![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#自驾还是智驾我的车型是索纳塔2.0T Air，标配的是L2级辅助驾驶功能，并没有智能驾功能，这款车的L2级辅助驾驶集成了很多项比较实用的功能。现在的车大部分都有这个，全速自适应巡航功能了，这个不算什么稀奇的事。就是自动保持与前车的安全距离，设定好速度后，车辆就会根据前方路况自动加减速。还有车道居中保持，可让车辆始终在车道中央行驶，不会有跑偏的风险。 - 我的索纳塔在实际用车过程中，也就是只有高速路上，才会开启辅助驾驶。我的驾驶习惯是，刚开始上高速路时，车流量较大，我更倾向自己驾驶。因为需要频繁超车变道时，自己操控的会更精准，把握变道的时机、距离也是自己心中更有数。但长时间自己驾驶，难免会有疲惫脚麻的时候，精力也会下降，到后面会感觉到乏力。 - 所以我都是跑到车少的路段时，我就会开启L2辅助驾驶模式，让车子自动跟车、保持车道、车道居中，这样我就可以稍稍放松紧绷的神经，缓解驾驶疲劳。而且开启辅助驾驶油门会给的非常平均，油耗也会非常的低。 - 不过辅助驾驶并不是十全十美的，不能过于依赖这个东西，网上各种事故案例也有很多，开启辅助驾驶时眼睛也要时刻盯着路面，不能分神。遇到路况复杂的地方，辅助驾驶永远不会比我们人脑更好用的。比如有车突然插到我们前面，或路段借道施工，道路标识不清，辅助驾驶它的反应可能不够及时和准确。 - 驾驶索纳塔在高速上也跑了最少5000公里了，索纳塔的辅助驾驶还是比较精准的，设置好跟车距离，也能准确的加减速。不过索纳塔的辅助驾驶在提速的时候有点猛，油门踩的挺狠的，突然的加速感觉有点突兀。还有车道保持只能控制比较小的弯路，较大的弯路索纳塔的辅助打不过来方向，这时候如果双手离开方向盘了，就很危险，我就已经体验过一次了，高速过大弯，车道居中就打了一半的方向，后面就失控了，幸亏我及时介入，要不然就是悲剧！ - ★索纳塔辅助驾驶的缺陷： 1️⃣复杂路况应对能力有限！全速自适应巡航的加速减速，反应能力有一点迟缓，给油时比较激进。 2️⃣恶劣天气使用效果不好，大雨天，大雪天传感器容易被干扰，摄像头容易起雾，毫米波雷达传播也会受影响。 3️⃣不会识别特殊路段、路标，施工路段和地线模糊的地方识别不出来，影响使用感受。 4️⃣语音交互功能，不能控制开关辅助驾驶模式，也不能切换驾驶模式，完全鸡肋。 - 这就是我的用车习惯和感受，自己驾驶虽辛苦，但能享受操控的乐趣，而且复杂路况下自己的操控更精准。辅助驾驶只是起到缓解疲劳的好帮手，适用于比较好的路段。开的得灵活，我会跟据实际路况的好坏去选择驾驶模式。让每一段旅程都能又安全又舒适。
#被低估的冷门好车11代索纳塔刚上市的时候我记得月销量仅仅有500台，现在7月榜单中月销量也就1300台。轿车销量排名中是106名。这个索纳塔确实够冷门了，我开了1年半，在路上也就仅仅偶遇过5台，路上几乎是看不到。在B级车市场里，索纳塔的销量，跟凯美瑞，帕萨特，迈腾这些顶流比，差距非常明显啊，所以啊现在的索纳塔确实够冷门的，但是它算是一台冷门好车吗？ - 这个索纳塔我也开了一年半多了，到底算不算好车，我不敢妄加评论，我只能说我目前还是喜欢的。喜欢它的动力，我提的是2.0T版本的，2.0T的发动机确实带劲，市区用起来是比较费油的，平峰期油耗在10个左右。受路况影响车也是跑不起来。但是高速上绝对就是一匹野马，120码后再加速也有推背感，不费劲。匹配的8AT变速箱也是我买车的原因，换挡平顺，还可以暴力驾驶，我个人喜欢地板油。日常开着还是比较舒服的。 - B级车的驾驶空间都差不多，没有太大的出入，索纳塔外观是那种大溜背造型，所以后排头部空间是有一点点低的，我身高1米78，我坐后排头部几乎要贴车顶了。座后排跷二郎腿是没问题的。后备箱的空间是蛮大的，日常家用完全能满足，美中不足的就是后排座椅不能放倒，导致后备箱空间跟后排室内空间不能扩展。 - 2.0T Air的配置其实基本上够用了，但不能选配座椅通风，我觉得夏天多少有点难受。其余该有的配置也都有，同级别的合资车里要属它的配置高了，还有当时买车时只想快点提车，不想增加提车周期，所以没有选配数字钥匙和360全景影像，这俩配置绝对是最好用的配置。 - 韩系车这几年的口碑确实不行。品牌没有什么影响力，再一个可能是11代索纳塔的外观设计太个性了，有些人看来就是属于那种杀马特的青年才去买。大溜背和贯穿尾灯，在加上双边四出排气，显得不够稳重，不符合家庭用车的审美，就是外观设计的太炸眼了吧。 - 但抛开这些，单论产品来说，我觉得11代索纳塔没有明显的短板。也就是2.0T的油耗略高一点，市区早晚高峰堵车大概15个油，跑高速6个油左右。保养费用也不高，一次小保养500块左右，三大件质量也比较靠谱。 - 我目前用车正好1年半了，开起来还是比较省心了，大毛病没有，小毛病肯定有一些的。比如说这个各种异响问题，确实让人头疼，但好在是大部分都能解决，列一下各种异响吧，和解决办法。 1️⃣2.0T车型会有油管共振，1500转左右开始出现油管共振异响。需要给震动的油管软包一下。 2️⃣天窗异响，稍微有点颠簸就会响，可以涂抹凡士林。 3️⃣打方向盘，气囊游丝会有异响。需要拆下气囊涂抹黄油可以解决。 4️⃣主驾B柱异响，我是一加速或者减速时，主驾B柱里面会发出异响，好像是类似线束的东西撞击声。拆B柱贴毛绒贴可以解决。 5️⃣阅读灯，在颠簸路段偶尔也会出现异响，估计也是线束的问题。 - 介绍这么多，11代索纳塔绝对是冷门车！但是算不算冷门好车？车友们你们觉得呢？反正我觉得蛮适合我的，毕竟自己选的车，好坏也得开10年
#买车那些坑现在买车，估计大多数人都踩过坑吧。买车是一件大事，所以真的得慎重。从选车，看车试驾，对比价格，到了解配置，再谈价格，办贷款，提车验车，买保险，上牌，还有后续的保养，整个过程其实很简单，但真的到处都是坑。我是前后买了3台车了，回想自己之前买车，确实是踩了很多坑，有的坑踩完还得跟人家说谢谢哈哈，今天分享一下我的购车经历，希望给买车的朋友一些帮助。 ★-各种套路 现在买车都有所谓的综合优惠，其实里面的坑是最大的，尤其是第一次买车的很容易被绕进去。 1️⃣我第一次买车的时候，销售说综合优惠3万，其实就是捆绑销售，就是必须在店里买全险，比外面最少贵1000多。然后还必须贷款，3000的手续费。然后就是送的装潢了，号称价值8000的装潢也包含在综合优惠里面。实际上那些装潢都是一堆破烂。算下来根本没优惠多少。 2️⃣低开票据，我买的第一台车落地价是11万左右，当时谈的价格自己都蒙，只知道落地价格，裸车价格根本不懂，所有手续都办完了，回家后才发现，票据的价格非常低，自己去除购置税，保险费用，上牌费用，大概被低开了8000的票据。这个低开完全是销售的个人行为，而且没有经过我同意，我是完全不知情的。现在这种情况依然存在，大家买车时候多留个心眼吧。 3️⃣还有一个库存车，运损车，超过6月以上的都是库存车，都超过半年了，肯定会有很多东西被太阳晒的老化，包括轮胎内饰，所以这种车子是可以谈优惠的，你要是完全不懂，就很容易买到库存车，买车时候记得看车身的铭牌，上面都有日期。再来说说运损车，这种车都是运输途中造成的轻微的剐蹭，很多店会简单修理后，当新车卖，这个提车的时候就要好好验验车了。 