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    唐115智驾版图唐115智驾版图
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    这里磕了,图这里磕了,图
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    小区楼上掉个石头,砸到我的唐了,咋办?图1小区楼上掉个石头,砸到我的唐了,咋办?图1
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    25非智驾款图25非智驾款图
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    这种问题大吗,太阳这么大也没晒干图这种问题大吗,太阳这么大也没晒干图
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    9天前
    全款价格,图全款价格,图
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    喜提爱车,一切顺利,2025款比亚迪唐DMI175尊荣智驾版,购买地深圳,已经使用一个多月,优点:车子动力够用,加速很快,毕竟有电机加持,车内静音性很好,不超过速度80公里的话,车内很安静,开高速120还是有多少声音的,这个价位的车不要求那么多了,比起日系车来说噪音控制好太多了,底盘很整,不松散,减震调得偏运动一点,过减速带,路感还是很清晰, 主驾和副驾舒适性还可以,主副驾座椅包裹性做得可以,二三排座椅舒适型一般,不过还过得去,纯电行驶市区140左右,上下班通行离工作地不远的话,可以纯电行驶,根本可以不用油,市区通行用电很便宜,高速可以用油,方便不用纠结充电排队,还没有测试过满油满电能行驶多少公里,改天测试下。 配置很高,语音助手,很方便,识别率很高,座椅按摩,通风,加热,冰箱,丹拿音响,自动雨刮,自动空调1,霞菲红座椅内饰等,音响很棒,配置基本拉满,缺点配置对本人来说不是很理想,次顶配没有后视镜加热记忆和HUD,别的配置到没有那么需求, 建议如果大家如果大家对配置要求比较高的话,经济条件允许的情况下,一定要选顶配的,不差一万块,不留遗憾,我就是没有注意到这个细节,后期加装的话,会很麻烦,肯定没有原厂的好,不过也不是每个人都有这个需求。

    喜提爱车,图1喜提爱车,图1
    喜提爱车,图2喜提爱车,图2
    喜提爱车,图3喜提爱车,图3
    喜提爱车,图4喜提爱车,图4
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    dmi252换电池包了图1dmi252换电池包了图1
    dmi252换电池包了图2dmi252换电池包了图2
    dmi252换电池包了图3dmi252换电池包了图3
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    去年四月份买的满一年了,再回头看突然发现已经被无情淘汰了。 1.优点 五座模式下后排宽敞,后备箱可容纳两个大行李箱加婴儿车;第三排适合短途使用,如果长途驾驶满员的话我感觉必须得上车顶行李箱了,后备箱满员后就没多少地方放行李。 动力表现还可以(原来的是斯柯达明锐自吸的):市区驾驶轻快,混动模式下超车迅速(60-100km/h加速干脆),零百加速7 、8秒,高速动力储备可以。 能耗经济性:纯电模式每公里成本约0.1元,亏电油耗6、7L/100km吧,满油满电大概能跑七八百公里。 智能化配置:L2级驾驶辅助高速上可以适当放松一下脚力、全景影像360过窄路的时候可以用、语音控制懒得时候可以直接叫它开关窗户天窗啥的还是比较轻松的,每次导航回家直接说回家就行了。主要是开导航看看堵不堵车。 2. 缺点 刹车与隔音问题:刹车踏板感觉不太够力气,老是感觉刹不住,可能是车身太重了,反正比我原来的斯柯达是信心不足,总是得拐弯的时候提前刹车控制一下车速。 高速风噪和胎噪明显,尤其路面不平时。开大点声音量能覆盖一下,开窗户是呼呼的风噪声。 第三排空间局促,成年人乘坐舒适性差,更适合儿童,反正平时就是折叠了当大五座车开。 内饰与做工细节:新车异味感觉还行不大,就是有些车门缝隙和贴合度有点对不齐,装配工艺还有待提高啊。 充电兼容性:家充有几次半夜定好时间了早上起来看没充满,中间自己断开了,问了售后说是小区电压不稳的问题, 后来我改了时间调整到凌晨2、3点开始充电就解决了,可能是小区家冲桩越来越多了,都是卡半夜11 、2点电费低谷开始点充电,很容易造成集中爆发用电高峰。开了开始充电时间后一直没出过问题。 还有刚开春的时候车子拐弯右侧玻璃上部装饰件嘎吱作响, 保养时候问工程师说是冷热交替的问题,现在夏天了就没再出这问题了。 还有一个大问题值得关注:就是两驱的车,下雨天有次去野地钓鱼进个小水坑都容易打滑上不去,踩油门前轮刷刷打滑就是不动,车子太重,只前驱真得小心陷车危险,后来我找了点草垫了才出来的。 充电心得: 1.长途充电策略:高速服务区快充效率高(15分钟补电80公里),但费用较高;建议直接开HEV混动跑就是了。充电有点得不偿失。 2.家用充电建:安装7kW家用桩更经济,夜间谷电成本低;随车充功率仅3.3kW,需大概七八小时和家里电瓶车差不多了。 购买建议: 今年这大环境如果不是刚需,我建议坚决不买车。等等党不吃亏。短途用车多,建议买个便宜的纯电车就足够了,价格便宜被割韭菜的低一些不至于血亏。

