业务合作发布作品
    蔚来ET5封面
    蔚来ET5封面

    蔚来ET5车友圈

    封面图由圈友 @Cosxe 拍摄

    头像头像

    圈主:车友圈管理员小代

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    5.2万车友等你加入

    车友

    5.2万

    认证车主

    1497

    问答

    1542

    口碑

    265

    加入圈子看车

    265人评价

    4.03

    优秀

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    5070条内容

    购入车款:图购入车款:图
    8小时前回复
    过年出门会有续航焦虑吗?图1过年出门会有续航焦虑吗?图1
    过年出门会有续航焦虑吗?图2过年出门会有续航焦虑吗?图2
    过年出门会有续航焦虑吗?图3过年出门会有续航焦虑吗?图3
    过年出门会有续航焦虑吗?图4过年出门会有续航焦虑吗?图4
    18小时前回复

    #2026春节自驾返乡路又是一年过年回家时刻,每当这时,用油车的会有一种天生的优越感,加油站这么多,根本不愁加油,加油的便捷性及时间基本上都是优于电车的,调侃用电车开长途回家的,大多属于“没苦硬吃”,徒增回家过年的难度,但事实上真如此吗?作为快要3年的电车用户,我来说说这靠不靠谱。 用电车在大流量的过节时刻,补能的确会有比较大的影响,别说充电了,加油和进服务区都是大排长队。那么我过节是如何规划的?好在我是拥有可充可换的蔚来,我一般出发前都会用车机看一下全路况,沿途的加电资源一目了然,基本上可以说是“无脑”规划,不需要动什么脑子,我自身的电量能跑到什么位置,如果超过目前的电池续航就需要补能,还会显示预计“无电量”的地点,这就是蔚来的车机规划补能。 当然我也是算用电车比较友好的区域,坐落于长三角,有着丰富的充电及换电资源,车机地图上密密麻麻的小房子都是换电站标识,所以我如需补能,在上高速之前就能去完成换电,不用在服务区挤得“半死不活”,得益于我的回家之路“仅有”110公里多,无需多余补能,我一把就直接开回家。 目前蔚来已经在全国布局了超3700座换电站,高速换电站就有1000座,可以说是国内为数不多认真布局基建补能设施的车企,所以春节用电车出行有啥焦虑?不靠谱那是留给只能充电的,我能换电,也能跟油车有着相同的补能速度。

    又是一年过图1又是一年过图1
    又是一年过图2又是一年过图2
    又是一年过图3又是一年过图3
    又是一年过图4又是一年过图4
    又是一年过图5又是一年过图5
    又是一年过图6又是一年过图6
    18小时前
    3天前回复
    4天前回复
    蔚来ET5的车窗这是怎么了图蔚来ET5的车窗这是怎么了图
    5天前
    蔚来也是好图蔚来也是好图
    8天前
    2022款蔚来图2022款蔚来图
    02-04
    蔚来et5驾驶台没有氛围灯吗?图蔚来et5驾驶台没有氛围灯吗?图
    02-04
    蔚来app里,充电桩的设置在哪里啊?图蔚来app里,充电桩的设置在哪里啊?图
    02-03
    02-03回复
    新版智驾能图1新版智驾能图1
    新版智驾能图2新版智驾能图2
    02-01
    花8块钱,体验了一次100度电池图1花8块钱,体验了一次100度电池图1
    花8块钱,体验了一次100度电池图2花8块钱,体验了一次100度电池图2
    花8块钱,体验了一次100度电池图3花8块钱,体验了一次100度电池图3
    花8块钱,体验了一次100度电池图4花8块钱,体验了一次100度电池图4
    花8块钱,体验了一次100度电池图5花8块钱,体验了一次100度电池图5
    花8块钱,体验了一次100度电池图6花8块钱,体验了一次100度电池图6
    花8块钱,体验了一次100度电池图7花8块钱,体验了一次100度电池图7
    02-01回复
    心动——远空紫蔚来ET5图1心动——远空紫蔚来ET5图1
    心动——远空紫蔚来ET5图2心动——远空紫蔚来ET5图2
    心动——远空紫蔚来ET5图3心动——远空紫蔚来ET5图3
    心动——远空紫蔚来ET5图4心动——远空紫蔚来ET5图4
    心动——远空紫蔚来ET5图5心动——远空紫蔚来ET5图5
    01-31
    最近应该就图1最近应该就图1
    最近应该就图2最近应该就图2
    01-31
    更新的banyan330亲测喜欢体感图1更新的banyan330亲测喜欢体感图1
    更新的banyan330亲测喜欢体感图2更新的banyan330亲测喜欢体感图2
    更新的banyan330亲测喜欢体感图3更新的banyan330亲测喜欢体感图3
    更新的banyan330亲测喜欢体感图4更新的banyan330亲测喜欢体感图4
    更新的banyan330亲测喜欢体感图5更新的banyan330亲测喜欢体感图5
    更新的banyan330亲测喜欢体感图6更新的banyan330亲测喜欢体感图6
    更新的banyan330亲测喜欢体感图7更新的banyan330亲测喜欢体感图7
    01-30
    et5有没有车友群啊图et5有没有车友群啊图
    01-30
    欢快小红花xwH图欢快小红花xwH图
    01-30
    01-29回复
    蔚来330首日车主激情发图图1蔚来330首日车主激情发图图1
    蔚来330首日车主激情发图图2蔚来330首日车主激情发图图2
    蔚来330首日车主激情发图图3蔚来330首日车主激情发图图3
    蔚来330首日车主激情发图图4蔚来330首日车主激情发图图4
    蔚来330首日车主激情发图图5蔚来330首日车主激情发图图5
    蔚来330首日车主激情发图图6蔚来330首日车主激情发图图6
    蔚来330首日车主激情发图图7蔚来330首日车主激情发图图7
    蔚来330首日车主激情发图图8蔚来330首日车主激情发图图8
    蔚来330首日车主激情发图图9蔚来330首日车主激情发图图9
    01-29
    发个内蒙古冬天的实际用电吧图1发个内蒙古冬天的实际用电吧图1
    发个内蒙古冬天的实际用电吧图2发个内蒙古冬天的实际用电吧图2
    01-28回复
    01-27回复
    01-27回复
    30岁第一台车,解锁了沉睡的梦想图130岁第一台车,解锁了沉睡的梦想图1
    30岁第一台车,解锁了沉睡的梦想图230岁第一台车,解锁了沉睡的梦想图2
    30岁第一台车,解锁了沉睡的梦想图330岁第一台车,解锁了沉睡的梦想图3
    30岁第一台车,解锁了沉睡的梦想图430岁第一台车,解锁了沉睡的梦想图4
    30岁第一台车,解锁了沉睡的梦想图530岁第一台车,解锁了沉睡的梦想图5
    30岁第一台车,解锁了沉睡的梦想图630岁第一台车,解锁了沉睡的梦想图6
    01-24回复