4️⃣还有不要相信任何的口头承诺，所有的优惠价格，赠品必须白纸黑字写在合同上。很多情况等提车后就不认账了，我当时买车的时候有说送一箱汽油，等提车的时候就不认账，非说当时没同意的，真的翻脸比翻书还快。 ★-购车合同 再来说说购车合同怎么签，我前后买了3台车，也是总结了一些经验，合同必须要手写一些附加条款。 1️⃣裸车价多少，必须大小写，落地价格是多少。 2️⃣承诺不是库存车，展车，试驾车，运损车，如果是需提前告知，如有隐瞒则退一赔三。 3️⃣自己选的什么配置，必须详细的写出来，包括后期加装的置换，每一项都要写出来。别买了个次顶配，卖给你一台中配，稀里糊涂就当了大冤种。 ★-金融贷款 不管去哪家店买车，销售都是极力推荐做贷款，甚至有的店听你说全款购车，直接不卖了或者冷落你。这里说明什么？说明这里有巨大的坑，不懂贷款的，不懂贷款合同的，真不建议贷款买车，坑太多了，能全款尽量全款。现在的贷款方式太多了，比如5年免息，提前2年还款无手续费的，只需要记住无利不起早就行了，到处都是坑。我是不太懂贷款合同，完全看不懂，所以我一直坚持全款购车，不卖我就换一家店。 ★-购车心得 我最近一次购车是24年4月，这次购车就简单明了，直接跟销售挑明，全款购车，坚决不贷款。然后就是谈优惠，谈置换，所有的优惠都谈明白了，就算裸车价，我买的是11代索纳塔2.0T Air版本，去掉所有优惠裸车价格就是14.88，然后价格就跟清晰了，我自己也能接受这个裸车价，剩下的就是加上购置税，挂牌费，保险费，就是我的落地价格了16.2万。这个保险费用不要谈固定的，就以提车当天的实时报价为准就行。 ★-总结 以上就是我个人的购车经验，帮助想买车的朋友避坑，少走一些弯路。毕竟，买车是大事，也是开心的事，别让套路坏了心情，祝大家都能提到心仪的车。
#谁才是高速之王高速之王怎么定义？在高速上跑出媲美超跑的称号，算是高速之王吗？我觉得想当高速之王，不能光有速度！首先需要的是动力性能，我的索纳塔是2.0T高功率发动机，这个动力可以说能应对绝大部分路段了，其次就是底盘的稳定性，没有稳定性的话就少了安全性，所以这些全部联动起来才叫高速之王！ - 索纳塔N line版本的动力是充足的，经过我1年多的高速磨合，我这台2.0T的索纳塔跑高速的动力是比较富足的，跑到130时码时的后段动力还是比较充足的，推背感也是能踩出来的，毕竟是高功率发动机，切换到运动+模式就可以体验发动机的嚎叫了。高速换挡也平顺，顿挫感清，8AT变速箱的换挡逻辑还是不错的。AT变速箱只是起步的时候传动效率低点，油耗高点。但是上了高速以后，传动效率就明显有了优势，油耗也低了下来。 - 动力速度都有了，还得看底盘的扎实程度。索纳塔的底盘采用的是全框式副车架，麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，用料中规中矩，全部是钢板冲压的。加上双层冲压摆臂，底盘整体调校的比较少运动风。支撑感强，我60码跑盘山路不减速，直接过弯也很稳。索纳塔的支撑硬也就导致了，路感也比较强。高速跑130码车身稳定，不会发飘。我跑出媲美超跑的时候车身也很稳，还有跑高速时遇到起伏不平的路面，车身也能保持车身稳定。 - 在就是安全问题，都说索纳塔减配了，整个车身热成型钢的占比不多。官方给的数据是高强度钢占比62，热成型钢占比是18。看着数据是挺唬人的，还是的看实撞数据吧。上市1年半了，网上也有很多事故视频，安全性到底咋样，自行去搜，我就不解释了。不过索纳塔2.0T的低配版，要少几个安全气囊。 - 跑高速的静音性，索纳塔的表现就有点拉胯了，80迈时速下表现良好，2.0T的前排还有双层夹胶玻璃弥补。但120到130码的静音效果就很差了。高速的胎噪、风噪会较为明显。打开音乐也很难掩盖住，比较影响车内交谈。 - 整体来说，我觉得索纳塔还算不上是，高速之王，它毕竟是一台中级轿车，而且部分配件有所减配，单单靠动力是不够的，还得看整体的性能，底盘悬挂，还有安全性，能达到完美的条件还远远不够，还是有待提高的。作为日常家用车算是不错的车子了。
