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#为什么买这车首先这车在我的预算范围内，40-50w，属于我的目标车型，国产6座可油可电的suv。 我家里六口人，大部分时间是四人及以下出行，偶尔坐满，所以六座刚需，且要能最大化的扩展四座状态。因为不是总满员，所以不考虑mpv，suv够了。不想让外国人赚钱，所以有国货就支持国货。市区一周跑一百多公里，节假日带娃出去自驾，所以也有高速需要，因此可油可电吧，想省钱的时候有省钱的选择，想省时间的时候，有省钱的选择。 满足这两条的车子，其实就这么几辆，L9，M9，900，可能还有个极氪9x。 我不是那种追求驾驶感受的人，所以对续航，动力，包括馈电的动力，没有太高的要求，我追求的是是舒舒服服把人送到目的地，然后在车里可以舒服的休息。所以，在我眼中，这些车子都达标，都是好车。 经过横向比较，腾势n9是最适合我的。 我对智驾没有执念，这几个车子都有智驾功能，华为的公认最好，理想也得到过验证，腾势的吹得很牛，领克和极氪的貌似一般。我开了一个月，总结了几个腾势智驾的缺点，以后尽量避免这几个情况吧。 空间，个人认为900最好，其次是n9和m9，l9感觉最小，但这几个区别比较小。n9有个优势是二排纵向可移动范围比较大，这比较符合我的要求。出去玩一趟，证明全家还是坐的下。以后跑长途看看要不要加个车顶行李箱。 加速，满电状态几个车都不错，馈电状态n9和900比较好，9x还是期货，不等了。n9这项处于领先地位。 底盘，试驾之后，老婆觉得n9最稳。 能耗续航，目前市区一周一百来公里，我基本跑去4s充，不用钱，油耗7个多吧，还可以，反正我是跟上一辆油车比的，还是划算的。 中控和智能座舱，n9一般。不过我在车上也就几件事，导航，看电影，听歌，k歌，打游戏。虽然n9做不到900那样多屏分开，但也满足基本要求。也没有理想的手势控制，但这些个都是锦上添花。 最打动我的还是n9的转弯半径和灵活性，友商没得比。我每周都要往老小区钻，n9超方便，其他几位在n9面前，这点差太远。 服务方面，理想和华为都是直营，领克和腾势是4s。腾势的态度更好点，销售小伙赶百来公里过来让我试驾。当然可能也是买腾势的人比较少，毕竟迪子被黑的比较惨。 总体来说，大家还是要根据自己最核心的需求来选车，希望大家买完车后都开开心心。
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腾势N9 DM · 懂车分（口碑）
4.13
“优秀”
共75人评价
35万以上新能源总榜
NO.13
超过80%的同价位车系
4.13
综合
3.83
内饰
4.36
配置
3.85
空间
3.91
外观
4.20
舒适性
4.37
操控
4.37
动力
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