    未来换电站投入巨大,除了给自家车换电外,据说是把低价存储的电在高峰时期高价卖给其他车辆,也能挣不少钱,我对这点存疑。 1给换电站一个更动人的商业模式,不妨考虑下在一些换电站引入类似瑞幸库迪之类的合作商,提供场地联营分成。引入广告屏成为广告商,提供广告业务,也可以跟类似分众的各种电梯广告商合作。只是一个粗糙的想法仅供参考。 未来再不放低身段,少说话多做事,未来真的就越来越难,零跑这样的都已经盈利了。。。。 金强大叔说蔚来某创始人是个很骄傲的人,果然很贴切,只不过也就金枪大叔敢说,因为未来欠他1500万 虽然打击恶意造谣合法合规,但是有的自媒体的意见还是有一定的道理,双刃剑不仅伤敌一千,自损一千唉 换电站的盈利模式搞好了,才能再拉来资金,也不会让换电站成为庞大的负担。 2,外观设计的改变。虽然未来车型原创性挺高的,但是每个车都样子都很奇怪,设计语言不够统一,还不如学大众和理想,就是套娃,大中小几个车型都差不多。不仅省了设计成本,很多配件也能通用,进一步压低成本。 3,最关键一点是应该在换电的基础上把价格压低,引入增程,增加MPV车型。 三四十万这个价位市场被问界和理想分走很大一部分,二十几万的市场被小米极氪等等分走,未来的定位就变得很尴尬,高不成低不就。定位二十万的子品牌也是定位尴尬,销量不是很好。不如放下以前高端的定位,放下纯电的执念,生存下去才能谈骄傲唉 好意相劝,别发律师函唉

    蔚来换电站的盈利模式思考图1蔚来换电站的盈利模式思考图1
    蔚来换电站的盈利模式思考图2蔚来换电站的盈利模式思考图2
    蔚来换电站的盈利模式思考图3蔚来换电站的盈利模式思考图3
    蔚来换电站的盈利模式思考图4蔚来换电站的盈利模式思考图4
    01-23回复
    天天有钱活得潇洒图天天有钱活得潇洒图
    01-17
    01-17
    01-16
    被硬控了,真的帅麻了!图1被硬控了,真的帅麻了!图1
    被硬控了,真的帅麻了!图2被硬控了,真的帅麻了!图2
    01-13
    蔚来ET5买车分享图1蔚来ET5买车分享图1
    蔚来ET5买车分享图2蔚来ET5买车分享图2
    蔚来ET5买车分享图3蔚来ET5买车分享图3
    蔚来ET5买车分享图4蔚来ET5买车分享图4
    01-13
    前往

    蔚来ET5 · 懂车分(口碑)

    4.03

    优秀

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    265人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.49

    低于52%的同价位车系

    4.03

    综合

    4.09

    内饰

    4.05

    配置

    3.83

    空间

    4.31

    外观

    3.86

    舒适性

    3.99

    操控

    4.09

    动力

    蔚来ET5热门话题

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码