#北京现代还值得一救吗🚘 车辆信息 十一代索纳塔1.5tpro 📅 使用情况 2025.4购入，行驶4400公里 💬 故障描述 新车首保四千四百公里，机油滤芯里面出现金属铝屑。厂家回复就这样，正常 📍 我要投诉 给予纸质文字版说明解释，该现象到底属不属于...查看全文
提问本人索纳塔十一，1.5.跑了5000公里一直加95.加速和省油都还行，自从加了92以后，个人感觉车子加速也不行了，也费劲了，油耗还高了。，是不是心里作用，还是有差别，有么有懂的专业人士，给科普一下
#为什么买这车从我有换车的打算开始，我就是奔着B级轿车去的。自己也准备了19个的预算。选择一辆车，对我来说肯定是要一步到位的。选车前我也对比了很多同级别的车型，雅阁，君越，蒙迪欧，凯美瑞，都看了，也都试驾了，最终我没有选择热门车型，却选择一款冷门车型11代索纳塔，我觉得是最契合我需求的车。 ★-对比车型 先说说雅阁外观我很喜欢，燃油还比较经济，当时看的是尊贵版，没有前后雷达就挺恶心的，同价位配置是真低。而且优惠力度回升了就放弃了。然后是君越让新款的车标给我劝退了，太丑了，真的欣赏不来。再就是凯美瑞了，双擎了确实不错，比较适合我的路况。不过当时也是新款上市，价格太贵了最后放弃了。蒙迪欧我只喜欢它的进气格栅，别的感觉都很一般，没有入眼，还有美系车也是出了名的油耗高，所以也没考虑。 ★-最满意的外观 最后我是选择了11代索纳塔，也是缘分到了吧，雅阁隔壁买的，因为雅阁抬价所以就去他隔壁转转，就看好了索纳塔。我选的2.0T的Air版本，说白了我就是冲着外观去的，我39岁了，还是像18岁一样，偏爱激进，张扬的设计风格，恰好11代索纳塔，击中了我的审美观。可以说是从车头到车尾部都是我喜欢的，尾部还有一个微微上扬的小鸭尾，加上运动套件，还有红色卡钳，整体运动感十足。我觉得这就是眼缘吧，一眼入魂了。 ★-最不满意的 最不满意的是后排座椅角度是固定的，竟然不可以放倒。A级车的座椅都可以放到，索纳塔作为B级车竟然不能放倒，这也就说明少了一个紧急逃生通道。而且还不能运输比较长的物体。后排座椅放倒也需要多个配件组合，也是变相减配吧。 ★-动力油耗 索纳塔的动力表现我很满意。就是油耗出乎我的意料有点高！以前开的是1.6L的车，没想到2.0T的油耗这么高哈！不过大马力的车，加速就是干脆利落，动力也是随叫随到，最满意的还是高速表现，超车真的不费劲，而且动力很富裕。虽然油耗确实偏高，市区通勤常常15L左右，但这在我年龄，经济能力是可以接受的。毕竟想要性能，总要为油耗付出一点代价，这样才能平衡对吧。 ★-性价比 最终促成我下单的，还是这个性价比，经过我的对比，在同级别车中，索纳塔的配置给得是最多的，5年的车机无限流量，座椅加热，全景天窗，L2级驾驶辅助，主动安全，基本上我想要的配置都有了，而且价格更合适我，我是裸车14.88，落地价16.2比我的预算少了3W，3万可以做很多事了。因为我有旧车置换，我觉得优惠力度还可以，就果断订车了。 ★-品牌力差 买车前，我也知道，韩系车近几年在国内市场的口碑确实差，保值率低，我刚买车那会索纳塔月销才500多台，现在也没好到哪去也就月销1000+，品牌影响力确实差。