不完就把空调一直开着放电,使劲遭,啥电池都得早早弄毁)这也是我上面说的新车换电,把新电池放进去换成旧电池为老车主买单,为整个换电体系注入新鲜血液,没有免费换电没权益,。大冤种。。 3.转弯半径大,常规道路掉头几乎不能一把过。。高峰期掉头真是噩梦,明白了为啥奔驰后轮转向功能一年能收3000多。。转弯半径大,强烈建议准备买的朋友开车试驾下常规路掉头。。 4.无钥匙识别容易错乱。我和我媳妇每天一块去上班靠近车,以前经常发生识别不了车门无法打开的情况,系统升级一次后这种状况没发生几次了,原因怀疑是我俩都有用车权限,同时靠近会导致车机识别混乱,(我天天开,媳妇是车主优先权比我高)同时靠近车辆几乎都会优先匹配登录她的账号,导致驾驶位设置不一样,经常需要切换账号,目前还没找到好的解决办法。。。 5.维修贵!!追尾了一次前车,看着几乎没事,本来赔了对方50元私了了(对方车看着也没一点事),结果我走后发现摄像头不亮了,查看发现撞歪了,想着去4s店调一下,结果定损了7000多。。。又报了保险。。离了个大谱 6.隐藏式门把手,冬天真的会被冻住。。。 总结:外观内饰动力一流,选装多,性价比一般 换电权益规划是最大败笔,蔚来→换电,是所有人的认知,现在都是没有免费换电权益的车主,(现在买送36张换电券)目的也是诱惑新车主为换电这个大粪坑注血,换电这个核心竞争力让新车主这么不爽,还会推荐周围人买吗?希望李斌李总多听听车主心声,踏踏实实造好车,真正把换电用好,不是天天画大饼,自嗨……在这里还是希望蔚来越来越好,不要老端着高端架子不放,该优惠优惠,真正做一个有性价比的好电车。。

    蔚来es6优缺点 100公里每天用车实测图1蔚来es6优缺点 100公里每天用车实测图1
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    蔚来ES6 · 懂车分(口碑)

    4.05

    优秀

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    859人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.42

    超过55%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.16

    内饰

    3.86

    配置

    4.20

    空间

    4.38

    外观

    3.92

    舒适性

    3.92

    操控

    3.92

    动力

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