    时间好快,车子还没过新鲜劲就已经被无淘汰图1时间好快,车子还没过新鲜劲就已经被无淘汰图1
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    25唐dmi 换动力电池图25唐dmi 换动力电池图
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    新“唐”的三个版本你更喜欢哪一款图1新“唐”的三个版本你更喜欢哪一款图1
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    本人有一个图本人有一个图
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    ㅤ大家好,提唐DMI智驾版也已经大半年了,今天来唠唠几个车辆的小技巧,希望能给大家用车过程中提供一点小帮助。 ㅤ之前开油车的时候遇到过一键升窗功能失效,为此还专门跑了躺跑4S店,师傅也是告诉我下次失效就长按关窗键5秒,就可以重置车窗一键升降功能! 接下来分享几个唐DMI智驾版的小技巧 👉👉洗车模式 ㅤ自助洗车的时候,不在需要自己手动关窗,收后视镜了,中控屏下拉情景模式里找到“洗车模式”,一键开启后,车辆自动关窗、折叠后视镜、禁用雨刮,还屏蔽雷达提示音,洗完长按3秒就退出,轻轻松松搞定。 👉👉车机强制重启 ㅤ唐DMI的DiLink车机功能虽多,但偶尔会遇到导航黑屏、蓝牙连不上或者网络差等情况,重新上下电都不一定能解决!其实长按中控音量滚轮10秒,就能强制重启车机 ! 👉👉重置小计里程 ㅤ启动车辆后,按一下方向杆顶端的按钮可以切换仪表盘的里程显示(总里程/里程一/里程二),长按3秒就能重置当前选中的小计里程 。我每次跑长途前都会重置,到达后直接看里程和油耗,可以看看满油满电可以跑多远,同时也方便计算真实能耗。 👉👉雨刮维修模式 ㅤ我发现很多新手司机还不知道唐DMI的雨刮如何立起来,直接掰的话会卡在引擎盖那里立不起来。其实唐DMI有一个雨刮维修模式,操作也很简单: 1. 先挂P挡,关闭雨刮功能(确保雨刮回到初始位置); 2. 中控屏进入“设置→车辆状况→维修检测”,找到“雨刮检修”并开启; 3. 雨刮会自动竖立起来,这时就能安全抬起雨刮臂,想换胶条或者擦洗一下就很方便了; 4. 换完后关闭检修模式,雨刮会自动归位。 ㅤ这些小技巧可能大家暂时用不到,但是想用的时候你得知道如何操作,而且也不是很难,不至于到时候还要跑4S店,希望可以帮助大家解决一些用车问题。

    唐DMI智驾版隐藏技巧图1唐DMI智驾版隐藏技巧图1
    唐DMI智驾版隐藏技巧图2唐DMI智驾版隐藏技巧图2
    唐DMI智驾版隐藏技巧图3唐DMI智驾版隐藏技巧图3
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    比亚迪唐dmi亏电油耗图比亚迪唐dmi亏电油耗图
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    求175旗舰版的车友老哥图1求175旗舰版的车友老哥图1
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    手机钥匙太图手机钥匙太图
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    百公里电耗图百公里电耗图
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    唐大米保养那些事图唐大米保养那些事图
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    ㅤ以前开老车过冬,那真是纯纯的“渡劫”。零下十几度的早上,拉开车门跟钻进冰窖似的,座椅凉得硌屁股,方向盘冻得像块冰砖,启动后还得原地怠速等暖风,十分钟过去脚还是僵的。换了唐DMI智驾版,一键备车直接把我从这种痛苦里解放了! ㅤ👉👉“一键备车”,上车就是暖暖的 ㅤ它不光能启动车辆,还会自动把空调先调到吹玻璃模式,早上的车玻璃有一层冰霜,他能提前化了,再也不用铲了。座椅加热也可以同步开启,但是我有座套,所以座椅加热开了效果不大(这里建议大家不要加座套,通风加热功能全白瞎)。等我慢悠悠下楼,拉开车门就是一股暖流,脚下也没有凉气往上窜,坐进去直接就能开,省去了所有等待的麻烦。关键是它还特别智能,会根据室外温度调节制热强度,不会忽冷忽热,比我自己调的还舒服。 ㅤ👉👉方向盘加热,续命神器 ㅤ另一个刚需配置必须是方向盘加热!我属于那种冬天手特别容易凉的人,以前开老车都是一只手开车,一只手揣兜里,手都是冻僵硬,即便开了空调也暖不起来,打方向的时候还总滑。唐DMI的方向盘加热简直是我的救星,一键备车后几分钟就热透了,握上去是那种温润的暖意,从掌心一直传到胳膊肘,开车的时候手再也不僵了。尤其是早上的时候,暖乎乎的方向盘握在手里,安全感都多了几分,而且加热速度快、温度均匀,不会出现局部发烫的情况。个人觉得空调不开可以,但方向盘加热必须开! ㅤ作为唐DMI智驾版车主,这俩配置真的让我对冬季用车改观太大了。以前冬天开车是煎熬,现在是享受,不用再跟严寒硬扛,上车就是稳稳的温暖。真心觉得,冬天用车,这俩配置就是“刚需中的刚需”,没体验过的可能不懂,用过之后真的再也回不去了!

    唐大米冬日救命神器图1唐大米冬日救命神器图1
    唐大米冬日救命神器图2唐大米冬日救命神器图2
    唐大米冬日救命神器图3唐大米冬日救命神器图3
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    比亚迪唐,工业垃圾图1比亚迪唐,工业垃圾图1
    比亚迪唐,工业垃圾图2比亚迪唐,工业垃圾图2
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    唐Dmi高速油耗图唐Dmi高速油耗图
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    唐DM2.0创世旗舰二手只要8万了?图唐DM2.0创世旗舰二手只要8万了?图
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    4.8万公里图14.8万公里图1
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    12万-18万新能源总榜

    NO.44

    超过70%的同价位车系

    3.90

    综合

    3.88

    内饰

    3.94

    配置

    4.07

    空间

    4.13

    外观

    3.78

    舒适性

    3.72

    操控

    3.79

    动力

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