但买车这件事，我也是有自己的一套准则。就是买已经，经过市场考验过的车子，韩系车的质量是没问题的，大家也都在说韩系车三大件没毛病，毕竟也是有自己的主机厂，所以质量上我也是相信韩系车的。 ★-索纳塔的缺点 当然提车到现在我也体验了1年半了，索纳塔确实是台不错的车，核心部位没有啥大毛病。不过小毛病肯定是有的，而且还不少。比如说：油耗高，隔音差，车机垃圾，车漆薄，异响多，大灯亮度低，还有一些软件Bug，缺点和毛病确实很多吧。就是得多跑几趟4s维修，不过不影响用车体验，整体来说我还是比较满意的。毕竟车子没有完美的，看看哪些BBA也是大毛病没有小毛病不断的。
#看销量买车靠谱吗如果你问我买车，是买销量高的？还是买销量低的？我的答案是，买我喜欢的。 . 🎙️🎙️🎙️买车故事 去年看车买车时，索11还没正式上市，4S店里只有已跌入谷底沦为冷门车的索10，全国月销量也就一百多台，狗见了都摇头说不买。 🦮狗都不买，那我肯定也不买。 💎但是当我看到了即将上市的索11时，瞬间被索11的颜值所吸引，心动的感觉让我直接忽视了索10 的存在，无视索纳塔低销量的影响，为心动买单，直接参与了索11的预售，全款，提车。 . 📝📝📝用车感受 我的索11是1.5T Pro版本，非常适合家用，为了帅气选装了全景天窗。现在已经开了一年四个半月，🚗行驶了16500多公里了，整体感受中等偏上，并没有达到理想的程度。但如果让我再次选车买车，我仍然会因为心动索11的帅气而选择索11，并不会受它现在一千左右🧲的月销量所影响。 . 1⃣：【颜值高】：索11的颜值是毋庸置疑的帅气，就纯粹的外观设计而言，我觉得索11绝对是同时期合资燃油车颜值天花板💎，雅阁换代失败地包天，凯美瑞换代也不行，帕萨特万年不变，只有索11年轻帅气，符合我们年轻人的审美。 . 2⃣：【性价比高】：选索11并不是单单只看重了颜值，当时对比了帕萨特、凯美瑞，同价格区间，索11倒车影像、L2辅助驾驶、安全配置等方便给的也比凯美瑞、帕萨特这些车多，主打一个性价比高💰，这些功能在实际用车过程中很实用。 . 3⃣：【燃油成本低】：我的索11是1.5T动力版本的，装在的是升级换代后的全球十发动机，燃油经济性强，目前跑了16500多公里，表显综合油耗6个油⛽，燃油成本才0.45元/公里💰，这对于一台中型车来说，我是真的很满意了。 . 4️⃣：【驾驶舒服】：索11自家的发动机配合现代摩比斯8AT变速箱，驾驶时，换挡丝滑🛼，滑行速度很远，只有在低速30时，才会感受到轻微的换挡。 . 💔💔💔在用车过程中，我也发现了索11的很多问题，也会感叹，索11的销量低也是有原因的 . 1⃣：【做工质量问题】：索11的外形设计很帅气，但车身塑料件和车身的色漆却存在色差问题，并且后备箱、前机盖与车身的缝隙特别大，靠近仔细看过去感觉很廉价。 . 2⃣：【车机系统很拉跨】：索11外在很帅气，但内在却很老气，只能识别指令词的语音助手、定位识别异常的车机地图、封闭的车机系统，都让人感觉索11只有一个花架子，没有内在实力。 . 3⃣：【异响问题】：每次路过颠簸路段，我的索11的天窗就和炒豆子一样，噼里啪啦的响，几乎每隔半年就要去4S店维护一下天窗，这是通病，为了帅气，就忍了。 . 4️⃣：【品牌售后问题】：我的索11已经和4S售后、厂家售后有过多次接触，我个人感觉厂家的技术能力有限💔，态度不端正，不愿意投入彻底解决车机OTA问题，并且售后服务效率低，这些都是制约索纳塔口碑销量的原因。 . 💡💡💡如果再来问我一次，会不会因为销量低而不买索11，我的答案依然是会买。买自己喜欢的，有问题也能接受，如果买销量高但自己不喜欢的，那车子出现问题，我感觉我会原地爆炸。 最后想问下，如果你喜欢一辆很小众的车，家里人不同意，你会买吗？
