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#最美尾灯瞬间如果说蔚来二代车的最美前脸在ET7身上 那ET5应该要当属蔚来最美车尾了 不同于ET7的厚重敦实 ET5在拥有设计美感的同时 还给车子增添了运动质感与俏皮的感觉 这自然也离不开精致且魅力十足的尾灯设计！ 贯穿式线条流畅 和示宽灯也是巧妙融为一体 这两天还有限量款ET5 这个联名“创”效果更加朋克超前了不少
#你最近在关注什么车先说啥是CDC，别没说清别人又以为是啥噱头。CDC全称“连续减震控制系统”，能够根据路况和车辆行驶状态自动调节减震器的阻尼力，体现到实际情况中就是可以针对车倾斜，摇摆，飞坡等情况对车辆进行连续快速调整。开过老款ET5的都知道，包括一些其他品牌车辆，由于以前CDC大都安装于40万以上车型上，所以这些中端车很多都会被诟病成“跳跳虎”。 所以这次试驾中我着重体验了蔚来新ET5底盘升级后的变化。我平时驾驶时喜欢用舒适模式，老款ET5在细碎路面表现不佳，回弹多震动明显，过弯侧倾较大，悬挂较硬容易颠簸震动；这次升级标配了CDC动态悬架和4D全域舒适领航后，整体带来的驾驶体验直线上升。可调阻尼，液压衬套，开起来像是换了一个车型，我重点试了转弯和颠簸路段，真别说让我有了试驾ET7的感觉，比以前稳不是一点。 这回看来李斌真是花了血本，大HUD座椅升级等不说，单这CDC就得投入多少啊，希望蔚来销量能更上层楼吧，也给想买车的朋友科个普，一定要试驾体验一把CDC再做决定。
#爱车的旅途大片国庆中秋，3800公里，车子总里程也到了2万公里，和大家一起分享下行程和途中美图。 10/2晚，22:00上海自驾出发（保险起见先去换电站灵活升级100度电池） 10/3晚，抵达五女山日出电音节，看日出 10/4上午，本溪中华枫叶公路，下午沈阳太阳谷搓澡，吃隔壁王厚元，晚上，大连港乘中华复兴号去烟台 10/5整天回程，21点成功到家！
#点评我的车中秋节后，从老家自驾返程南宁，高速路遇超长堵车，平常160km路程不到2小时搞定，这回硬生生开了4个半小时。 堵车缓行路上多亏了蔚来。这三个功能都缓解了不少长时间开车的疲累。 最好使的是NOP+高速领航，缓行跟车大大的有用，不用自己频繁加减速是真的舒服，缓解了很大一部分驾驶疲劳。 第二好用的是座椅按摩，长时间堵车又没办法进服务区休息，打开座椅按摩，做腰部按摩，轻松不少， 第三好用的是nio radio电台，节目挺有意思的，推的歌也不错，缓解一个人开车的无聊。
#点评我的车23年刚转回城里工作，上班通勤远，就把家里13年款的嘉年华拿来开了一年半，大约一年半时间开了2万公里，体验说不上多好，对我来说解决了有没有车的问题。 24年7月，嘉年华置换了24款蔚来ET5，到现在为止开了1年3个月了，行驶17000公里，天天都开，上下班通勤，周末短途游，节日回老家探亲都是开它，好用好开是我对它的评价。 和老车嘉年华对比来看，十年代差，已经不是一个层次的车。嘉年华对我来说更多的是起一个代步的功能，便利出行，满足最基本的需求。而ET5不一样，新技术比如智能车机的上车，导航方便了不用架手机，空调设置方便了不用按各种按钮，座椅调节变成电动的了，倒车有360影像也有距离雷达了等等... 当时为什么考虑是换ET5呢，一个是因为蔚来独有的换电模式，不用担心多年后的电池健康度问题；二个是因为外观，当时备选的还有极氪001，ET5的设计更好看也是选择的一个原因。
蔚来ET5 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共265人评价
25万-35万新能源总榜
NO.49
低于52%的同价位车系
4.03
综合
4.09
内饰
4.05
配置
3.83
空间
4.31
外观
3.86
舒适性
3.99
操控
4.09
动力
蔚来ET5热门话题
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