#车停在哪最出片我是去年4月提了这台11代索纳塔后，然后就爱上了拍照。商场门口，奶茶店，服务区停车场，景区角落……走到哪拍到哪，就觉得爱车停在那都值得定格拍照。 - 当初选索纳塔，就是被外观吸引住了，我觉得买车，第一眼的眼缘太重要了，我个人还是比较喜欢运动风系的，有一颗年轻的心，我没有因为燃油经济性去买1.5T的版本，而是为了外观好看，特意去选了2.0T的版本，因为2.0T的版本有运动套件和双边四出排气，我觉得2.0T的整体外观更像轿跑，而且运动感十足，也很有科技感，我很喜欢，所以每次停车都忍不住去拍照。 - 其实2.0T的索纳塔除了油耗略高一点，剩下的就是优点了。而且11代索纳塔直接是2.0T配8AT变速箱，这俩大件都是北现自主研发的，配合度也很高，目前跑了1.7万公里了，我觉得除了经济模式起步确实稍微肉一点，标准和运动模式下，起步就很顺畅，油门也很跟脚，轻踩油门就能感觉到动力，深踩一下就会有推背感。而且油门踏板是风琴式的，脚放上去很贴合。8AT的变速箱换挡逻辑也很清晰，有时候低速行驶会感觉到有点顿挫，但高速直线加速时就很丝滑。索纳特底盘调校的偏运动，就是比较硬，路面稍有不平，路感就很明显，但支撑性是真不错，60码过急弯不用减速，车身稳得很，没那种要侧翻的感觉。缺点是过减速带时，后排颠簸挺明显，舒适度不佳，底盘整体感觉还行吧，这就是三大件了，网上也都是吹韩系车三大件很厉害，这点只能靠时间来验证了。 - 再说说油耗方面，2.0T的车油耗确实高，没我想象中的油耗低。现在跑了1.7万公里，80%是市区通勤，综合油耗11.8L/100km，高速油耗挺给力的6.5L左右，跑长途时心里能舒坦点。我每月大概能跑1000公里，油费得1000块，一年1.2W确实是笔不小的开销。 - ★提车一年多，小毛病确实很多，慢慢也能接受。 1️⃣隔音不太好，高速上胎噪，风噪挺明显，尤其胎噪，感觉底盘隔音没做好。 2️⃣车机系统是真一般，车机芯片版本低，语音交互老识别错，导航操作也卡顿。 3️⃣还有车漆偏薄，轻微磕碰就容易掉漆露底漆，很多车友都说韩系车漆薄。 4️⃣大灯亮度也不够，远光近光都暗，晚上开车视野雾蒙蒙的，不太敢开夜路。 5️⃣还有一些异响，油管共振，气囊游丝，车门板，阅读灯，B柱，天窗都有过异响，基本上都去4S店修好了，就是得多跑几趟。 ★车子还有一些故障报错，都是软件问题。 1️⃣主驾玻璃一键升降会偶尔失灵，我已经失灵好几次了，熄火断电过一会就会好了。 2️⃣车机导航已经静音了，有时候突然会有很大的提示音，还有杂音，车机bug吧。 3️⃣好像每台车都会报电子档杆故障码和后备箱故障码，这个问题也是重启车辆就会好。 4️⃣前置摄像头冬天经常报故障，原因是起雾了遮挡了摄像头，打开空调吹一会就会好，密封不好的原因。 - 车子没啥大问题，都是一些琐碎的小毛病，不影响开，但是确实影响驾驶体验，我觉得索纳塔的优势也就是性价比高，要不然我也不会买，希望用时间来证明到底是不是一台值得买的车吧。
索纳塔 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共410人评价
12万-18万轿车总榜
NO.47
超过57%的同价位车系
3.85
综合
3.78
内饰
3.79
配置
4.04
空间
4.09
外观
3.77
舒适性
3.72
操控
3.75
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司